Czyli rozwinięcie wątku co ma lepsze osiągi - dobry motor czy szybkie auto.

W jednym z niedawnych numerów "Auto-Świata" (tak wiem, wiem ) porównano sportowy motocykl z autem klasy GT.

Czyli Suzuki GSX-R-1000 z Seatem Ibiza Cupra 1.8T

Dane katalogowe:

Pojemność

GSX: 999 ccm | Cupra 1781 ccm

Moc

GSX: 178 KM | Cupra 180 KM

V-max

GSX: 295 kmh | Cupra 229 kmh

Masa własna

GSX: 166 kg | Cupra 1230 kg

Wyniki testu są łatwe do przewidzenia - pod względem osiągów (przyspieszenie, dynamika, v-max) motor bije auto bez problemu. Jedynymi atutami samochodu są komfort podróży i... droga hamowania !

Wyniki testu redakcyjnego:

Przyspieszenie 0-100 kmh

GSX: 3.4 sek | Cupra 7.2 sek

Przyspieszenie 0-160 kmh

GSX: 6.2 sek | Cupra 18.5 sek

Elastyczność 80-120

GSX: 3.5 sek | Cupra 9.4 sek

(motor na 6. biegu, auto na 5. biegu)

Hamowanie 100-0 kmh

GSX: 39.4 m | Cupra 36.8 m

Średnie zużycie paliwa

GSX: 6.4 l | Cupra 10.6 l

Fajny jest opis wyścigu równoległego:

Choć 180-konna Cupra nie należy do "przeciętniaków", szybko przekonuje się , że praw fizyki nie da się zmienić. Znacznie mniejsza masa motocykla pozwala wyprzedzić samochód zaledwie po 1.7 s od startu. Już przy prędkości 50 km/h Ibiza pozostaje w tyle. Gdy w aucie trzeba przygotowywać się do zmiany biegu na "dwójkę" motocykl ciągle przyspiesza na pierwszym biegu. Przednie koło w GSX-R wyraźnie nie ma ochoty współpracować z asfaltową nawierzchnią. Kierowca przy próbach dynamicznych cały czas musi balansować ciałem, by móc utrzymać koła ścigacza na ziemi. Po 3.4 s Suzuki osiągnęło już 100 km/h, podczas gdy prędkościomierz Cupry zbliża się do "sześćdziesiątki". Ale kierowca Ibizy nie daje za wygraną, przy 130 km/h szybko zmienia bieg na trzeci, podczas gdy motocyklista podróżuje nadal na pierwszym. Suzuki można rozpędzić na "jedynce" nawet do 167 km/h. Ale to nie koniec zabawy. Na drugim biegu, przy maksymalnych obrotach licznik aparatury pomiarowej na motocyklu wskazywał 209 km/h. Gdy Cupra osiągnęla 229 km/h i auto przestało przyspieszać, motocyklista odkręcił manetkę gazu i szybko zniknął nam z oczu.

> Jedynymi atutami samochodu są komfort podróży i... droga

> hamowania !

nie tylko.....

jest duzo więcej miejsca w aucie na

> nie tylko.....

> jest duzo więcej miejsca w aucie na

Ale do motoru sie lepiej kleją

> nie tylko.....

> jest duzo więcej miejsca w aucie na

A próbowałeś na motorze?

fajnie sie to czyta a jeszcze fajniej jak sie stanie z jakims innym "tuningowanym" na swiatłach i mysli że kozak jest a bez zbytniego wysiłku znika w lusterku

Ale

> kierowca Ibizy nie daje za wygraną, przy 130 km/h szybko zmienia

> bieg na trzeci, podczas gdy motocyklista podróżuje nadal na

> pierwszym. Suzuki można rozpędzić na "jedynce" nawet do 167

> km/h. Ale to nie koniec zabawy. Na drugim biegu, przy

> maksymalnych obrotach licznik aparatury pomiarowej na motocyklu

> wskazywał 209 km/h.

To po co az 6 biegow

> fajnie sie to czyta a jeszcze fajniej jak sie stanie z jakims innym

> "tuningowanym" na swiatłach i mysli że kozak jest a bez

> zbytniego wysiłku znika w lusterku

gorzej jak auto cie odstawi wtedy lipa na maxa

> Ale

> To po co az 6 biegow

zebyś tez mógł spokojnie tym podróżować

> gorzej jak auto cie odstawi wtedy lipa na maxa

które auto cie odstawi majać 27KM i 7,2s do 100km/h w tamtym roku jeździłem i nie było mocnych, raz tylko mi zgasł jak stałem na światłach z jakaś dziewczyna w ibizie

teraz mam 4,1 s do 100 km/h ... nie trzeba się starać nawet baa jedziemy sobie na wycieczki spod każdych swiateł (mimo ze predkosc podrózowania to ok 100 km/h bez szaleństw) idziemy pierwsi mimo ze jedziemy turystycznie i ekonomicznie

> które auto cie odstawi

No mnie podczas pierwszej jazdy po mieście odstawiło prawie każde

> które auto cie odstawi majać 27KM i 7,2s do 100km/h w tamtym roku

> jeździłem i nie było mocnych, raz tylko mi zgasł jak stałem na

> światłach z jakaś dziewczyna w ibizie

> teraz mam 4,1 s do 100 km/h ... nie trzeba się starać nawet baa

> jedziemy sobie na wycieczki spod każdych swiateł (mimo ze

> predkosc podrózowania to ok 100 km/h bez szaleństw) idziemy

> pierwsi mimo ze jedziemy turystycznie i ekonomicznie

Nie martw sie, mam kumpla, jezdzi na GSie 500, raczej nie szaleje, ale jak stanal z supra mojego kumpla, delikatnie tylko zmo0dyfikowana, ale jednak troche ponad 3 s do setki (nie znali sie, a kumpel na moto nie zna sie bardzo na autach) to dal sie zlapac na przygazowki kolegi z supry i dostal baty

Dopiero pozniej odemnie uslyszal co to za auto i stwierdzil, ze zapamieta sobie do konca zycia ten model

Warto to porównanie trochę uzupełnić

Droga hamowania produkowanych obecnie samochodów klasy Ibizy (nawet nie wersji sportowych) może być krótsza niż najlepszych motocykli sportowych.

Samochody mimo wyższej masy mają tę przewagę, że hamują czterema kołami, a motocykl tego typu praktycznie jednym, na które jest założona opona o szerokości 120, ale nie jest w dodatku płaska, więc nie styka się całą szerokością z nawierzchnią.

Ponadto wynik rzędu 39m na motocyklu jest naprawdę dobry i aby go osiągnąć motocykl musi być prowadzony przez doświadczonego motocyklistę. Tutaj nie ma miejsca na błędy i siłę hamowania trzeba dozować tak, aby była jak największa a jednocześnie aby przednie koło nie wpadło w poślizg a tylne nie uniosło się zbyt wysoko.

Samochodem wyposażonym w np ABS i może inne układy wspomagające nawet przeciętny kierowca jest w stanie osiągnąć krótką drogę hamowania - wystarczy wcisnąć "do dechy" pedał hamulca.

> które auto cie odstawi majać 27KM i 7,2s do 100km/h w tamtym roku

> jeździłem i nie było mocnych, raz tylko mi zgasł jak stałem na

> światłach z jakaś dziewczyna w ibizie

> teraz mam 4,1 s do 100 km/h ... nie trzeba się starać nawet baa

> jedziemy sobie na wycieczki spod każdych swiateł (mimo ze

> predkosc podrózowania to ok 100 km/h bez szaleństw) idziemy

> pierwsi mimo ze jedziemy turystycznie i ekonomicznie

co do tego pierwszego motoru to moglbym sie z toba chwycic.

a co do tych szybszych kiedys byl filmik jak koles na jakims scigaczu tak na oko jakis lepszy sciga sie z datsunem i datsun go odstawil

> No mnie podczas pierwszej jazdy po mieście odstawiło prawie każde

ale na nauce jazdy są sprzety które łatwo można autem objechać

> Nie martw sie, mam kumpla, jezdzi na GSie 500, raczej nie szaleje,

> ale jak stanal z supra mojego kumpla, delikatnie tylko

> zmo0dyfikowana, ale jednak troche ponad 3 s do setki (nie znali

> sie, a kumpel na moto nie zna sie bardzo na autach) to dal sie

> zlapac na przygazowki kolegi z supry i dostal baty

> Dopiero pozniej odemnie uslyszal co to za auto i stwierdzil, ze

> zapamieta sobie do konca zycia ten model

supra ma 3 s do setki?

> co do tego pierwszego motoru to moglbym sie z toba chwycic.

> a co do tych szybszych kiedys byl filmik jak koles na jakims scigaczu

> tak na oko jakis lepszy sciga sie z datsunem i datsun go

> odstawil

spoko, ale ile masz datsunów w polsce ja raz tylk otrafiłem jak wracałem z kumplami z gór na takiego merca co z pod swiateł szedł równo z nami a my pałowaliśmy na maxa powyzej 120km/h brał nas jak chciał

> Warto to porównanie trochę uzupełnić

> Droga hamowania produkowanych obecnie samochodów klasy Ibizy (nawet

> nie wersji sportowych) może być krótsza niż najlepszych

> motocykli sportowych.

> Samochody mimo wyższej masy mają tę przewagę, że hamują czterema

> kołami, a motocykl tego typu praktycznie jednym, na które jest

> założona opona o szerokości 120, ale nie jest w dodatku płaska,

> więc nie styka się całą szerokością z nawierzchnią.

> Ponadto wynik rzędu 39m na motocyklu jest naprawdę dobry i aby go

> osiągnąć motocykl musi być prowadzony przez doświadczonego

> motocyklistę. Tutaj nie ma miejsca na błędy i siłę hamowania

> trzeba dozować tak, aby była jak największa a jednocześnie aby

> przednie koło nie wpadło w poślizg a tylne nie uniosło się zbyt

> wysoko.

> Samochodem wyposażonym w np ABS i może inne układy wspomagające nawet

> przeciętny kierowca jest w stanie osiągnąć krótką drogę

> hamowania - wystarczy wcisnąć "do dechy" pedał hamulca.

Fajna wypowiedz idz z nia teraz na motokacik uświadomić wiekszosć bo jak robiłem ankietę to zdecydowana większosć odpowiedizała ze motocykl ma krótszą drogę hamowania niz auto

> ale na nauce jazdy są sprzety które łatwo można autem objechać

np. Honda CBF 250, zdławiona - z dwoma osobami na pokładzie

Ale ja i tak się ścigałem ze wszystkimi spod świateł. Instruktor mnie najpierw opieprzał (bo nerwowo, bo strzał ze sprzęgła) ale potem się przyzwyczaił...

> np. Honda CBF 250, zdławiona - z dwoma osobami na pokładzie

> Ale ja i tak się ścigałem ze wszystkimi spod świateł. Instruktor mnie

> najpierw opieprzał (bo nerwowo, bo strzał ze sprzęgła) ale potem

> się przyzwyczaił...

Ja też się ścigałam, ale zawsze z marnym skutkiem. Bo to albo mi zgasł, albo próbowałam ruszyć z dwójki...

A jutro egzam...

> Ja też się ścigałam, ale zawsze z marnym skutkiem. Bo to albo mi

> zgasł, albo próbowałam ruszyć z dwójki...

> A jutro egzam...

Powodzenia!!!

> spoko, ale ile masz datsunów w polsce

w sumie niewiele

> Powodzenia!!!

Oj, będzie mi potrzebne...

Nie dziękuję i dam znać po - bez wzgęldu na rezultat.

> supra ma 3 s do setki?

Ja tam nie wiem, ona taka seryjna do konca nie jest ta supra. Napewno ma podtlenek azotu, a co do tych "troche ponad 3 s do setki" to sa tylko jego slowa, zadnych wykresow nie widzialem.

> Fajna wypowiedz idz z nia teraz na motokacik uświadomić wiekszosć

> bo jak robiłem ankietę to zdecydowana większosć odpowiedizała ze

> motocykl ma krótszą drogę hamowania niz auto

dzieki

> dzieki

no to sio na motokącik dodaj jeszcze ze wciskajac do dechy hamulec w moto mamy bardzoo duze szanse że sie położymy ... i że tylnim kołem to się żadko hamuje i będzie git ..... idż uświadamiać teoretycznie ... zeby nie trzeba byo tego udowadniać praktycznie

Jest jakiś temat, czy zaczynać nowy

> Jest jakiś temat, czy zaczynać nowy

dawaj nowy

> dawaj nowy

To jest nic, a jak chłopaki w autkach denerwują się jak odstawia ich ładny troche większy skuterek, który ma do setki koło 6 secund

> To jest nic, a jak chłopaki w autkach denerwują się jak odstawia ich

> ładny troche większy skuterek, który ma do setki koło 6 secund

ale chyba skuterek wiekszy niż 50cm3?

> ale chyba skuterek wiekszy niż 50cm3?

tak troche powiedzmy honda silverwing

ostatnio moj znajomy ma nowe hobby sciga sie wieczorami autkiem spod swiatel z motorkami...

jeszcze sie nie zdazylo zeby przegral od swiatel do swiatel... oczywiscie na dluzszej trasie nie mialby szans ale w miescie motorki przegrywaja od startu a potem jest za malo czasu zeby sie zebrac...

myslalem zeby go sprawdzic z Hayką innego kumpla na dystansie takich srednich swiatel okolo 350m ale teraz noce sa juz coraz zimniejsze i jazda na motorze to juz zadna przyjemnosc...

ja tam jestem fanem chopperow i niegdzie mi si enie spieszy hy hy...

> ostatnio moj znajomy ma nowe hobby sciga sie wieczorami autkiem spod

> swiatel z motorkami...

> jeszcze sie nie zdazylo zeby przegral od swiatel do swiatel...

A goście na motorach wiedzą że się ścigają? Pytam się bo ja zawsze ruszam lightowo żeby oszczędzić sprzęgło i łańcuch, ognia daje dopiero gdy zobaczę że ktoś wyrwał do przodu

> myslalem zeby go sprawdzic z Hayką innego kumpla na dystansie takich

> srednich swiatel okolo 350m

Seryjna Busa ma około 10 sek. na 400m więc na takim dystansie ciężko będzie ją złoić jakimś autem

moze i seryjna busa ma tyle na 400m, ale musi na niej siedziec jeszcze ktos kto w takim tempie bedzie umial przyspieszac a nie palic gume. wydaje mi sie, ze przy mocy jaka maja szlifierki o wiele latwiej jest odwinac manetke w czasie jazdy niz ze startu zatrzymanego.

porsche ma okolo 4 sekund do 100km/h ale watpie w to czy wiekszosc kierowcow, ktorzy tym jezdza byli by w stanie osiagnac taki wynik. wydaje mi sie, ze motocyklami jest tak samo.

pozatym ja chcialbym zobaczyc jak wygladalaby konforntacja np: yamaszki road star warrior, v.rod'a, jakiegos przecinaka i samochodu.

slyszalem, ze power cruiser'y (czy jak one sie tam zwa) tez potrafia ladnie odjechac spod swiatel. ma ktos moze jakis namiar na filmik pogladowy?

> ostatnio moj znajomy ma nowe hobby sciga sie wieczorami autkiem spod

> swiatel z motorkami...

> jeszcze sie nie zdazylo zeby przegral od swiatel do swiatel...

> oczywiscie na dluzszej trasie nie mialby szans ale w miescie

> motorki przegrywaja od startu a potem jest za malo czasu zeby

> sie zebrac...

> myslalem zeby go sprawdzic z Hayką innego kumpla na dystansie takich

> srednich swiatel okolo 350m ale teraz noce sa juz coraz

> zimniejsze i jazda na motorze to juz zadna przyjemnosc...

> ja tam jestem fanem chopperow i niegdzie mi si enie spieszy hy hy...

widziałem swego czasu pojedynek jakiegoś ścigacza z Subaru Impreza, ale ani nie wiem jaki to był motocykl ani z jakim silnikiem było auto. W mieście nie jest to takie proste na motocyklu, a to tory tramwajowe, dziury, koleiny itp. Nie da sie poprostu odkręcić. Podczas tego ścięcia przez pierwsze 200m wygrywało auto, potem koleś odkręcił tak na poważnie i imprezka zniknęła

> A goście na motorach wiedzą że się ścigają? Pytam się bo ja zawsze

> ruszam lightowo żeby oszczędzić sprzęgło i łańcuch, ognia daje

> dopiero gdy zobaczę że ktoś wyrwał do przodu

> Seryjna Busa ma około 10 sek. na 400m więc na takim dystansie ciężko

> będzie ją złoić jakimś autem

ale zeby zrobic 10tke to droga musi byc prosta i kierowcamusi czesto dobre starty cwiczyc... bo latwo zrobic swiece lub plecki zaliczyc...

a autko z napedem na 4buty i prawie 400KM sprawnie sobie radzi...

> ale zeby zrobic 10tke to droga musi byc prosta i kierowcamusi czesto

> dobre starty cwiczyc... bo latwo zrobic swiece lub plecki

> zaliczyc...

> a autko z napedem na 4buty i prawie 400KM sprawnie sobie radzi...

popieram ta wypowiedz w pelni

> ale zeby zrobic 10tke to droga musi byc prosta i kierowcamusi czesto

> dobre starty cwiczyc... bo latwo zrobic swiece lub plecki

> zaliczyc...

> a autko z napedem na 4buty i prawie 400KM sprawnie sobie radzi...

10.89 miał mój kumpel jadąc na betonowym lotnisku i to za pierwszym razem (nigdy wcześniej nie jeździł na 0-400 )

Inna sprawa że w mieście faktycznie jest wiele niesprzyjających warunków i autem jest o wiele łatwiej

> moze i seryjna busa ma tyle na 400m, ale musi na niej siedziec

> jeszcze ktos kto w takim tempie bedzie umial przyspieszac a nie

> palic gume. wydaje mi sie, ze przy mocy jaka maja szlifierki o

> wiele latwiej jest odwinac manetke w czasie jazdy niz ze startu

> zatrzymanego.

W buzie czy to z zatrzymanego czy z jazdy i tak ciężko jest odwinąć do oporu na trzech pierwszych biegach bo zaraz idzie na gume

> slyszalem, ze power cruiser'y (czy jak one sie tam zwa) tez potrafia

> ladnie odjechac spod swiatel. ma ktos moze jakis namiar na

> filmik pogladowy?

Filmiku nie mam ale znajomy jeździł Rocket'em III i mówił że wrażenia są nieziemskie

> W buzie czy to z zatrzymanego czy z jazdy i tak ciężko jest odwinąć

> do oporu na trzech pierwszych biegach bo zaraz idzie na gume

> Filmiku nie mam ale znajomy jeździł Rocket'em III i mówił że wrażenia

> są nieziemskie

nie no, rocket to juz extrem jak dla mnie. chodzi mi raczej o jakies V2 w typie wlasnie warriora lub v-roda.

> 10.89 miał mój kumpel jadąc na betonowym lotnisku i to za pierwszym

> razem (nigdy wcześniej nie jeździł na 0-400 )

> Inna sprawa że w mieście faktycznie jest wiele niesprzyjających

> warunków i autem jest o wiele łatwiej

szczegolnie czteronapedowym autem...