A więc myślałem, że pasek wielorowkowy się ślizga, piszczą rolki itp, ale to raczej nie to (pasek wymieniony, rolki sprawdzone). Więc podejrzenie padło na turbinę. Objawy to:

-piszczenie przy dodawaniu gazu od 2 biegu w górę(na jałowym nie słychać)

-oleju nie ubywa nic a nic

-stilo nie kopci

-ładnie się zbiera

Więc o co k...a chodzi z tymi piskami przy dodawaniu gazu, czemu nie ma ich na jałowym, jedynce

Bądźcie tak mili i napiszcie mi, że to nie turbo

Podobne objawy, ale nie w Stilo moga konczyc sie wymiana intercoolera. Sprawdz czy jadac ponizej 2tys obrotow odczuwasz lekkie szarpanie samochodu, trzymajac gaz w tej samej pozycji.

raczej nie kojarzę, ale sprawdzę. Dodam, że te piski pojawiają się właśnie mniej więcej od 2 tys

a jak tam rura od IC ? bo to udaje pieknie roznorakie dzwieki. Ostatnio ze znajomym no jak w pysk dziura w tlumiku i przedmuchy bo wercy jak traktor ... skonczylo sie na dociaganiu cybantow na rurach od IC'ka

Jesli nie masz dziury w układzie dolotowym to niestety TURBO

Ale olej to... do puki nie zacznie przeładowywać ( kontrolka silnika przy mocnym dodaniu gazu )

wiesz co, wszystko zaczęło się od wymiany poduszek (wszystkich), robiłem to w ASO w BB (po wymianie jest dużo lepiej) ale następnego dnia zaczęło syczeć, piska itp. Pojechałem z reklamacją, powiedzieli, że pasek i żebym przyjechał jak będzie piszczał na wolnych obrotach. Ale tak się nie da jeździ (ludzie na mnie patrzą) więc pojechałem do znajomego w ASO Nissana, wymienił mi pasek, posprawdzał napinacze, rolki i wszystko ok, a piszczy, syczy jak wcześniej. Wybrałem się więc do znajomego z ASO VW i dowiedziałem się, że albo będzie to dolot (coś zepsuli wymieniając poduszki), albo będzie to niestety turbina. Jutro jadę z reklamacją do ASO, niech sprawdzają skoro przed ich naprawą (wymianą poduch) było wszystko ok.

mam nadzieję, że będzie dziura

narazie, żadnych błędów oprócz kontrolki świec (świece i centralka wymieniana) w środę jadę z reklamacją, więc we wtorek w ASO w BB będę walczył, a w środę w Ganinexie w Pszczynie również czeka mnie przeprawa??

Czy aso umie coś naprawi raz a dobrze, a przy okazji nic nie zepsu

> Czy aso umie coś naprawi raz a dobrze, a przy okazji nic nie zepsu

No niestety. Oni sa jak poprawki do Windowsa. Kolejne naprawiaja bledy powodujac jeszcze wiecej innych usterek

piszesz syczy... toc to rura z z okolic IC bedzie dobrze. Ruszali motorem przy wymianie poduch to obruszali na cybantach...

Lisek

Ale olej to... do puki nie zacznie przeładowywać ( kontrolka silnika przy mocnym dodaniu gazu )

ojojjjj właśnie ja tak mam..poki co tylko w trasie przy obciazonym aucie i przewaznie na nie do konca rozgrzanym silniku..raz na jakis czas przy wcisnieciu pedalu (zwlaszcza pod gore) zapala sie Engin i znika zaraz potem..sugerujesz ze to...ojjjj

> jakis czas przy wcisnieciu pedalu (zwlaszcza pod gore) zapala

> sie Engin i znika zaraz potem..sugerujesz ze to...ojjjj

Tak to są objawy wskazujące na turbinę. Może być jeszcze tak że winę ponosi zawór sterujący turbiną lub sam siłownik. ( jest to wersja optymistyczna koszty około 200 zł ) zbyt wolno odpuszcza siłownik ....

Zobacz jak szybko reaguje siłownik na zmiany obrotów silnika - cięgło na postoju / ewentualnie wymień sam zawór sterujący ... na alegro 135 zł ( no i przenies go do góry o ile masz pod zdezakiem )

Przeładowanie turbiny do ponad 1,5 bar... a nawet 2 w konsekwęcji wprowadzi auto w tryb awaryjny ... podczas wyprzedzania uważaj auto straci moc ... nie stanie ale z 115 KM zostaje może 50 % no i jest jazda po kilkunastu sekundach po odpuszczeniu gazu znowu jest OK..... az ponownie przeładujesz ( np: wciśniesz pod górę gaz na maxa na 5-tym biegu )

Z twojego opisy wynika że to dopiero początek... jak zacznie sie tobie przełanczać w tryb awaryjny to oznaka, ze czas wymienić ... koszty ja regenerowałem za 1250 zł i na razie jest OK.

heh lubie jak odpowiadasz..bo mimo ze z Twojej wypowiedzi wynika ze dobrze nie jest..jakoś czuje sie pocieszony;)

Chyba zacznę od podlaczenia do kompa i odczytania błedu(w tym roku pojawil sie bląd ze 4 razy - w tym 3 razy w trasie wakacyjnej.. na nie zaladowanym aucie i dynamicznej jezdzie nie zaobserwowalem komunikatow) nie wiem co to ciegno i gdzie tego szukac zeby zobaczyc jak reaguje na postoju:) w sumie juz 110k przejechane wiec turbinka tez wchodzi w gre...

dzieki wielkie

> heh

zobacz jakie błedy... turbina - będzie komunikat o czujniku ciśnienia doładowania...

Ale może to być również koniec czujnika położenia wału...

Nie ma co biadolić na zapas... zobacz co pokaze Examiner

miałeś rację, diagnoza w ganinexie to rura od intercoolera (380zł z robocizną)

> miałeś rację, diagnoza w ganinexie to rura od intercoolera (380zł z

> robocizną)

widziałeś dziurę???? bo może chcą się oszukać? Cena w ASO to 220 Pln z rabatem za samą wymianę max mogą policzyć 100 Pln . Pracy jest na 20 minut

> widziałeś dziurę???? bo może chcą się oszukać? Cena w ASO to 220 Pln

> z rabatem za samą wymianę max mogą policzyć 100 Pln . Pracy jest

> na 20 minut

dziury nie widziałem, ale policzyli 120 za rurę i 200 za wymianę + vat - rabat i wyszło dokładnie 353zł

obiecaj nam ze juz do nich nie pojedziesz . 200 za robote to z obiadem bylo ?

> dziury nie widziałem, ale policzyli 120 za rurę i 200 za wymianę +

> vat - rabat i wyszło dokładnie 353zł

widzisz jak mówią, że jest dziura to trzeba było poprosić aby pokazali . Rura od turbo do IC kosztuje w cenniku 280 Pln o skomplikowaniu wymianu juz nawet nie wspomnę

ja zeby sciagnac i zalozyc rure najechalem tylko na cegly zeby lepiej cos bylo widac i najwiecej czasu zajelo mi sciagniecie gow...ch opasek fabrycznych, razem ze sciagnieciem i zalozeniem oslony 10min, wiec jak na podnosniku aso schodzi 20min to bym napewno wiecej ich nie odwiedzil