witam

tak sobie przeglądam ogłoszenia sprzedaży astr H i nie wiem czy mnie wzrok nie myli ale nie widziałem zeby jakaś miała wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej Widziałem tylko obotomierz, prędkościomierz i pomiędzy nieco wyżej wskaźnik poziomu paliwa. Taki numer widzialem nawet w wersjach cosmo. Czy naprawdę żadna astra H nie ma tego wskaźnika ?

Czy to zarazem oznacza, ze jest tylko jakaś kontrolka jak temperatura skoczy powyżej jakiejś tam ?

kurcze, jeśli tak jest to normalnie jak w seicento

wskaznika nie ma , jest tylko kontrolka ktora sie zapali jak temperatura bedzie za wysoka. Temperature sprawdzic mozna w wersjach z komputerem pokladowym ktora jest wyswietlana cyfrowo z dokladnoscia do 1 stopnia , trzeba troche pomajdac przyciskami pod radiem i juz .

Ale to wyświetlanie z komputera pokładowego jest bardzo niewygodne, trzeba tego szukać, pamiętać o tym. A taki wskaźnik na desce to mamy cały czas przed oczkami i widzimy czy temperatura jest ,czy może pada nam termostat lub silnik się przegrzewa. Ciekawe ile OPEL zaoszczędził na tym jednym wskaźniku

> wskaznika nie ma , jest tylko kontrolka ktora sie zapali jak

> temperatura bedzie za wysoka. Temperature sprawdzic mozna w

> wersjach z komputerem pokladowym ktora jest wyswietlana cyfrowo

> z dokladnoscia do 1 stopnia , trzeba troche pomajdac przyciskami

> pod radiem i juz .

Bez komputera pokładowego też się da.

Na włączonym radiu trzeba przytrzymać przycisk SETTINGS, aż do piknięcia w głośnikach i potem się chodzi po opcjach tym przyciskiem z kółkiem i kropką w środku pod wyświetlaczem . U mnie to działa - pokazuje wersję softu, temperaturę silnika, aktualną prędkość, ładowanie i parę innych pierdułek.

> Ale to wyświetlanie z komputera pokładowego jest bardzo niewygodne,

> trzeba tego szukać, pamiętać o tym. A taki wskaźnik na desce to

> mamy cały czas przed oczkami i widzimy czy temperatura jest

> ,czy może pada nam termostat lub silnik się przegrzewa. Ciekawe

> ile OPEL zaoszczędził na tym jednym wskaźniku

podpisuje się obiema ręcami i to w zasadzie tyle bo się nie chcę denerwować,

podoba mi się A-H ale gdybym nabył to auto to pierwszy tuning byłoby założenie osobnego układu pomiarowego temp silnika,

brat

> podpisuje się obiema ręcami i to w zasadzie tyle bo się nie chcę

> denerwować,

> podoba mi się A-H ale gdybym nabył to auto to pierwszy tuning byłoby

> założenie osobnego układu pomiarowego temp silnika,

> brat

kaszana z tym brakiem wskaźnika temp cieczy no nie ? Kurcze, takie nowo zaprojektowane auto a taki numer wywinęli.

Też mi się podoba astra H, w sumie jestem na etapie rozglądania się za vectrą C ale ostatnio myślę jednak tez o astrze H kombi no i wychodzi mi teraz ten numer z tym wskaźnikiem tzn. jego brakiem

Niby jego brak to nic wielkiego ale oszczedności pewnie śmieszne a wizerunek od razu się pogarsza.

Tak OT to jeszcze draznią mnie te gumowo-plastikowe kierownice w większości wersji astry H, jak jest skórka od razu to inaczej wyglada i zapewne inaczej pod reką leży. W G mam i wyglada i trzyma się rewelacyjnie.

> kaszana z tym brakiem wskaźnika temp cieczy no nie ? Kurcze, takie

> nowo zaprojektowane auto a taki numer wywinęli.

Wydaje mi się, że to jest teraz często stosowany patent w nowych samochodach, nie tylko Opla. Świat schodzi na psy

Witam. Ja mam mały wyświetlacz i brak komputera pokładowego, rozumiem,że w tym przypadku to już nie da się sprawdzić temperatury. Próbowałem z przyciskiem settings, ale coś nie mogę sobie poradzić.

Pozdrawiam

> Witam. Ja mam mały wyświetlacz i brak komputera pokładowego,

> rozumiem,że w tym przypadku to już nie da się sprawdzić

> temperatury. Próbowałem z przyciskiem settings, ale coś nie mogę

> sobie poradzić.

> Pozdrawiam

Da radę tak jak pisałem.

Odpalasz radio, na grającym trzymasz przycisk SETTINGS przez około 5 sekund, aż do momentu kiedy w głośnikach nie piknie, a potem pod wyświetlaczem jest przycisk z kółkiem i kropką i nim się chodzi po opcjach.

U mnie to działa (też mam mały wyświetlacz).

Dzięki. Faktycznie działa, tylko jeszcze muszę się zapoznać co po kolei jest wyświetlane.

Pozdrawiam

Witam. Brak wskaźnika to dobry patent na częste usterki termostatu. Może tym się kierowali konstruktorzy. Pozdrawiam

> Witam. Brak wskaźnika to dobry patent na częste usterki termostatu.

> Może tym się kierowali konstruktorzy. Pozdrawiam

No tak ale:

- jak temperatura bedzie za wysoka to zapali sie jakaś tam kontrolka i ok, zjedziemy na pobocze i badamy

- a co jak faktycznie padnie termostat i bedzie cały czas otawrty i silnik nie bedzie sie dogrzewał ? ma jakąś kontrolkę na za niską temperature ? czy trzeba na kompie pokladowym sprawdzać co jakiś czas ?

Tym się zajmie norma OBD2. ECU mierzy temp. wskazywaną przez czujnik. Jeśli silnik nagrzewa się zbyt długo to może wywalić błąd P0125-6, lub P0128.

Nie wiem tylko, czy Opel był łaskaw zaimplementować to w swoich bolidach.

Opel łaskaw nie był.

Ale padnięty termostat od razu daje efekty w postaci zwiększonego zużycia paliwa.

W moim przypadku, w trasie, na jesieni było to 1 - 1,5 litra / 100 km więcej.

To jedna z tych nowalijek, podobnie jak wymiana żarówki przez nadkole

> To jedna z tych nowalijek, podobnie jak wymiana żarówki przez nadkole

coooo ? ale jaja

dobrze że wlew paliwa zostawili, bo przecież od biedy to można tylną kanapę podnieść i od razu do baku zalewać

> coooo ? ale jaja

To nie jaja , tylko celowe działanie, żeby zmusić do serwisowania samochodu w ASO.

> To nie jaja , tylko celowe działanie, żeby zmusić do serwisowania

> samochodu w ASO.

ja nie mam nic przeciwko serwisowaniu samochodu w ASO ale żarówkę to czasami trzeba na drodze wymienić a i w nocy może też zajść taka potrzeba, no i co wtedy, ASO będę szukał ? Kogoś pogięło

> ja nie mam nic przeciwko serwisowaniu samochodu w ASO

A ja mam :-)

> ale żarówkę to

> czasami trzeba na drodze wymienić a i w nocy może też zajść taka

> potrzeba, no i co wtedy, ASO będę szukał ?

No właśnie o to chodzi! Najlepiej samochód na lawetę i do ASO. Po co właściciel samochodu ma robić coś na czym ASO może zarobić?

wczoraj mialem okazje przejechac sie astra H z dieslem w automacie i ta wersja tez nie miala.

od kiedy projektowaniem aut zajeli sie ksiegowi, a nie inzynierowie takie cuda sie wlasnie dzieja.

aczkolwiek wiekszosc ludzi i tak nie ma pojecia po co ten wskaznik i nawet jak wejdzie na czerwone pole wiekszosc osob nie wylaczy silnika tylko bedzie jechala dalej, az do wiekszego kataklizmu, gdy silnik przestanie pracowac. pewnie tez dlatego zdecydowali sie usunac ten wskaznik.

ale imo brak wskaznika temp to tak jak elektroniczny predkosciomierz - dla mnie nieakceptowalne

>> ale imo brak wskaznika temp to tak jak elektroniczny predkosciomierz

> - dla mnie nieakceptowalne

ja jestem to w stanie zaakceptować ale pod warunkiem ,ze w jakiś inny sposó dostanę informację, ze termostat jest niesprawny a nie dopiero jak zobacze ze zimno w aucie albo że pali 2-3 litry wiecej. Niech to będzie np. pomiar temp. płynu i wywalenie komunikatu z kompa pokladowego jesli będzie za niska lub za wysoka.

> ja jestem to w stanie zaakceptować ale pod warunkiem ,ze w jakiś inny

> sposó dostanę informację, ze termostat jest niesprawny a nie

> dopiero jak zobacze ze zimno w aucie albo że pali 2-3 litry

> wiecej. Niech to będzie np. pomiar temp. płynu i wywalenie

> komunikatu z kompa pokladowego jesli będzie za niska lub za

> wysoka.

To chyba tylko po wejściu w tryb serwisowy (klawisze Settings i BC), no ale trzeba celowo wejść - nie sądze, żeby była jakaś bezpośrednia informacja dla kierowcy o zbyt niskiej temperaturze. Ten tryb serwisowy to i tak jest coś, czego nie widziałem w innych niemieckich samochodach.

> To nie jaja , tylko celowe działanie, żeby zmusić do serwisowania samochodu w ASO.

Nie przesadzaj z tym ASO.

Zrobi to każdy kto rozróżnia przód i tył samochodu.

Wymieniając żarówkę zdejmujesz zaślepkę w nadkolu, gumowy nakładkę zabezpieczającą reflektor przed wodą i masz dostęp do żarówki.

W nocy zrobisz to bez problemu na "macanego".

Miejsca dla ręki jest zdecydowanie więcej niż w G.

Jedyny minus to to, że się bardziej ubrudzisz.

Z tą wymianą żarówek to takie samo demonizowanie problemu jak z włączaniem kierunkowskazów.

Ja myślę, że to po części kwestia tego, że silniki + osprzęt stają się coraz masywniejsze a bryła astry nie może urosnąć zanadto. Silnik już jest w poprzek, nie bardzo jest co wykombinować. Gorzej pewnie by było, gdyby wogóle nie zrobiono tego dojścia przez nadkole, dopiero by wszyscy psioczyli.

Lepiej przez nadkole niż ściąganie refektora jak w Focusie

w puntku II musiałem odkręcać centralke i tak było krucho z miejscm na łapki a żrówki sie tam palą jak wściekłe,wiec wole nadkolem gdzie jest o wiele wiecej miejsca.

Bym kupił zegary z Vectry C i dorobił.

> Bym kupił zegary z Vectry C i dorobił.

albo najlepiej kupię sobie po prostu vectrę C bo i to biorę pod uwagę

Kup, kup -> fajne auto.

> Kup, kup -> fajne auto.

Ja może i bym rozważał V C ale wizualnie mi zupełnie nie leży

A mi leży i C i B. Akurat były fundusze na C to jest C. Fajny samochód. Chociaż w Omedze jest więcej miejsca w środku.

> Kup, kup -> fajne auto.

wiem, wiem, jeździłem 2.2 benzyną, ale chcę 150KM diesela i marzy mi się GTS ale ciężko bedzie znaleźć fajną za rozsądną kasę

acha, i koniecznie wersję przed liftem przodu, najlepeij 2005 przed liftem. Ten lift moim zdaniem beznadziejny, stary przod o wiele ładnieszy a ze zderzakiem w wersji sport (czyli taki jak w GTSach) to już wogóle gicio .

> A mi leży i C i B.

To zazdraszczam

>Akurat były fundusze na C to jest C. Fajny samochód

I tak ma być Bo to Ty masz się z niego cieszyć

pozdro