> Tylko, że to co podałeś przy normalnej jeździe jest nie do

> osiągnięcia

Ale ja nie twierdzę w żadnym wypadku, że to jest do osiągnięcia przy normalnej jeździe! Ale w razie potrzeby zawsze można pojechać "nienormalnie" i tyle. Wbrew sugestiom nie wymaga to jazdy z górki, z wiatrem i na oponach szerokości 10cm.

> Ale ja nie twierdzę w żadnym wypadku, że to jest do osiągnięcia przy

> normalnej jeździe! Ale w razie potrzeby zawsze można pojechać

> "nienormalnie" i tyle. Wbrew sugestiom nie wymaga to jazdy z

> górki, z wiatrem i na oponach szerokości 10cm.

Po prostu nie widzę szans zrobienia takiego wyniku wersją Sport. Nie twierdzę, że kłamiesz.

> Po prostu nie widzę szans zrobienia takiego wyniku wersją Sport. Nie

> twierdzę, że kłamiesz.

wypożycz mi ją na 1 dzień to się przekonasz. W kocu czym takim różni się wersja sport od dynamika?

> wypożycz mi ją na 1 dzień to się przekonasz. W kocu czym takim różni

> się wersja sport od dynamika?

Rado nie pozyczaj bo zamulony pozniej bedzie

chocby oponami ktora nie pozwola Ci zbytnio na taki wynik jak na dynamiku na kapciu 205.55.16

> wypożycz mi ją na 1 dzień to się przekonasz. W kocu czym takim różni

> się wersja sport od dynamika?

mogłoby być trochę trudniej: przede wszystkim szersze opony, jakieś szpojlerki - duperelki, które mogą zaburzać obieg powietrza, no z racji lepszego wyposażenia pewnie jest cięższy.

> Po prostu nie widzę szans zrobienia takiego wyniku wersją Sport. Nie

> twierdzę, że kłamiesz.

da sie da, wracałem ostatni z Warszawy i postanowiłem się pobawić i jechać jak najoszczędniej, odcinek od Elbląga do Gdańska zrobiłem ze średnim spalaniem rzędu 3,5 L/100

jak? Ano tak: jazda bez użycia hamulców, hamowanie jak najczęstsze silnikiem, leeciuuuutkieeeeee przyspieszanie no i trzymanie się 4 metry za TIRem

da się, ale jaki w tym sens

> da sie da, wracałem ostatni z Warszawy i postanowiłem się pobawić i

> jechać jak najoszczędniej, odcinek od Elbląga do Gdańska

> zrobiłem ze średnim spalaniem rzędu 3,5 L/100

> jak? Ano tak: jazda bez użycia hamulców, hamowanie jak najczęstsze

> silnikiem, leeciuuuutkieeeeee przyspieszanie no i trzymanie

> się 4 metry za TIRem

> da się, ale jaki w tym sens

pokaz zdjecie, albo ja powiem ze moj pali 2.5l

> pokaz zdjecie, albo ja powiem ze moj pali 2.5l

niestety nie zrobiłem zdjęcia, musisz uwierzyć na słowo, wyrosłem z niepotrzebnego przechwalania się

na poparcie tego co mówię, musiałem tak jechać, bo postawiłem sobie za zadanie przejechanie z gda do waw i z powrotem na jednym baku, a że w pierwszą stronę sobie nie żałowałem, to potem trzeba było spookooojnie jechać

> niestety nie zrobiłem zdjęcia, musisz uwierzyć na słowo, wyrosłem z

> niepotrzebnego przechwalania się

a co zrobiłes dwa posty wyżej ?

> a co zrobiłes dwa posty wyżej ?

napisałem że można wieloma wyrzeczeniami zejść do śmiesznie małego spalania, ale to tylko informacyjnie

> mogłoby być trochę trudniej: przede wszystkim szersze opony, jakieś

> szpojlerki - duperelki, które mogą zaburzać obieg powietrza, no

> z racji lepszego wyposażenia pewnie jest cięższy.

a to lepsze wyposażenie na czym polega? Że taki ten subwoofer ciężki, że spalanie o litr wzrośnie? Przy tych prędkościach raczej spojlerki niewiele zmienią, podobnie jak gumy. No może 0,3 litra faktycznie spali więcej.

> a to lepsze wyposażenie na czym polega? Że taki ten subwoofer ciężki,

> że spalanie o litr wzrośnie? Przy tych prędkościach raczej

> spojlerki niewiele zmienią, podobnie jak gumy. No może 0,3 litra

> faktycznie spali więcej.

roznica na oponach bedzie ok 1l w paliwie

> napisałem że można wieloma wyrzeczeniami zejść do śmiesznie małego

> spalania, ale to tylko informacyjnie

na drugi raz w celach informacyjnych zrób foto takiego spalania

> roznica na oponach bedzie ok 1l w paliwie

Masz jakiś wzór pod ręką??

> na drugi raz w celach informacyjnych zrób foto takiego spalania

jako żeście są niewierne Tomasze to filmik nakręcę

tylko kiedy mi cierpliwości znowu starczy żeby jechać jak kapelusz^2

> wypożycz mi ją na 1 dzień to się przekonasz. W kocu czym takim różni

> się wersja sport od dynamika?

Szersze kapcie a to już pewnie ok litra robi. Moment ma wyżej, więc trzeba mocniej krecic?

Tylko nie mów, że średnia którą pokazałeś to wynik od odpalenia silnika, jazdy na zimnym do rozgrzania i dalsza jazda tylko po płaskiej prostej drodze? Sorry, ale tak to się nie da Sportem zrobić

> Masz jakiś wzór pod ręką??

Pewnie ma większe doswiadczenie od Ciebie

> jako żeście są niewierne Tomasze to filmik nakręcę

dobra już jeden z lampami wi jesteś winien

> tylko kiedy mi cierpliwości znowu starczy żeby jechać jak kapelusz^2

daj spokój nawet się nie dręcz - niskie spalanie nie jest dla mnie jakąś zaletą

> Masz jakiś wzór pod ręką??

a jesteś w stanie obronić inną wartość ?

> dobra już jeden z lampami wi jesteś winien

jak jestem jak nie jestem, już został pokazany kilka dni temu ten oto

> daj spokój nawet się nie dręcz - niskie spalanie nie jest dla mnie

> jakąś zaletą

dla mnie również, ale fajnie się czasem push to the limit... tyle że w tą drugą stronę

> jak jestem jak nie jestem, już został pokazany kilka dni temu ten oto

> filmik

ale co to ma byc i kto tam sobie gałki prześwietla przy tej przedniej lampie ?

> ale co to ma byc i kto tam sobie gałki prześwietla przy tej

> przedniej lampie ?

co, zimy nie widzisz?

następnego filmu nie kręcę, jak Ci mało to przyjeżdżaj na pomorze

może nawet spotkasz tego co se gałki przeswietla

> Masz jakiś wzór pod ręką??

a nawet dwa

zaloz kapcie 205.55.16 pojezdzij sprawdz spalanie tripem a i b pozniej sobie przelicz sam i zaloz kapcie 225.45.17 i zobacz jak Ci sie wzor sprawdzi

> a nawet dwa

> zaloz kapcie 205.55.16 pojezdzij sprawdz spalanie tripem a i b

> pozniej sobie przelicz sam i zaloz kapcie 225.45.17 i zobacz jak

> Ci sie wzor sprawdzi

A gdzie podstawić "trip a"?

> A gdzie podstawić "trip a"?

pod dane z FV za paliwo

> Pewnie ma większe doswiadczenie od Ciebie

Mając diesla??

> a jesteś w stanie obronić inną wartość ?

0,98 może być również 1,43. Oba obliczenia tyle warte co ten 1l

> 0,98 może być również 1,43. Oba obliczenia tyle warte co ten 1l

Może, nie zmienia to faktu, że spalanie bedzie większe min. 0,5 l a ile to trzeba samemu zweryfikować

> Mając diesla??

jak jeszcze pewno nie patrzyles.. w profilu mam tez wpisana benzyne

> jak jeszcze pewno nie patrzyles.. w profilu mam tez wpisana benzyne

Patrzyłem za to na dane techniczne z fiat.pl (odnośnie spalania Dynamic vs Sport)

> Patrzyłem za to na dane techniczne z fiat.pl (odnośnie spalania

> Dynamic vs Sport)

no to skoro z patrzenia na www zdobyles wiedze to

> Kris... a ile kosztuje wtryskiwacz do T-jet?

Nie mam pojęcia, ale sądze że niewiele. Są to klasyczne, zwykłe wtryskiwacze benzynowe.

> Co do filtra cząstek stałych to obawiam się, że za kilka (niewiele)

> lat może się to stać standardem jak kiedyś standardem stały się

> katalizatory....

nie jestem o tym przekonany. Procesy spalania są tak doskonalone, że niektóre silniki spełniają normy EURO bez stosowania filtra. Mam kontakt z różnymi mechanikami pracującymi w autoryzowanych serwisach i powielam ich negatywne opinie nt funkcjonalności filtrów.

> zresetowalem licznik i zrobilem nieco ponad 19km po miescie ..

> srednie spalanie 7.8 ...

> ...ale o maj gad jaka to meczarnia!!! az mi prawa noga zaczela

> dretwiec, bo zamiast jak zwykle opierac ja swobodnie na pedale

> gazu ktory to z kolei pod jej ciezarem spoczywa sobie docisniety

> w podlodze, musialem go jedynie "muskac" i trzymac stope

> uniesiona do gory.... a idzcie wy z takim jezdzeniem jutro

> wracam do sredniej 10-11l

a nie jechałeś przypadkiem pod górkę? Sorrki ale aby ocenić uczciwie zużycie paliwa to trzeba to robić przynajmniej na trasie w obie strony i podać nam średnią prędkość. Jadąc do pracy mam z górki i na odcinku 55km zużywam 4,5l. Wracając z pracy uzyskuję zużycie 5l.

> no to skoro z patrzenia na www zdobyles wiedze to

Z ciekawości zajrzałem. Rozumiem, że lipa w podawanych wynikach zarówno na stronie jak i tutaj odnośnie prognoz??

> Nie mam pojęcia, ale sądze że niewiele. Są to klasyczne, zwykłe

> wtryskiwacze benzynowe.

> nie jestem o tym przekonany. Procesy spalania są tak doskonalone, że

> niektóre silniki spełniają normy EURO bez stosowania filtra. Mam

> kontakt z różnymi mechanikami pracującymi w autoryzowanych

> serwisach i powielam ich negatywne opinie nt funkcjonalności

> filtrów.

Twierdzisz zatem, że słusznie, że wziąłem 1,9 zamiast 1,6..?

> a nie jechałeś przypadkiem pod górkę? Sorrki ale aby ocenić uczciwie

> zużycie paliwa to trzeba to robić przynajmniej na trasie w obie

> strony i podać nam średnią prędkość. Jadąc do pracy mam z górki

> i na odcinku 55km zużywam 4,5l. Wracając z pracy uzyskuję

> zużycie 5l.

a zeby T-Jet spalil 5l to trzeba jechac na 6 biegu po rownej nawierzchni (a najlepiej nieco z gorki) z predkoscia 60km/h ...

> a zeby T-Jet spalil 5l to trzeba jechac na 6 biegu po rownej

> nawierzchni (a najlepiej nieco z gorki) z predkoscia 60km/h ...

Wiele się nie pomyliłeś, tyle, że w takich warunkach to można osiągnąć spalanie poniżej 4 litrów

> Wiele się nie pomyliłeś, tyle, że w takich warunkach to można

> osiągnąć spalanie poniżej 4 litrów

a daj Pan spokoj jadac za miastem 50km/h jest sie zawalidroga i stwarza sie zagrozenie, a nie uprawia sie ekodrajving

> a daj Pan spokoj jadac za miastem 50km/h jest sie zawalidroga i

> stwarza sie zagrozenie, a nie uprawia sie ekodrajving

Zależy gdzie i kiedy. Czasem po remoncie drogi stoją znaki z takim ograniczeniem , a jak się ma dużo punktów, to ryzykować nie można. Poza tym są miasta gdzie można przejechać je całe bez jednego zatrzymania. Dodatkowo z tego co pamiętam dla optymalnego spalania raczej najlepsze są prędkości między 60-70km/h a nie 50-60.

> Zależy gdzie i kiedy. Czasem po remoncie drogi stoją znaki z takim

> ograniczeniem , a jak się ma dużo punktów, to ryzykować nie

> można. Poza tym są miasta gdzie można przejechać je całe bez

> jednego zatrzymania. Dodatkowo z tego co pamiętam dla

> optymalnego spalania raczej najlepsze są prędkości między

> 60-70km/h a nie 50-60.

remonty - zgadzam sie .. ale tak to meczarnia u mnie niestety nie da sie pojezdzic ze stala predkoscia, chyba ze w trasie. co 500metrow swiatla ... i na kazdych sie stoi

> Wiele się nie pomyliłeś, tyle, że w takich warunkach to można

> osiągnąć spalanie poniżej 4 litrów

kolega tak długa jeszcze zamierza pisać o spalaniu w warunkach laboratoryjnych nie do osiągnięca w noralnej jeździe?

bo mam nie odparte wrażenie że na tym forum, motokąciku, motodyskusjach już wszyscy na pamięć znają te dane z dużą skutecznościa już wyczuwam kiedy to nagle dowiaduje sie że t-jet pali połowe z tego co każdemu innemu użytkownikowi

> a zeby T-Jet spalil 5l to trzeba jechac na 6 biegu po rownej

> nawierzchni (a najlepiej nieco z gorki) z predkoscia 60km/h ...

a, żeby spalił poniżej 5 trzeba jechać 80- 90 km/h bo wtedy pali najmniej

> kolega tak długa jeszcze zamierza pisać o spalaniu w warunkach

> laboratoryjnych nie do osiągnięca w noralnej jeździe?

> bo mam nie odparte wrażenie że na tym forum, motokąciku,

> motodyskusjach już wszyscy na pamięć znają te dane z dużą

> skutecznościa już wyczuwam kiedy to nagle dowiaduje sie że t-jet

> pali połowe z tego co każdemu innemu użytkownikowi

A co nie cieszycie się, że macie takie fajne auta? Ja już nie mam i czasem mi żal.

> A co nie cieszycie się, że macie takie fajne auta? Ja już nie mam i

> czasem mi żal.

bemwu do zyda i przytargaj jakiegos fajnego nb znowu

> bemwu do zyda i przytargaj jakiegos fajnego nb znowu

nie będzie tak łatwo. Mam leasing w CHF. Oj nie będzie łatwo...

> A co nie cieszycie się, że macie takie fajne auta? Ja już nie mam i

> czasem mi żal.

jasne że się cieszymy, tylko przypadkiem sie obawiam czy mój nie jest jakiś zepsuty

> A co nie cieszycie się, że macie takie fajne auta? Ja już nie mam i

> czasem mi żal.

ja się bardzo cieszę. Wybrałem silnik, który jest dla mnie idealny: nie trzeba go wysoko kręcić, jest elastyczny, jak chcę to jeżdżę spokojnie i oszczędnie, a jak potrzebuję np. szybko wyprzedzić to ma wystarczająco mocy.

Ale Ty chyba teraz też nie masz co narzekać

> ja się bardzo cieszę. Wybrałem silnik, który jest dla mnie idealny:

> nie trzeba go wysoko kręcić, jest elastyczny, jak chcę to jeżdżę

> spokojnie i oszczędnie, a jak potrzebuję np. szybko wyprzedzić

> to ma wystarczająco mocy.

> Ale Ty chyba teraz też nie masz co narzekać

No trochę mam. Owszem pali niedużo, ale nie jest tak elastyczny jak fiatowski i na dokładkę mam całą masę innych "atrakcji" które się należą dieslowi. Może te fiatowskie 1,4 T idealne nie są ale trzeba przyznać, że wiele im nie brakuje. W każdym razie pod maską wolałbym mieć t-jeta, ale takie rzeczy to tylko w Erze, albo jak plotki się sprawdzą to za 2 lata też w nowej jedynce.