Witajcie. W instrukcji auta w necie, nie potrafiłem znaleźć przy jakim stanie paliwa zapala sie kontrolka rezerwy. Szukam tego bo bardzo nurtuje mnie to iż gdy wlałem 6 litrów, a mając w baku jakieś 2-3L to dalej sie paliła. Nie mówiac o wskazówce, która sie w ogóle nie podnosi gdy lampka rezerwy się świeci. Nie chciałbym przez to kiedyś stanąć na drodze bez wachy... Ktoś wie ile wynosi magiczna liczba przy której zapala sie rezerwa ?? Dodam 1.0 na gaźniku Pozdrówka UnoMany

> Witajcie. W instrukcji auta w necie, nie potrafiłem znaleźć przy

> jakim stanie paliwa zapala sie kontrolka rezerwy. Szukam tego bo

> bardzo nurtuje mnie to iż gdy wlałem 6 litrów, a mając w baku

> jakieś 2-3L to dalej sie paliła. Nie mówiac o wskazówce, która

> sie w ogóle nie podnosi gdy lampka rezerwy się świeci. Nie

> chciałbym przez to kiedyś stanąć na drodze bez wachy... Ktoś wie

> ile wynosi magiczna liczba przy której zapala sie rezerwa ??

> Dodam 1.0 na gaźniku Pozdrówka UnoMany

U mnie się zapala przy 5l w baku

od 5 do 8 litrów

Przy 8 zaczyna mrugać, a przy 5 to już świeci. To są wartości orientacyjne i mogą się różnić o plus-minus 1 litr.

Aha, dzięki bardzo . Myśle ze u mnie te 8L to własnie granica zapalania sie kontrolki. A więc szacuje spalanie w mieście na jakieś 8L /100km...Tyle palą te gaźniki gdy juz sie zimno robi ? To bedzie nasza pierwsza zima

> Przy 8 zaczyna mrugać, a przy 5 to już świeci. To są wartości

> orientacyjne i mogą się różnić o plus-minus 1 litr.

U mnie swieci swiatlem ciaglym przy ok. 12 litrach .

Czyli moge jeszcze jeździć

> Aha, dzięki bardzo . Myśle ze u mnie te 8L to własnie granica

> zapalania sie kontrolki. A więc szacuje spalanie w mieście na

> jakieś 8L /100km...Tyle palą te gaźniki gdy juz sie zimno robi ?

> To bedzie nasza pierwsza zima

mi teraz pali 7, zimą za pewne troszke wzrośnie

rezerwa rezerwą, gdzieś wyczytałem , że Uniaki mają zbiornik 45 litrów ale po 360km i spalaniu 10/100 jakie wyszło po litrażowaniu świeciła się rezerwa, czyli zostało jakieś 5 na oko jeśli nie mniej, czyli by się prawie zgadzało w okolicy 40 litrów pojemności

ja po max 30km na rezerwie (ciągłe świecenie kontrolki) jadę na stację, bo nigdy nie wiadomo co się trafi i z kim to trzeba mieć wahę

uniaki mają baki po 38 litrów (oprócz Uno Turbo, w którym bak ma 42 litry)

Lampka rezerwy ma tzw.histerezę to znaczy,że zapala się przy ok.7 litrach a gaśnie przy 11 litrach.Kiedy gaśnie to sprawdziłem tankując do pustego zbiornika z włączonym zapłonem,zgasła przy 11,1 litrach.Japońce i koreańce mają inny czujnik rezerwy-gdy w dziurawej obudowie grzałka jest zanużona w benzynie to ma niższą temperaturę i czujnik temperatury gdy jest grzałka chłodzona benzyną nie włącza lampki rezerwy.

> Nie mówiac o wskazówce, która

> sie w ogóle nie podnosi gdy lampka rezerwy się świeci. Nie

> chciałbym przez to kiedyś stanąć na drodze bez wachy... Ktoś wie

Ocena kończącej się benzyny nieco inaczej czyli po mojemu.Gdy wskazówka przy włączonym silniku pokazuje dokładnie zero nalać 3 litry.U mnie po tym dolaniu wskazówka sie podnosi do prawie połowy 1/4 czyli prawie 1/8.

> U mnie swieci swiatlem ciaglym przy ok. 12 litrach .

U mnie też 12l a w książkach napisane jest 5- 7.5l a poj zb. = 42 dokładnie 42l

> U mnie swieci swiatlem ciaglym przy ok. 12 litrach .

Mam to samo - 12l

po zapaleniu sie lampki światłem ciągłym (po okresie mrugania) do pełna wlewa się tylko 29-30l, czyli przy zbiorniku 42l daje to 12l rezerwy.

> uniaki mają baki po 38 litrów (oprócz Uno Turbo, w którym bak ma 42

> litry)

Uno Turbo ma bak podwójny, w sumie 50 litrów, ale faktycznie bez sprzyjających warunków nie idzie wlać więcej niż 42 litry (w sprzyjających wchodzą nawet 52)

Ale i tak turbo to turbo i nie zrobi się więcej na takim baku niż wy na bakach 38 litrów

> U mnie swieci swiatlem ciaglym przy ok. 12 litrach .

Być może ten co wkładał pływak do zbiornika się spieszył i zachaczył o krawędz otworu zbiornika i wygioł ramie pływaka i teraz rezerwa świeci przy wyższym poziomie paliwa w zbiorniku.Albo czujnik poziomu paliwa innego producenta jest.

> Być może ten co wkładał pływak do zbiornika się spieszył i zachaczył

> o krawędz otworu zbiornika i wygioł ramie pływaka i teraz

> rezerwa świeci przy wyższym poziomie paliwa w zbiorniku.Albo

> czujnik poziomu paliwa innego producenta jest.

Czujnik oryginał, bez zniekształceń w czasie montażu. Po prostu taka już uroda niektórych uniaków.

> Aha, dzięki bardzo . Myśle ze u mnie te 8L to własnie granica

> zapalania sie kontrolki. A więc szacuje spalanie w mieście na

> jakieś 8L /100km...Tyle palą te gaźniki gdy juz sie zimno robi ?

> To bedzie nasza pierwsza zima

Lepiej napisz jak jeździsz bo mi 1.0l gaźnikowe pali 6 - 7l w mieście

> U mnie też 12l a w książkach napisane jest 5- 7.5l a poj zb. = 42

> dokładnie 42l

2 razy wyjeździłem benzynę do dna tak, że nie odpalał i zalałem dokładnie pod korek i wyszło mi równe 40,5 litra.

> 2 razy wyjeździłem benzynę do dna tak, że nie odpalał i zalałem

> dokładnie pod korek i wyszło mi równe 40,5 litra.

no to jak się odliczy pojemność rury to powinno wyjść jakie 38L pojemności samego baku.

> no to jak się odliczy pojemność rury to powinno wyjść jakie 38L

> pojemności samego baku.

42l przecież nie zalejesz zbiornika do pełna, zawsze będziesz miał poduszkę powietrzna na górze, chyba że masz nieszczelny zawor Elbi do odprowadzania opar paliwa do filtra z aktywnym węglem.

Więc być może że 42l minus poduszka daje ok. 38-40l rzeczywistej ilości paliwa.

ale same zbiorniki maja naprawdę poj. 42l

> no to jak się odliczy pojemność rury to powinno wyjść jakie 38L

> pojemności samego baku.

Tak, ale jeśli ktoś liczy sobie rezerwę i wlewa paliwo pod korek, to musi brać pod uwagę pojemność 40,5 litra, a nie 38 litrów.

> Tak, ale jeśli ktoś liczy sobie rezerwę i wlewa paliwo pod korek, to

> musi brać pod uwagę pojemność 40,5 litra, a nie 38 litrów.

dokładnie nie inaczej.

hmmm a w 899 zbiornik paliwa nie ma przypadkiem 35litrów. bo gdzies tak wyczytałem. nawet raz wyjeździłem prawie do 0 i weszło niecałe 34l

Ja też mam Uniacza na gaźniku i mi się zapala gdzieś w okolichach 7 litrów a pali na stałe przy 5 litrach

> hmmm a w 899 zbiornik paliwa nie ma przypadkiem 35litrów. bo gdzies

> tak wyczytałem. nawet raz wyjeździłem prawie do 0 i weszło

> niecałe 34l

Pewnie stacja paliwowa dali 5 litrów za darmo(gratis) Ja wlałem 35 litrów czyli rezerwa 3 litry. A uno z 2002 roku miały zbiorniki 40 litrowe.

zgodnie z ksiazka dolaczona do auta zbiornik 38l dla benzyny i 42l dla diesla i turbo rezerwa 5-7l mnie przy zapalonej kontrolce wlazlo do baku 29l

w 900 jest ten sam zbiornik co w fajerce, ostatnio przekładałem... więc 42l

Hmmm....mając w baku jakieś 5L, wlałem prawie 6L - kontrolka na dosłownie parę KM zgasła, pojeździłem trochę na palącej się, i dolałem 2.5 L i ciągle sie paliła, zrobilem 55Km od czasu wlania tych 6 litrów, dziś wlałem za 20zł , 5,3 Litra, a ona nadal sie pali.... Co z nia nie tak ?? Bo chyba mi autko tyle paliwka nie bierze :/ ??

> Być może ten co wkładał pływak do zbiornika się spieszył i zachaczył

> o krawędz otworu zbiornika i wygioł ramie pływaka i teraz

> rezerwa świeci przy wyższym poziomie paliwa w zbiorniku.

Mozliwe. Ale mnie to nie przeszkadza, wrecz przeciwnie, wszyscy mi zazdroszcza ze na palacej sie ciaglym swiatlem rezerwie przejezdzam w ruchu wielkomiejskim 150 km .

Zatankuj do pełta to zgaśnie

Liczba rezerwy jest faktycznie magiczna i raczej abstrakcyjna, szczególnie po paru latach.

Niedawno rozbierałem pływak na elementy pierwsze i próbowałem sprawdzić i podregulować wskazania poziomu paliwa. Konstrukcja pływaka wewnatrz rury i sprężyn (utrzymujacych go w równowadze łącznie z siłą wyporu paliwa) jest mocno nieprecyzyjna; wręcz włoska, na dodatke sprężyny sie starzeją, tworzywka pływaka też, dochodzą drobne brudy. W sumie nie nalezy momentu wskazania zera czy zapalenia kontrolki przy jakimś stanie paliwa uważać za pewnik.

A wachy zawsze należy mieć sporo w zapasie.

Dobrze, że na gaźniku nie masz elektrycznej pompy w zbiorniku zanurzonej w paliwie i nim chłodzonej - wtedy żywotność pompki zależy wprost od poziomu paliwa. Jazda z prawie pustym zbiornikiem szybko niszczy pompkę, a nowa trochę kosztuje.

> Mozliwe. Ale mnie to nie przeszkadza, wrecz przeciwnie, wszyscy mi

> zazdroszcza ze na palacej sie ciaglym swiatlem rezerwie

> przejezdzam w ruchu wielkomiejskim 150 km .

Chyba spróbuje pobić Twój rekord

> Chyba spróbuje pobić Twój rekord

Żeby w cyklu miejskim przejechać więcej niż 150km to rezerwa musi być ustawiona na ponad 12 litrów. U mnie zapala się na ciągło przy 8 litrach, tankuję po przejechaniu w mieście 50-60km.

Jazda z prawie pustym

> zbiornikiem szybko niszczy pompkę, a nowa trochę kosztuje.

Oj tam, stówkę tylko , kogo stać na to będzie sobie jeździł na pustym zbiorniku, zamiast raz czy dwa razy w miesiącu zatankować do pełna i nie tracić paliwa na bardzo częste dojazdy do stacji .

> Mozliwe. Ale mnie to nie przeszkadza, wrecz przeciwnie, wszyscy mi

> zazdroszcza ze na palacej sie ciaglym swiatlem rezerwie

> przejezdzam w ruchu wielkomiejskim 150 km .

to dość sporo, przejeżdżałem ok 100 na rezerwie, ale nigdy do skończenia sie benzyny więc nie wiem ile tak naprawdę bym przejechał. Wole nie ryzykować - szkoda pompy, a nowe są strasznie, ale to strasznie głośne.

> to dość sporo, przejeżdżałem ok 100 na rezerwie, ale nigdy do

> skończenia sie benzyny więc nie wiem ile tak naprawdę bym

> przejechał. Wole nie ryzykować - szkoda pompy, a nowe są

> strasznie, ale to strasznie głośne.

Mechanicznej pompce membranowej te problemy sa niestraszne .

> Chyba spróbuje pobić Twój rekord

Dajesz .

> Mozliwe. Ale mnie to nie przeszkadza, wrecz przeciwnie, wszyscy mi

> zazdroszcza ze na palacej sie ciaglym swiatlem rezerwie

> przejezdzam w ruchu wielkomiejskim 150 km .

Podepnij sobie tą żaróweczke do zapalniczki zeby cały czas swieciła...

wtedy bedziesz robił 600km na rezerwie...

> Podepnij sobie tą żaróweczke do zapalniczki zeby cały czas

> swieciła...

> wtedy bedziesz robił 600km na rezerwie...

A to dobre , że tez na to nie wpadłem

> Podepnij sobie tą żaróweczke do zapalniczki zeby cały czas

> swieciła...

> wtedy bedziesz robił 600km na rezerwie...

Dokladniej 650 i to z zapasem w baku .

W moim przypadku od zaświecenia lampki do "pustości" czyli wskazówka na pierwszej kresce ~100km /jazda miejsko-podmiejska/. Ale mając autko od stanu salonowego powiem, że przy pierwszym zalaniu do pełna weszło 41,5 l a przy maksymalnym wyjeżdżeniu benzyny do stanu gdy już oczy szukają stacji wchodzi 37 l.

Korzystając z tematu, który jest pochodną spalania furki. Dziś stanąłem bez beny na skrzyżowaniu. Na 12 litrach przejechałem 120km w trybie moocno miejskim . Prawdopodobnie wiąże sie to z tym że bardzo często go odpalałem i przeparkowywałem bo sporo ostatnio przy nim robiłem. Nie mniej jednak, mam 1.0 na gaźniku, i chce sie Was spytać co może być przyczyną dużego spalania oprócz źle wyregulowanego gaźnika (chociaż nie podejrzewam bo autko mi nie gaśnie ani nic.) Druga rzecz, może to ja źle operuje wajchą ssania w te mroźne dni ?? Jakie wskazówki co do zmniejszenia spalania w tryb miejskim gaźnika z manualnym ssaniem...? Pozdrówka.

> Korzystając z tematu, który jest pochodną spalania furki. Dziś

> stanąłem bez beny na skrzyżowaniu. Na 12 litrach przejechałem

> 120km w trybie moocno miejskim . Prawdopodobnie wiąże sie to z

> tym że bardzo często go odpalałem i przeparkowywałem bo sporo

> ostatnio przy nim robiłem. Nie mniej jednak, mam 1.0 na gaźniku,

> i chce sie Was spytać co może być przyczyną dużego spalania

> oprócz źle wyregulowanego gaźnika (chociaż nie podejrzewam bo

> autko mi nie gaśnie ani nic.) Druga rzecz, może to ja źle

> operuje wajchą ssania w te mroźne dni ?? Jakie wskazówki co do

> zmniejszenia spalania w tryb miejskim gaźnika z manualnym

> ssaniem...? Pozdrówka.

Jedno Odpalić, poczekać aż się nagrzeje, wyłączyć ssanie, spokojnie jechać i się w 8l/100 km w zimie przy włączonym ogrzewaniu zmieścisz

Hmmmm... W zasadzie tak robie - te 8L/100km wezme sobie za punkt honoru bo mam dokładnie ten sam bolid co Twój 45S 94' dziura w progu rulezzz