witam !

Zostałem poproszony o zakup dla mojego dziadka małego samochodu. Z racji, iż zawsze lubiłem Fiaty, a i dla dziadka podoba się Panda, jest ona kandydatem nr 1 na mojej liście .

Problem tylko w znalezieniu ladnej sztuki. Idealna bylaby 1.2 bez LPG.

Aczkolwiek ostatnio wpadla mi oferta Pandy 1.3 MJ z 2005 z przebiegiem 92kkm.

Gdzies doczytalem sie, iz ten silnik aczkolweik dobry byl projektowany na dosc krotka eksploatacje (150kkm ) - czy jest to prawda - czy przy takim przebiegu (w sumie dosc niskim jak na diesla) silnik moze byc juz po czesci wyeksploatowany ?

Jak wyglada kwestia pozostaly dosc wrazliwych elelmentow w dieslach, typu wtryski, przeplywka, turbina ? Czy sa one dosc odporne, czy przy takim przebiegu lada moment moga sie pojawic pierwsze problemy, oczywiscie wiem, iz zalezy to od traktowania go przez poprzedniego uzytkownika?

Pisaliscie tez na forum o problemie z zamarzającymi i nastepnie uszkodzonymi amorami. Co potwierdzaja nawet ogloszenia w Pandach z 2003, wiekszosc ma wymienione amory (choic w sumie lepiej, ze jest to juz zrobione)

Czy ten problem zostal w koncu rozwiazany przez Fiata jesli tak to od ktorego rocznika ? Czy dotyczyl on takze diesla ?

Z jakim spalaniem takiego silnika nalezy sie liczyc w jezdzie typowo miejskiej bez korkow ale na dystansach do 10km (sensownosc stosownia diesla pomijam) ?

Z gory dzieki za info !

> witam !

> Zostałem poproszony o zakup dla mojego dziadka małego samochodu. Z

> racji, iż zawsze lubiłem Fiaty, a i dla dziadka podoba się

> Panda, jest ona kandydatem nr 1 na mojej liście .

> Problem tylko w znalezieniu ladnej sztuki. Idealna bylaby 1.2 bez

> LPG.

> Aczkolwiek ostatnio wpadla mi oferta Pandy 1.3 MJ z 2005 z

> przebiegiem 92kkm.

> Gdzies doczytalem sie, iz ten silnik aczkolweik dobry byl

> projektowany na dosc krotka eksploatacje (150kkm ) - czy jest

> to prawda - czy przy takim przebiegu (w sumie dosc niskim jak na

> diesla) silnik moze byc juz po czesci wyeksploatowany ?

> Jak wyglada kwestia pozostaly dosc wrazliwych elelmentow w dieslach,

> typu wtryski, przeplywka, turbina ? Czy sa one dosc odporne, czy

> przy takim przebiegu lada moment moga sie pojawic pierwsze

> problemy, oczywiscie wiem, iz zalezy to od traktowania go przez

> poprzedniego uzytkownika?

> Pisaliscie tez na forum o problemie z zamarzającymi i nastepnie

> uszkodzonymi amorami. Co potwierdzaja nawet ogloszenia w Pandach

> z 2003, wiekszosc ma wymienione amory (choic w sumie lepiej,

> ze jest to juz zrobione)

> Czy ten problem zostal w koncu rozwiazany przez Fiata jesli tak to od

> ktorego rocznika ? Czy dotyczyl on takze diesla ?

> Z jakim spalaniem takiego silnika nalezy sie liczyc w jezdzie typowo

> miejskiej bez korkow ale na dystansach do 10km (sensownosc

> stosownia diesla pomijam) ?

> Z gory dzieki za info !

Kolego powiem tak, mam fiata panda który ma 200kk i jeździ jak zły:) ale ma silnik 1,1 + gaz, co do disla to jeździłem ów takim trochę czasu i powiem ze dobrze wspominam te czasy...

Ale jeśli chodzi o Twojego dziadka to polecam 1,1 lub 1,2 ponieważ na takich trasach jak 10km czy 15km to disel nie ma racji bytu, szkoda tylko silnika.

Gdzieś czytałem że Fiat pracował ostatnio nad zwiększeniem żywotności silnika 1,3MJ z 250 tys km do 500 tyś km.

> witam !

> Zostałem poproszony o zakup dla mojego dziadka małego samochodu.

Witam,

jak to są trasy 10km dziennie to diesel to przesada. Kup dziadkowi silnik 1,1 (jeśli dziadek nie ma żyłki kubicy) lub 1,2 (jeśli ma). Koszty części tańsze, ceny samochodów tańsze a spalanie porównywalne. Żywotność silnika przewidziana na 150 tys km (na stronie fiata) to bajka, bo nie jeden klubowicz zrobił pandą więcej i mu się nagle nie rozsypała na parkingu / drodze.

na jazdy miejskie do 10 km podaruj sobie diesla, bo nawet sie nie zagrzeje w zimie a juz będzie gaszony. Diesel jest dobry ale na trasy.

jeśli dziadek ma żyłkę kubicy to 1,2 mu nie wystarczy raczej już 1,4

Szukaj 1,1 albo 1,2 z niezłym wyposażeniem

> na jazdy miejskie do 10 km podaruj sobie diesla, bo nawet sie nie

> zagrzeje w zimie a juz będzie gaszony. Diesel jest dobry ale na

> trasy.

ale kolega Sherif pisze

Quote:

---

Z jakim spalaniem takiego silnika nalezy sie liczyc w jezdzie typowo miejskiej bez korkow ale na dystansach do 10km (sensownosc stosownia diesla pomijam) ?

---

więc chyba już podjął decyzję, a Wy zamiast o MJ to benzyniakach piszecie. też uważam że diesel raczej nie, ale nie o to pytają

> Gdzies doczytalem sie, iz ten silnik aczkolweik dobry byl

> projektowany na dosc krotka eksploatacje (150kkm ) - czy jest

> to prawda - czy przy takim przebiegu (w sumie dosc niskim jak na

> diesla) silnik moze byc juz po czesci wyeksploatowany ?

na 250kkm

pozniejsze na wieksze przebiegi

> Jak wyglada kwestia pozostaly dosc wrazliwych elelmentow w dieslach,

> typu wtryski, przeplywka, turbina ? Czy sa one dosc odporne, czy

> przy takim przebiegu lada moment moga sie pojawic pierwsze

> problemy, oczywiscie wiem, iz zalezy to od traktowania go przez

> poprzedniego uzytkownika?

zalezy od tratowania

> Pisaliscie tez na forum o problemie z zamarzającymi i nastepnie

> uszkodzonymi amorami. Co potwierdzaja nawet ogloszenia w Pandach

> z 2003, wiekszosc ma wymienione amory (choic w sumie lepiej,

> ze jest to juz zrobione)

> Czy ten problem zostal w koncu rozwiazany przez Fiata jesli tak to od

> ktorego rocznika ? Czy dotyczyl on takze diesla ?

problem jest w dostawcy, jezeli sa kupione jakies sensowne winno byc ok

> Z jakim spalaniem takiego silnika nalezy sie liczyc w jezdzie typowo

> miejskiej bez korkow ale na dystansach do 10km (sensownosc

> stosownia diesla pomijam) ?

bylo

4,5-6

zalezy od stylu jazdy, miejsca ekspoatacji, i konfiguracji auta

> Z gory dzieki za info !

pozdr.

> Gdzieś czytałem że Fiat pracował ostatnio nad zwiększeniem żywotności

> silnika 1,3MJ z 250 tys km do 500 tyś km.

juz jakis czas temu, pytanie ylko z jakim efektem

> Gdzieś czytałem że Fiat pracował ostatnio nad zwiększeniem żywotności

> silnika 1,3MJ z 250 tys km do 500 tyś km.

Tak, tylko, ze "ostatnio" to pojecie wzgledne

> jeśli dziadek ma żyłkę kubicy to 1,2 mu nie wystarczy raczej już

> 1,4

> Szukaj 1,1 albo 1,2 z niezłym wyposażeniem

Szukam, szukam ale nie jest to proste, szczegolnie,z e jestem ograniczony czasowo, wiec szukam tylko w promieniu do 100km od miejsca zamieszkania

Trafil sie akurat diesle to sie pytam, troche z ciekawosci, troche z mysla kupna

> na 250kkm

> pozniejsze na wieksze przebiegi

co znaczy pozniejsze ?

> zalezy od tratowania

wiem, ale chodzi mi bardziej o jakies slabe punkty, tak jak np slawetne wtryski u Forda, czy pompy u Opla

> problem jest w dostawcy, jezeli sa kupione jakies sensowne winno byc

tzn w jakim ?

Wersje 1.1, 1.2 i 1.3 maja taka sama zawieche ?

> bylo

> 4,5-6

czyli jak pisza inni ok 1l mniej niz Pb

> zalezy od stylu jazdy, miejsca ekspoatacji, i konfiguracji auta

> pozdr.

dzieki za info

> Tak, tylko, ze "ostatnio" to pojecie wzgledne

ale pytales czy na 150kkm byl projektowany..

> Ale jeśli chodzi o Twojego dziadka to polecam 1,1 lub 1,2 ponieważ na

> takich trasach jak 10km czy 15km to disel nie ma racji bytu,

> szkoda tylko silnika.

czy moge zalozyc ze przy jezdzie, ktora opisalem, czyli max 10km, styl emerycki i jazda po malym miescie pozbawionym korkow to spalanie 1.1 oraz 1.2 bedzie nie mal identyczne a minimalna roznica moze byc jedynie w kosztach serwisu ?

> ale pytales czy na 150kkm byl projektowany..

racja pomylka, chodzilo oczywiscie o owe 250

> co znaczy pozniejsze ?

no po 2005 wg mnie

> wiem, ale chodzi mi bardziej o jakies slabe punkty, tak jak np

> slawetne wtryski u Forda, czy pompy u Opla

> tzn w jakim ?

nie slyszalem o bolaczkach tego silnika,

generalnie w wielu modelach jest wykozystywany

> Wersje 1.1, 1.2 i 1.3 maja taka sama zawieche ?

w zasadzie konstrukcja ta sama, choc amorki sa inne

edit. w dieslu

> czyli jak pisza inni ok 1l mniej niz Pb

> dzieki za info

> czy moge zalozyc ze przy jezdzie, ktora opisalem, czyli max 10km,

> styl emerycki i jazda po malym miescie pozbawionym korkow to

> spalanie 1.1 oraz 1.2 bedzie nie mal identyczne a minimalna

> roznica moze byc jedynie w kosztach serwisu ?

koszty chyba podobne, spalanie podobne jedynie cena zakupu.

Poza tym sam silnik nie jedzie a kierowca który nim dyryguje i mogę się założyć że swoim 1,1 bym objechał niejednego "kapeluszowego kubice" w dieslu albo w 1,2

> koszty chyba podobne, spalanie podobne jedynie cena zakupu.

> Poza tym sam silnik nie jedzie a kierowca który nim dyryguje i mogę

> się założyć że swoim 1,1 bym objechał niejednego "kapeluszowego

> kubice" w dieslu albo w 1,2

1,2 w dobrym wyposażeniu i żadnego disla, MJ to jakbyś robił z 40km to myśle że można pomyśleć ale nie na 10km:)

Poza tym jest dużo droższy od 1,2 z dość małym przebiegiem...

W mojej pandzie nic konkretnego się nie psuje, a wymienne amortyzatorów, oleje itp, to przecież w każdym aucie trzeba robić

> witam !

> Zostałem poproszony o zakup dla mojego dziadka małego samochodu. Z

> racji, iż zawsze lubiłem Fiaty, a i dla dziadka podoba się

> Panda, jest ona kandydatem nr 1 na mojej liście .

> Problem tylko w znalezieniu ladnej sztuki. Idealna bylaby 1.2 bez

> LPG.

> Aczkolwiek ostatnio wpadla mi oferta Pandy 1.3 MJ z 2005 z

> przebiegiem 92kkm.

O róznicach miedzy dieslem a benzynką pisaliśmy tu nie raz wiec wystarczy poszukać!

W skrócie dziadek bedzie chyba bardziej zadowolony z benzyny 1.2 pali wiecej o jakieś 2 litry ale jest cichy, szybciej sie nagrzewa. Koszty ewentualnych napraw bedą zdecydowanie niższe.

dzies doczytalem sie, iz ten silnik aczkolweik dobry byl

> projektowany na dosc krotka eksploatacje (150kkm ) - czy jest

> to prawda - czy przy takim przebiegu (w sumie dosc niskim jak na

> diesla) silnik moze byc juz po czesci wyeksploatowany ?

1.3 był liczony na 250kkm

> Jak wyglada kwestia pozostaly dosc wrazliwych elelmentow w dieslach,

> typu wtryski, przeplywka, turbina ? Czy sa one dosc odporne, czy

> przy takim przebiegu lada moment moga sie pojawic pierwsze

> problemy, oczywiscie wiem, iz zalezy to od traktowania go przez

> poprzedniego uzytkownika?

MI padła turbina po 5 kkm teraz panda ma 60kkm i jest spokój

> Pisaliscie tez na forum o problemie z zamarzającymi i nastepnie

> uszkodzonymi amorami. Co potwierdzaja nawet ogloszenia w Pandach

> z 2003, wiekszosc ma wymienione amory (choic w sumie lepiej,

> ze jest to juz zrobione)

> Czy ten problem zostal w koncu rozwiazany przez Fiata jesli tak to od

> ktorego rocznika ? Czy dotyczyl on takze diesla ?

Diesla nie dotyczy

> Z jakim spalaniem takiego silnika nalezy sie liczyc w jezdzie typowo

> miejskiej bez korkow ale na dystansach do 10km (sensownosc

> stosownia diesla pomijam) ?

> Z gory dzieki za info !

Jeśli na standardowych oponach to jakieś 5-5.5 litra dziadek? wiec moze 4.5

Mamy opla combo z tym silnikiem. Nagrzewa w sumie sie szybko, pali malo. Tylko padł rozrząd - przeskoczył łańcuch. Ostatnio była jedna firma u nas przyjechali doblo 1.3. Jako że kupiliśmy miesiące temu też doblo tyle że 1.4 to pogdaałem sobie i okazało się że im również przeskoczył łańcuch i silnik również do remontu. Pozatym bez zastrzeżeń.

Mój MJ 2005r. ma 100kkm. Bez żadnej awarii, nigdy nie zawiódł, ma nadal fabryczną zawiechę, nic nie było ruszane. Chociaż jestem szczegulantem to nie mam się czego czepić. Z tym że mój bolid porusza się głównie w trasach bo mam 100 km do pracy. Na krótkie odcinki się nie nadaje. Tak jak już było napisane, zimą nie zdąży się nawet zagrzać.

Rocznik jak u mnie, ale jedynie 44kkm na liczniku mam ;-) Kupowałem w sierpniu zeszłego roku z 36kkm przejechane. Autko prawie jako spod igły, niektórzy mówili że nawet nie dotarty...

Gdy był na przeglądzie to jedyne na co zwrócili mi uwagę, to przeguby. W sumie nic dziwnego na naszych drogach... Stwierdzone felery to zimowe nagrzewanie (jeździłem też 1,1 i miałem ciepło po 3 minutach). Co do spalania to latem po mieście (aglomeracja śląska) ok. 5 l, teraz sroga zima to podeszło na 5,8 (wg ostatniego tankowania).

Uroki oszczędnego samochodu. Mało pali, małe straty ciepła, energia idzie w napęd a nie w chłodnicę. Zimą na wolnych obrotach to stygnie.

> Mój MJ 2005r. ma 100kkm. Bez żadnej awarii, nigdy nie zawiódł, ma

> nadal fabryczną zawiechę, nic nie było ruszane. Chociaż jestem

> szczegulantem to nie mam się czego czepić. Z tym że mój bolid

> porusza się głównie w trasach bo mam 100 km do pracy. Na krótkie

> odcinki się nie nadaje. Tak jak już było napisane, zimą nie

> zdąży się nawet zagrzać.

Trzeba bedzie chyba odpuscic, dzis go ogladalem i calkiem ladne autko z przebiegiem 92kkm 2005.