Quote:

---

Formula One racings governing body, the FIA, has approved a change to the points systems for this year's driver's championship, which will see the title awarded to the driver with the most race wins. The rest of the standings, from second to last place, will be decided by the current points system.

If two or more drivers finish the season with the same number of wins, the title will be awarded to the driver with the most points, the allocation of points being based on the existing 10, 8, 6 etc. structure. The constructors championship is unaffected.

The FIAs World Motor Sport Council accepted the proposal for the new system from Formula One Management at a meeting in Paris on Tuesday. An alternative proposal to change the points awarded to drivers finishing in first, second and third place to 12, 9 and 7 points respectively was rejected.

---

całość

chyba trzeba będzie dodać nowe typowanie.

> chyba trzeba będzie dodać nowe typowanie.

Moje pierwsze słowa jak to zobaczylem: To jest chore!

Najgorsze w tym pomyśle:

- kierowcy w słabszych zespołach, jeżdżący równomiernie (nawet nie chodzi tu o Kubice) nie mają już żadnych szans na mistrzostwo

- jest bardzo duże prawdopodobieństwo, ze już przed ostatnim GP któryś z kierowców zagwarantuje sobie mistrzostwo, w związku z czym ostatnie wyścigi będą pozbawione emocji- będą jeździć o pietruszkę

IMO bzdura - w zeszłym sezonie mimo, że Kubica nie dysponował bolidem, którym mógł regularnie wygrywać, to do końca miał szanse na tytuł, bo jeździł bardzo dobrze - było ciekawiej...

> Moje pierwsze słowa jak to zobaczylem: To jest chore!

> Najgorsze w tym pomyśle:

> - kierowcy w słabszych zespołach, jeżdżący równomiernie (nawet nie

> chodzi tu o Kubice) nie mają już żadnych szans na mistrzostwo

Nigdy nie mieli Po za tym taka punktacja jest od dawien dawna i nie rozumiem twoich spostrzeżeń

> - jest bardzo duże prawdopodobieństwo, ze już przed ostatnim GP

> któryś z kierowców zagwarantuje sobie mistrzostwo, w związku z

> czym ostatnie wyścigi będą pozbawione emocji- będą jeździć o

> pietruszkę

Przecież tu chodzi o to, że jak będą kierowcy mieli tą samą ilość punktów to wygra ten co ma większą ilość zwycięstw na koncie.

> chyba trzeba będzie dodać nowe typowanie.

Przecież nie wiele się zmieniło a w punktacji wcale.

Czyżby decyzja FIA podyktowana zeszłoroczną "przegraną" Massy"

Massa - 6 zwycięztw w GP2008, Hamilton - 5 Mistrzem Hamilton !

Przypadek ?

> Przecież tu chodzi o to, że jak będą kierowcy mieli tą samą ilość

> punktów to wygra ten co ma większą ilość zwycięstw na koncie.

Tu chodzi o to, że jak będą mieli tą samą ilość zwycięstw, to wygra ten co ma więcej punktów. W przeciwnym razie wygra ten, co ma więcej zwycięstw, nawet jak będzie miał 2 razy mniej punktów

> Czyżby decyzja FIA podyktowana zeszłoroczną "przegraną" Massy" ...

> Massa - 6 zwycięztw w GP2008, Hamilton - 5 Mistrzem Hamilton !

> Przypadek ?

W zasadzie jedyny plus jest taki, że nikt z czołówki nie zadowoli się teraz 8 punktami i (może) będzie więcej przetasowań i walki z przodu...

> Tu chodzi o to, że jak będą mieli tą samą ilość zwycięstw, to wygra

> ten co ma więcej punktów. W przeciwnym razie wygra ten, co ma

> więcej zwycięstw, nawet jak będzie miał 2 razy mniej punktów

Faktycznie

Teoretycznie ten co ma największą ilość punktów ma największą ilość zwycięstw. Tak było jednak za czasów Schumachera czy również Alonso

W tym sezonie jednak może być naprawdę ciekawie. Typowane są przecież bodajże z 5 teamów do zwycięstw - no i tu pojawią się zapewne team orders!

> Nigdy nie mieli

Kiedyś mieli teoretycznie wieksze szanse

>Po za tym taka punktacja jest od dawien dawna i nie

> rozumiem twoich spostrzeżeń

Punktacja jest od dawien dawna ale zapis, ze mistrzem jest ten, kto wygra najwiecej pojedynczych wyscigów jest od dzisiaj

Quote:

---

2009 Formula One Regulations

Points

The WMSC accepted the proposal from Formula One Management to award the drivers’ championship to the driver who has won the most races during the season. If two or more drivers finish the season with the same number of wins, the title will be awarded to the driver with the most points, the allocation of points being based on the current 10, 8, 6 etc. system

---

> Przecież tu chodzi o to, że jak będą kierowcy mieli tą samą ilość

> punktów to wygra ten co ma większą ilość zwycięstw na koncie.

Tak to było do tej pory.

> Tak to było do tej pory.

Dobra tam - po drzemce do kompa dosiadłem a tu takie ciężkie przepisy trzeba było przeanalizować

Podsumowując - do bani!!

> Dobra tam - po drzemce do kompa dosiadłem a tu takie ciężkie przepisy

> trzeba było przeanalizować

Ja tak samo z 5 razy czytałem, bo myślałem, ze coś pokręciłem

> Podsumowując - do bani!!

Czyli teraz na nic sie zdadzą chłodne kalkulacje, czasem odpuszczenie rywalowi, dowiezienie bezpieczne do mety 6, 8 punktów... itp.

Jesli chcesz być mistrzem musisz postawić wszystko na jedną karte - zwycięstwo.

Zagrywka pod publiczke i media

I nerwowy Hamilton może już niemieć tyle szans co w zeszłym sezonie

> Ja tak samo z 5 razy czytałem, bo myślałem, ze coś pokręciłem

> Czyli teraz na nic sie zdadzą chłodne kalkulacje, czasem odpuszczenie

> rywalowi, dowiezienie bezpieczne do mety 6, 8 punktów... itp.

> Jesli chcesz być mistrzem musisz postawić wszystko na jedną karte -

> zwycięstwo.

> Zagrywka pod publiczke i media

Już mamy pierwsze symulacje

Massa... 2/75

Hamilton... 2/74

Alonso... 1/73

Kubica... 1/71

Raikonnen... 2/68

Button... 0/53

Webber... 0/50

Heidfeld... 0/43

Vettel... 0/42

Kovalainnen... 4/41

Barrichello... 4/40

Mistrzem zostaje Kovalainen, a klasyfikacja wygląda następująco:

1. Kovalainen 4/41

2. Massa... 2/75

3. Hamilton... 2/74

4. Alonso... 1/73

5. Kubica... 1/71

6. Raikonnen... 2/68

7. Button... 0/53

8. Webber... 0/50

9. Heidfeld... 0/43

10. Vettel... 0/42

11. Barrichello 4/40

> Już mamy pierwsze symulacje

> Massa... 2/75

> Hamilton... 2/74

> Alonso... 1/73

> Kubica... 1/71

> Raikonnen... 2/68

> Button... 0/53

> Webber... 0/50

> Heidfeld... 0/43

> Vettel... 0/42

> Kovalainnen... 4/41

> Barrichello... 4/40

> Mistrzem zostaje Kovalainen, a klasyfikacja wygląda następująco:

> 1. Kovalainen 4/41

> 2. Massa... 2/75

> 3. Hamilton... 2/74

> 4. Alonso... 1/73

> 5. Kubica... 1/71

> 6. Raikonnen... 2/68

> 7. Button... 0/53

> 8. Webber... 0/50

> 9. Heidfeld... 0/43

> 10. Vettel... 0/42

> 11. Barrichello 4/40

pojechałeś teraz aczkolwiek nie jest to niemożliwe

> Mistrzem zostaje Kovalainen, a klasyfikacja wygląda następująco:

> 1. Kovalainen 4/41

> 2. Massa... 2/75

> 3. Hamilton... 2/74

> 4. Alonso... 1/73

> 5. Kubica... 1/71

> 6. Raikonnen... 2/68

> 7. Button... 0/53

> 8. Webber... 0/50

> 9. Heidfeld... 0/43

> 10. Vettel... 0/42

> 11. Barrichello 4/40

Dlaczego Barrichello 11-ty?

> Dlaczego Barrichello 11-ty?

O dalszych pozycjach decyduje ilość punktów.

> pojechałeś teraz aczkolwiek nie jest to niemożliwe

Jeszcze lepsze to :

Originally posted by Slartibartfast

My-Mate-In-The-Pub John: "Slarti, you follow Formula One don't you?"

Slartibartfast: "Yes.."

John: "Can you tell me why this bloke Button is World Champion?"

Slartibartfast: "Because he won the most races."

John: "Ok, but this Alonso chap won quite a lot too, didn't he?"

Slartibartfast: "Yes, second only to Button. Bloody good drivers, those two."

John: "So why did Massa come second in the Championship if Alonso won more races?"

Slartibartfast: "Ah, that's because he scored more points than Alonso."

John: "But he scored more points than Button as well, didn't he?"

Slartibartfast: "Yes, but Button won more races than Massa."

John: "So did Alonso."

Slartibartfast: "Er, yes, but that's not how it works..."

John: "Liverpool are looking good for the Champions' League again..."

pomysł...

> O dalszych pozycjach decyduje ilość punktów.

Nie do wiary, że taki pomysł wszedł w życie.

> - jest bardzo duże prawdopodobieństwo, ze już przed ostatnim GP

> któryś z kierowców zagwarantuje sobie mistrzostwo, w związku z

> czym ostatnie wyścigi będą pozbawione emocji- będą jeździć o

> pietruszkę

teoretycznie już po pierwszych 9 wyścigach może tak być

Ktoś będzie miał farta wygra od kopa potrzebną ilość i do konca może nie startować ciesząc się tytułem mistrza

> teoretycznie już po pierwszych 9 wyścigach może tak być

jeśli ktoś wygra 9 pierwszych wyścigów z rzędu to IMO zasługuje na tytuł kierowcy wszech czasów

> jeśli ktoś wygra 9 pierwszych wyścigów z rzędu to IMO zasługuje na

> tytuł kierowcy wszech czasów

O pietruszkę jeździć nie będzie - bez stresu i ciśnienia owszem. Liczy się jeszcze przecież punktacja WCC.

> jeśli ktoś wygra 9 pierwszych wyścigów z rzędu to IMO zasługuje na

> tytuł kierowcy wszech czasów

napisałem "teoretycznie"

a w rzeczywistości np.: sezon 2004, na pierwszych 13 GP, 12 wygrał niejaki szumacher, 1 truli

to nic, że sezon był nudny jak flaki z olejem

> Jeszcze lepsze to :

> Originally posted by Slartibartfast

Dobre Dobrze oddaje bezsensowność tej zmiany.

burze zbiera ....

taki sobie link

Stowarzyszenie Zespołów Formuły Jeden (FOTA) zakwestionowało ważność decyzji FIA o wprowadzeniu nowego systemu wyłaniania mistrza wśród kierowców na sezon 2009 bez zgody wszystkich zespołów, która jest wymagana w świetle obowiązujących przepisów tak krótko przed startem sezonu.

FIA odrzuciła we wtorek jednomyślną propozycję zespołów o wprowadzeniu nowej skali punktowej 12-9-7-5-4-3-2-1 przy zachowaniu dotychczasowej zasady przyznawania tytułu kierowcy z największą liczbą punktów. W zamian wybrała propozycję Administracji Formuły 1, zakładającą, że w tym roku mistrzem zostanie kierowca z największą liczbą zwycięstw.

Tymczasem regulamin sportowy F1 wyraźnie mówi, że wprowadzenie zmian w przepisach tak krótko przed rozpoczęciem sezonu wymaga jednomyślnej zgody wszystkich zespołów i ta formalność nie została dopełniona. W związku z tym FOTA chce unieważnienia decyzji o zmianie metody wyłaniania mistrza w tym roku i proponuje wspólną dyskusję nad nowym systemem punktacji na rok 2010.

„Po decyzji Światowej Rady Sportów Motorowych (WMSC) z 17 marca 2009 roku o zmianie sposobu przyznawania tytułu mistrza w klasyfikacji kierowców, zespoły zdecydowały się na jednomyślne podważenie ważności tego posunięcia” – czytamy w oświadczeniu. „FOTA przedstawiło swoją propozycję, która została uważnie oparta na wynikach globalnej ankiety, a więc była odwzorowaniem preferencji opinii publicznej. Wszystkie zespoły są szczerze przekonane, że te wskazania powinny być brane pod uwagę przy podejmowaniu decyzji”.

„Zmiana w regulacjach sportowych zaproponowana przez WMSC nie została przeprowadzona w zgodzie z procedurami zapisanymi w Aneksie 5 Regulaminu Sportowego, jako że zgodnie z artykułem 199 Międzynarodowego Kodeksu Sportowego FIA jest zbyt późno, aby FIA mogła narzucić zmianę w przepisach na sezon 2009, która nie uzyskała jednomyślnej zgody wszystkich uczestników zgłoszonych w należyty sposób do Mistrzostw Świata Formuły 1 2009”.

„Skoro uchwalona jednomyślnie przez zespoły propozycja zmiany systemu punktacji nie została zaakceptowana przez WMSC, to w tej sytuacji żadna inna zmiana nie może nastąpić w sezonie 2009. Zespoły chcą jednak podkreślić, że wyrażają wolę opracowania wspólnie z FIA nowego systemu punktowego na sezon 2010, który spowoduje zwiększenie atrakcyjności tego sportu”.

Źródło: Autosport.com

Długo nie musieliśmy czekać na odpowiedź FIA w sprawie zakwestionowania przez Stowarzyszenie Zespołów Formuły Jeden (FOTA) ważności decyzji o wprowadzeniu nowego systemu wyłaniania mistrza wśród kierowców w sezonie 2009.

Federacja poinformowała w wydanym dziś wieczorem specjalnym komunikacie prasowym, że odroczy zmianę systemu do roku 2010, jeśli zespoły nie są zadowolone z wyłaniania mistrza na podstawie liczby zwycięstw zamiast liczby punktów.

Wcześniej FOTA zwróciło uwagę na fakt, że wprowadzenie zmian w przepisach tak krótko przed rozpoczęciem sezonu wymaga jednomyślnej zgody wszystkich zespołów i ta formalność nie została dopełniona. Zespoły domagały się więc anulowania decyzji podjętej 17 marca przez Światową Radę Sportów Motorowych (WMSC) i wyraziły chęć przedyskutowania zmiany systemu punktowego na rok 2010.

W wyjaśnieniu, dlaczego WMSC podjęła decyzję o zmianie przepisów tak krótko przed startem sezonu FIA napisała, że rada była przekonana o akceptacji nowego systemu przez wszystkie zespoły. Wytłumaczenie to wydaje się być trochę niepoważne, jako że jest wręcz nieprawdopodobne, aby WMSC dokonując zmiany w przepisach oparła się na domyśle, że zespoły ją jednomyślnie akceptują.

Źródło: Autosport.com

I chałwa im za to że przepadł pomysł... oby na zawsze

> I chałwa im za to że przepadł pomysł... oby na zawsze

oby...bo debilizmem powiało

> oby...bo debilizmem powiało

jak by tego nie zwał to goście szukali czegoś co by pozwoliło...

zarobić im więcej kasiorki

mam nadzieję, ze wycofają bubla i zostanie po staremu

> oby...bo debilizmem powiało

amen... a jak się ma sprawa z minimalną wagą bolidu ? BMW ponoć składało jakiś wniosek o jej podniesienie - będzie coś z tego czy nic nie będzie ?

> amen... a jak się ma sprawa z minimalną wagą bolidu ? BMW ponoć

> składało jakiś wniosek o jej podniesienie - będzie coś z tego

> czy nic nie będzie ?

W tym sezonie nic z tego nie będzie. Cieszę się tylko z tego, że otwarcie Mario mówił o indywidualnym podejmowaniu decyzji czy dany kierowca ma jechać z KERS czy nie. Obawiałem się, że zespół który najmocniej naciskał na wprowadzenie KERS-u oraz który zamierza sprzedawać tenże system innym zespołom (w planach standardowy KERS od jednego producenta) odgórnie narzuci używanie systemu i kropka.

K L I K

IMO niektóre ciekawe, niektóre jak np ujawnienie wagi bolidu zabiera możliwość zgadywania kto kiedy pierwszy do boksu zjedzie.

Nowe bolidy w specyfikacji 2019 już na miejscu

no i stało się

"FIA oficjalnie potwierdziła, że o tym kto zostanie mistrzem świata kierowców nadal będą decydowały punkty, a nie zwycięstwa."

f1.pl