Jakie sa objawy, niespuszczanego syfu z reduktora?

> Jakie sa objawy, niespuszczanego syfu z reduktora?

cuchnie

> cuchnie

gdzie (w kabinie? pod maska?) i czym (gazem?)

> gdzie (w kabinie? pod maska?) i czym (gazem?)

u mnie cuchnie i tu i tu.

cuchnie takim słodkim zapaszkiem. jak powąchasz reduktor, szczególnie tam gdzie ma odpowietrzenie, to poznasz ten zapach. to nie jest czyste LPG

> u mnie cuchnie i tu i tu.

> cuchnie takim słodkim zapaszkiem. jak powąchasz reduktor, szczególnie

> tam gdzie ma odpowietrzenie, to poznasz ten zapach. to nie jest

> czyste LPG

a ma to wplyw na zuzycie gazu?

> a ma to wplyw na zuzycie gazu?

jeśli butujesz, by szybko rozwiać ten smrodzik, to TAK

> Jakie sa objawy, niespuszczanego syfu z reduktora?

Ja wczoraj postanowilem sobie spuscic ten szlam z reduktora Landi LE98.

Po 60kkm na LPG, na goracym silniku, spadly doslownie 3 krople oleju Moim zdaniem bardzo mało. Probowalem jeszcze grzac reduktor na postoju, trzasc, wywijac we wszyskie strony i nic.

Hmmm. czyzby polepszyla sie az tak jakosc gazu

> Po 60kkm na LPG, na goracym silniku, spadly doslownie 3 krople oleju

... reszta moze byc w zespole przepustnicy

> ... reszta moze byc w zespole przepustnicy

Przepustnica i jej zespol jest czyszczony regularnie co 10-15kkm przy wymianie filtrow.

Chyba, ze ten gesty szlam tak oblepił membrane, ze nawet na cieplym nie splywa.

A ten attuator sie jakos czysci (Lovato Lov- Eco)?

> A ten attuator sie jakos czysci (Lovato Lov- Eco)?

wykręć i wsadź do pojemniczka z benzyną ekstrakcyjną, niech naciągnie ze 2 godziny i rozpuści ewentualne osady.

Co wtedy robić? Mam najechane jakieś 40 kkm. Spuszczane nie było bo nie ma jak (parownik BRC). Czy tylko rozbieranie parownika wchodzi w grę czy też, jak mi sąsiad powiedział, "jeździć aż padnie i kupić nowy"

Czy cuchnie? Może i cuchnie ale przede wszystkim oblepia membranę i pogarsza jej właściwości.

Też zauważyłem że ostatnio nie ma co spuszczać bo i tak nic nie leci - chyba gaz się poprawił zdecydowanie.

> Co wtedy robić? Mam najechane jakieś 40 kkm. Spuszczane nie było bo

> nie ma jak (parownik BRC). Czy tylko rozbieranie parownika

> wchodzi w grę czy też, jak mi sąsiad powiedział, "jeździć aż

> padnie i kupić nowy"

Jaki reduktor brc? I, II gen ma korek spustowy.

> Jaki reduktor brc? I, II gen ma korek spustowy.

O takie mam. BRC AT90E. Wszędzie gdzie widziałem korek był od spodu a tu nic nie ma. No chyba że to to złote na dole

> O takie mam. BRC AT90E. Wszędzie gdzie widziałem korek był od spodu a

> tu nic nie ma. No chyba że to to złote na dole

Tak, to ta śruba mosiężna na dole reduktora.

> Tak, to ta śruba mosiężna na dole reduktora.

O dzięki. A ja żyłem w błędzie tyle czasu Jutro sobie odkręcę w jakiś słoiczek. Coś mi od pewnego czasu muli na gazie, może się poprawi. W sobotę jeszcze filterki pomieniam bo też jeszcze fabryczne pierworodne

Podłączę się jeszcze pod ten wątek z lamerskim pytaniem jak w tytule. Regulacja nie jest potrzebna - to znalazłem w archiwum, ale co z zaworem na butli i resztkami gazu w instalacji? Przypuszczam, że ten korek spustowy można bezpiecznie odkręcić w każdej chwili bez zakręcania butli, ale wolę na wszelki wypadek zapytać tych, którzy już to robili. Planuję spuścić szlam (jeśli jest). Nie miałem jeszcze okazji tego przerabiać i nie chcę czegoś spaprać przez niedopatrzenie.

> którzy już to robili. Planuję spuścić szlam (jeśli jest). Nie

> miałem jeszcze okazji tego przerabiać i nie chcę czegoś spaprać

> przez niedopatrzenie.

nic nie zakręcasz - wystarczy odkręcić plastikową śrubę

Przejechałem 55 tys. Gasł na wolnych po zapaleniu z nocy plus nierówne obroty . Po spuszczeniu syfu wydaje mi sie że obroty są równiejsze a napewno juz nie gasnie jak kiedyś.

Tłumacze sobie to tym że ta maź która wyleciała oblepiała membrany i powodowała przy spadku temperatury zewnętrznej że one twardniały.

Pozdrawiam

> Przejechałem 55 tys. Gasł na wolnych po zapaleniu z nocy plus

> nierówne obroty . Po spuszczeniu syfu wydaje mi sie że obroty

> są równiejsze a napewno juz nie gasnie jak kiedyś.

> Tłumacze sobie to tym że ta maź która wyleciała oblepiała membrany i

> powodowała przy spadku temperatury zewnętrznej że one

> twardniały.

> Pozdrawiam

maź jak już oblepi membrany, to na nich zostaje. nawet po fest rozgrzaniu parownika ona spłynie, ale zawsze cóś tam zostanie na membranach i przy ochładzaniu parownika sztywnieje.

no ale to każdemu tak się dzieje

> no ale to każdemu tak się dzieje

a próbował ktos umyś membranę jakimś sprayem ???

odkręcić korek i cienką rurką napsikac jakiegoś rozpuszczalnika i wylac syf

nie wiem tylko co na to membrana - do głowy przychodzi mi zmywacz to tarcz hamulcowych

W każdym parowniku jest korek do spuszczania syfu?

Mam holederska wersje Koltec i nie mogę znaleźć tego korka, a może by sie przydało coś zrobić? bo od 60 kkm oprócz regulacji i wymiany filterka nic nie bylo robione.

> W każdym parowniku jest korek do spuszczania syfu?

> Mam holederska wersje Koltec i nie mogę znaleźć tego korka, a może by

> sie przydało coś zrobić? bo od 60 kkm oprócz regulacji i wymiany

> filterka nic nie bylo robione.

To zależy od generacji instalki. W I i II jest, ale też nie w każdym reduktorze.