> Teraz na jakieś 10 s...

o matko

> o matko

Dużo, mało?

Chodziło mi głównie o moment obr

> Ja chipowałem w ASO Audi i jestem zadowolony

> Silnik - 1.9 TDI 116 KM, teraz około 135

Lajtowy ten chips

> tyle, ze trzeba sie liczyc z padem sprzegla

oczywiscie ze tzreba sie liczyc, szczegolnie jak auto ma juz ponad 200 000 km i nie wiadomo czy bylo ono wymieniane.

Tyle, ze jak koledzy powyzej pisali, to zaden problem generalnie. Inny zamach + tarcza z VR6 lub G60 (jednomas) i mamy zapasu sporo na nastepne mody. A i tak taniej wychodzi niz kupno nowego oryginalnego dwumasa fabrycznego.

> oczywiscie ze tzreba sie liczyc, szczegolnie jak auto ma juz ponad

> 200 000 km i nie wiadomo czy bylo ono wymieniane.

> Tyle, ze jak koledzy powyzej pisali, to zaden problem generalnie.

> Inny zamach + tarcza z VR6 lub G60 (jednomas) i mamy zapasu

> sporo na nastepne mody. A i tak taniej wychodzi niz kupno nowego

> oryginalnego dwumasa fabrycznego.

akurat o sprzeglo sie nei martwie bo mam AGR czyli jednomas i tarcza 228mm wiec da rade (w eclispe turbo 210 konnym mialem tarcze 224 mm)

> Nie mialem mozliwosci zmierzenia. Ale jezdzi generalnie w okolicach

> sredniej 15 na cwiartke, porownujac z autami znajomych ktore oni

> mierzyli na jakis zawodach.

> Do sety mysle ze nieco ponizej 8.

> W porownaniu do serii, to jak niebo a ziemia

> Tyle ze to teraz w sam raz do tej budy.

> Zeby naprawde to jezdzilo to 180 KM mysle minimum.

no z tego co wiem to zmiana pompy na 11 + kolejny program i 180 pęka

> o matko

no słabiutko cos jak na 135 ps....

> Mój szef ma passka z chyba 98 r. z silnikiem TDI czyli z wersją

> 110 konną, za chip tuning który przerobił na wersję 140 konną

> (130+10 bonus) zapłacił w profesjonalnym warsztacie ok 700 zł

> kilka lat temu. Ma krowa teraz kopyto I zero problemów z

> silnikiem od tych kilku lat. (Passat B5 kombi)

> EDIT

> jestem po telefonie

> Ta wersjia miała fabrycznie 130 koni. Teraz ma 150 czy 160 tzn od

> czasu tuningu

Silnik 130PD w pasku był chyba od roku 2000, czyli po lifcie.

A wynik 130->150-160 nie jest zbyt imponujący

> Silnik 130PD w pasku był chyba od roku 2000, czyli po lifcie.

> A wynik 130->150-160 nie jest zbyt imponujący

normalny, rozsądny

> normalny, rozsądny

Z tego co wiem, wzdłużne 130pd ma zazwyczaj spore bonusy w serii, ponad 140KM nie jest niczym wyjątkowym. A program na 165-170KM robi się raczej bez problemu i jest bezpieczny.

> Z tego co wiem, wzdłużne 130pd ma zazwyczaj spore bonusy w serii,

> ponad 140KM nie jest niczym wyjątkowym. A program na 165-170KM

> robi się raczej bez problemu i jest bezpieczny.

Znam jedno A4 130KM, które w serii miało 146 KM

> Znam jedno A4 130KM, które w serii miało 146 KM

a ja znam jedną fabię, która miała w serii 151,8KM

> Lajtowy ten chips

IMHO dobry ruch i rozsądny zakres modyfikacji

> Znam jedno A4 130KM, które w serii miało 146 KM

A ja jedno punto ktore nie w serii ma 153 KM

Pozdro

> A ja jedno punto ktore nie w serii ma 153 KM

> Pozdro

Opowiedz nam o nim

> A ja jedno punto ktore nie w serii ma 153 KM

> Pozdro

no to musi byc szybkie auto

> no to musi byc szybkie auto

Daje radę a c.d.n

Pozdro

> Opowiedz nam o nim

Hmm, nazywam się Punto JTD, w serii miałem 82 ps i 210Nm

> Hmm, nazywam się Punto JTD, w serii miałem 82 ps i 210Nm

to musi poważnie chorować

> to musi poważnie chorować

No dziewicą już nie jestem, bąki puszczam luźniej, gardło więcej wódki i powietrza łyka. Oczywiście pranie mózgu właściciel mi zrobił, bez tego chorować tak bardzo bym nie mógł

> Hmm, nazywam się Punto JTD, w serii miałem 82 ps i 210Nm

Twój wyblaknięty ma aż tyle koniów?

Zazdraszczam

> Twój wyblaknięty ma aż tyle koniów?

> Zazdraszczam

To be Continued

Pozdro

> To be Continued

Wszyscy czekamy

> Opowiedz nam o nim

CINEK_ Pan do Ciebie

> Wszyscy czekamy

Nie pomyliły Wam się kąciki?

> CINEK_ Pan do Ciebie

Nie znasz Wyblakniętego? On się wstydzi

Pozdro

> Jest sens zakaldac te 230 jak nie masz jeszcze pompy 11?

> Wywalenie samego kata duzo daje - u mnie hamowania pokazala

> symboliczne, acz porzadane +5KM

No i po strojeniu. Aktualny wynik: 181KM i 391Nm, czyli przyrost o 11KM i 21Nm. Oczywiście przyrost jest w całym zakresie obrotów - róznica Nm waha sie między 20 a 50 na plus, rożnica w mocy dochodzi do 17KM w pewnym zakresie obrotów.

Generalnie warto zakładać 230 do seryjnej pompy, bo przyrosty są odczuwalne, ale jeżeli chce się iść dalej to nie uniknie się pompy 11mm.

> No i po strojeniu. Aktualny wynik: 181KM i 391Nm, czyli przyrost o

> 11KM i 21Nm. Oczywiście przyrost jest w całym zakresie obrotów -

> róznica Nm waha sie między 20 a 50 na plus, rożnica w mocy

> dochodzi do 17KM w pewnym zakresie obrotów.

> Generalnie warto zakładać 230 do seryjnej pompy, bo przyrosty są

> odczuwalne, ale jeżeli chce się iść dalej to nie uniknie się

> pompy 11mm.

Sprzęgło już z VR-a? Można wykres prosić?

Gratki ogólnie

Pozdro

Gratki

Czekamy na wykresik

> Sprzęgło już z VR-a? Można wykres prosić?

> Gratki ogólnie

> Pozdro

Sprzęgło jeszcze seryjne. Na razie daje radę.

> Sprzęgło jeszcze seryjne. Na razie daje radę.

Fajnie fajnie

Skrzynia 5 czy 6?

Pozdro

> Fajnie fajnie

> Skrzynia 5 czy 6?

> Pozdro

5-ka

> 5-ka

dawno hamowales auto ?

> dawno hamowales auto ?

Ten wykres jest z wczoraj.

> Sprzęgło jeszcze seryjne. Na razie daje radę.

Jakie to ma przełożenia na asfalcie...od 0 do 100 ?

> Ten wykres jest z wczoraj.

Oj, zdrowa masz ta seryjna pompe

PS. wstawilem Twoj wykres z krotkim opisem na forum.vwgolf.pl - dzial "modyfikacje TDI" - jako ciekawostke. Mam nadzieje, ze sie nie pogniewasz

> Ten wykres jest z wczoraj.

Ok, bo dawno nie bylem na MIneralnej i slyszalem ze hamownia nie dzialala przez pewien czas.

Wykres zacny

> Ok, bo dawno nie bylem na MIneralnej i slyszalem ze hamownia nie

> dzialala przez pewien czas.

> Wykres zacny

Jakiś czas temu zmieniali hamownię z inercyjnej na obciążeniową, więc pewnie wtedy nie działała.

> Oj, zdrowa masz ta seryjna pompe

> PS. wstawilem Twoj wykres z krotkim opisem na forum.vwgolf.pl - dzial

> "modyfikacje TDI" - jako ciekawostke. Mam nadzieje, ze sie nie

> pogniewasz

Spoko, nie ma problemu.

> Jakie to ma przełożenia na asfalcie...od 0 do 100 ?

Nie mierzyłem

> Nie mierzyłem

na 2 biegu dojdziesz do 100?

> na 2 biegu dojdziesz do 100?

Nie da rady. Trzeba 3 wrzucać.

> na 2 biegu dojdziesz do 100?

przeciez od dodatkowych KM i Nm skrzynia biegow sie nie wydluzy, tak?

> przeciez od dodatkowych KM i Nm skrzynia biegow sie nie wydluzy, tak?

Nawet nie podejrzewałem, że ktoś tak może pomyśleć . Zakładam, że chodziło o to czy seryjna skrzynia w Octavii umożliwia dojście do 100km/h na dwójce.

> Znam jedno A4 130KM, które w serii miało 146 KM

Moja seryjna 150-ka miała 165KM przed programem. Obecnie rozsądne i łagodne 190KM oraz 395Nm.

> Nawet nie podejrzewałem, że ktoś tak może pomyśleć . Zakładam, że

> chodziło o to czy seryjna skrzynia w Octavii umożliwia dojście

> do 100km/h na dwójce.

Dokładnie o to chodziło.