Cieknie mi olej ze skrzyni pomiędzy przegubem a skrzynią. Przejrzałem manual na tej stronce http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,399.html ale wyciek mam z drugiej strony osłony przegubu (zaznaczyłem w którym miejscu w załączniku). Czy są tam jakieś uszczelniacze? Czy olej ze skrzyni krąży sobie w tej gumowej osłonie? Co trzeba byłoby wymienić?

musisz wymienić osłonę gumową półosi

chyba jest mocowana jak w maluchu (wnioskuję ze zdjęcia) i półoś kręci się w niej, a osłona stoi w miejscu

jak cieknie Ci z miejsca wskazanego strzałka, to pewnie tam pękła i olej ze skrzyni tamtedy sobie leci

półośka kręci się jednak chyba razem z osłoną

> Cieknie mi olej ze skrzyni pomiędzy przegubem a skrzynią. Przejrzałem

> manual na tej stronce http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,399.html

> ale wyciek mam z drugiej strony osłony przegubu (zaznaczyłem w

> którym miejscu w załączniku). Czy są tam jakieś uszczelniacze?

> Czy olej ze skrzyni krąży sobie w tej gumowej osłonie? Co trzeba

> byłoby wymienić?

jak dobrze pamietam w maluchy byla tam panewka z simerringiem ktory lubial sie wycierac

> półośka kręci się jednak chyba razem z osłoną

Tylko pod warunkiem ze urwala sie calkiem. Ale wtedy nie mialbys raczej oleju w skrzyni juz.

Oslona jest mocowana na skrzyni i na tzw. uszczelniaczu. Zapieta jest za pomoca opasek. Uszczelniacz sie obraca na polosi. Jak juz bedziesz wymienial gume to proponuje odrazu i uszczelniacz.

> Tylko pod warunkiem ze urwala sie calkiem. Ale wtedy nie mialbys

> raczej oleju w skrzyni juz.

> Oslona jest mocowana na skrzyni i na tzw. uszczelniaczu. Zapieta jest

> za pomoca opasek. Uszczelniacz sie obraca na polosi. Jak juz

> bedziesz wymienial gume to proponuje odrazu i uszczelniacz.

Ta osłona gumowa to koszt 8-12 zł uszczelniacz ciutkę droższy ale też bez szału. Na 90% uszczelniacz będzie do wymiany, było tak u mnie-zobaczyłem pękniętą osłonę, po zdjęciu okazało się, że uszczelniacz półosi też do wymiany

> Cieknie mi olej ze skrzyni ...... <

Miałem taką samą przypadłość, sam tego nie naprawiałem dałem autko do mechanika. Wymiana nastąpiła w piątym roku po wyprodukowaniu auta. Mechanik kupił i założył osłony "podróby". Po roku czasu od wymiany już były pęknięcia w osłonie i praktycznie nadawały się znowu do wymiany . Proponuję zakup osłon oryginalnych.

tylko wg mnie uszczelniacz jest dobry bo tam nie cieknie jest suchutko. Byłem w sklepie i kupiłem nową opaskę, dziś obejrzę tą gumę, może jest w którymś miejscu pęknięta.Dolałem 1l oleju, rano plama na ziemi jest spora

Ja mam to samo.Mechanik dokręcił obejmę i jak na razie nic nie leci.

> Miałem taką samą przypadłość, sam tego nie naprawiałem dałem autko do

> mechanika. Wymiana nastąpiła w piątym roku po wyprodukowaniu

> auta. Mechanik kupił i założył osłony "podróby". Po roku czasu

> od wymiany już były pęknięcia w osłonie i praktycznie nadawały

> się znowu do wymiany . Proponuję zakup osłon oryginalnych.

Moja osłony mają już 13 lat i mają się dobrze

Przeguby zewnętrzne i wewnętrzne też mają się dobrze

> Moja osłony mają już 13 lat i mają się dobrze

> Przeguby zewnętrzne i wewnętrzne też mają się dobrze

u mnie przeguby jeszcze wytrzymuja

ale pewnie zaraz ktorys bedzie do wymiany

a da rade zmienic ta oslone bez demontazu uszczelniacza albo przegubu

> a da rade zmienić ta osłonę bez demontażu uszczelniacza albo przegubu

Osłonę gumową niestety nie wymienisz bez wyciągania przegubu ze skrzyni

Znalazłem przyczynę wycieku. Pękła od spodu gumowa osłona (małe pęknięcie)na zgięciu w środku i dlatego wcześniej jej nie widziałem. Obróciłem ją pęknięciem do góry, założyłem nową opaskę a w sobotę czeka mnie wymiana.

Nie ma żadnego uszczelniacza pomiędzy skrzynią a gumą, olej pływa sobie w osłonie gumowej. jedyny uszczelniacz znajduje się na półośce na końcu gumy.

U mnie też była guma pęknięta w niewidocznym miejscu ale od góry i olej wylatywał tylko podczas jazdy.Najtrudniejsze dla mnie to było dobre zaciśnięcie tej obejmy.Trudnośc jeszcze miałem z rozczepieniem drążka kierowniczego tak by nie uszkodzić jego gumowej osłony(kupiłem kilka ściągaczy i wszystkie niedobre).Aby się do tego dostać to odkręciłem nakrętkę piasty(trudność z odgięciem zabezpieczenia przed samoodkręceniem tej nakrętki),2 śruby mocujące do amortyzatora,drążek kierowniczy i po wygięciu tego czegoś na czym tarcza hamulcowa sie trzyma wysunołem z tego wałek,a dalej to już prościzna.Przy mantażu zapomniałem którą stroną był włożony krzyżak ale po kilku kwadransach medytacji i oglądania chyba włożyłem od właściwej strony(niepotrzebna strata czasu przez moją słabą pamięć).Jeżeli olej w skrzyni jeszcze jest to wypadało by go wcześniej wylać(o tym też zapomniałem ).

> Nie ma żadnego uszczelniacza pomiędzy skrzynią a gumą, olej pływa

> sobie w osłonie gumowej. jedyny uszczelniacz znajduje się na

> półośce na końcu gumy.

W małych silnikach olej w gumie sobie pływa w większych np.1,4L olej nie pływa bo jest tam smar a dalej uszczelniacz w skrzyni.(nie napisałeś jaki duży masz silnik i stąd takie wyżej wpisy).

> U mnie też była guma pęknięta w niewidocznym miejscu ale od góry i

> olej wylatywał tylko podczas jazdy.Najtrudniejsze dla mnie to

> było dobre zaciśnięcie tej obejmy.Trudnośc jeszcze miałem z

> rozczepieniem drążka kierowniczego tak by nie uszkodzić jego

> gumowej osłony(kupiłem kilka ściągaczy i wszystkie niedobre).Aby

> się do tego dostać to odkręciłem nakrętkę piasty(trudność z

> odgięciem zabezpieczenia przed samoodkręceniem tej nakrętki),2

> śruby mocujące do amortyzatora,drążek kierowniczy i po wygięciu

> tego czegoś na czym tarcza hamulcowa sie trzyma wysunołem z tego

> wałek,a dalej to już prościzna.Przy mantażu zapomniałem którą

> stroną był włożony krzyżak ale po kilku kwadransach medytacji i

> oglądania chyba włożyłem od właściwej strony(niepotrzebna

> strata czasu przez moją słabą pamięć).Jeżeli olej w skrzyni

> jeszcze jest to wypadało by go wcześniej wylać(o tym też

> zapomniałem ).

A ja odkręcam wahacz i ośka pieknie sama wychodzi z całym kołem

> A ja odkręcam wahacz i ośka pieknie sama wychodzi z całym kołem

Gdy bym miał kanał to mooże bym takiej sztuki spróbował,a tak walczyłem przy samochodzie podniesionym z jednej strony(wymieniałem sprzęgło a po przykręceniu skrzyni dopiero mi się przypomniało o tej gumie).

> W małych silnikach olej w gumie sobie pływa w większych np.1,4L olej

> nie pływa bo jest tam smar a dalej uszczelniacz w skrzyni.

no proszę.... znowu się czegoś dowiedziałem: powinienem mieć smar w skrzyni biegów a mam olej, który pływa sobie też w gumach z uszczelniaczami...

czy Ty aby na pewno wiesz, o czym piszesz?