Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

zawieszenie gwintowane - smarowanie

Featured Replies

Napisano

Witam

zapytam tutaj bo wiem że troche ludzi bawiło się gwintami

mam pytanie czym posmarować część gwintowaną aby potem nie było problemów z kręceniem nakrętkami

o ile wogóle warto to smarować

dodam że gwint jest z nierdzewki

10606205sy4.jpg

Napisano

> Witam

> zapytam tutaj bo wiem że troche ludzi bawiło się gwintami

> mam pytanie czym posmarować część gwintowaną aby potem nie było

> problemów z kręceniem nakrętkami

> o ile wogóle warto to smarować

> dodam że gwint jest z nierdzewki

melon miał w zestawie szpecjalny szprej do tego od FK

Napisano
  • Autor

> melon miał w zestawie szpecjalny szprej do tego od FK

ok, ale to jest używka

Napisano

> ok, ale to jest używka

ja bym psiknał jakimś wynalazkiem do zabezpieczania gwintów, jest tego na rynku, zarówno w kolorze"miedzi" jak i bezbarwne

Napisano

> Smarnij se miedzianka

no.gif najlepiej raz na jakis czas wziasc i go dobrze wyczyscic a potem psiknac wg 40 jest plynne wiec nie zrobi sie gruba papka syfu ktora zrobila sie po smarowaniu gestrzymi specyfikami jak np smar miedziny

O tyle dobrze ze masz nierdzewke, nie zrobi sie osad z rdzy i zawsze gdy bedzie czysty latwo sie nim bedzie krecic

Napisano
  • Autor

> ja bym psiknał jakimś wynalazkiem do zabezpieczania gwintów, jest

> tego na rynku, zarówno w kolorze"miedzi" jak i bezbarwne

coś w tym stylu wystarczy ?

http://www.allegro.pl/item428934513_smar_miedz_w_sprayu_400ml_boll.html

ale skoro to jest w spreyu to pewnie spłynie po jakimś czasie w przeciwieństwie do gęstego smaru w tubce

Napisano
  • Autor

> Witam

> zapytam tutaj bo wiem że troche ludzi bawiło się gwintami

> mam pytanie czym posmarować część gwintowaną aby potem nie było

> problemów z kręceniem nakrętkami

> o ile wogóle warto to smarować

> dodam że gwint jest z nierdzewki

smar miedziany

Napisano
  • Autor

> najlepiej raz na jakis czas wziasc i go dobrze wyczyscic a potem

> psiknac wg 40 jest plynne wiec nie zrobi sie gruba papka syfu

> ktora zrobila sie po smarowaniu gestrzymi specyfikami jak np

> smar miedziny

> O tyle dobrze ze masz nierdzewke, nie zrobi sie osad z rdzy i zawsze

> gdy bedzie czysty latwo sie nim bedzie krecic

mam rozumieć że samo WD 40 + czyszczenie z rozkręcaniem raz na rok wystarczy ?

Napisano

> Witam

> zapytam tutaj bo wiem że troche ludzi bawiło się gwintami

> mam pytanie czym posmarować część gwintowaną aby potem nie było

> problemów z kręceniem nakrętkami

> o ile wogóle warto to smarować

> dodam że gwint jest z nierdzewki

niczym nie smaruj, utrzymuj w czystości ok.gif

Napisano
  • Autor

> niczym nie smaruj, utrzymuj w czystości

ciekawe jak .......

szczególnie w zimie

Napisano

> ciekawe jak .......

> szczególnie w zimie

woda pod ciśnieniem + kwasik do mycia felg smirk.gif

Napisano
  • Autor

> woda pod ciśnieniem + kwasik do mycia felg

tylko że przy zglebionym ustawieniu nie dotre wszędzie karcherem bez podnoszenia auta na podnośniku frown.gif

Napisano

> tylko że przy zglebionym ustawieniu nie dotre wszędzie karcherem bez

> podnoszenia auta na podnośniku

chodzi o to, żeby nie dopuścić do kompletnego zasyfienia.... toć to nierdzewka... nic złego sie nie będzie działo do chwili jak nie zblokujesz gwintu zaschniętą mieszanką soli, piachu, błotka i chemi zimowej, bez przesady ale rozsądnie ok.gif

Napisano
  • Autor

> chodzi o to, żeby nie dopuścić do kompletnego zasyfienia.... toć to

> nierdzewka... nic złego sie nie będzie działo do chwili jak nie

> zblokujesz gwintu zaschniętą mieszanką soli, piachu, błotka i

> chemi zimowej, bez przesady ale rozsądnie

czyli generalnie przed zmianą wysokości po zimie, dobrze wyczyścic gwinty ?

Napisano

> czyli generalnie przed zmianą wysokości po zimie, dobrze wyczyścic

> gwinty ?

tak ok.gif

Napisano

> tylko że przy zglebionym ustawieniu nie dotre wszędzie karcherem bez

> podnoszenia auta na podnośniku

A jaka srednice ma ten gwint? Moze to glupie, ale jesli cos kolo 50-60mm to moze warto by zalozyc koszulke termokurczliwa jak to tylko na zime. Ustawic, zagrzac koszulke i tyle. Powinno dawac rade na okres zimowy. Nie bawilem sie w takie cos, tak sobie luzno "mysle" zlosnik.gif

Napisano
  • Autor

> A jaka srednice ma ten gwint? Moze to glupie, ale jesli cos kolo

> 50-60mm to moze warto by zalozyc koszulke termokurczliwa jak to

> tylko na zime. Ustawic, zagrzac koszulke i tyle. Powinno dawac

> rade na okres zimowy. Nie bawilem sie w takie cos, tak sobie

> luzno "mysle"

kurde powiem ci że masz łeb

można by pokombinować z czymś takim tyle że termokurcza tak dużej średnicy raczej nie dostane nigdzie, ale można by z inną nakładką pokombinować

zawsze bedzię to jakaś ochrona przed zimowym syfem, a nie ukrywam że kupiłem ten gwint głównie z uwagi na zime i możliwośc podniesienia auta na ten okres oraz opuszczeniu na lato

Napisano

> A jaka srednice ma ten gwint? Moze to glupie, ale jesli cos kolo

> 50-60mm to moze warto by zalozyc koszulke termokurczliwa jak to

> tylko na zime. Ustawic, zagrzac koszulke i tyle. Powinno dawac

> rade na okres zimowy. Nie bawilem sie w takie cos, tak sobie

> luzno "mysle"

dobrze myślisz.

W rajdach, przed odcinkami szutrowymi owija się gwint taśmą szczelnie żeby można go było w strefie serwisowej szybko przekręcić na inną wysokość w razie potrzeby.

a tak dużej rurki termokurczliwej nie znajdziesz raczej. powertape albo nawet izolacja i będzie ok.

Napisano

> A jaka srednice ma ten gwint? Moze to glupie, ale jesli cos kolo

> 50-60mm to moze warto by zalozyc koszulke termokurczliwa jak to

> tylko na zime. Ustawic, zagrzac koszulke i tyle. Powinno dawac

> rade na okres zimowy. Nie bawilem sie w takie cos, tak sobie

> luzno "mysle"

czerwona.gif

niektórych pomysły są dobijające...

gwint oczywiście że trzeba smarować smile.gif

Napisano

> kurde powiem ci że masz łeb

> można by pokombinować z czymś takim tyle że termokurcza tak dużej

> średnicy raczej nie dostane nigdzie, ale można by z inną

> nakładką pokombinować

> zawsze bedzię to jakaś ochrona przed zimowym syfem, a nie ukrywam że

> kupiłem ten gwint głównie z uwagi na zime i możliwośc

> podniesienia auta na ten okres oraz opuszczeniu na lato

Kurde powiem Ci,ze 45mm sa mapewno bo wczoraj taka mialem w rekach. Moze sa tez wieksz niewiem.gifCos tam sie napewno da wymodzic.

Napisano
  • Autor

> dobrze myślisz.

> W rajdach, przed odcinkami szutrowymi owija się gwint taśmą szczelnie

> żeby można go było w strefie serwisowej szybko przekręcić na

> inną wysokość w razie potrzeby.

> a tak dużej rurki termokurczliwej nie znajdziesz raczej. powertape

> albo nawet izolacja i będzie ok.

musze się rozglądnąc w kwestii tak duzych termokurczy

może w firmie gdzie pracuje będą mogli na zamówienie takie skołować

pomysł z taśmą chyba nie jest dobry bo to jest mocno klejące i bedzie sie syfić

Napisano
  • Autor

> niektórych pomysły są dobijające...

> gwint oczywiście że trzeba smarować

czemu dobijąjące, pomysł z termokurczem może być trafionym pomysłem bo dobrze opalona izlolacja będzie bardzo mocno trzymać

Napisano

> musze się rozglądnąc w kwestii tak duzych termokurczy

> może w firmie gdzie pracuje będą mogli na zamówienie takie skołować

> pomysł z taśmą chyba nie jest dobry bo to jest mocno klejące i bedzie

> sie syfić

A tasma PCV? Ona nie syfi na 100 procent. Tylko c..j wie ile sie utrzyma.

Napisano
  • Autor

> A tasma PCV? Ona nie syfi na 100 procent. Tylko c..j wie ile sie

> utrzyma.

termokurcz jesli by się znalazł w takiej średnicy to napewno by przetrzymał sezon zimowy,

problem z tym że po zmianie wysokości nie dałoby się założyć nowego bez demontowania zawieszenia frown.gif

Napisano
  • Autor

> a zwyklym czarnym dobrym szkotem obkrec i bedzie gitara

tylko że większość szkotów szybko pod wpływem wilgoci się rozkleja, a przy odklejaniu zostaje brzydka warstwa kleju, trudnego do zmycia,

jutro jade się zorientować w kwestii termokurczy, przynajmniej na zimę bo w lato aż tak się nie umarasi ...... a raz na rok można zdemontowac na kilka godzin zostawiając auto na koziolkach a gwinta rozkręcić i porzadnie wyczyścic

dzisiaj rozkręciłem całość i dokładnie wyczyściłem, zajeło mi to jakieś 3h..... więc raz na rok można sobie pozwolić na taką operację

Napisano

> a tak dużej rurki termokurczliwej nie znajdziesz raczej.

znajdzie, mam na co dzień styczność z podobnej wielkości termokurczami waytogo.gif

Napisano

> termokurcz jesli by się znalazł w takiej średnicy to napewno by

> przetrzymał sezon zimowy,

> problem z tym że po zmianie wysokości nie dałoby się założyć nowego

> bez demontowania zawieszenia

No wlasnie tu jest ten bol. A moze cos(PCV) zeby zabeczyc gwint, a na to cos trwalego. Chociaz moim zdaniem odkrecic pare srob raz na rok to zaden bol. A tak wogole skad pewnosc,ze sie nie zpsuje do nastepnej zimy? Czego nie zycze. Nie rozkminiam dalej,za cienki jestem.

Napisano
  • Autor

> znajdzie, mam na co dzień styczność z podobnej wielkości

> termokurczami

to mówisz jaką średnice można największą dostać?

Napisano

> to mówisz jaką średnice można największą dostać?

rozejrze sie i dam Ci znać ale to najpredzej w piątek , jutro urlop "wypoczynkowy"

zmierz średnice tych swoich amorków w nagwintowanych miejscach

Napisano

byle co na trytytki i nie ma co knuć z termokurczami. No chyba, ze teraz jak masz w łapie zawias, ale pamiętaj, że na razie nei wiesz jak wysoko chcesz mieć auto zlosnik.gif

Napisano
  • Autor

> byle co na trytytki i nie ma co knuć z termokurczami. No chyba, ze

> teraz jak masz w łapie zawias, ale pamiętaj, że na razie nei

> wiesz jak wysoko chcesz mieć auto

zawias mam teraz w domu, a zakładal bede dopiero chyba po weekendzie

nie wiem jak mam ustawić ale generalnie juz chyba ustawie pod zime czyli wysoko, a na wiosne jak zmienie koła to opuszcze na dół

Napisano
  • Autor

> rozejrze sie i dam Ci znać ale to najpredzej w piątek , jutro urlop

> "wypoczynkowy"

> zmierz średnice tych swoich amorków w nagwintowanych miejscach

własnie zmiezylem i wychodzi ok 50-51mm średnicy na gwincie

Napisano

> zawias mam teraz w domu, a zakładal bede dopiero chyba po weekendzie

> nie wiem jak mam ustawić ale generalnie juz chyba ustawie pod zime

> czyli wysoko, a na wiosne jak zmienie koła to opuszcze na dół

Ja bym teraz zarzucił termokurcza i podgrzał dopiero jak wyregulujesz zawias. Wiosną zobaczysz jak to wygląda i poknujesz dalej, czy ciać i wywalić czy co innego.

Powodzenia ok.gifzlosnik.gif

PS. Masz fasolki do ustawiania nachylenia przednich kół? hmm.gif

Napisano
  • Autor

> Ja bym teraz zarzucił termokurcza i podgrzał dopiero jak wyregulujesz

> zawias. Wiosną zobaczysz jak to wygląda i poknujesz dalej, czy

> ciać i wywalić czy co innego.

> Powodzenia

> PS. Masz fasolki do ustawiania nachylenia przednich kół?

niebardzo wiem o jakie fasolki ci chodzi ........

możesz rozjaśnić ?

Napisano

> niebardzo wiem o jakie fasolki ci chodzi ........

> możesz rozjaśnić ?

Spójrz na dolne mocowania przednich amorów. Dziury na śruby są okrągłe, idealnie pasujące na śrubę czy większe, pozwalające na regulację?

Napisano
  • Autor

> Spójrz na dolne mocowania przednich amorów. Dziury na śruby są

> okrągłe, idealnie pasujące na śrubę czy większe, pozwalające na

> regulację?

własnie spoglądałem i delikatne fasolki to są .......

to dobrze? bo niebardzo wiem OCB,

Napisano

> własnie spoglądałem i delikatne fasolki to są .......

> to dobrze? bo niebardzo wiem OCB,

I dobrze i nie... masz możliwość ustawienia nachylenia koła do nawierzchni, ale z drugiej strony większy problem przy ustawieniu zbieżności i ewentualnym wyciaganiu amora i ponownym wkładaniu bo tam milimetry pewnie graja rolę. Ale to teoria. Ja skręcałem zawsze na oko i nie widzę problemów w prowadzeniu. Co prawda jedno koło tak jakby bardziej wystaje zlosnik.gif

Napisano

Jak to juz kiedys pisalem zalepic szara tasma do klejenia izolacji na rurach CO waytogo.gif

Sprawdzony patent waytogo.gif

Napisano
  • Autor

> Jak to juz kiedys pisalem zalepic szara tasma do klejenia izolacji na

> rurach CO

> Sprawdzony patent

jakiś link .....

bo niebardzo wiem o jaką taśmę ci chodzi

a jesli nawet sie domyślam to nie jestem do końca pewien

Napisano

> jakis link

> edit: albo czerwona

A to jednak tasna PE.Fakt PCV nie da rady z ujemnymi temp. Dobrze wiedziec,ze taki patent dziala zlosnik.gif

Napisano
  • Autor

> jakis link

> edit: albo czerwona

hmmm troche miałem do czynienia z taką taśmą i śmiem powątpiewać czy wytrzyma ona sezon zimowy ......

Napisano
  • Autor

> A co to panie za głinta masz???

> Wiela monety??? Na priv

MTS Technik

używka od Davida_SC z małym przelotem za 800 zł

Napisano

> MTS Technik

> używka od Davida_SC z małym przelotem za 800 zł

Testuj bo na nowy sezon trzeba będzie jakieś zakupy poczynić grinser006.gif

Napisano
  • Autor

> Testuj bo na nowy sezon trzeba będzie jakieś zakupy poczynić

ok.gif

generalnie juz przetestowane przez dawida i podobno daje rade smile.gif

Napisano

> a może takie coś, pomysł Cichego z Culta

może rozwiniesz bo jakoś nie widze rewolucji zlosnik.gif

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.