Czy ktoś z szanownych forumowiczów ma jakieś doświadczenia z tym samochodem ?

> Czy ktoś z szanownych forumowiczów ma jakieś doświadczenia z tym

> samochodem ?

Jezdzilem kilka razy i moje wrazenia:

- nieprecyzyjna skrzynia manualna (choc w porownaniu ze skrzynia Hondy to zadna nie jest wystarczajaco dobra)

- beznadziejnie badziewiaste wykonczenie wnetrza

- wkurzajace buczenie silnika

- w wersji kabrio bardzo wieje w czasie jazdy

- troche malo momentu obrotowego na starcie

- wsiadanie i wysiadanie wymaga gietkiego kregoslupa

- cofanie tym samochodem jest niemozliwe bo do tylu NIC nie widac

- bagaznik - szkoda pisac...

Z opowiesci znajomych-wlascicieli to cos jest porabane konstrukcyjnie z przednim zawieszeniem i przednie opony znikaja w tempie ekspresowym. Nissan w czasie gwarancji zmienial opony na nowe za friko.

A poza tym - samochod sie bardzo ladnie prowadzi, silnik sie kreci wysoko, od 4-5 tys obrotow masz tyle mocy ze az strach, naped na tyl daje duza frajde z jazdy, szesciobiegowy manual pozwala stale krecic silnik wysoko. Nie jest to Porsche, ale frajdy z jazdy jest naprawde sporo. Jako trzeci samochod w rodzinie - moze, ale jako cos do codziennego poruszania sie - zdecydowanie nie.

> Czy ktoś z szanownych forumowiczów ma jakieś doświadczenia z tym

> samochodem ?

co potrzebujesz wiedziec bo pracuje w Nissanie i moge sie cos od ludzi dowiedziec

dla mnie osobiście mega beznadziejny jest

> co potrzebujesz wiedziec bo pracuje w Nissanie i moge sie cos od

> ludzi dowiedziec

> dla mnie osobiście mega beznadziejny jest

Generalnie to juz poczytałem troche i sie dowiedziałem ze jest mega beznadziejny. Trapi go troche denerwujących usterek.

TopGear uznało go za jeden z gorzej prowadzących się samochodów.

Ogólnie rzecz biorąc szukam cos małego , sportowego . Optycznie 350Z by mi pasował, ale po lekturze odpuściłem

> TopGear uznało go za jeden z gorzej prowadzących się samochodów.

masz jakiegoś linka do takiej oceny?

> Ogólnie rzecz biorąc szukam cos małego , sportowego

TYLKO Honda S2000. Jak chcesz samochod do frajdy to S2000 daje jej wiecej niz jakikolwiek inny pojazd w dosc szerokim zakresie cen.

> masz jakiegoś linka do takiej oceny?

http://www.topgear.com/uk/nissan/350z

Pisza ze samochod jest OK...

> http://www.topgear.com/uk/nissan/350z

> Pisza ze samochod jest OK...

obejrzyj odcinek http://www.webridestv.com/videos/top-gear-350z-15265

> TYLKO Honda S2000. Jak chcesz samochod do frajdy to S2000 daje jej

> wiecej niz jakikolwiek inny pojazd w dosc szerokim zakresie cen.

zastanawiałem sie nad Hondzią.

Nigdy nie jechałem nią ani nawet nie siedziałem w środku.

dobre to to ?

> zastanawiałem sie nad Hondzią.

> Nigdy nie jechałem nią ani nawet nie siedziałem w środku.

> dobre to to ?

Wiec tak:

- miejsca w srodku NIE MA - siedzi sie jak w jakims wynalazku do wyscigow, zamiast slowa "wsiadanie" powinno sie uzywac "dopasowywanie sie".

- zawieszenie jest przerazajaco twarde

- wnetrze bardzo ubogie - kilka przelacznikow i tyle

- bagaznika wlasciwie nie ma

- pasazer ma jeszcze gorzej bo pod nogami wystepuje jakis garb uniemozliwiajacy zajecie wygodnej pozycji

Ale jak przejedziesz sie chwilke to o wszystkim tym zapominasz. Silnik sie kreci do szalonych obrotow a moc narasta jak lawina. Skrzynia biegow wymaga minimalnych ruchow dlonia i jest niesamowicie prezycyjna - ostre zmiany biegow wychodza od pierwszego wsiascia (a sprzedawca dostaje zawalu!).

Mowiac inaczej - jezeli jezdzenie gokartami jest dla Ciebie wlasnie "tym", to S200 bedzie Ci nieustannie sprawiala przyjemnosc. Bo to taki wiekszy gokart o sporej mocy.

W kazdym razie w zadnym innym samochodzie nie czulem tej radosci z jazdy.

> TYLKO Honda S2000. Jak chcesz samochod do frajdy to S2000 daje jej

> wiecej niz jakikolwiek inny pojazd w dosc szerokim zakresie cen.

Zapomniales jedynie dodac, ze jesli chcesz tym jezdzic szybko (po zakretach) to musisz miec naprawde spore umiejetnosci. Natomiast zeby sie polansowac, poryczec silniczkiem @9000rpm to faktycznie - super furka.

> Zapomniales jedynie dodac, ze jesli chcesz tym jezdzic szybko (po

> zakretach) to musisz miec naprawde spore umiejetnosci.

No chyba ze sprowadzi sobie wersje USA - bedzie mogl ryczec tylko do 8000 ale przynajmniej na zakretach da mu sygnal ze konczy sie przyczepnosc zanim w rowie nie wyladuje. Rzeczywiscie pierwsze modele byly wyjatkowo zlosliwe dla kierowcow przyzwyczajonych do samochodow ktore "powoli" puszczaja w zakrecie i daja sygnal ze zblizasz sie do konca przyczepnosci.

> TopGear uznało go za jeden z gorzej prowadzących się samochodów.

jak również ,że silnik jest z Reanault

polecam odcinek Z, audi i chrysler

HanYs

> Jezdzilem kilka razy i moje wrazenia:

> - nieprecyzyjna skrzynia manualna (choc w porownaniu ze skrzynia

> Hondy to zadna nie jest wystarczajaco dobra)

ja bym powiedział ,że trochę toporna ...szału nie ma to fakt

> - beznadziejnie badziewiaste wykonczenie wnetrza

poka fotki moim zdaniem normalne nie różniące się od większości aut

> - wkurzajace buczenie silnika

ja bym powiedział po prostu charakterystyczny dźwięk dla rodziny silników VQ

ciekawe ,że w Nissanie Skyline nikomu nie przeszkadza

> - w wersji kabrio bardzo wieje w czasie jazdy

> - troche malo momentu obrotowego na starcie

poka wykres

> - wsiadanie i wysiadanie wymaga gietkiego kregoslupa

delikatnie powiedziane ale to auto sportowe więc

> - cofanie tym samochodem jest niemozliwe bo do tylu NIC nie widac

> - bagaznik - szkoda pisac...

lusterek nie było ? powtórzę ... t o j e s t a u t o s p o r t o w e ,a Ty piszesz o małym bagażniku

> Z opowiesci znajomych-wlascicieli to cos jest porabane konstrukcyjnie

> z przednim zawieszeniem i przednie opony znikaja w tempie

> ekspresowym.

a subaru kiedyś jeździłeś ? tam to znikają ...wszyyyyystkie

> Nissan w czasie gwarancji zmienial opony na nowe za

> friko.

masz jakieś szczegóły ? pierwsze słyszę żeby ktoś wymieniał na gwarancji opony ultra high performance które mają ZERO gwarancji na przebieg

> A poza tym - samochod sie bardzo ladnie prowadzi, silnik sie kreci

> wysoko, od 4-5 tys obrotow masz tyle mocy ze az strach, naped na

> tyl daje duza frajde z jazdy, szesciobiegowy manual pozwala

> stale krecic silnik wysoko. Nie jest to Porsche, ale frajdy z

> jazdy jest naprawde sporo. Jako trzeci samochod w rodzinie -

> moze, ale jako cos do codziennego poruszania sie - zdecydowanie

> nie.

i tu się całkowicie zgodzę

dodam ,że jeśli brać po uwagę cenę zakupu na rynku w USA są do kupienia lepsze auta

HanYs

> No chyba ze sprowadzi sobie wersje USA - bedzie mogl ryczec tylko do

> 8000 ale przynajmniej na zakretach da mu sygnal ze konczy sie

> przyczepnosc zanim w rowie nie wyladuje. Rzeczywiscie pierwsze

> modele byly wyjatkowo zlosliwe dla kierowcow przyzwyczajonych do

> samochodow ktore "powoli" puszczaja w zakrecie i daja sygnal ze

> zblizasz sie do konca przyczepnosci.

Faktem jest, ze te pozniejsze (zwlaszcza modele po FL) sa duzo bardziej miekkie i przewidywalne, ale nadal by jechac szybko wymagaja cholernie duzo. Niestety wiekszosc ich kierowcow nie daje rady i laduja w rowach, albo przegrywaja na pojezdzawkach z Calibra turbo

> Czy ktoś z szanownych forumowiczów ma jakieś doświadczenia z tym

> samochodem ?

Każdy kto jeździł samochodami z tej półki powie Ci, że to kiepski samochód...

Ja osobiście brał bym RX-8

> Ja osobiście brał bym RX-8

Jezdziles RX-8?

> Jezdziles RX-8?

Hehehe...dobre pytanie

Akurat RX-8 jest slaby - pali jak porabany, a wcale nie jedzie. 350Z przynajmniej ma jakies osiagi.

> Hehehe...dobre pytanie

> Akurat RX-8 jest slaby - pali jak porabany, a wcale nie jedzie. 350Z

> przynajmniej ma jakies osiagi.

Ja mialem bardzo zle wrazenia po pojezdzeniu RX-8 - wciskalo sie gaz i nic... Dopiero gdzies powyzej 7000 obrotow samochod nabieral jakiejs zwawosci. Honda S2000 tez za wiele momentu nie ma na niskich obrotach, ale jednak jak sie docisnie to przyspiesza. A skrzynia biegow i sprzeglo az prosza o to zeby jej pouzywac i pozmieniac biegi. W Mazdzie skrzynia byla jakas taka niemila a i sprzeglo bralo troche za ostro jak na moj gust.

Do tego jak poczyta sie o problemach wlascicieli RX-8 z chlaniem oleju (i to drogiego Mobil 1), oraz o zuzyciu paliwa jak w duzym SUV, to troche sie odechciewa tego pojazdu.

P.S. Przesiadlem sie na RX-8 po dluzszym jezdzeniu Mazda 3 na torze i pewnie dlatego bylem rozczarowany - bo trojka z 2.4L 160 KM silnikiem wydawala sie znacznie milsza w jezdzie.

> Ja mialem bardzo zle wrazenia po pojezdzeniu RX-8 - wciskalo sie gaz

> i nic... Dopiero gdzies powyzej 7000 obrotow samochod nabieral

> jakiejs zwawosci.

No ja mialem dokladnie identyczne wrazenia - jezdzilem wersja 231hp. I tam sie autentycznie nic nie dzialo...narastajacy tylko dzwiek zepsutego odkurzacza, ale odjazdu zadnego. Wreszcie, faktycznie, od 7k costam pojechalo...ale moj CTR tylko z dolotem/wydechem objezdzal go bezlitosnie. Poza tym spalanie w relacji do osiagow kompletnie nieakceptowalne.

> zastanawiałem sie nad Hondzią.

> Nigdy nie jechałem nią ani nawet nie siedziałem w środku.

> dobre to to ?

ten samochod ma nawet ksywke - Widow Maker

> ten samochod ma nawet ksywke - Widow Maker

Jeszcze jedna fajna zabawka mi sie przypomniala - Mazda przez pewien czas produkowala Miate w wersji Mazdaspeed - nie jest to demon szybkosci (177 KM, okolice 7 sekund do setki), ale jezdzi sie tym podobno dosc fajnie. No i najwazniejsze - z uwagi na juz zainstalowane turbo, ten silnik daje sie latwo "podrasowywac" = jak chcesz miec samochod do pobawienia sie to moze to byc niezla opcja.

> Do tego jak poczyta sie o problemach wlascicieli RX-8 z chlaniem

> oleju (i to drogiego Mobil 1), oraz o zuzyciu paliwa jak w duzym

> SUV, to troche sie odechciewa tego pojazdu.

Jeśli ktoś wymyśli dobry sposób na precyzyjne uszczelnienie silnika Wankla - na pewno problem zniknie....

> Jeśli ktoś wymyśli dobry sposób na precyzyjne uszczelnienie silnika

> Wankla - na pewno problem zniknie....

Mazda podobno pracuje nad nastepca silnika Renesis ktory bedzie znacznie lepszy.

Mazdaspeed Miata jest wolniejsza na 1/4 mili od mojego 160konnego N/A.

Łatwo da się podnieść moc ? Do NC 2.0 Cosworth wypuścił

supercharger na 240 KM, to dopiero zap....

> Mazdaspeed Miata jest wolniejsza na 1/4 mili od mojego 160konnego

> N/A.

> Łatwo da się podnieść moc ? Do NC 2.0 Cosworth wypuścił

> supercharger na 240 KM, to dopiero zap....

Widzisz, instalacja superchargera wymaga sporych inwestycji i ingerencji w silnik. A w silniku ktory juz ma turbo zwykle wystarczaja zmiany map w komputerze i juz mamy wiecej mocy.

> Widzisz, instalacja superchargera wymaga sporych inwestycji i

> ingerencji w silnik. A w silniku ktory juz ma turbo zwykle

> wystarczaja zmiany map w komputerze i juz mamy wiecej mocy.

To jest kompletny kit - plug and play.

Tani nie jest, bo koło 5000 usd, ale ...

> To jest kompletny kit - plug and play.

> Tani nie jest, bo koło 5000 usd, ale ...

I tak jest tani - zobacz ile porownywalna zabawka kosztuje do Lexusa

http://www.l-tunedparts.com/product/?id=338

> I tak jest tani - zobacz ile porownywalna zabawka kosztuje do Lexusa

> http://www.l-tunedparts.com/product/?id=338

Ups

Do Mx'a 5900 - Klik

> Jezdziles RX-8?

Widziałem wielokrotnie jak latała na drodze i robiła na mnie wielkie wrażenie a brak mocy to ostatnia rzecz o którą bym posądzał ten samochód

Ale faktem jest, że osobiście nie prowadziłem

Ale jedna rzecz mnie zastanawia:

przecież w najmocniejszej wersji dawali 2 turbiny (na niskie i wysokie obroty), więc jak na początku może mulić??

> Widziałem wielokrotnie jak latała na drodze i robiła na mnie wielkie

> wrażenie a brak mocy to ostatnia rzecz o którą bym posądzał ten

> samochód

> Ale faktem jest, że osobiście nie prowadziłem

> Ale jedna rzecz mnie zastanawia:

> przecież w najmocniejszej wersji dawali 2 turbiny (na niskie i

> wysokie obroty), więc jak na początku może mulić??

w żadnej wersji RX-8 nie ma turbiny chyba coś Ci się pomerdało

> w żadnej wersji RX-8 nie ma turbiny chyba coś Ci się pomerdało

Zapomnijmy na chwilę o turbosprężarkach, mocy, napędach. Przcież RX-8 jest dla hmm kochających inaczej.

> Zapomnijmy na chwilę o turbosprężarkach, mocy, napędach. Przcież RX-8

> jest dla hmm kochających inaczej.

a nie MX-5?

> a nie MX-5?

Dan Ci jebnie

> Dan Ci jebnie

ja tylko na chwilę.

DDAAAAAAAAAAAAAANNNNNNNNNNN!!! Pan do Ciebie

> ja tylko na chwilę.

> DDAAAAAAAAAAAAAANNNNNNNNNNN!!! Pan do Ciebie

konfident

> konfident

e tam, bardziej promotor...nazwijmy to działanie promocją wątku

> e tam, bardziej promotor...nazwijmy to działanie promocją wątku

taki jestes? taki?? to wcale Ci nie powiem, że Yarek się z Twojego Skodżitsu nabijał

> Ale jedna rzecz mnie zastanawia:

> przecież w najmocniejszej wersji dawali 2 turbiny (na niskie i

> wysokie obroty), więc jak na początku może mulić??

To bylo w RX-7 i ona, w przeciwienstwie do 8, calkiem zapier....

> taki jestes? taki?? to wcale Ci nie powiem, że Yarek się z Twojego

> Skodżitsu nabijał

Yarek.! raporcik na stół poproszę za 5 minut

> taki jestes? taki?? to wcale Ci nie powiem, że Yarek się z Twojego

> Skodżitsu nabijał

Kabel...

Dobrze że zdążyłem zjesć kanapki Chorzyna zanim to napisałeś

> Yarek.! raporcik na stół poproszę za 5 minut

Ej, no co Ty... Misiek ściemnia, bo Ci zazdrości

> Zapomnijmy na chwilę o turbosprężarkach, mocy, napędach. Przcież RX-8

> jest dla hmm kochających inaczej.

I to grupowo dzięki tym tylnim drzwiom?

czy wspominałem, że szprotki były po terminie? chyba zapomniałem znowu

> To bylo w RX-7 i ona, w przeciwienstwie do 8, calkiem zapier....

Mylić się rzecz ludzka

Ale jechałem 350Z i nie podobało mi się prowadził się jak krowa

> Ej, no co Ty... Misiek ściemnia, bo Ci zazdrości

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=282164533&page=0&vc=1

> To bylo w RX-7 i ona, w przeciwienstwie do 8, calkiem zapier....

Ja bym się chętnie przejechał RX-8... wiem, że z przyspieszeniem jest słabo (tą mocniejszą wersję objeżdżałem na 400 fabią, kiedy miała 160KM), ale podobno super się tym jeździ po zakrętach.

> a nie MX-5?

MX-5 jest na kryzys wieku średniego.

> Mylić się rzecz ludzka

> Ale jechałem 350Z i nie podobało mi się prowadził się jak krowa

A to dość typowe uczucie po przesiasciu się z przednionapedowca na tylni napęd.