Witam,

wymieniłem dziś rozrząd w bravie 1.6 ccm i coś nie jest do końca tak jak było przed wymianą.

Wolne obroty spadły do 800/min (było 850), na zimnym silniku auto gaśnie i jakoś nie chce się zbierać jakby go coś dusiło.

Po rozgrzaniu silnika chodzi już OK,

Rozrząd został zmieniony przy 107 kkm (drugi raz, wcześniej

niemiec zmieniał przy 50 kkm).

Czy to mogą być objawy źle założonego rozrządu?

> Witam,

> wymieniłem dziś rozrząd w bravie 1.6 ccm i coś nie jest do końca tak

> jak było przed wymianą.

> Wolne obroty spadły do 800/min (było 850), na zimnym silniku auto

> gaśnie i jakoś nie chce się zbierać jakby go coś dusiło.

> Po rozgrzaniu silnika chodzi już OK,

> Rozrząd został zmieniony przy 107 kkm (drugi raz, wcześniej

> niemiec zmieniał przy 50 kkm).

> Czy to mogą być objawy źle założonego rozrządu?

Mogą

Ja miałem raz zmieniany w serwisie po 100kkm i drugi raz po 200kkm sam zmieniałem. Serwis zrobił kropki lakierem na kołach zębatych więc w moim przypadku istnieje możliwość sprawdzenia poprawności ustawienia.

> Ja miałem raz zmieniany w serwisie po 100kkm i drugi raz po 200kkm

> sam zmieniałem. Serwis zrobił kropki lakierem na kołach zębatych

> więc w moim przypadku istnieje możliwość sprawdzenia poprawności

> ustawienia.

ty nie zmieniałeś w serwisie tylko u jakichś paproków....serwis nigdy nie robi na znaki tylko używa blokad.....

> ty nie zmieniałeś w serwisie tylko u jakichś paproków....serwis nigdy

> nie robi na znaki tylko używa blokad.....

pewnie mu sie cos pomyliło bo większość tych silników ma na kołach znaczki porobione farbką

> ty nie zmieniałeś w serwisie tylko u jakichś paproków....serwis nigdy

> nie robi na znaki tylko używa blokad.....

Nigdy nie mów nigdy. W ASO najczęściej nie bawią się w blokady, tylko rysują znaki.

> ty nie zmieniałeś w serwisie tylko u jakichś paproków....serwis nigdy

> nie robi na znaki tylko używa blokad.....

Zdziwiłbyś się jak robia

> Nigdy nie mów nigdy. W ASO najczęściej nie bawią się w blokady, tylko

> rysują znaki.

W ASO Fiata namalowali mi znaki korektorem na pasku rozrzadu - nawet nie na kolach Pozniej znaki przeniosl metoda porownan na nowy pasek i tak calosc skrecil...

Ehhh... a ja glupi uzywam blokad i sciagaczy

> W ASO Fiata namalowali mi znaki korektorem na pasku rozrzadu - nawet

> nie na kolach Pozniej znaki przeniosl metoda porownan na nowy

> pasek i tak calosc skrecil...

> Ehhh... a ja glupi uzywam blokad i sciagaczy

ASO ASU nie równe.....ja byle gdzie nie jeżdżę to nie widziałem jak mogą paprać.

> ASO ASU nie równe.....ja byle gdzie nie jeżdżę to nie widziałem jak

> mogą paprać.

Wszedzie ida na skroty - po prostu nie podgladales ich jak robia ASO ma niby 3 miejsce w PL pod wzgledem jakosci (upsss... wygadalem ktore to )

> ty nie zmieniałeś w serwisie tylko u jakichś paproków....serwis nigdy

> nie robi na znaki tylko używa blokad.....

Nie widziałem co i jak robi serwis. Na kołach były namalowane znaki, więc zostały zrobione w serwisie albo w fabryce.

Nie chcę stawać w obronie serwisu, ale wtedy zrobili to (w mojej ocenie) dobrze. Spotkałem się natomiast z problemem złego ustawienia rozrządu po wymianie paska w "DOBLO" i właśnie u jakiegoś papraka. Jeździł, ale był słaby (instalacja CNG). Dopiero wizyta w serwisie, wymiana dobrych kabli WN na dobre i poprawne ustawienie rozrządu przywróciło prawidłową moc, zużycie paliwa itp.

> ty nie zmieniałeś w serwisie tylko u jakichś paproków....serwis nigdy

> nie robi na znaki tylko używa blokad.....

A bez blokad to niby się nie da? Blokady są dla stażystów w ASO .

> A bez blokad to niby się nie da? Blokady są dla stażystów w ASO .

Metoda korektorowa jest najbezpieczniejsza. Mówcie co chcecie znaki są czasami bardzo niejednoznaczne( na połowę ząbka wychodzi) i masz 50 % szans na korektor 100% WYBÓR NALEŻY DO CIEBIE.