Pytanie pewnie laickie.. Ale mnie nurtuje i nie znam na nie odpowiedzi niestety... Vectra zaczela mi strasznie kopcic.. Wiem, ze powietrze jest wilgotne i zima bardziej widac, ale bez przesady.. Kopci jak z parowozu. Czego to moze byc przyczyna???

biało? czarno czy niebiesko?

bo to wielka róznica?

na bialo

UPG by sie wywalilo?

wyglada ze pali ci plyn chlodniczy. znika ci ?? bo albo wywalilo uszczelke lub pekla glowica

> na bialo

popatrz na innych - im też kopci

a u siebie sprawdź czy płynów nie ubywa/przybuwa

> Pytanie pewnie laickie.. Ale mnie nurtuje i nie znam na nie

> odpowiedzi niestety... Vectra zaczela mi strasznie kopcic..

> Wiem, ze powietrze jest wilgotne i zima bardziej widac, ale bez

> przesady.. Kopci jak z parowozu. Czego to moze byc przyczyna???

Przy LPG podobno to norma, chociaż niektórzy twierdzą, że im nie kopci. Chodzi o zwiększoną zawartość pary wodnej chyba.

> wyglada ze pali ci plyn chlodniczy. znika ci ?? bo albo wywalilo

> uszczelke lub pekla glowica

Zawsze zabijają mnie takie odpowiedzi

Od razu najgorszy scenariusz

velo86 - kontoluj poziom płynu i oleju i za tydzień napisz co zaobserwowałeś, bo inaczej zepsujesz sobie święta obstawiając w ciemno głowicę

> Zawsze zabijają mnie takie odpowiedzi

> Od razu najgorszy scenariusz

> velo86 - kontoluj poziom płynu i oleju i za tydzień napisz co

> zaobserwowałeś, bo inaczej zepsujesz sobie święta obstawiając w

> ciemno głowicę

nie mowie ze od razu tak moze byc w najlepszym przypadku moze sie okzazac ze to tylko para wodna gdzie wczesniej nie zwracal uwagi

> Kopci jak z parowozu.

Mi też

Jeśli nie ubywa Ci żadnych płynów to wynika z tego że to tylko para wodna

Plynu nie ubywa. Poziom jest caly czas ten sam. Bierze troche oleju.. ale mysle ze w normie.. na ok 3 tys km 1 litr sobie polknie...

> Plynu nie ubywa. Poziom jest caly czas ten sam. Bierze troche oleju..

> ale mysle ze w normie.. na ok 3 tys km 1 litr sobie polknie...

troszke oleju lyka

> Plynu nie ubywa. Poziom jest caly czas ten sam. Bierze troche oleju..

> ale mysle ze w normie.. na ok 3 tys km 1 litr sobie polknie...

ponad 3l na 10tys to raczej nie w normie

> ponad 3l na 10tys to raczej nie w normie

no to co? ma remontować i wydawać sporą kase?

nie bądż śmieszy. i nie psuj humoru chłopakowi przed świetami.

z takim apetytem można jeszcze spokonie jeździć dziesiątki kkm

ps. a norma to zakłada pewnie 0.7 albo nawet litr na 1kkm, także to nie jest nawet pół normy

> no to co? ma remontować i wydawać sporą kase?

> nie bądż śmieszy. i nie psuj humoru chłopakowi przed świetami.

> z takim apetytem można jeszcze spokonie jeździć dziesiątki kkm

> ps. a norma to zakłada pewnie 0.7 albo nawet litr na 1kkm, także to

> nie jest nawet pół normy

norme se mozna wsadzic...

jest to tylko zapis , ktory ma kryc producenta w czasie trwania gwarancji

niektorym moze zalezy na tym , aby jezdzic sprawnym autem i nie zawsze wiaze sie to z "sporą kasą" - wymiana np. uszczelniaczy zaworowych to nei majatek

> niektorym moze zalezy na tym , aby jezdzic sprawnym autem i nie

> zawsze wiaze sie to z "sporą kasą" - wymiana np. uszczelniaczy

> zaworowych to nei majatek

Niestety, w przypadku wiekowych aut (pod kątem ekonomicznym) bardziej opłaca się dolewać, niż remontować.

hmm czyli czas rozgladac sie za kasa i nowym autem...

> hmm czyli czas rozgladac sie za kasa i nowym autem...

Nie no, bez przesady - warto zweryfikowac przyczyny.

Ale z reguły jak się zacznie grzebać w starszym aucie czy silniku, to usterki lecą jedna za drugą. Zrobisz "górę" silnika, poleci "dół". Oczywiście, to nie reguła, ale często tak jest.

Jak dla mnie o auto trzeba dbać od nowości (jeżeli ktoś jednym jeździ), ew. po zakupie używki zrobić weryfikację i kompletne "odświezenie".

> norme se mozna wsadzic...

Niektóre auta mają dość luźno spasowany silnik i pobieranie oleju jest w nich normą - patrz Toyota Avensis D4D, Fiat Stilo 1.8, itd. Pomaga zmiana oleju na gęstszy, ale tylko trochę.

> hmm czyli czas rozgladac sie za kasa i nowym autem...

Tak najlepiej sprzedaj mi tego za bezcen, bo co Ci z niego jak on tyle oleju bierze i co gorsza para mu z wydechu leci .

W moim espero na lpg zaslona parowa zmniejsza sie dopiero po 15 kilometrach, lanos kopcil tak samo. Co do brania oleju to ja bym sie nie przejmowal, ale to moje zdanie.

Pozdrawiam

> hmm czyli czas rozgladac sie za kasa i nowym autem...

pytanie ile to dla Ciebie 10 tys. ...

jesli rok to palcem bym nie ruszał...jeśli miesiąc to sam wiesz

10 tys km - ok 2-3 miesiace... hmm oleju nie bral nigdy.. Dopiero po ostatniej jego zmianie musze dolewac. Obserwuje tez po postoju czy cos nie nakapalo na ziemie, ale czysto jest..

> 10 tys km - ok 2-3 miesiace... hmm oleju nie bral nigdy.. Dopiero po

> ostatniej jego zmianie musze dolewac. Obserwuje tez po postoju

> czy cos nie nakapalo na ziemie, ale czysto jest..

zmianie?ale wlałeś taki jak do tej pory mniemam...

> hmm czyli czas rozgladac sie za kasa i nowym autem...

nie wierz w te straszenia

0.3 to niewielkie spalanie. a jeśli chodzi o vectre 1,6,16v to można powiedzieć że to jest nawet małe spalanie. taki silnik. niektórym od nowości pali pół litra.

i na podstawie samego tylko spalania nie można ocenić stanu silnika a kto sie tego podejmuje to jest magik.

> zmianie?ale wlałeś taki jak do tej pory mniemam...

jezdzi na GM 10w40. Po kupnie wlalem mu castrola 10w40 pozniej byly 2 zmiany i wlewam wlasnie GM 10w40 i po ostatniej zmianie( jakies 3 miesiace temu) tak sie stalo.. Jeszcze mialem uszczelke pod miska walnieta i ja wymienilem bo cieklo a tu bardziej zaczelo ubywac oleju

> Jeszcze mialem uszczelke pod

> miska walnieta i ja wymienilem bo cieklo

A nie "przytarłeś" wtedy silnika?

> Niektóre auta mają dość luźno spasowany silnik i pobieranie oleju

> jest w nich normą - patrz Toyota Avensis D4D,

Pojechałes, brachu...

> na bialo

NajSzlachetniejsze-z-paliw.

Na początek proponuje zalać Motula. Kopceniem na biało sie nie przejmuj jeśli nie ubywa plynu chłodzącego. Jeżeli po zmianie oleju zużycie nie spadnie, a dolewki są dla Ciebie uciążliwe zrób uszczelniacze ewentualnie w razie potrzeby pierscienie. Koszt i tak będzie mniejszy niż zmiana auta jego zarejestrowanie i doprowadzenie do stanu "używalności.