Zmieniłem wieeelką i cięęęęęęężką DR650 na zwinnego i LC4 400

Ktoś kto nie jeździł nie pozna różnicy pomiędzy 130 a 190 kilo w terenie.

Z ciekawostek dodam że :

- Japończyki podają moc na wale, KTM na kole ( tu DR na wale 45 KM i 58 NM natomiast KAT 42 KM )

- Japończyki podają masę motocykla suchego, bez zalanego akumulatora, lag, silnika, bez wszelakich płynów - KTM bez paliwa. Różnica ogromna.

Motor dla mnie wściekły , sztywny i morderczy polecam

Wpisywać miasta !

> Zmieniłem wieeelką i cięęęęęęężką DR650 na zwinnego i LC4 400

> Ktoś kto nie jeździł nie pozna różnicy pomiędzy 130 a 190 kilo w

> terenie.

> Z ciekawostek dodam że :

> - Japończyki podają moc na wale, KTM na kole ( tu DR na wale 45 KM i

> 58 NM natomiast KAT 42 KM )

> - Japończyki podają masę motocykla suchego, bez zalanego akumulatora,

> lag, silnika, bez wszelakich płynów - KTM bez paliwa. Różnica

> ogromna.

> Motor dla mnie wściekły , sztywny i morderczy polecam

> Wpisywać miasta !

e tam 400 lipa

nie zazdraszczam

ostróda

Tez kce takiego! idzie z gazu na gume ?

wiela taki kosztuje ?

ojj poszalaloby sie w pobliskim lask jak za dawnych czasow mz i dżawy

Gratuluje nabytku

i ostatnie pytanko - jak to sie ma do 640 ?

> Tez kce takiego! idzie z gazu na gume ?

Idzie

> wiela taki kosztuje ?

Wystawiony był za 7800 ale ja zamieniłem komisowo, domyślam się że z ceny to można by sporo urwać.

> ojj poszalaloby sie w pobliskim lask jak za dawnych czasow mz i dżawy

> Gratuluje nabytku

> i ostatnie pytanko - jak to sie ma do 640 ?

Wydaje mi się że 640 to taki bardziej lajtowy i na wycieczkę i troszkę do zrezania, ale może niech PINOKIO się wypowie w tej kwestii.

> e tam 400 lipa

Zaskakująco mocny w porównaniu z 650 Suzuki.

> nie zazdraszczam

Nie ma czego

> ostróda

Olsztyn.

A Ty co teraz upalasz za motór ?

> Zmieniłem wieeelką i cięęęęęęężką DR650 na zwinnego i LC4 400

> Ktoś kto nie jeździł nie pozna różnicy pomiędzy 130 a 190 kilo w

> terenie.

usiadz na 90kg to dopiero zobaczysz roznice....

P.S wczoraj na sypkim baty ode mnie dostal doświadczony uzytkownik EXC 530

> usiadz na 90kg to dopiero zobaczysz roznice....

> P.S wczoraj na sypkim baty ode mnie dostal doświadczony uzytkownik

> EXC 530

A co waży 90 kilo ?

Praktycznie najlżejsze motocykle typu 250 4T mają po 98 kilo plus płyny.

Będę chciał kupić coś lekkiego kiedyś, no i nówkę.

> A co waży 90 kilo ?

yz 125 2t

> yz 125 2t

ale to chyba nie ma homologacji na ulice

> ale to chyba nie ma homologacji na ulice

racja.

jak ktos potrzebuje homologacje to KTM EXC 125 2T - rownie lekki

> Zaskakująco mocny w porównaniu z 650 Suzuki.

> Nie ma czego

> Olsztyn.

> A Ty co teraz upalasz za motór ?

jedyny słuszny KTM 520 exc

> racja.

> jak ktos potrzebuje homologacje to KTM EXC 125 2T - rownie lekki

125 to chyba dla 10- 15 letnich chłopców raczej

> 125 to chyba dla 10- 15 letnich chłopców raczej

taaaaaak

kolejny ktory 125 2T zna tylko z obrazkow....

> taaaaaak

> kolejny ktory 125 2T zna tylko z obrazkow....

jeszcze byś sie zdziwił

moja przygoda ze sprzętem zaczeła sie od lat 6

zebyś miał jasność napisze ci jakie sprzęty miałem po kolei

simson 50

honda 80

suzuki 125

honda 250 i 500

suzuki dr 600

ktm 620

ktm 520

wystarczy ??

> jeszcze byś sie zdziwił

> moja przygoda ze sprzętem zaczeła sie od lat 6

> zebyś miał jasność napisze ci jakie sprzęty miałem po kolei

> simson 50

> honda 80

> suzuki 125

> honda 250 i 500

> suzuki dr 600

> ktm 620

> ktm 520

> wystarczy ??

i mimo tak "bogatego" doswiadczenia nadal twierdzisz ze w ciezkim terenie lub kretym torze exc 520 bedzie szybsza niz exc 125 2T ???

> i mimo tak "bogatego" doswiadczenia nadal twierdzisz ze w ciezkim

> terenie lub kretym torze exc 520 bedzie szybsza niz exc 125 2T

> ???

wszystko zależy od szofera

jeśli uważasz że w ciężkim terenie 125 jest super to bardzo sie mylisz

cięzki teren to znaczy błoto długie podjazdy

uważam że 125 jest dobra na tor i to dla osoby która waży poniżej 80 kg

chętnie bym cie zaprosił tą 125 do mnie na nasze wypady

na 99% KTM nie podaje mocy na kole. tuningowana wr450 ktorej sugerowali po 60KM na sprzegle pokazala 47KM na kole.

> wszystko zależy od szofera

> jeśli uważasz że w ciężkim terenie 125 jest super to bardzo sie

> mylisz

> cięzki teren to znaczy błoto długie podjazdy

dokladnie

i co lepiej prowdzi sie po osie w blotach czy 40cm koleinach czolg ~130kg czy ~90kg komar

> uważam że 125 jest dobra na tor i to dla osoby która waży poniżej 80

> kg

ja mimo 190cm wazle tylko ciut wiecej

> chętnie bym cie zaprosił tą 125 do mnie na nasze wypady

jesli mowisz o wyprawach kilku dniowych to w zyciu bym nie pojachal na 125. natomiast na 1-3h taplanie sie w blotku

> dokladnie

> i co lepiej prowdzi sie po osie w blotach czy 40cm koleinach czolg

> ~130kg czy ~90kg komar

uważam że setka po 20 metrach zdechnie a 520 sobie jak najbardziej poradzi

> ja mimo 190cm wazle tylko ciut wiecej

podziwiam w takim razie zaparcia we wciąganiu sprzęta na szczyty

albo wspólczyje kumplom wciągania

> jesli mowisz o wyprawach kilku dniowych to w zyciu bym nie pojachal

> na 125. natomiast na 1-3h taplanie sie w blotku

raczej takie 3-4 godzinki taplania

i dalej będe obstawał że 125 jest za słaba na takie wypady

u nas każdy po jednym sezonie na 125 przesiada sie conajmiej na 250

125 naprawde nie dają rady

> uważam że setka po 20 metrach zdechnie a 520 sobie jak najbardziej

> poradzi

jakie zdychnie ????????? czy my mowimy o sprawnych i wspolczesnych 125 ktore maja 40KM? czy o dychawicznych 15KM 125KM????

> podziwiam w takim razie zaparcia we wciąganiu sprzęta na szczyty

> albo wspólczyje kumplom wciągania

jak narazie jeszcze nikt mnie nie wyciagal a mi zdazylo sie wyrywac z zaklejoną blota nie jedna juz 650....

> raczej takie 3-4 godzinki taplania

> i dalej będe obstawał że 125 jest za słaba na takie wypady

j.w.

> u nas każdy po jednym sezonie na 125 przesiada sie conajmiej na 250

> 125 naprawde nie dają rady

nadal nie rozumiem w czym nie daja rady?

dobra poddaje sie

125 są super

> 125 są super

No wlasnie, skoro są takie dobre, czemu "wieksze" sprzedaja się rownie dobrze ?

> dobra poddaje sie

> 125 są super

ale mi naprawde zalezy na konkretach. a te ktore mam okazje ogladac 2-3 razy w tygoniu na torze i ciezkim blotku, nie przemawiaja za wieksza pojemnoscia niz 125

nie podlega zadnej dyskucji ze na wyprawy x dniowe duzo lepsza jest maszyna w 4T i >400cmm

> No wlasnie, skoro są takie dobre, czemu "wieksze" sprzedaja się

> rownie dobrze ?

Mania wielkości

> Mania wielkości

Taaaa, dlatego m.in ludzie smigaja duzymi pojemnosciami, bo maja małe fiu...ki

Kolega potrzebuje moto o wiekszej pojemnosci, ktorego nie zastapi 125ccm i koniec kropka.

Wywody o wyzszosci w terenie 125 nad 400 sa bez sensu bo to przeciez inne motocykle!

> Wywody o wyzszosci w terenie 125 nad 400 sa bez sensu bo to przeciez

> inne motocykle!

Poza tym jeden lubi tak a drugi siak i grunt żeby każdy był zadowolony

> Taaaa, dlatego m.in ludzie smigaja duzymi pojemnosciami, bo maja małe

> fiu...ki

dletego jeździsz pewnie bmką

> Kolega potrzebuje moto o wiekszej pojemnosci, ktorego nie zastapi

> 125ccm i koniec kropka.

> Wywody o wyzszosci w terenie 125 nad 400 sa bez sensu bo to przeciez

> inne motocykle!

racja

> Poza tym jeden lubi tak a drugi siak i grunt żeby każdy był

> zadowolony

Dokładnie. Możliwości jezdne, zdolność pokonywania przeszkód i inne takie wyczynowe sprawy to jedno lecz dla niektórych liczy się też gang silnika!

Piękne basowe pomrukiwanie 600, 650, czy więcej ccm jest najpiękniejszą muzyką dla uszu a jeśli połączyć z tym odpowiednie właściwości trakcyjne to dopiero jest raj na ziemi!

Ja uwielbiam "spacerowac" leśnymi drogami, szutrówkami i innymi takimi nieskomplikowanymi, na 4 biegu, z prędkością ok. 50-60km/h gdy silnik kręci ok 2-2,5tys i mogę niemalże liczyć poszczególne suwy tłoka!

Niestety dalikatne pyrkanie 4 taktowej 125, ani agraesywne wycie 125 - 2 staktowej maszyny o mocy 40KM nie zapewni tych doznań relaksacyjnych!

> dletego jeździsz pewnie bmką

Mialeś ochote mi tym w jakis sposob dowalic ?