> eee bez przesady. rolką d4d nawinąłem kilkadziesiąt tysięcy km, i

> własciwie nigdy nie miałem wrażenia, że jest za wolna lub zbyt

> słaba. Oczywiście szaleć się tym autem nie dało, ale to nie

> tylko kwestia silnika, ale tez zawieszenia i hamulców.

> Natomiast w/g mnie, 1,4 D4D to taki dobry napęd minimum - ale takie

> minimum, które spokojnie spełnia oczekiwania.

na miasto 90KM jest idealne - dynamika na względnie dobrym poziomie i nie słychać siorbania w baku Jeden zbiornik starcza spokojnie na dwa tygodnie latania Bialoleka-Sluzewiec+2 wypady W-wa->Grójec. W trasie przydałoby się więcej, do komfortowego wyprzedzania trzeba nabrać wprawy, czyli rozbujać się nieco i dość płynnie łykać kolejne samochody

> kurka... wszystko ladnie, pieknie... tylko zeby to autko wygladalo na

> meskie troszke chociaz

ono skrojone zostało do damskiej torebki

> chyba nazwał cie pedałem

cyklista, brzmialoby lepiej

> Po prostu - ma bardziej emerycko-wyluzowaną charakterystykę.

> Dlatego też ja np dyszelki baaardzo lubię. Właśnie za te emeryctwo.

otóż to. pozwalają się bardziej wyluzowac jak wracasz do domu przez zatłoczone miasto po całym dniu pracy.

A już dobry diesel z dobrym automatem wyluzowuje po maksie. Ja w 607 V6 HDI to w ogóle zapominam o tym, że jadę

>to dyszlem da się upiąć trójkę i przejechać _sprawnie_

> miasto, ale nie benzyną - za mały moment na dole(ale nie 2,0

> "kultownikiem").

C4 VTS - krótka skrzynia i wysoko odcięcie sprawiają, że na trójce jedziesz bez problemu od 20 do jakichś 140 z hakiem.

Mało tego, na piątce jadąc 40 km/h wciskasz gaz i on odjeżdza.

Tyle, że coś za coś - na wspomianej piątce przy 100 km/h masz jakies 3250 obr/min. Szóstego biegu brak

> cyklista, brzmialoby lepiej

pompką go

> otóż to. pozwalają się bardziej wyluzowac jak wracasz do domu przez

> zatłoczone miasto po całym dniu pracy.

> A już dobry diesel z dobrym automatem wyluzowuje po maksie. Ja w 607

> V6 HDI to w ogóle zapominam o tym, że jadę

Weź, daj spokój - jeszcze do tego cruise control i w ogóle poezja jest.

Usnąć można z tego leraksu ;-D

> Weź, daj spokój - jeszcze do tego cruise control i w ogóle poezja

> jest.

> Usnąć można z tego leraksu ;-D

niestety w tym 607 nie ma aktywnego tempomatu. A szkoda, bo jak pojezdzilem sobie nowym XC 70 z takim diwajsem, to jadąc kilka kilometrów w korku nawet raz nie dotknąłem pedału hamulca......bajka

XC oczywiscie tez w dieslu i w automacie

> pompką go

to podpada pod podżeganie do tzw innych czynności seksualnych...

> niestety w tym 607 nie ma aktywnego tempomatu. A szkoda, bo jak

> pojezdzilem sobie nowym XC 70 z takim diwajsem, to jadąc kilka

> kilometrów w korku nawet raz nie dotknąłem pedału

> hamulca......bajka

> XC oczywiscie tez w dieslu i w automacie

No ja czekam na swoją kolejkę do testowania XC60, bo tam to w ogóle jest patent, który sam przyspiesza i sam zwalnia.

Niedługo to będzie guziczek "nach hałze" i tryb drzemka, albo gazeta...

> to podpada pod podżeganie do tzw innych czynności seksualnych...

a ja nie wiem jakie ty masz fantazje i mnie w to nie mieszaj

> a ja nie wiem jakie ty masz fantazje i mnie w to nie mieszaj

Sam zacząłeś.

> No ja czekam na swoją kolejkę do testowania XC60, bo tam to w ogóle

> jest patent, który sam przyspiesza i sam zwalnia.

no to właśnie aktywny tempomat. zakładasz mu maksymalną prędkosc, powiedzmy 40 km/h, i tak sobie w korku jedziesz - a on przyspiesza, zwalnia, staje, rusza....ty tylko trzymasz fajere

> Niedługo to będzie guziczek "nach hałze" i tryb drzemka, albo

> gazeta...

tryb "nach hause" to się nazywa Jan, szofer

> Sam zacząłeś.

kuamczuch

> a ja nie wiem jakie ty masz fantazje i mnie w to nie mieszaj

znowu sugestia ze dawno ktos Sibuiemu nie zasadzil KOPA

> 400 Nm na asfatl .... auto masakruje przyspieszeniem na

> poszczegolnych biegach ....

400 Nm "masakruje" przyspieszeniem? To czym ty na codzien jezdzisz? CC 700?

> po co mnie skuter, jak jestem "Bandit 1200 proud owner"

Sorry, takich rzeczy to ja nie wiem. Gratuluje w takim razie bo to fajny sprzet.

> Ale zbaczasz z tematu. Napisałem, że do normalne jazdy w normalnym

> (czyli kurewsko zakorkowanym) mieście takim jak Warszawa lepszy

> będzie Ałris DCAT niż CTR. Albo inaczej - lepszy bedzie Cif w

> dieslu niż twoj Cif w tajperze. Albo niż mój C4 VTS.

Nie sadze. Diesel jest tak samo uciazliwy w korkach jak benzyna, a niekiedy bardziej (przyklad Mondeo TDCI 130, ktoremu musisz dac solidnie obrotow zeby nie zgasl przy ruszaniu - super zabawa w korku). W takich warunkach to rownie dobry bedzie kazdy dupowoz, ktory jest cichy, ma miekkie sprzeglo i dobre audio Niewazne czy bedzie to benza czy diesel.

> 400 Nm "masakruje" przyspieszeniem? To czym ty na codzien jezdzisz?

> CC 700?

ja nie wiem, czy jestes slepy, czy glupi, czy tyko takiego udajesz .... w ktoryms z postow jest napisane, ze jezdze autem z opolowe mniejsza moca i z o polowe mniejszym momentem .....

poza tym - u Was w USA nie dosc ze macie silniki wieksze to jeszcze siusiaki do kolan pewnie

pocieszy Cie to badz nie - opinia Twoja nt. watku wisi mi kalafiorem

> pocieszy Cie to badz nie - opinia Twoja nt. watku wisi mi kalafiorem

Pociesza mnie to bardzo

> 400 Nm "masakruje" przyspieszeniem? To czym ty na codzien jezdzisz?

> CC 700?

Hmmmm...diesel czy nie diesel to jednak 400Nm. Tyle to maja hamerykanskie V8 ponad 4l pojemnosci. Takze wartosc mala to nie jest.

Nie widze wiec powodu do takiego komentarza.

> Hmmmm...diesel czy nie diesel to jednak 400Nm. Tyle to maja

> hamerykanskie V8 ponad 4l pojemnosci. Takze wartosc mala to nie

> jest.

> Nie widze wiec powodu do takiego komentarza.

nie pamieta wol jak cieleciem byl

> Nie widze wiec powodu do takiego komentarza.

To sporo momentu, ale uzywanie slowa "masakruje" jest z lekka przesadzone.

> To sporo momentu, ale uzywanie slowa "masakruje" jest z lekka

> przesadzone.

powiedz mi - w LEXIE ile masz tego momentu i ile mocy ??? przemroz to przez 2 i odpowiedz sobie na pytanie - bedzie masakrowac czy nie ??

ktos slusznie zauwazyl ze punkt widzenia zalezy od punktu siedzenia ... wiec powiem Ci ze roznica ODCZUWALNA i NA PAPIERZE miedzy 1,4 D4D i 2,2 D4D D-CAT jest masakryczna

> powiedz mi - w LEXIE ile masz tego momentu i ile mocy ???

O ile sie nie myle to jakies 430 Nm i 300 KM, ale nie jestem pewien bo sie tym nie podniecam.

> przemroz to przez 2

Po co?

> i odpowiedz sobie na pytanie - bedzie masakrowac czy nie

Opony na pewno. 400 Nm momentu na przednich kolach to jakas pomylka.

> jakos wlasnie V-power wyleczyl moje D4D po bagnie, jakie ostatnio

> zatankowalem na LUKOIL ...

Mambo-dżambo ;-D

Jeżeli z jednej strony porównujesz tankowanie wynalazków, a z drugiej normalnego paliwa na noremalnej stacji, to 100% rację masz TY. Zapisz w kapowniczku - TY masz rację - nie ja :-D.

Jeżeli porównujesz NORMALNE paliwo (nie premium) lane wyłącznie na sieciowych stacjach i paliwo premium tankowane na tych samych stacjach, to obstaję przy swoim i mam po temu racjonalne dowody - zapraszam na gg to wytłumaczę Ci jakie i skąd.

> Mambo-dżambo ;-D

sam jestes POTEFLON

LUKOIL to sieciowa stacja .... przejety JET ... tak ???

a o markowym paliwie nic mi nie mow, bo klopoty zaczely sie od ON zatankowanego na BP w Dabrowie Gorniczej, na S1

> sam jestes POTEFLON

> LUKOIL to sieciowa stacja ....

tak

>przejety JET ... tak ???

nie

> a o markowym paliwie nic mi nie mow, bo klopoty zaczely sie od ON

> zatankowanego na BP w Dabrowie Gorniczej, na S1

a to paliwo to skaś sie tam wzielo

> a to paliwo to skaś sie tam wzielo

Wiec nie wiem jak to jest w PL, ale w USA idzie sobie rura. I ta rura rafinerie pompuja benzyne. I ta benzyna idzie do takich wielkich zbiornikow. I do tych zbiornikow podlaczone sa rorki do roznego rodzaju terminali. I do tych terminali przyjezdzaja ciezarowy, biora paliwo w przyczepe i wioza na stacje. To samo paliow z tego samego zbiornika. Niezaleznie czy to Chevron, BP, Mobil czy jakas inna firma. A glupie ludzie jada tankowac na BP bo tam paliwo jest bardziej markowe...

A zastanowiłeś się kiedyś co się dzieje po drodze cysterny z terminalu paliwowego do stacji benzynowej?

> A zastanowiłeś się kiedyś co się dzieje po drodze cysterny z

> terminalu paliwowego do stacji benzynowej?

Jechalem kiedys za taka cysterna (bo nie dalo sie wyprzedzic). Nie zauwazylem zadnych magnetyzerow, zadnych magikow machajacych na nia rozdzkami itp. No chyba ze cysterna w srodku ma jakis tajemny uklad zamieniajacy niemarkowe paliwo w paliwo BP?

> Jechalem kiedys za taka cysterna (bo nie dalo sie wyprzedzic). Nie

> zauwazylem zadnych magnetyzerow, zadnych magikow machajacych na

> nia rozdzkami itp. No chyba ze cysterna w srodku ma jakis

> tajemny uklad zamieniajacy niemarkowe paliwo w paliwo BP?

cysterna przyjezdza na BP, zlewaja to wszytsko do podziemnych zbiornikow, Pan Henio bierze beczke 20 litrow "ulepszacza" i dodaje ja na 2000 paliwa wpompowanego z cysterny

> cysterna przyjezdza na BP, zlewaja to wszytsko do podziemnych

> zbiornikow, Pan Henio bierze beczke 20 litrow "ulepszacza" i

> dodaje ja na 2000 paliwa wpompowanego z cysterny

całą zgrzewke STP. razem z opakowaniami

> Jechalem kiedys za taka cysterna (bo nie dalo sie wyprzedzic). Nie

> zauwazylem zadnych magnetyzerow, zadnych magikow machajacych na

> nia rozdzkami itp. No chyba ze cysterna w srodku ma jakis

> tajemny uklad zamieniajacy niemarkowe paliwo w paliwo BP?

dyskusja jest raczej o tym, ze tommy_b zatankował paliwo na markowej stacji, a samochód nie jechał.

moj post dotyczył wiec zamiany paliwa niemarkowego na markowe, tylko czynnosci dokladnie odwrotnej

> całą zgrzewke STP. razem z opakowaniami

> wiesz co... nie przekroczylem 14,8 na zbiorniku,

quamczuch

Quote:

---

data 06.03.2008, przebieg - 6.510, ilosc przejechanych km - 310,0 , zatankowano - 46,02 , srednie spalanie- 14,85

---

http://www.spritmonitor.de/en/detail/223278.html?page=3

> quamczuch

> Quote:

> data 06.03.2008, przebieg - 6.510, ilosc przejechanych km - 310,0

> , zatankowano - 46,02 , srednie spalanie- 14,85

> http://www.spritmonitor.de/en/detail/223278.html?page=3

chesz w nos? rzeczywiscie sie pomylilem qrna o 0,05 nos mi sie wydłuża jakbym był Pinokio

> chesz w nos? rzeczywiscie sie pomylilem qrna o 0,05 nos mi sie

> wydłuża jakbym był Pinokio

zrob z tego uzytek

no co, ja sam zalewam do bandziora i vtsa

profilaktyka przede wszystkim

> no co, ja sam zalewam do bandziora i vtsa

> profilaktyka przede wszystkim

mowisz ze lepiej zapobiegac niz leczyc ?? cos w tym jest

> mowisz ze lepiej zapobiegac niz leczyc ?? cos w tym jest

każdy dentysta ci to powie

> każdy dentysta ci to powie

Gorex zawsze to powtarza choc nie do konca jest to w Jego interesie

> choc nie do konca jest to w Jego

> interesie

a ja nie wiem co on ma w interesie

nie interesi mnie to

> oczywiście ale mówiąc szczerze nie wyobrażam sobie kogoś aż tak

> narwanego, żeby w mieście nonstop trzymać wysokie obroty.

Znam kogoś takiego. Jeździ Civiciem VTI

> Diesel jest owszem, troche bez jaj jeśli chcesz go pogonić i naprawdę

> mieć fun, ale w normalnej eksploatacji imho porusza sie odrobinę

> sprawniej

Absolutnie się zgadzam! Mimo to wolę mieć benzynę. Bywa że podczas jazdy praca-dom-praca nie mam nawet okazji depnąć. Ale jak się natrafi to rekompensuje wszelkie straty

> Pisze to jako fan benzyny, a uzytkownik obydwu

Ja też

Wszystko zależy od potrzeb. Dla mnie osiągi są wystarczające na miasto do zwykłej jazdy, ale na trasę, gdy treba wyprzedzać za słabe. Niemniej np dla mojej matki wolałem wybrać diesla 1.6 90 KM w bogatszej opcji niż 1.6 115 w uboższej choć dla siebie zrobił bym na odwrót. Tymczasem dla niej ta 90-tka jest wrecz za szybka

> Zaraz Ci znawcy pojadą, że "skrzynia, moment i w ogóle te-de-i

> najlepszy i kultowy".

> A ja wciąż czekam na chętnego do testu 2 równorzędnych momentowo aut

> - benzyny i dyszla.

> Jeździłem obiema ;-D takimi i opinię co się ODPYCHA mam ugruntowaną,

> no ale wiadomo - nie znam się i głupi jestem, hehehe ;-D

Ale 2 momentowo równych na kołach, czy na silniku?

> O ile sie nie myle to jakies 430 Nm i 300 KM, ale nie jestem pewien

> bo sie tym nie podniecam.

> Po co?

> Opony na pewno. 400 Nm momentu na przednich kolach to jakas pomylka.

Tu nie ma co dyskutować

Kierownik malucha bedzie czuł się jak w F1, ale kierownik M3 - powie ze żenada.

Dla mnie kiszka i kanapowóz taki jak inne

> Znam kogoś takiego. Jeździ Civiciem VTI

pewnie ma ze 20 lat jak bylem mlody to tez tak robilem, a potem dorosłem i juz mi sie nie chce

> Absolutnie się zgadzam! Mimo to wolę mieć benzynę. Bywa że podczas

> jazdy praca-dom-praca nie mam nawet okazji depnąć. Ale jak się

> natrafi to rekompensuje wszelkie straty

trzeba miec i diesla i benzynkę. i motocykl.

szczerze polecam takie rozwiązanie

> Ja też

> poza tym - u Was w USA nie dosc ze macie silniki wieksze to jeszcze

> siusiaki do kolan pewnie

..i kolejki na stacje mają teraz większe, żeby napędzić te swoje V8 5l

> ..i kolejki na stacje mają teraz większe, żeby napędzić te swoje V8

> 5l

To jakies klamstwa gazet. Nie widzialem zadnych kolejek. A benzynka spada z cena tak gwaltownie ze widac jak zmieniaja cyferki. Poprzednim razem jak tankowalem to dystrybutor pokazal mi 3.61, ale jak odlozylem pistolet to juz bylo 3.59...

> ..... powiem szczerze ze kola nie sa w stanie przeniesc w tym aucie

> 400 Nm na asfatl .... auto masakruje przyspieszeniem na

> poszczegolnych biegach .... oczywiscie w zakresie 2 - 4 krpm

> ....

Ceną też masakruje..