wiem że to normalne ze w UNO jest słabiutkie ogrzewanie(chyba dlatego że z przednich nawiewówn nie leci ciepłe powietrze) może jest jakiś sposób na naprawienie tego.

> wiem że to normalne ze w UNO jest słabiutkie ogrzewanie(chyba dlatego

> że z przednich nawiewówn nie leci ciepłe powietrze) może jest

> jakiś sposób na naprawienie tego.

poszukaj na fiatuno.pl gdzies tam jest manual

Zimne powietrze ze środkowych kratek to fabryczne rozwiązanie...

Ciepłe powietrze ze środkowych kratek

Może pomoże

a wiesz moze jak wymienic żaroweczke w desce? Spaliła mi się kontrolka od świateł mijania.Ciężko się bez tego jeżdzi.

POZDRO

> a wiesz moze jak wymienic żaroweczke w desce? Spaliła mi się

> kontrolka od świateł mijania.Ciężko się bez tego jeżdzi.

> POZDRO

na fiatuno.pl poszukaj

> a wiesz moze jak wymienic żaroweczke w desce? Spaliła mi się

> kontrolka od świateł mijania.Ciężko się bez tego jeżdzi.

> POZDRO

Czemu ciężko? odkręcasz licznik i wymieniasz

> a wiesz moze jak wymienic żaroweczke w desce? Spaliła mi się

> kontrolka od świateł mijania.Ciężko się bez tego jeżdzi.

> POZDRO

Musisz odkręcić licznik i tam odkręcasz taką plaskitową nasadkę o jakieś 90 stopni i wyciągasz żarówkę. Akurat jest to bardzo popularny rodzaj, jak się nie mylę 1,2 V. Potem składasz wszystko w odwrotnej kolejności

> Musisz odkręcić licznik i tam odkręcasz taką plaskitową nasadkę o

> jakieś 90 stopni i wyciągasz żarówkę. Akurat jest to bardzo

> popularny rodzaj, jak się nie mylę 1,2 V. Potem składasz

> wszystko w odwrotnej kolejności

jak już to 1.2W

jest to żarówka R5

Dzięki za odpowiedz!!!

bo inni mówili że jest z tym problem. Ale trzeba zrobić to samemu.

> jak już to 1.2W

> jest to żarówka R5

Jasne, że chodzi o 1,2W, literki mi się poplątały...

W temacie poprawienia ogrzewania. Ja po prostu zasłoniłem częściowo chłodnice i odpowietrzyłem nagrzewnice. pomogło

> W temacie poprawienia ogrzewania. Ja po prostu zasłoniłem częściowo

> chłodnice i odpowietrzyłem nagrzewnice. pomogło

Na zimę zawsze przysłaniam chłodnicę,troszke to pomaga ale byłoby lepiej gdyby z przednich nawiewów leciało ciepłe powietrze

POzdro

> Na zimę zawsze przysłaniam chłodnicę,troszke to pomaga ale byłoby

> lepiej gdyby z przednich nawiewów leciało ciepłe powietrze

> POzdro

Może i lepiej ale to jest wada fabryczna a nie jakaś niedoróbka Tylko wersja z klimatyzacją ma ciepłe powietrze przez środkowe kratki lub indywidualne przeróbki

> Może i lepiej ale to jest wada fabryczna a nie jakaś niedoróbka

> Tylko wersja z klimatyzacją ma ciepłe powietrze przez środkowe

> kratki lub indywidualne przeróbki

jaka wada

we włoszech to dobre rozwiązanie, na nogi ciepłe a na twarz chłodne, rześkie z dworu

> jaka wada

> we włoszech to dobre rozwiązanie, na nogi ciepłe a na twarz chłodne,

> rześkie z dworu

Mamy w Polsce Wenecję Kaszubską ale nie mamy jeszcze klimatu śródzemnomorskiego więc jedyną opcją jest albo zaakceptowanie istniejącego stanu rzeczy albo modzenie i poprawa fabryki

> Mamy w Polsce Wenecję Kaszubską ale nie mamy jeszcze klimatu

> śródzemnomorskiego więc jedyną opcją jest albo

> zaakceptowanie istniejącego stanu rzeczy albo modzenie i poprawa

> fabryki

ja zmodziłem i mam ciepło w rączki

> ja zmodziłem i mam ciepło w rączki

Ja czapkę zakładam na łysinę by mi głowy nie urwało, włączam nawiew na 2 i jest ciepło

> Może i lepiej ale to jest wada fabryczna a nie jakaś niedoróbka

> Tylko wersja z klimatyzacją ma ciepłe powietrze przez środkowe

> kratki lub indywidualne przeróbki

Jak się przekonałem nie tylko we fiacie jest taka wada, u mnie w toyotce jest tak że jak dam ogrzewanie na nawiew tylko nogi i kierowca to ze środkowych leci ciepłe a jak przełączę na szybę i nogi to ze środkowych leci mi zimne.

Skośnookie a taki feler zrobili

> Jak się przekonałem nie tylko we fiacie jest taka wada, u mnie w

> toyotce jest tak że jak dam ogrzewanie na nawiew tylko nogi i

> kierowca to ze środkowych leci ciepłe a jak przełączę na szybę i

> nogi to ze środkowych leci mi zimne.

> Skośnookie a taki feler zrobili

Tvardy pisał jakiś czas temu, że w Audi 80 też tak jest Możliwe więc, że jest to wszystko robione pod klimę

> Tvardy pisał jakiś czas temu, że w Audi 80 też tak jest Możliwe

> więc, że jest to wszystko robione pod klimę

Ale ja mam klimę w toyocie i tak jest

> Ale ja mam klimę w toyocie i tak jest

No to masz powód by rozebrać wszystko i zobaczyć czemu tak jest Może uda Ci się to poprawić tak by bardziej cywilizowane było grzanie

> W temacie poprawienia ogrzewania. Ja po prostu zasłoniłem częściowo

> chłodnice i odpowietrzyłem nagrzewnice. pomogło

Co wy z tym zasłanianiem chłodnicy ludzie?! Powymieniajta termostaty i luz będzie. Jeśli chłodnica do prawidłowego działania potrzebuje jakiś kartoników to nie zanczy że samochód jest przeznaczony do jazdy wyłącznie w lecie! Oznacza to AWARIĘ!! W tym przypadku termostatu (najprawdopodobniej. Co do ogrzewania to wadliwy termostat nie ma na nie dużego wpływu.

> Co wy z tym zasłanianiem chłodnicy ludzie?! Powymieniajta termostaty

> i luz będzie. Jeśli chłodnica do prawidłowego działania

> potrzebuje jakiś kartoników to nie zanczy że samochód jest

> przeznaczony do jazdy wyłącznie w lecie! Oznacza to AWARIĘ!! W

> tym przypadku termostatu (najprawdopodobniej. Co do ogrzewania

> to wadliwy termostat nie ma na nie dużego wpływu.

Wiesz ale czasami ograniczasz chłodzenie przy niskich temperaturach by szybciej się silnik nagrzał i jednocześnie by nieco zmniejszyć spalanie, niż jakbyś miał na przechłodzonym ciągle jeździć Zobacz co było z autami, które miały wiatraki chłodnicy napędzane paskami klinowymi My mamy nieco lepiej ale nie tak dawno jeszcze kartonikowe przysłony można było często zobaczyć w starych dostawczakach

Gdyby to rozwiązanie miałoby byc to niewystarczające to Fiat zrobiłby to inaczej. To nie jest ich pierwsze auto przecież Wiec uważam że jeśli fabryka postaniwła że silnik da radę to jakieś kartoniki są tu zbędne a wręcz obciachwowe

> Gdyby to rozwiązanie miałoby byc to niewystarczające to Fiat zrobiłby

> to inaczej. To nie jest ich pierwsze auto przecież Wiec uważam

> że jeśli fabryka postaniwła że silnik da radę to jakieś

> kartoniki są tu zbędne a wręcz obciachwowe

To wytłumacz mi po co są do kupienia przysłony na grill?

Jakieś sugestie? Bo dla mnie to właśnie po to by się silnik tak nie chłodził mocno. Poza tym we Włoszech jest ździebko inna temperatura w zimie niż u nas

Już tłumaczę: osłona na grill jest dla ludzi z zepsutymi termostatami, którzy myślą że jak założą coś takiego to przedłużają żywotność sionika i mają czyste sumienie mniemając iż dabją o swoje auto jak nikt inny. Następnego dnia odpalą i jadąc 40 km/h wrzucą czwórkę żeby się nie męczył silnik Ptem kupią w markecie "remont kapitalny silnika w płynie" - niweluje dymienie i stuki w zawieszeniu i pójdą wieczorem spać z przeświadczeniem że ich auto jest super. Rano wstaną i....... dalej będą mieli niesprawny termostat

> Już tłumaczę: osłona na grill jest dla ludzi z zepsutymi

> termostatami, którzy myślą że jak założą coś takiego to

> przedłużają żywotność sionika i mają czyste sumienie mniemając

> iż dabją o swoje auto jak nikt inny. Następnego dnia odpalą i

> jadąc 40 km/h wrzucą czwórkę żeby się nie męczył silnik Ptem

> kupią w markecie "remont kapitalny silnika w płynie" - niweluje

> dymienie i stuki w zawieszeniu i pójdą wieczorem spać z

> przeświadczeniem że ich auto jest super. Rano wstaną i.......

> dalej będą mieli niesprawny termostat

Akurat siostra ma założony w Cordobie taki kawałek tekturki Jakoś jej auto jest regularnie serwisowane i teoria z padniętym termostatek albo silnikiem do kapitalki odpada Po prostu silnik się tak mocno nie chłodzi Tu chodzi o częściowe przysłonięcie grilla a nie całkowite

> Co do ogrzewania

> to wadliwy termostat nie ma na nie dużego wpływu.

niestety ale ma i to dużo. zanim moje wozidełko zostało moim jechałem jako pasażer ~800km w warunkach, jakie mamy obecnie - śnieg, temp. poniżej zera. i wskaźnik temp. silnika tylko w porywach osiągał 70*C, szyby zaparowane, w aucie zimno. a to wszystko z prostego powodu: otwarty na maxa termostat. po jego wymianie sytuacja wróciła do normy.

> niestety ale ma i to dużo. zanim moje wozidełko zostało moim

> jechałem jako pasażer ~800km w warunkach, jakie mamy obecnie -

> śnieg, temp. poniżej zera. i wskaźnik temp. silnika tylko w

> porywach osiągał 70*C, szyby zaparowane, w aucie zimno. a to

> wszystko z prostego powodu: otwarty na maxa termostat. po jego

> wymianie sytuacja wróciła do normy.

Potwierdzam tez ciagle jeździłem z kartonem i bylo max 70 stopni az w koncu wymienilem termostat scioglem karton z chlodnicy ktorego i tak trzeba bylo wymieniac raz na jakis czas bo sie od wody lub sniegu marszczyl i zwijał w rulon teraz kartonu nie ma temperatura ciagle wacha sie miedzy 85 a 90 stopni juz po przejechaniu 3-4 km a z przednich kratek(po modach) leci naprawde cieplutkie powietrze a nie jak przy zepsutym termostacie...

> Co wy z tym zasłanianiem chłodnicy ludzie?! Powymieniajta termostaty

> i luz będzie. Jeśli chłodnica do prawidłowego działania

> potrzebuje jakiś kartoników to nie zanczy że samochód jest

> przeznaczony do jazdy wyłącznie w lecie! Oznacza to AWARIĘ!! W

> tym przypadku termostatu

Dobrze gada, dac mu wodki:)

Wymienilem trermostat dwa dni temu i roznica jest GIGANTYCZNA. Zadne przyslanianie chlodnicy nie jest konieczne - grzeje sie bardzo szybko i trzyma temperature. I w trasie i w miescie.

> wiem że to normalne ze w UNO jest słabiutkie ogrzewanie(chyba dlatego

> że z przednich nawiewówn nie leci ciepłe powietrze) może jest

> jakiś sposób na naprawienie tego.

jak ustawie ogrzewanie na max temp/air, dmuchawe na 2 (u mnie to jest max, 0-1-2) i nawiew na szyby (~5min po rozruchu silnika) to w zimie moge siedziec w podkoszulku w samochodzie - czy to jest normalne ? temperatura silnika rozgrzanego w lecie dochodzi do polowy skali (tam gdzie jest C), a w zimie do 1/3

> Akurat siostra ma założony w Cordobie taki kawałek tekturki Jakoś

> jej auto jest regularnie serwisowane i teoria z padniętym

> termostatek albo silnikiem do kapitalki odpada Po prostu

> silnik się tak mocno nie chłodzi Tu chodzi o częściowe

> przysłonięcie grilla a nie całkowite

w asterixie 2 mojej żony mamy podobny problem, wiem że diesel dłużej się nagrzewa ale bez przesady

w uniaku miałem nowy termostat i po2-3 km cieplutko że aż miło

Chyba wszystkie ople w dieslu tak mają. Często jeżdżę Corsą C 1.7DTi, to muszę przejechać z 10km żeby w aucie zaczęło robić się ciepło. W mieście na krótkich trasach to nie ma sznas nagrzać auta. Chyba po prostu TTTM.

> jak ustawie ogrzewanie na max temp/air, dmuchawe na 2 (u mnie to jest

> max, 0-1-2) i nawiew na szyby (~5min po rozruchu silnika) to w

> zimie moge siedziec w podkoszulku w samochodzie - czy to jest

> normalne ? temperatura silnika rozgrzanego w lecie dochodzi do

> polowy skali (tam gdzie jest C), a w zimie do 1/3

==========================================

jJa jak jezdze na krótkich trasach to ciepło aż miło. Ale jak jadę w dłuższą trasę to niestety ale przy szybszej jezdzie niejest za ciepło

Czy to może być wina termostatu?

------------------------------------------

UNO899.........CZERWONE

> ==========================================

> jJa jak jezdze na krótkich trasach to ciepło aż miło. Ale jak jadę w

> dłuższą trasę to niestety ale przy szybszej jezdzie niejest za

> ciepło

> Czy to może być wina termostatu?

> ------------------------------------------

> UNO899.........CZERWONE

wiec w 100% nie masz wskaznika temp, tez seryjnie nie miałem wiec nie wiesz jak wyglada temp podczas jazdy a jak po chwilowym staniu np na swiatlech lub korku... wiec ja przed wymiana mialem zalozony na ponad 3/4 karton jakos spełniał on swoją role i trzymal mi temp do 70*C jak by nie przerobione grzanie ze srodkowych kratek bylo by źle z ciepelkiem w kabinie po wymianie termostatu(koszt42zł) kartonu na chlodnicy nie mam a po max 4 km temp wacha sie miedzy 80-85*C podczas jazdy a ~ 88-90*C jak sie stoi

czyli Termostat u Ciebie powiedział

w ramach sprawdzenia czy zasłonięcie chłodnicy pomaga zrobiłem dziś test. trasa 25 km do pracy. wczoraj na dworze -11, nic nie zatkane. Nagrzewnica dawała tylko letnie powietrze. Dziś -20, atrapa zatkana kartonem oraz te kratki nad tablicą w zderzaku. Różnica odczuwalna w kabinie. Leciało znacznie cieplejsze powietrze, aniżeli dzień wcześniej, a jak na postoju pochodził 5 min. to momentalnie zrobiło się gorąco. Termostat wykluczamy, jest sprawny bo po 3 km w normalnych warunkach leci ciepłe powietrze. Wnioski: poprzez zatkanie przepływu powietrza komora silnika się nie wychładza, silnik uzyskuje wyższą temp. pracy a co za tym idzie nagrzewnica może oddać więcej ciepła. Także karton pomaga! Ważne by nie zatkać bezpośrednio chłodnicy kartonem bo na pewno zagotuje się płyn. W przypadku zasłonięcia atrapy wentylator załączy się i wychłodzi chłodnicę.

> Co wy z tym zasłanianiem chłodnicy ludzie?! Powymieniajta termostaty

> i luz będzie.

super, tylko termostat wytrzymuje 1 zime osobiscie zmienialem termostat na nowy 4 albo 5 razy (do 899 kosztowal ok 40 zl - bo zintegrowany z obudowa) , ale od dwoch lat mi sie nie chce i jezdze z przyslonieta chlodnica; jedynym rozwiązaniem na rózne bolaczki uno jest po prostu zmiana samochodu....

właśnie czy jest sens wymieniaćtermostat, skoro na postoju i podczas powolnej jazdy grzeje jak wariat jedyne wyjscie to zmiana auta ale szkoda

> super, tylko termostat wytrzymuje 1 zime osobiscie zmienialem

> termostat na nowy 4 albo 5 razy (do 899 kosztowal ok 40 zl - bo

> zintegrowany z obudowa) , ale od dwoch lat mi sie nie chce i

> jezdze z przyslonieta chlodnica; jedynym rozwiązaniem na rózne

> bolaczki uno jest po prostu zmiana samochodu....

a spytam z ciekawosci jakiej firmy kupowałeś te termostaty ze co chwile Ci siadały

> super, tylko termostat wytrzymuje 1 zime osobiscie zmienialem

> termostat na nowy 4 albo 5 razy (do 899 kosztowal ok 40 zl - bo

> zintegrowany z obudowa) , ale od dwoch lat mi sie nie chce i

> jezdze z przyslonieta chlodnica; jedynym rozwiązaniem na rózne

> bolaczki uno jest po prostu zmiana samochodu....

Może warto poszukać przyczyny w lipnych częściach, a nie zwalać winę na samochód.

Termostat ma bardzo duży wpływ na ogrzewanie ponieważ reguluje przepływ płynu do chłodnicy.

Jego konstrukcja przewiduje pewien zakres temp. do całkowitego uchylenia. Przy takich temperaturach jakie panują wiadome jest że silnik osiągnie temperaturę uchylenia termostatu a chłodnica niestety w przyspieszonym tempie wychłodzi płyn.

Źle działający termostat ( czyli uchylony) nie pozwoli silnikowi pracować w odpowiedniej temperaturze.

Jeżeli chodzi o rozwiązania fabryczne takich problemów to są wersje silników wyposażone w uszczelki lub inną ilość kanałów przepływowych w bloku silnika co pozwala na szybsze chłodzenie lub dłuższe podtrzymywanie ciepła.

Wadliwe termostaty niestety to normalka , nawet orginalne. Ja kilka razy miałem problem z takim sprzętem głównie w Oplu, 5 termostatów z ASO wymienieałem jeden za drugim. Każdy pokazywał inne parametry. A spowodowane jest to długim czasem przechowywania, co wpływa na utlenianie materiałów termaktywnych w termo.

Częściowe przysłonięcie chłodnicy nikomu nie zaszkodzi , o ile będzie pamiętał to później wyjąć i nie zastosuje zwykłego kartonu który przy roztopach może zintegrować się z chłodnicą.

Pozdrowionka.

> Co wy z tym zasłanianiem chłodnicy ludzie?! Powymieniajta termostaty

> i luz będzie. Jeśli chłodnica do prawidłowego działania

> potrzebuje jakiś kartoników to nie zanczy że samochód jest

> przeznaczony do jazdy wyłącznie w lecie!

Bedę polemizował: Jak wiadomo, na temperaturę płynu chłodniczego ma wpływ moc wydzielana przez silnik samochodu oraz efektywność chłodzenia płynu. Jeśli założymy, że jedziemy ze stałą mocą (np. po płaskim, ze stałą prędkością), to temperatura płynu będzie zależała po pierwsze od tego, czy działa mały obieg chłodzenia (w przybliżeniu obejmujący komory wodne silnika i pompę, a także - zależnie od położenia zaworu - nagrzewnicę wnętrza), a po drugie od tego czy termostat włączy jeszcze duży obieg - przez chłodnicę. W lecie działają oba obiegi, a przy dużych temperaturach powietrza włącza się wentylator chłodnicy (a gdy to nie wystarczy, kierowca włącza nagrzewnicę, a jej wentylator na max). W zimie przy dużych mrozach duży obieg w ogóle się nie włącza (zamknięty termostat), ponieważ silnik jest chłodzony bezpośrednio przez powietrze owiewające jego zewnętrzne, nieizolowane cieplnie powierzchnie. To chłodzenie może być tak intensywne, że temperatura płynu będzie niższa, niż optymalna dla silnika - włączona nagrzewnica wnętrza jeszcze sprawę pogorszy. W opisanym przypadku zasłanianie chłodnicy (przy sprawnym termostacie) polega więc w istocie na zmniejszeniu i spowolnieniu opływu silnika przez powietrze wpadające przez atrapę, gdyż chłodnica i tak nie bierze wtedy udziału w chłodzeniu płynu. Technicznie realizuje się to przez różnego typu nakładki na atrapę lub stosowanie zimowych atrap bezotworowych. Przy takich rozwiązaniach w trakcie postoju pojazdu silnik na pewno się nie przegrzeje, gdyż wentylator chłodnicy bez trudu zaciągnie powietrze z dołu pojazdu - zamiast przez atrapę. Opakowanie chłodnicy kartonem już tego nie da!!!

Wkońcu się wnerwiłem. Ponieważ miałem w domu stary termostat - wymieniony, gdyż pewnego razu miałem na wiosnę zajawkę, że Uniaczek za często wentylator włączał (zmiana defakto wtedy nic nie dała)- postanowiłem go podnmienić. Muszę przyznać, że podczasd wstępnej jazdy próbne zauważyłem drastyczną różnicę Jest cieplej i moim zdaniem duuuużo cieplejsze powietrze teraz leci:) Porównałem działanie starego i nowego termostatu i moim zdaniem, powinien działać tak:

1. Najpierw nagrzewają się węże od nagrzewnicy (wlotowy i wylotowy) a te od chłodnicy zimne,

2. Gdy te od nagrzewnicy są niemal gorące, to dopiero otwiera się termostat i zapodaje na chłodnicę. Czuć nagłe ogrzanie górnego węża.

Wcześniej miałem tak, że te węże od nagrzewnicy nie były takie naprawdę gorące, a wąż do chłodnicy wcześniej i stopniowo się nagrzewał - znaczy termostat puszczał Jeszcze po obserwuje, czy faktycznie jest

Słusznie

Aczkolwiek Ameryki nie odkryłeś

> Słusznie

> Aczkolwiek Ameryki nie odkryłeś

Hmm...tylko jak pytałem, jak zdiagnozować termostat to nikt nie odpowiedzał

> Hmm...tylko jak pytałem, jak zdiagnozować termostat to nikt nie

> odpowiedzał

A no to przepraszam... Myślę, ze w wyszukiwarce powinieneś znaleźć takie informacje.