Witam,jaka jest trwałość turbiny fiata stilo 1.9 115km z przebiegiem 135 tys km? Jak narazie wszystko jest ok-

Mój kolega posiada starą VW Santana z silnikiem diesel 1.6 z turbina która ma chyba z 30 lat - i z turbiną nie ma jakich kolwiek problemów, licze że z moim fiacikiem będzie tak samo.

Staram się dbać o turbine-

> Witam,jaka jest trwałość turbiny fiata stilo 1.9 115km z przebiegiem

> 135 tys km? Jak narazie wszystko jest ok-

wszystko zależy od stylu traktowania pojazdu i dboania o jedo podzespoły. u niektorych turbina wytrzymuje 60000 a u innych znacznie wiecej

Zauważ że tam jest jeszcze turbo ze stałą geometrią , te ze zmienną nie mają już niestety takiej trwałości .

Też mam jtd/115km i 134kkm. Na razie wszystko jak w zegarku ale porownywac do starego vw nie ma sensu . Inne sily, inna konstrukcja... Jednak z tego co wiem to fiatowskie turbyny wcale nie sa obecnie gorsze od współczesnych turbin innych marek .

>Jednak z tego co wiem to fiatowskie turbyny wcale

> nie sa obecnie gorsze od współczesnych turbin innych marek .

Bo wszystkie marki uzywają tych samych turbin Garrett

> Bo wszystkie marki uzywają tych samych turbin Garrett

Otóż to , nawet są to te same modele jak chociażby GT 1749V , znana nam pewnie najbardziej z 1.9JTD

> Witam,jaka jest trwałość turbiny fiata stilo 1.9 115km z przebiegiem

> 135 tys km?

Na to pytanie umiałby odpowiedzieć tylko poprzedni właściciel Twojego auta (bo zakładam, że kupiłeś używane ). Są to oczywiste oczywistości typu czy turbina była chłodzona po pałowaniu, czy nie było pałowania na zimnym, czy nie za długo jeździł na jednym oleju, etc, Tak jak ktoś już pisał - dobrze traktowane turbo powinno wytrzymać bardzo długo, natomiast w przypadku mojego stilo I właściciel miał problem z turbiną już przy 55kkm

Z tego co wiem - i ustaliłem mój stilak był serwisowany regularnie do 122000 - a następny przegląd ma w okolicach 142 tys - nie wiem jak inni ale ja traktuje turbine delikatnie tzn. zawsze poczekam przed wyłaczeniem samochodu i nie daje jej w palnik gdy silnik jest zimny

Dbam o turbinę i nie było z nią żadnych problemów. Na budziku 205000km.

> Dbam o turbinę i nie było z nią żadnych problemów. Na budziku

> 205000km.

Dokładnie koledzy zgadzam się z Wami, na zimnym silniczku delikatnie aż olej zacznie uzyskiwać temperaturkę, i przed dojazdem na miejsce bez gazowania i na postoju jeszcze ok. 40sek.

Na liczniku 154kkm i działa jak marzenie

> Zauważ że tam jest jeszcze turbo ze stałą geometrią , te ze zmienną

> nie mają już niestety takiej trwałości .

Zaraz, zaraz..! Miałem Stilo jtd 115km i dałbym sobie obciąć wszystko, że było tam turbo ze zmienną geometria?!

> Zaraz, zaraz..! Miałem Stilo jtd 115km i dałbym sobie obciąć

> wszystko, że było tam turbo ze zmienną geometria?!

Nawet jest na pewno

Ale zauważ że wypowiedź dotyczyła się VW Santana

> Nawet jest na pewno

> Ale zauważ że wypowiedź dotyczyła się VW Santana

A...! No, chyba, że tak !

witam serdecznie...mam od niedawna jtd z pewnej ręki...po wujku..serwisowany do przebiegu obecnego czyli ok 150kkm ale słychać gwizd turbinki...czyżby czekała mnie regeneracja?

> słychać gwizd turbinki...czyżby czekała mnie regeneracja?

pod warunkiem ze sprawdziłeś wszystkie cybanty na rurach od IC <--> turbo , oraz feler z cyklu tentyptakma czyli przecinajaca sie rura od IC o nadkole

Potem bedziemy martwic sie dalej.

> słychać gwizd turbinki...

Jakie jest natężenie dźwięku - jest cichy czy głośny ?

> Jakie jest natężenie dźwięku - jest cichy czy głośny ?

gwiz słyszalny na zewnątrz...przy wolnych obrotach...w środku nic nie słychać...

> gwiz słyszalny na zewnątrz...przy wolnych obrotach...w środku nic nie

> słychać...

Tzn. słychać gwizd już na jałowych obrotach ?

Jeśli tak , to nie niedobrze , ale niekoniecznie musi to wskazywać na uszkodzenie turbo .

> Tzn. słychać gwizd już na jałowych obrotach ?

> Jeśli tak , to nie niedobrze , ale niekoniecznie musi to wskazywać na

> uszkodzenie turbo .

mam nadzieję że nie turbo...stojąc nad silnikiem to gwizd słychać z lewej strony..

> mam nadzieję że nie turbo...stojąc nad silnikiem to gwizd słychać z

> lewej strony..

Jeżeli na jałowych obrotach gwizd pochodzi faktycznie od turbiny , a nie np. od alternatora to w pierwszej kolejności sprawdź ciśnienie doładowania podpinając się pod kompa albo podłączając manometr .

Ciśnienie powinno być wtedy równe atmosferycznemu .

Jeśli jest znacznie wyższe to podejrzany jest zawór overboost , ew. może być zacięte cięgno lub żaluzje wewnątrz turbo .

Aaa ja mam tak ze na wolnych obrotach nic nie slychac turbiny ,a nawed na postoju jak dodam gazu to ledwo co slychac turbo ,natomiast jak jade i mam otwarte szyby to slychac gwizd turbinki ,oczywiscie przy zasunietych szybach nic nie slychac ,ostatnio sprawdzalem wszystkie weze i waz do turbinki by luzny wiec go dokrecilem i teraz jest ok, wyjmowalem intercooler i byly w nim sladowe ilosci oleju czy przy 150 kkm to norma

> Z tego co wiem - i ustaliłem mój stilak był serwisowany regularnie do

> 122000 - a następny przegląd ma w okolicach 142 tys - nie wiem

> jak inni ale ja traktuje turbine delikatnie tzn. zawsze poczekam

> przed wyłaczeniem samochodu i nie daje jej w palnik gdy silnik

> jest zimny

Regularne serwisowanie nie oznacza dbałości o turbo.

Z jednej strony jak sprzedają to "regularne serwisowanie" i pieczątki z ASO to atut za podniesieniem ceny.

Z drugiej strony - ci co mają i jeżdżą niemal od nowości zazwyczaj psioczą że ASO to zło.

> Jeżeli na jałowych obrotach gwizd pochodzi faktycznie od turbiny , a

> nie np. od alternatora to w pierwszej kolejności sprawdź

> ciśnienie doładowania podpinając się pod kompa albo podłączając

> manometr .

> Ciśnienie powinno być wtedy równe atmosferycznemu .

> Jeśli jest znacznie wyższe to podejrzany jest zawór overboost , ew.

> może być zacięte cięgno lub żaluzje wewnątrz turbo .

czyli muszę podjechać do aso?czy może ktoś na śląsku a konkretniej w okolicach Tychów może polecić jakiś konkretny warsztacik?

> ,ostatnio sprawdzalem wszystkie weze i waz do turbinki by luzny

> wiec go dokrecilem i teraz jest ok, wyjmowalem intercooler

> i byly w nim sladowe ilosci oleju czy przy 150 kkm to norma

To normalna sytuacja , zawsze od strony ssącej turbo dostaje się nieco par oleju ponieważ jest tam podłączony wąż z odmy .

> czyli muszę podjechać do aso?czy może ktoś na śląsku a konkretniej w

> okolicach Tychów może polecić jakiś konkretny warsztacik?

Nie potrzeba od razu ASO , podjedź do kogoś kumatego co ma nawet euroscana , bo jeśli masz JTD 115KM to z twoim ECU bez problemu się skomunikuje i odczyta co trzeba . W innym przypadku pozostaje examiner , itp.

> Aaa ja mam tak ze na wolnych obrotach nic nie slychac turbiny ,a

> nawed na postoju jak dodam gazu to ledwo co slychac turbo

> ,natomiast jak jade i mam otwarte szyby to slychac gwizd

> turbinki ,[...]

Ale przy normalnej jeździe czy przy przyspieszaniu? U mnie słychać lekki gwizd jak depnę

do oporu a jadę koło barierek lub w tunelu (dźwięk się odbija). Przy normalnej jeździe

nawet w okolicach 150km/h nic turbiny nie słychać. 136kkm (4 lata) + wirus od nie pamiętam

kiedy.

> Dokładnie koledzy zgadzam się z Wami, na zimnym silniczku delikatnie

> aż olej zacznie uzyskiwać temperaturkę, i przed dojazdem na

> miejsce bez gazowania i na postoju jeszcze ok. 40sek.

nie palujesz przed przyjazdem i czekasz 40sek ?

przesada