dzis poniewaz miałem czas i mi sie nudziło załozyłem sobie przekazniki na swiata (1 przek. na swiatła mijania i 1 przek. na swiatła drogowe) i mamtakie pytanie jak łoczykiscie kable na wsowki lutowali czy w inny sposob ja narazie zrobiłem prowizorke i na okretke ale chcial bym tak zrobic zeby mozna było wrocic do orginalnej instalaci i jeszcze jedno czy daje sie 2 przekazniki na oba lefrektory czy na kazdy reflektor po 2 przekazniki??

> dzis poniewaz miałem czas i mi sie nudziło załozyłem sobie

> przekazniki na swiata (1 przek. na swiatła mijania i 1 przek. na

> swiatła drogowe) i mamtakie pytanie jak łoczykiscie kable na

> wsowki lutowali czy w inny sposob ja narazie zrobiłem prowizorke

> i na okretke ale chcial bym tak zrobic zeby mozna było wrocic

> do orginalnej instalaci i jeszcze jedno czy daje sie 2

> przekazniki na oba lefrektory czy na kazdy reflektor po 2

> przekazniki??

Luknij tutaj

> Luknij tutaj

niezły opis

> Luknij tutaj

czytałem to ale moze ktos cos zrobił inaczej ja mam podłączone wszystko tylko jak sa kable łaczone na stałe czy jaks tak zeby mozna było rozłaczyc i czy mozna kupic te wtyczki co podłacza sie do zarowki !??

> czytałem to ale moze ktos cos zrobił inaczej ja mam podłączone

> wszystko tylko jak sa kable łaczone na stałe czy jaks tak zeby

> mozna było rozłaczyc i czy mozna kupic te wtyczki co podłacza

> sie do zarowki !??

oczywiśie że na wsówki żeby można było łatwo powrócic do starej kombinacji..... nie przepadam za prowizorkami A kupić można wszystko oczywiście w dobrym sklepie motoryzacyjnym

Narazie prowizorka musze gdzies znalesc peszel czarny kupie wsowki tasme izolacyjna kolor czrny 1 godzina roboty i juz nie bedzie prowizorki ale dzis niedziela wiec musi zostac tak jak jest tylko czy mozna kupic te kostki co sie podłacza zarowki w reflektorach??

> Narazie prowizorka musze gdzies znalesc peszel czarny kupie wsowki

> tasme izolacyjna kolor czrny 1 godzina roboty i juz nie bedzie

> prowizorki ale dzis niedziela wiec musi zostac tak jak jest

> tylko czy mozna kupic te kostki co sie podłacza zarowki w

> reflektorach??

mozna napewno można

> mozna napewno można

ale tak szczeze te przekazniki cos daja???

> ale tak szczeze te przekazniki cos daja???

czasem nawet 2 V więcej na żarówkę i spokojne myślenie o przełączniku zespolonym ...

> czasem nawet 2 V więcej na żarówkę i spokojne myślenie o przełączniku

> zespolonym ..

no tak wtakim układzie moge sobie R2 zmienic na H4 w oprawie R2 i nie spali mi wyłacznika chyba ze sie myle a same przekazniki wytrzymaja!? ja kupiłem do malucha taki zestaw cały

> no tak wtakim układzie moge sobie R2 zmienic na H4 w oprawie R2 i nie

> spali mi wyłacznika chyba ze sie myle a same przekazniki

> wytrzymaja!? ja kupiłem do malucha taki zestaw cały

żarówki to mogłeś zmienic dawno

> no tak wtakim układzie moge sobie R2 zmienic na H4 w oprawie R2 i nie

> spali mi wyłacznika chyba ze sie myle a same przekazniki

> wytrzymaja!? ja kupiłem do malucha taki zestaw cały

po to są przekaźniki aby wytrzymały ...

> żarówki to mogłeś zmienic dawno

a to by mogło pogorszyc stan i tak starego przełacznika juz go rok temu naprawiałem bo sie po przytapiały takie tam plastiki na zarowka R2 wiec mocniejsze by mogły by go wykonczyc a co za tym idzie i moja kieszen

> a to by mogło pogorszyc stan i tak starego przełacznika juz go rok

> temu naprawiałem bo sie po przytapiały takie tam plastiki na

> zarowka R2 wiec mocniejsze by mogły by go wykonczyc a co za tym

> idzie i moja kieszen

to inna sprawa

juz rok powinny przekaxniki w aucie byc leniuchu

> to inna sprawa

> juz rok powinny przekaxniki w aucie byc leniuchu

rok to one lezały na pułce w widocznym miejscu zebym nie zapomniał załozyc!!!

i wkoncu wymasciłem prowizorke

> rok to one lezały na pułce w widocznym miejscu zebym nie zapomniał

> załozyc!!!

> i wkoncu wymasciłem prowizorke

w tym tepie to prowizorka przetrwa kolejny rok

> czasem nawet 2 V więcej na żarówkę i spokojne myślenie o przełączniku

> zespolonym ...

Dokładnie tak.

Ja jeździłem rok na halogenach 90/100 bez przekaźników i ... wyłożyłem ponad 300zł na przełącznik zespolony oraz w trybie expresowym zamontowano przekaźniki i teraz jestem spokojny o przełącznik.

Ja ze starej zarowki wymontowalem (troche silowo) stopke ze stykami. Dolutowalem do niej kabelki i wszystko dobrze zaizolowalem. Potem dolaczylem te kabelki do sterowania przekaznikow. Oryginalnych kostek nie usuwalem, by mozna bylo powrocic do wersji oryginalnej. Wykonana wczesniej kostke (ta z zarowki) wlaczylem wlasnie do oryginalnej kostki.

Co do nowych kostek zakladanych na zarowki, to mozna dostac takie zestway (kostka + konektorki) w sklepach motoryzacyjnych.

> no tak wtakim układzie moge sobie R2 zmienic na H4 w oprawie R2 i nie

> spali mi wyłacznika chyba ze sie myle a same przekazniki

> wytrzymaja!? ja kupiłem do malucha taki zestaw cały

i podszedł ten zestaw od malucha ????? a mógłby kolega zapodać jakies fotosy tego montażu bo ja też myślałem żeby zapodać od malucha taki zestaw

> i podszedł ten zestaw od malucha ????? a mógłby kolega zapodać

> jakies fotosy tego montażu bo ja też myślałem żeby zapodać od

> malucha taki zestaw

Zrobie foto jak bedzie wersja ostateczna teraz to szkoda sie kompromitowac !! Mysle dac 2 pary przekaznikow na reflektory tak zeby 2 przekazniki obsługiwały jeden reflektor a drugir 2 drugi!! ale czy dojdzie do skutku to nie weim przynajmniej jak b\nawali jeden to zgasnie tylko jedna lampa a nie obie!!!!

No chyba ze nie ma sensu zakładac 4 przekaznikow po 2 na reflektor i te 2 co mam wytrzmaja obciazenie 2 reflektorow H4 ?!?

> i podszedł ten zestaw od malucha ????? a mógłby kolega zapodać

> jakies fotosy tego montażu bo ja też myślałem żeby zapodać od

> malucha taki zestaw

Znalazlem w sieci producenta zestawikow do 126p... Tu klikamy... Podpasuje to do Uno...

> Znalazlem w sieci producenta zestawikow do 126p... Tu klikamy...

> Podpasuje to do Uno...

Mam dokładnie takie samo tylko CZARNE i sa przekazniki juz zapłaciłem za taki zestaw cos kolo 20pln

tylko te kostki usunołem beda inne

Zamontowałem również przekaźnik narazie jeden na światła mijania. Kabelki zakończone konektorkami. Przekaźnik z podstawką zamontowany na tablicy bezpieczników trzyma się na podstawce przerywacza kierunkowskazów. Wszystkie przewody dodatkowe mają najwyżej kilkanaście centymetrów długości. Miejsce zaznaczone iksem nie zostało przecięte. Kabel ten został wyjęty ze złączki z tyłu tablicy bezpieczników i podłączony do podstawki przekaźnika, a z podstawki przekaźnika poprowadzony przewód do tablicy w miejsce wyjętego konektorka.

> Zamontowałem również przekaźnik narazie jeden na światła mijania.

> Kabelki zakończone konektorkami. Przekaźnik z podstawką

> zamontowany na tablicy bezpieczników trzyma się na podstawce

> przerywacza kierunkowskazów. Wszystkie przewody dodatkowe mają

> najwyżej kilkanaście centymetrów długości. Miejsce zaznaczone

> iksem nie zostało przecięte. Kabel ten został wyjęty ze złączki

> z tyłu tablicy bezpieczników i podłączony do podstawki

> przekaźnika, a z podstawki przekaźnika poprowadzony przewód do

> tablicy w miejsce wyjętego konektorka.

A opłaca sie zakładac 2 przekazniki na jeden reflektor (wsumie bylo by ich 4 , po 2 pary na kazzdy reflektor) czy 2 przekazniki na oba reflektory?

> A opłaca sie zakładac 2 przekazniki na jeden reflektor (wsumie bylo

> by ich 4 , po 2 pary na kazzdy reflektor) czy 2 przekazniki na

> oba reflektory?

Moim zdaniem nie... Wystarczy jeden w obwodzie swiatel mijania i jeden w obwodzie drogowych... Te typowe przekazniki wytrzymuja 30A z tego co pamietam, wiec przy klasycznych zarowkach nie ma szans, zeby cos im sie stalo...

> Moim zdaniem nie... Wystarczy jeden w obwodzie swiatel mijania i

> jeden w obwodzie drogowych... Te typowe przekazniki wytrzymuja

> 30A z tego co pamietam, wiec przy klasycznych zarowkach nie ma

> szans, zeby cos im sie stalo...

no zarowki to te H4 60W/65 czy jakos tak! wiec wystarcza tylko 2 przekazniki?

> A opłaca sie zakładac 2 przekazniki na jeden reflektor (wsumie bylo

> by ich 4 , po 2 pary na kazzdy reflektor) czy 2 przekazniki na

> oba reflektory?

Podchodząc do tego tylko ze względu na koszty to nie opłaci śię. Z tym że przy dwu przekaźnikach na reflektor małe są szanse, że na trasie w nocy nagle będziesz miał ciemno przed samochodem. Przy jednym przekaźniku na oba reflektory taka sytuacja może się zdażyć.

> Podchodząc do tego tylko ze względu na koszty to nie opłaci śię. Z

> tym że przy dwu przekaźnikach na reflektor małe są szanse, że na

> trasie w nocy nagle będziesz miał ciemno przed samochodem. Przy

> jednym przekaźniku na oba reflektory taka sytuacja może się

> zdażyć.

ale po to się robi bez ingerencji w instalację żeby w kazdej chwili można było wrócić do instalacji fabrycznej....

> ale po to się robi bez ingerencji w instalację żeby w kazdej chwili

> można było wrócić do instalacji fabrycznej....

Szkopuł w tym że w nocy na trasie żaden powrót nie jest bezproblemowy. A w instalacji oryginalnej jeśli upali się styk w przełączniku zespolonym to chyba gasną oba reflektory jednocześnie. Więc moim zdaniem nawet jeden przekaźnik na oba reflektory poprawia niezawodność i bezpieczeństwo.

> Szkopuł w tym że w nocy na trasie żaden powrót nie jest

> bezproblemowy. A w instalacji oryginalnej jeśli upali się styk w

> przełączniku zespolonym to chyba gasną oba reflektory

> jednocześnie. Więc moim zdaniem nawet jeden przekaźnik na oba

> reflektory poprawia niezawodność i bezpieczeństwo.

no tak - ale jeśli rozwalisz przełącznik to żaden przekaźnik ci nie pomoże... (ale na pewno łatwiej będzie wymusić zapalenie świateł na stałe)

> no tak - ale jeśli rozwalisz przełącznik to żaden przekaźnik ci nie

> pomoże... (ale na pewno łatwiej będzie wymusić zapalenie świateł

> na stałe)

Tak. Ale przy instalacji z przekaźnikiem jest znacznie mniejsza szansa na uszkodzenie przełącznika bo teraz przez jego styki płynie znacznie mniejszy prąd. Zasilana jest tylko cewka przekaźnika a nie żarówki.

Zrobiłem tak jak kolega zakupilem same podstawki pod przekazniki i w skrzynce bezpiecznikow sa uchwyty wiec zamontowałem je tam idealnie pasuja teraz tylko podciagne kabelki i bedzie instalacja jak orginalan ! a zakupilem jeszcze 2 nowe przekazniki z 5 nuzkami stare mialy tylko 4 i brakowalo tego dodatkowego wyjscia na swiatła !!! teraz jest OK!! dzieki za podsuniecie pomysłu!

> no tak - ale jeśli rozwalisz przełącznik to żaden przekaźnik ci nie

> pomoże... (ale na pewno łatwiej będzie wymusić zapalenie świateł

> na stałe)

to w takim ukladzie uratować nas może jedynie 1m przewodu 2,5mm^2 - jeden koniec podłaczasz pod plus akumulatora, a drugi pod poziomy styk żarowki (włókono sw mijania) i do celu spokojnie dojedziesz

miałem juz kiedys taki przypadek o 2:00 w nocy coprawda nie w uno tylko w P309 i 40km do domu dojechalem bez stresu

mam pytanie ktore styki odpowiadaja w zarowce za swiatła mijania???

> Zrobie foto jak bedzie wersja ostateczna teraz to szkoda sie

> kompromitowac !! Mysle dac 2 pary przekaznikow na reflektory tak

> zeby 2 przekazniki obsługiwały jeden reflektor a drugir 2

> drugi!! ale czy dojdzie do skutku to nie weim przynajmniej jak

> b\nawali jeden to zgasnie tylko jedna lampa a nie obie!!!!

to sensowniej bedzie dać za przekaźnikiem dodatkowo po bezpieczniku 7,5A na każda zarówkę i po problemie

standardowo dla żarówek 55/60W zaklada sie bezpiecznik 5A na jedno włókno czyli max prąd pobierany przez dwie żarówki to 10A, a przekaźnik wytrzyma spokojnie 30A, dlatego uważam ze zakladanie oddzielnych przekaźnikow na każde włókno jest bezsensu

> No chyba ze nie ma sensu zakładac 4 przekaznikow po 2 na reflektor i

> te 2 co mam wytrzmaja obciazenie 2 reflektorow H4 ?!?

no pewnie ze nie ma sensu zarówka R2 i H4 o tej samej mocy pobiera dokladnie tyle samo prądu

No i pierwsza nocna proba swiatełek n a przekaznikach wypadła rewelacyjnie duzo jednak dały te przekazniki a na długich to juz widze jak wdzien

> Zrobiłem tak jak kolega zakupilem same podstawki pod przekazniki i w

> skrzynce bezpiecznikow sa uchwyty wiec zamontowałem je tam

> idealnie pasuja teraz tylko podciagne kabelki i bedzie

> instalacja jak orginalan ! a zakupilem jeszcze 2 nowe

> przekazniki z 5 nuzkami stare mialy tylko 4 i brakowalo tego

> dodatkowego wyjscia na swiatła !!! teraz jest OK!! dzieki za

> podsuniecie pomysłu!

Może kolega powiedzieć jakie to były podstawki, ile kosztowały i a jkie dokładnie przekazniki kolega zakupił???? Interesuje mnie jeszcze kwestia podpięcia tej instalki..... czyli gdzie podpiąć zasilanie a gdzie się podpiąć do przełącznika zestolonego???

> Zamontowałem również przekaźnik narazie jeden na światła mijania.

> Kabelki zakończone konektorkami. Przekaźnik z podstawką

> zamontowany na tablicy bezpieczników trzyma się na podstawce

> przerywacza kierunkowskazów. Wszystkie przewody dodatkowe mają

> najwyżej kilkanaście centymetrów długości. Miejsce zaznaczone

> iksem nie zostało przecięte. Kabel ten został wyjęty ze złączki

> z tyłu tablicy bezpieczników i podłączony do podstawki

> przekaźnika, a z podstawki przekaźnika poprowadzony przewód do

> tablicy w miejsce wyjętego konektorka.

Czy kolega robił nowe okablowanie na instalacje z przekażnikami tak jak to jest np. w manualu Pepeja... ??? czy może kolega podpioł się tylko pod skrzynke bezpieczników???? .... jak tak to jak się tam podpiąć ??

> Może kolega powiedzieć jakie to były podstawki, ile kosztowały i a

> jkie dokładnie przekazniki kolega zakupił???? Interesuje mnie

> jeszcze kwestia podpięcia tej instalki..... czyli gdzie podpiąć

> zasilanie a gdzie się podpiąć do przełącznika zestolonego???

Ja na przykład za 2 przekaxniki z robotą dałem 40 zł u najlepszego i najtańszego elektryka w Kielcach.

Nie robił na podstawkach tylko na styki.

> Czy kolega robił nowe okablowanie na instalacje z przekażnikami tak

> jak to jest np. w manualu Pepeja... ??? czy może kolega podpioł

> się tylko pod skrzynke bezpieczników???? .... jak tak to jak się

> tam podpiąć ??

Podpiąłem się tylko pod skrzynkę bezpieczników.Trzeba dołożyć trochę kabelków. A zrobiłem to w ten sposób, że wyjąłem z tyłu z tablicy bezpieczników przewód idący z przełącznika zespolonego od świateł mijania i podpiąłem go pod cewkę przekażnika. Drugi koniec cewki podłączyłem do masy. I w tym momencie przekażnik powinien już pracować w rytm włączania i wyłączania świateł przełącznikiem zespolonym. Pozostaje podać mu na jeden styk roboczy (+) [jest doprowadzony do tablicy bezpieczników gruby czerwony przewód], a z drugiego styku roboczego poprowadzić przewód w miejsce skąd został wyjęty przewód dołączony do cewki przekaźnika. Do instalacji dołożyłem trzy przewody: dwa ok 15 cm łączące przekażnik z tablicą bezpieczników i jeden troszkę dłuższy do masy.

Kupiłem normalne podstawki pod przekażniki samochodowe. Podstawka razem z kompletem konektorków kosztowała 2,85 zł. Przekaźnik ze stykiem zwierno rozwiernym ma oznaczenie 561, ale wystarczy sam zwierny. Rozkład wyprowadzeń jest dokładnie tak rozłożony jak w załączniku ze schematem. U mnie przewód świateł mijania miał kolor pomarańczowy i właśnie ten został wyjęty z tablicy i podpięty pod cewkę przekaźnika.

Lepiej zrobic to wg Pepeja. Oryginalne kable pomiedzy bezpiecznikami i reflektorami sa raczej cienkie. Na nich tez nastepuje spadek napiecia. Lepiej pociagnac grubsze kabelki.

> Lepiej zrobic to wg Pepeja. Oryginalne kable pomiedzy bezpiecznikami

> i reflektorami sa raczej cienkie. Na nich tez nastepuje spadek

> napiecia. Lepiej pociagnac grubsze kabelki.

Generalnie masz rację. Ten sposób zabezpiecza wyłącznik zespolony a przy okazji poprawia oświetlenie.