czy te silniki maja te same bloki (dol silnika) czy czym sie roznia?, wiem ze roznice sa w elektronice, w glowicy oraz wlkach ale nigdy nie ogladalem blokow..

I jeszcze mam pytanie takie dodatkowe, czy blok z 1.4 16v fire jest plug&play z glowicami 1.2 16v? (86KM)

> czy te silniki maja te same bloki (dol silnika) czy czym sie roznia?,

> wiem ze roznice sa w elektronice, w glowicy oraz wlkach ale

> nigdy nie ogladalem blokow..

> I jeszcze mam pytanie takie dodatkowe, czy blok z 1.4 16v fire jest

> plug&play z glowicami 1.2 16v? (86KM)

bloki sa takie same, roznia sie ino miska,a glowica podejdzie p&p

> bloki sa takie same

porownywal ktos glowice z 1.4 16v i 1.2 16v 86?

> porownywal ktos glowice z 1.4 16v i 1.2 16v 86?

Tak

> porownywal ktos glowice z 1.4 16v i 1.2 16v 86?

tak, różnica w kanałach jest

> tak, różnica w kanałach jest

Nie tylko. 86Km na podwójne sprężyny zaworowe.

> Nie tylko. 86Km na podwójne sprężyny zaworowe.

nie napisałem, że tylko

i zgadza się ma podwójne sprężyny

> nie napisałem, że tylko

> i zgadza się ma podwójne sprężyny

No przeca się nie kłuce...

> bloki sa takie same, roznia sie ino miska,a glowica podejdzie p&p

blok też jest inny, ma inne podpory wału i nie są one zamienne między mk1 i mk2

Czyli lepiej kupic 1.2 16v z Nowczym typem glowictj nowym rozstawem szpilek wtedy mozna wrzucic blok lub glowice z 1.4 ?

Koledze chodzi o mozliwosc pozniejszej rozbudowy itd ....

> Czyli lepiej kupic 1.2 16v z Nowczym typem glowictj nowym rozstawem

> szpilek wtedy mozna wrzucic blok lub glowice z 1.4 ?

> Koledze chodzi o mozliwosc pozniejszej rozbudowy itd ....

ja bym tak zrobił

a powiedzcie mi jak to jest z 1.2 16v? lepszą są te z punto 1 86 kucy na elektryce Magneti Marelli czy juz te 80 konne na elektryce z Boscha i plastikowej listwie wtryskowej? Bo usłyszałem ostatnio opinie ze te 80 konne są bardziej doprezone i ze są w ogole w chu* lepsze...

> a powiedzcie mi jak to jest z 1.2 16v? lepszą są te z punto 1 86 kucy

> na elektryce Magneti Marelli czy juz te 80 konne na elektryce z

> Boscha i plastikowej listwie wtryskowej? Bo usłyszałem ostatnio

> opinie ze te 80 konne są bardziej doprezone i ze są w ogole w

> chu* lepsze...

80kM - 10,6

86kM - 10,2

> 80kM - 10,6

> 86kM - 10,2

Mam takie pytanie przy okazji ile mozna maksymalnie splanowac glowice z 16v

> Mam takie pytanie przy okazji ile mozna maksymalnie splanowac

> glowice z 16v

najlepiej nic.

Głowic w 16V sie nie planuje. czyli to co Green napisał

Hej, dostalem dzisiaj blok od 1.2 16v z punto z 2003 i widze ze jednak jest roznica miedzy tymi z punto1

Roznica w wysoosci bloku.

Ten z 2003 jest wiekszy, widac to nad miska, taka aluminiowa jakby przedluzka jest.. nei wiem jak to ujac. od miski do odlewow do mocowania silnika na dole jest jakby stopki tam mialo wieksze czy cos..

Postaram sie fotki zrobic, choc jutro planuje oddac ten blok bo mam plyte pod silnikiem i nie chcialbym przerbiac jej..

Ktos sie czyms z tym spotkal.

> Hej, dostalem dzisiaj blok od 1.2 16v z punto z 2003 i widze ze

> jednak jest roznica miedzy tymi z punto1

> Roznica w wysoosci bloku.

> Ten z 2003 jest wiekszy, widac to nad miska, taka aluminiowa jakby

> przedluzka jest.. nei wiem jak to ujac. od miski do odlewow do

> mocowania silnika na dole jest jakby stopki tam mialo wieksze

> czy cos..

> Postaram sie fotki zrobic, choc jutro planuje oddac ten blok bo mam

> plyte pod silnikiem i nie chcialbym przerbiac jej..

> Ktos sie czyms z tym spotkal.

A moze to 1,4 jest

> A moze to 1,4 jest

no... podobno w czynstochowie montowali takie w cenie 1.2 8v

> Hej, dostalem dzisiaj blok od 1.2 16v z punto z 2003 i widze ze

> jednak jest roznica miedzy tymi z punto1

> Roznica w wysoosci bloku.

> Ten z 2003 jest wiekszy, widac to nad miska, taka aluminiowa jakby

> przedluzka jest.. nei wiem jak to ujac. od miski do odlewow do

> mocowania silnika na dole jest jakby stopki tam mialo wieksze

> czy cos..

> Postaram sie fotki zrobic, choc jutro planuje oddac ten blok bo mam

> plyte pod silnikiem i nie chcialbym przerbiac jej..

> Ktos sie czyms z tym spotkal.

od 99r wszystkie 16v takie są.

> Hej, dostalem dzisiaj blok od 1.2 16v z punto z 2003 i widze ze

> jednak jest roznica miedzy tymi z punto1

> Roznica w wysoosci bloku.

> Ten z 2003 jest wiekszy, widac to nad miska, taka aluminiowa jakby

> przedluzka jest.. nei wiem jak to ujac. od miski do odlewow do

> mocowania silnika na dole jest jakby stopki tam mialo wieksze

> czy cos..

> Postaram sie fotki zrobic, choc jutro planuje oddac ten blok bo mam

> plyte pod silnikiem i nie chcialbym przerbiac jej..

> Ktos sie czyms z tym spotkal.

Nic nie normalnego. Te typy tak mają.

> od 99r wszystkie 16v takie są.

To znaczy ze one nizej (miski) maja zawieszone? i trzeba szykac te z punto 1?

> Nic nie normalnego. Te typy tak mają.

aha

Czyli jednak sa roznice w blokach.

> To znaczy ze one nizej (miski) maja zawieszone? i trzeba szykac te z

> punto 1?

wg mnie jesli bedzie miska stalowa to bedzie takl samo zawieszona, bo w nowym typie bloku 16v po 99 miska stalowa jest duzo nizsza niz przed 99

w 1.2 8v i starym 16v z P1 miski wychodza tak samo osadzone

jak w 1.4 16v mialem miske alu to byla ok 2-3 cm nizej ale porownywalem miske alu i stalowa od 16v i ta roznica 2-3 cm wynikala z kostrukcji miski, aluminiowa ma poprostu grubsze dno

> To znaczy ze one nizej (miski) maja zawieszone? i trzeba szykac te z

> punto 1?

nie

Jak masz możliwość, to bierz 86KM, koniecznie z metalowym koletkorem dolotowym. Dobre połączenie to silnik z Bravo z osprzętem od Punto I. Druga sprawa to elektronika, która w mk2 jest totalnie do dupy.

> Jak masz możliwość, to bierz 86KM, koniecznie z metalowym koletkorem

> dolotowym. Dobre połączenie to silnik z Bravo z osprzętem od

> Punto I. Druga sprawa to elektronika, która w mk2 jest totalnie

> do dupy.

tylko, ze w bravo były 80/82, nie było 86

> tylko, ze w bravo były 80/82, nie było 86

słyszałem, że ta różnica w mocy wywodzi się tylko i wyłącznie z elektryki... także jeżeli podłączysz kompa z punto 1 z osprzetem to bedzie 86 kucy...

> Druga sprawa to elektronika, która w mk2 jest totalnie

> do dupy.

czemu ?

> czemu ?

Nie bedziemy sie rozwodzic na temat wyzszosci starej elektroniki nad nowa i odwrotnie

> słyszałem, że ta różnica w mocy wywodzi się tylko i wyłącznie z

> elektryki... także jeżeli podłączysz kompa z punto 1 z osprzetem

> to bedzie 86 kucy...

tak, wiem, ale są różnice między innymi w głowicy.

Ale czy to ma wpływ na uzyskiwaną moc tego nie wie nikt Będę to sprawdzał bo właśnie składam taki zestaw, silnik z BBM i osprzęt z punto mk1.

> tak, wiem, ale są różnice między innymi w głowicy.

> Ale czy to ma wpływ na uzyskiwaną moc tego nie wie nikt Będę to

> sprawdzał bo właśnie składam taki zestaw, silnik z BBM i osprzęt

> z punto mk1.

My już złożyliśmy taki setup - motor ze stilo, osprzęt p1. Jakie to ma osiągi dopiero pomierzymy.

> słyszałem, że ta różnica w mocy wywodzi się tylko i wyłącznie z

> elektryki... także jeżeli podłączysz kompa z punto 1 z osprzetem

> to bedzie 86 kucy...

wałki też są inne.

> wałki też są inne.

wałki tez? Nie porównywałem Który lepszy, podejzewam, ze od 86? A w przypadku turbo lub N/A jest jakaś róznica? Jest opcja przełozenia jescze wałków...

> wałki tez? Nie porównywałem Który lepszy, podejzewam, ze od 86? A w

> przypadku turbo lub N/A jest jakaś róznica? Jest opcja

> przełozenia jescze wałków...

86 mają najdłuższy czas otwarcia ale i tak różnica jest znikoma, jak przekładać to już lepiej na jakieś fajne

> 86 mają najdłuższy czas otwarcia ale i tak różnica jest znikoma, jak

> przekładać to już lepiej na jakieś fajne

okey, to wiadomo. Ale seryjne to z 86 lepsze do wolnossącego silnika a z 80 teoretycznie lepsze do doładowanego? Dłuższe czasy otwarcia w wolnossącym to lepsze napełnianie, krótsze czasy w doładowanym to mniejsze "przedmuchy"?

> okey, to wiadomo. Ale seryjne to z 86 lepsze do wolnossącego silnika

> a z 80 teoretycznie lepsze do doładowanego? Dłuższe czasy

> otwarcia w wolnossącym to lepsze napełnianie, krótsze czasy w

> doładowanym to mniejsze "przedmuchy"?

86 to nadal seryjne wałki więc wątpię aby miały współotwarcie choć mogę się mylić.

> 86 to nadal seryjne wałki więc wątpię aby miały współotwarcie choć

> mogę się mylić.

ja tam nie wiem, dlatego się pytam

ci co nie umieja tego ogarnac uwazaja to za gowno

> Druga sprawa to elektronika, która w mk2 jest totalnie

> do dupy.

No niekoniecznie... zaletą elektroniki mk2 jest pare pierdół które bardziej precyzyjnie kontrolują i regulują prace silnika. Szkoda, że np. stare kompy nie obsługują czujnika spalania stukowego

> ci co nie umieja tego ogarnac uwazaja to za gowno

Ja nie uwazam tego za gowno, widzialem, macalem i jechalem takze nie musisz mi mowic

> No niekoniecznie... zaletą elektroniki mk2 jest pare pierdół które

> bardziej precyzyjnie kontrolują i regulują prace silnika.

> Szkoda, że np. stare kompy nie obsługują czujnika spalania

> stukowego

też nad tym ubolewałem.... w zasadzie lepiej sobie zrobić SA i wysterować silnik dokładnie tak jak się chce... megasquirta można za bardzo rozsądne pieniądze złożyć...

Gdybym w punto nie miał motronica, to już dawno bym zrobił to na SA, ale to dobry system, więc póki co nie ma sensu. Elektronika Boscha ma dużo zalet