Witam wszystkich,

Ostatnio słyszę bardzo często że dużo ludzi kupuje Blosy i montuje je w swoich autkach. W takim razie mam takie pytanie czy jest sens montowania BLOSA do mojej Asterki C14NZ.

Dodam że mam zwykłą najprostszą instalacje gazową.

Może już ktoś to montował????

Czekam na jakieś sugestie i porady.

> Może już ktoś to montował????

> Czekam na jakieś sugestie i porady.

Próbowałeś użyć szukarki? Ze szczególnym uwzględnieniem kącika "Gaz na ulicach" ?

Pozdroofka

> Próbowałeś użyć szukarki? Ze szczególnym uwzględnieniem kącika "Gaz

> na ulicach" ?

> Pozdroofka

Próbowałem i nawet znalazłem kilka wątków. Ale po przejrzeniu jednego nie mogłem użyć szukarki po raz kolejny. Dlatego postanowiłem zapytać sie na forum.

Ale dzieki za info.Postaram się przjrzec kącik Gaz na ulicach.

Jednak mimo wszystko czekam na opinie użytkowników BLOSA. Niekoniecznie w takiej astrze jak moja.

1. Do 1.4 nie warto montować gazu.

2. Blos jest nielegalny (brak elektroniki), choć przy dobrej regulacji jest lepszy niż niejedna II generacja.

3. To są tylko moje opinie .

> 1. Do 1.4 nie warto montować gazu.

> 2. Blos jest nielegalny (brak elektroniki), choć przy dobrej

> regulacji jest lepszy niż niejedna II generacja.

> 3. To są tylko moje opinie .

To by sie zgadzało tylko że jak kupiłem autko to gaz już tam był. Faktycznie jest nielegalny i samochód nie przejdzie przeglądu technicznego ale mimo to jestem tego ciekawy.

A czy wogóle ktoś jeździł asterką z blosem????

> To by sie zgadzało tylko że jak kupiłem autko to gaz już tam był.

> Faktycznie jest nielegalny i samochód nie przejdzie przeglądu

> technicznego ale mimo to jestem tego ciekawy.

> A czy wogóle ktoś jeździł asterką z blosem????

mnie się udalo przejśc przegląd bez dania w łape

poprostu diagnosta spojrzał i powiedział jaki dziwny mikser

sprawdził na analizatorze i nie wnikał tylko poprosił o dowód i wstawił pieczątkę

co do Blosa regulacji i montażu polecam firmę Eco-Tech z Ursusa

pozdr sklejek

> 1. Do 1.4 nie warto montować gazu.

A czy może kolega rozwinąć myśl (swoją prywatną opinię ), dlaczego nie warto?

Pozdr

Trzeba dużo jeździć żeby się zwróciło.

Traci się parę koni z i tak małego stada.

II gen. LPG nie nadaje się do samochodów z wtryskiem.

To tylko moja opinia

> To by sie zgadzało tylko że jak kupiłem autko to gaz już tam był.

> Faktycznie jest nielegalny i samochód nie przejdzie przeglądu

> technicznego ale mimo to jestem tego ciekawy.

> A czy wogóle ktoś jeździł asterką z blosem????

witam !! na przykład ja jeżdzę asterką z blosem , tylko trochę inny silnik ( patrz podpis ) , a , co do mocy , konikow i opłacalności , to mam własne zdanie . pozdrawiam !!

> Trzeba dużo jeździć żeby się zwróciło.

> Traci się parę koni z i tak małego stada.

> II gen. LPG nie nadaje się do samochodów z wtryskiem.

> To tylko moja opinia

> II gen. LPG nie nadaje się do samochodów z wtryskiem.

> To tylko moja opinia

to którą generację polecał byś do samochodów z jednopunktowym wtryskiem ??

> Trzeba dużo jeździć żeby się zwróciło.

Jak się mniej jeździ, to się dłużej zwraca.

> Traci się parę koni z i tak małego stada.

Zgoda, ale jak dla mnie przy tak małym stadzie strata jest również mało odczuwalna.

> II gen. LPG nie nadaje się do samochodów z wtryskiem.

Do starego samochodu i silnika szkoda pakować prawie dwa razy droższą instalację, bo czas zwrotu inwestycji będzie odpowiednio dłuższy.

> To tylko moja opinia

Miałem astrę kombi z silnikiem 1,4. Kupiłem jak miała 9 lat i przebieg jakieś 90 kkm (na liczniku, a w rzeczywistości to kto ją tam wie - myślę, że conajmniej drugie tyle). Zrobiła już na gazie grubo ponad 100 kkm (nie wiem dokładnie ile, bo jeździ nią mój kolega) i do dnia dzisiejszego nie było nic robione w instalacji ani przy silniku, tylko wymiana filtra i raz na dwa lata regulacja. Za zaoszczędzone w tym czasie pieniądze na paliwie można dzisiaj kupić kilka takich astr.

Pozdr

> to którą generację polecał byś do samochodów z jednopunktowym

> wtryskiem ??

Co najmniej III gen. Ale tylko do dużych silników w których jest to opłacalne. Wg mnie II gen jest na tyle niedoskonała, że nadaje się najwyżej do silników z gaźnikiem. W innym wypadku to cofanie się w rozwoju. Zastępowanie wtrysku gaźnikiem (parownikiem). To samo jest przy montowaniu II gen. do silników z sekwencyjnym wtryskiem benzyny . V gen. jest jeszcze zbyt droga. Ale gdybym miał silnik z sekwencją poniżej 2l pojemności to wolałbym poczekać aż V stanieje niż montować IV.

Ale to tylko moja opinia

Jestem inżynieryjnym pedantem i nic na to nie poradzę .

Dobra koniec

> Co najmniej III gen. Ale tylko do dużych silników w których jest to

> opłacalne. Wg mnie II gen jest na tyle niedoskonała, że nadaje

> się najwyżej do silników z gaźnikiem. W innym wypadku to cofanie

> się w rozwoju. Zastępowanie wtrysku gaźnikiem (parownikiem). To

> samo jest przy montowaniu II gen. do silników z sekwencyjnym

> wtryskiem benzyny . V gen. jest jeszcze zbyt droga. Ale gdybym

> miał silnik z sekwencją poniżej 2l pojemności to wolałbym

> poczekać aż V stanieje niż montować IV.

> Ale to tylko moja opinia

> Jestem inżynieryjnym pedantem i nic na to nie poradzę .

> Dobra koniec

Jakbym słyszał własne myśli

W zupełności się zgadzam, a nawet więcej bo ja jestem WIELKIM przeciwnikiem zatruwania silnika gazem

co do mocy , konikow i

> opłacalności , to mam własne zdanie . pozdrawiam !!

W takim razie jakie ono jest?????

Napisz jak u Ciebie było przed blosem a jak po założeniu blosa.

> W zupełności się zgadzam, a nawet więcej bo ja jestem WIELKIM

> przeciwnikiem zatruwania silnika gazem

Przeciwnikiem to sobie moge byc... ale co za radosc na stacji benzynowej, zrobilem juz dobrze ponad 110kkm na gazie i mysle ze mi sie to bardzo oplacilo Jezeli samochod ma byc zabawka to pewnie ze gaz to zlo... ale jesli to tylko dupowoz no to sorry....

> Traci się parę koni z i tak małego stada.

Niby tak, ale na gazie z przyspieszonym zapłonem (w moim silniku jest ręczny korektor oktanowy) auto jeździ lepiej niż na pomyjach zwanych szumnie noPb95.

Choć fakt też, że na VPower Racing jeździ lepiej niż na LPG

> W zupełności się zgadzam, a nawet więcej bo ja jestem WIELKIM

> przeciwnikiem zatruwania silnika gazem

Wskaż choćby jeden aspekt tego zatruwania

> Dodam że mam zwykłą najprostszą instalacje gazową.

Jeśli faktycznie masz istalację I generacji ("najprostszą", bez komputera) to blos byłby naturalnym krokiem naprzód - i to całkowicie legalnym (bo i tak nie masz elektroniki).

Widziałem też w necie fotki blosa z elektroniką - bodajże z silniczkiem krokowym (BRC), ale cena jest wtedy o połowę wyższa. Jak to jeździ to już się nie doszukałem...

A w dyskusji nt. "gaz vs. noPB" opowiadam się za Wielkanocą