po co sonda jest i jak dziala to mozna znalesc w kazdej magisterce ktora niejeden tutaj popelnil

poniewaz nastal czas wymiany mojej sondy z powodu ciekawostek typu napiecie powzej 1V (napiecie dochodzi do 1.17V),

nieregularne przebiegi sygnalu - na benzynie wiekszosc jako bogata mieszanka (kopci z rury) na LPG niby lata -0,1-0,8V ale glownie na ubogo siedzi i nie jest to sinusoida tylko szpilki

wszyscy wiemy ze ASO kasuje za sonde sporo kasy - a oszczednosci kazdy szuka - w koncu nasze BBM warte sa 3 grosze i kupic sonde za 400zl to zwiekszenie wartosci fury o 20%

na alledrogo jest wysyp sond uniwersalnych np NGK

Quote:

---

NOWA 4-przewodowa sonda (2 białe ,szary ,czarny) Lambda z kompatybilną wtyczką

2 LATA GWARANCJI LUB 80,000 KM

UNIWERSALNA NOWA SONDA LAMBDA NTK-NGK 4-PRZEWODOWA

ORYGINALNA!!!!

-70 cm KABLA!!!-

zastepuje kazdą sonde o takich kolorach kabli

JEŻELI W TWOIM SAMOCHODZIE SONDA MA TAKIE SAME KOLORY PRZEWODÓW TO BĘDZIE PASOWAŁA NA 100 %

---

za to ciekawostka jest ze "orginalna uniwersalna"

SONDA NIEMA ORYGINALNEGO OPAKOWANIA

JEST PAKOWANA W BIAŁY KARTONIK

ciekawe ? producenta nie stac nawet na nadruk oznaczajacy typ produktu ? nie chce sie przyznac do produktu ? az tak spartaczyli ?

ale ok ok inni sprzedaja sondy GETZ (ciekawe co to skoro google mowi ze to hyundai albo DELPHI

i sa tak uniwersalne ze pasuja do bravo,brava 1.2/1.4/1.6/1.8/2.0 oraz calego stada samochodow

dzwine jest ze w eperze sonda podana do typow silnikow M1..M5 ma rozne numery i nie sa podane jako zammieniki !

na przykladzie 1.4 - jedynym zamiennikeim jest sonda z seicento 1.1 !

ale wiadomo - to spisek producenta - inne numery tej samej czesci - przeciez chca nas obrobic z kasy !

damy uniwersalna i tez dziala - wazne zeby miala 4 kable i 12v grzalke prawda ?

NGK tez jest wredne

podaja ze do bravo pasuja sondy

R = sonda regulacyjna, D = sonda diagnostyczna

Code:

---

model litr (l.) kilowat (kW) rocznik kod silnika podwozie sondy Typ nr zamówienia

Bravo 1.2i 16V 1.2 60 08.00-09.01 188A5.000 OZA659-EE3 R 0377

Bravo 1.2i 16V 1.2 60 08.00-09.01 188A5.000 OZA659-EE31 D 1613

Bravo 1.2i 16V 1.2 60 11.98-09.01 182B2.000 OZA659-EE3 R 0377

Bravo 1.4 12V 1.4 55 10.95-10.98 182A5.000 OZA527-E19 R 0296

Bravo 1.4 12V 1.4 59 10.95-02.98 182A3.000 OZA527-E19 R 0296

Bravo 1.6i 16V 1.6 74 05.98-11.98 182A4.000 OZA334-A1 R 0223

Bravo 1.6 16V 1.6 74 10.95-04.98 182A4.000 OZA112-A1 R 0146

Bravo 100 16V 1.6 74 12.98-10.00 182A4.000 OZA334-A1 R 0223

Bravo 1.8 16V GT 1.8 84 10.95-06.99 182A2.000 OZA112-A3 R 0157

Bravo 1.8 16V- 115 CV 1.8 85 07.99-06.00 182A2.000 OZA341-A1 R 1798

Bravo 2.0i 20V 2.0 108 10.95-10.98 182A1.000 OZA527-E7 R 0213

Bravo 2.0i 20V 2.0 113 11.98-09.01 182B7.000 OZA659-EE31 R 1613

---

i takze nie sa zamienne pomiedzy wersjami silnikowymi

to co podaje EPER jest zgodne z katalogiem NGK

tymczasem na allegro uniwersalne, getzy, delphi i inne wynalzaki dzialaja nawet z mikserem babci i kosiarka wujka edka

a potem zdziwienie ze obroty faluja, ze gasnie na luzie, ze pali duzo

ja kupilem ponad rok temu wlasnie owego getza - cos tam dzialalo - ale nie spejclanie - generalnie od roku uzeram sie z kopceniem z rury - wali tak weglowodorami ze hej - jak zimno to zaslona dymna z rury (na czasteczkach niedpalonej benzyny osadza sie wilgosc z powietrza - jak na duzej wysokosci za odrzutowcem

wczesniej mialem tak - na benzynie po przelaczeniu z lpg byla mieszanka za bogata - stalo na 0.98v a czasami skakalo powyzej 1v - z oscyloskopu jak zdjalem pomiary to wyszlo ze szpilki sa nawet do 1.18v !

po jakis 5min pracy na jalowym sonda stabilizowala sie i pokazywala dobrze (w miare - tzn cos pokazywala jazdzac w gore w dol"

przewaznie cos pokazywalo powyzej 3tys obr/min - ale byly to jakies skoki - wykres nie sinusoide tylko wykres probki dzwikowej przypominal

teraz sonda na benzynie jest dead - 0.68V zaczyna sie dzaic cos powyzej 4tysi - ale brzydkie

na lpg na wolnych cos tez pokazuje ale nieladne toto

a co ciekawe gosc u ktorego kupielm getza za 78zl sam w aukcji pisze teraz :

Uwaga kupujący!!

Na Allegro pojawiają się sprzedawcy oferujący sondy jako oryginalny Bosch lub NGK/NTK w cenie do 100 złoty / realna cena oryginalnej sondy tych marek to 250-300zł/

a nawet o zgrozo " hurtownie "które oferują „ wierne kopie” oryginalnej sondy NTK która działa według nich lepiej niż oryginał , tego jeszcze nie było !!!

Nie dajcie naciagnąć się na ten chwyt marketingowy!!!

To zwykłe chińskie sondy

no to milo ze nie pisze ze ma NGK tylko Getza

ja chyba dam 280zl za NGK OZA527-E19 z pudelkiem na ktorym producent odwazyl sie napisac NGK

moze i duzo - moze i moge jezdzic z kopcacym wydechem i co z tego ze pali teraz 12l po miesice wachy/lpg

ale ... sadze ktore leca z wydechu predzej czy pozniej rozwala silnik .... the choice is yours

zapraszam do wymiany pogladow

material porownawczy po wpisaniu w allegro "sonda bravo"

Dlatego jak mi padła sonda lambdy to kupiłem używany oryginał z rozbieranego autka za nie całe 50zł ... działa dobrze

> Dlatego jak mi padła sonda lambdy to kupiłem używany oryginał z

> rozbieranego autka za nie całe 50zł ... działa dobrze

tylko czy po tylu latach dostaniesz dobry oryginal czy jakis "oryginal"

> tylko czy po tylu latach dostaniesz dobry oryginal czy jakis

> "oryginal"

w uzywane nie ma sensu inwestowac

wszytko ok, ale różnice oznaczenia oryginałów i tylko jedno zamiennika oznacza tylko to, że pod jednym numerem części zawiera się konkretna długość przewodu z wtyczką...

tak więc fabryka kładzie zasadniczo tą samą sondę z pięcioma różnymi długościami przewodu (i pięcioma numerami części) a zamiennik ma jeden kabel, którego nadmiar zwijasz sobie w pętelkę...

ot cała zagadka...

Ja musiałem sztukować, był za krótki, reszta ok.

eeetam....jak kupiłem MagnettiMarelli za 100zł (normalnie serwis sprzedawał za ponad 2 stówki ale kumpel sprzedaje więc....) i działa tak jak poprzednia, czyli ok.

moj orginal bosha wlasnie przekroczyl przebieg 100kkm kupiony dawno temu w aso za 500pln

pali mi 9 litrow lpg wiec jednak cos w tym musi byc a w sumie ylalem ze dalem sie nciagnac na 500pln teraz nieco chyba zmienie swoje poglady

> Dlatego jak mi padła sonda lambdy to kupiłem używany oryginał z

> rozbieranego autka za nie całe 50zł ... działa dobrze

zywotnosc sondy orginalnej to okolo 100-150kkm wiec kupowanie na cmentarzu wg mnie mija sie z celem

> moj orginal bosha (...)

> pali mi 9 litrow lpg wiec jednak cos w tym musi byc

9 litrów LPG przy silniku 1.4?

To mało?

To zużycie na trasie czy jakieś uśrednione/uogólnione?

Mnie na trasie pali 8,5-8,8 litrów LPG przy silniku 1.8

> wszytko ok, ale różnice oznaczenia oryginałów i tylko jedno

> zamiennika oznacza tylko to, że pod jednym numerem części

> zawiera się konkretna długość przewodu z wtyczką...

> tak więc fabryka kładzie zasadniczo tą samą sondę z pięcioma różnymi

> długościami przewodu (i pięcioma numerami części) a zamiennik ma

> jeden kabel, którego nadmiar zwijasz sobie w pętelkę...

> ot cała zagadka...

mechanik sprawdzil na komputerze ze mam do wymiany

kupilem taka ntk za 80zl z paczka i działa luks.

na starej oryginalnej smierdzialo paliwem, na nowej tylko troszke, tak jak w normalnym autku.

spalanie oczywiscie tez spadlo do normy dla mojego wozu.

kabelek musialem sobie skrócić, bo tak pisało w aukcji, żeby miały tą samą długość co oryginał..

> 9 litrów LPG przy silniku 1.4?

> To mało?

> To zużycie na trasie czy jakieś uśrednione/uogólnione?

> Mnie na trasie pali 8,5-8,8 litrów LPG przy silniku 1.8

na trasie to jestem w stanie zejsc do 7,5 pisalem o miescie bo glownie po miescie jezdze