Siemka

Jutro smigam obejrzec moto i chcialbym wiedziec co mniej wiecej sprawdzic. jakis czas temu na forum gs500 znalazlem taka checkliste:

Na co patrzec przy kupnie motocykla

Latarka i ogólna wiedza o modelu !!!

Czy silnik zimny !!!

Quote:

---

1. Ogólne sprawdzenie stanu wizualnego(czystość wycieki)

2. Symetryczność elementów stronami (lusterka plastiki podnóżki tarcze hamulcowe) Czy jedna strona nie jest nowa

3. Stan dźwigni hamulca sprzegła ciężarków kierownicy

4. stan dekli silnika tłumika

5. spasowanie poszczególnych elementów owiewek

6. czy śruby nie są porozwieracne pod wyścigi

7. czy nie ma śladów gumy na tylnim błotniku od wewnątrz od palenia opon

8. Sprawdzanie działania amortyzatora przód/tył (bez luzów przód/tył widelca na centralnej nóżce, czy obraca się płynnie lewo prawo)

9. zawieszenie przód – kilka rayz nacisnąc, zobaczyć czy nie ma rys, wycieków, rdzy, czy działa cicho

10. Hamulce – działanie poszczególnych układów(bez pisków płynna praca klamki, odbijanie, kolor płynu)

11. czy przy obrocie koła czy szorują klocki

12. przy zaciśnietym hamulcu czy siada zawieszenie

13. stan klocków (grubość) stan tarcz(luzy wyżłobienia)

14. wycieki na zaciskach

15. ustawienia linki sprzęgła (wbić 1 i na wciśniętej klamca potoczyc Moto powinien jechac jak na luzie)

16. praca klamki i linki czy płynna

17. stan zbiornika paliwa, czy nie ma rdzy w środku, czy metalowy czy plastik

18. kolor paliwa

19. siedzenie- stan obicia, czy nie nasiąknięte wodą, kluczyk do stacyjki czy pasuje, czy niewysiedziane

20. opony – stan opon, produkcja opon

21. działanie kontrolek klaksonu świateł (krótkich, długich, hamulce, pozycji, podświetlenie tablicy)

22. działanie stacyjki, blokada kierownicy

23. działanie czujnika biegu jałowego – czy gaśnie silnik

24. stan akumulatora – jak odpala

25. przygasanie świateł w zależności od obrotów

26. koła – uszkodzenia boczne felg (przód/tył, lewo/prawo)

27. działanie licznika km, obrotomierza, prędkościomierza

28. łańcuch – naciąg na całej długości, odciągnąć na tylniej zębatce (max do połowy zeba zębatki) czy krecą się rolki

29. zęby na zębatkach czy symetryczne

30. stan oleju, kiedy wymieniany, jaka marka/rodzaj, kolor

31. stan chłodnicy, cieczy, wentylatora, stan i kolor płynu

32. sprawdzić czy nie kopci po odpaleniu

33. sprawdzić VIN i nr silnika

---

i pogrubionych punktow do konca nie rozumiem moglibyscie powiedziec jak powinno byc? tzn, o co chodzi z cujnikiem biegu jalowego (ma gasnac czy nie i w jakiej sytuacji?), o rozwiercenie jakich srub moze chodzic?

na samo forum gs500 jakos od miesiaca nie bardzo moge sie dostac - jakis blad serwera..

pozdro

>> jak powinno byc? tzn, o co chodzi z cujnikiem biegu jalowego (ma

> gasnac czy nie i w jakiej sytuacji?),

Ma gasnac, gdy moto stoi na bocznej stopce i wbijasz bieg.

> Ma gasnac, gdy moto stoi na bocznej stopce i wbijasz bieg.

aha, myslalem ze tutaj ejst jakis czujnik stopki, a tu chodzi o bieg jalowy

dzieki

> aha, myslalem ze tutaj ejst jakis czujnik stopki, a tu chodzi o bieg

> jalowy

> dzieki

bo jest czujnik rozlozonej stopki, jesli moto jest na stopce bocznej i wbijesz jedynke to powinien zgasnac silnik

> bo jest czujnik rozlozonej stopki, jesli moto jest na stopce bocznej

> i wbijesz jedynke to powinien zgasnac silnik

aha, czyli o to samo chodzi

to ten czujnik wiem jak powienien dzialac - obczailem na kursie

dzieki panowie

pozdro

fosfor

> 8. Sprawdzanie działania amortyzatora przód/tył (bez luzów przód/tył

> widelca na centralnej nóżce, czy obraca się płynnie lewo prawo)

> 12. przy zaciśnietym hamulcu czy siada zawieszenie

Te punkty są ze sobą w sumie powiązane .

Popychasz mocno moto do przodu albo ruszasz i naciskasz na hamulec przedni sprawdzając w ten sposób czy amortyzatory nie dobijają .

Tak samo sprawdzasz zawieszenie z tyłu na tylnym hamulcu dając moto do tyłu , oczywiście w obu przypadkach po obciążeniem .

Podczas tych prób nie powinno także nic stukać , np wskutek luzu na główce ramy czy na lagach .

Siema.

A gdzie będziesz oglądał ?

Kiedy się umawiamy na latanie ?

> Siema.

> A gdzie będziesz oglądał ?

> Kiedy się umawiamy na latanie ?

tutaj

i

tutaj

Poprawilem linka

przy czym to nei bardzo off-roadowe sprzety ale na spota mozna sie ustawic (jak sie zima skonczy )

przy okazji, moglbys rzucic okiem na linki i powiedziec ktora lepsza? wydaje mi sie ze srebrna.. w czerwonej martwi mnie zarysowany dekiel na lewej stronie silnika - ale nie wiem co to jest za czesc i czy to wazne.

pozdrawiam

> tutaj

> i tutaj

> przy czym to nei bardzo off-roadowe sprzety ale na spota mozna sie

> ustawic (jak sie zima skonczy )

> przy okazji, moglbys rzucic okiem na linki i powiedziec ktora lepsza?

> wydaje mi sie ze srebrna.. w czerwonej martwi mnie zarysowany

> dekiel na lewej stronie silnika - ale nie wiem co to jest za

> czesc i czy to wazne.

> pozdrawiam

Druga nie wyświetla się.

W czerwonej chyba nie ma się do czego czepić. Zarówno dekiel jak i tłumik to kosmetyka - nie przejmował bym się mocno a mial pretekst do zbicia ceny...

> Druga nie wyświetla się.

> W czerwonej chyba nie ma się do czego czepić. Zarówno dekiel jak i

> tłumik to kosmetyka - nie przejmował bym się mocno a mial

> pretekst do zbicia ceny...

dzieki, pocieszyles mnie

poprawilem drugi link

pozdrawiam

fosfor

> tutaj

> i tutaj

2 link jest nieaktualny - archiwum .

> w czerwonej martwi mnie zarysowany

> dekiel na lewej stronie silnika - ale nie wiem co to jest za

> czesc i czy to wazne.

W większości moto przy takim silniku w tym miejscu jest dekiel od alternatora

> tutaj

> i

> tutaj

> Poprawilem linka

> przy czym to nei bardzo off-roadowe sprzety ale na spota mozna sie

> ustawic (jak sie zima skonczy )

> przy okazji, moglbys rzucic okiem na linki i powiedziec ktora lepsza?

> wydaje mi sie ze srebrna.. w czerwonej martwi mnie zarysowany

> dekiel na lewej stronie silnika - ale nie wiem co to jest za

> czesc i czy to wazne.

> pozdrawiam

Czerwona ma ABS , dla mnie to plus.

Dodam że enduro lata też po asfaltach

> 2 link jest nieaktualny - archiwum .

poprawilem moze daj "odswiez", jesli wciaz widzi stary.

> W większości moto przy takim silniku w tym miejscu jest dekiel od

> alternatora

czy to moze byc grozne? np. puszczac tamtedy olej lub cos w tym stylu?

> dzieki, pocieszyles mnie

> poprawilem drugi link

> pozdrawiam

> fosfor

w srebrnej napęd szrot, gumy też nie wyglądają na pierwszej młodości - ale to może kwestia zdjęć....

Masz więcej info bo tylko rocznik widać?

> Czerwona ma ABS , dla mnie to plus.

dla mnie rowniez, dlatego bylbym w stanie przezyc te zaprawki na baku i tylnym plastiku.

martwi mnie tylko ze z obu stron jest obita i boje sie czy nie jest podpicowana do sprzedazy

> Dodam że enduro lata też po asfaltach

hehe, to jak tylko bede mial sprzeta i bedzie cieplej to smigamy

pozdrawiam

> poprawilem moze daj "odswiez", jesli wciaz widzi stary.

> czy to moze byc grozne? np. puszczac tamtedy olej lub cos w tym

> stylu?

przeca to delikatna przycierka - oblukaj, jak nie uszkodzone to nic się nie stanie...

> przeca to delikatna przycierka - oblukaj, jak nie uszkodzone to nic

> się nie stanie...

oki, jak na pierwszy rzut oka bedzie w miare dobrze, to drugi rzut oka wykona okoliczny serwis motocykli.

pozdrawiam

> dla mnie rowniez, dlatego bylbym w stanie przezyc te zaprawki na baku

> i tylnym plastiku.

> martwi mnie tylko ze z obu stron jest obita i boje sie czy nie jest

> podpicowana do sprzedazy

> hehe, to jak tylko bede mial sprzeta i bedzie cieplej to smigamy

> pozdrawiam

trzeba sprawdzić oczywiście ale tego typu sprzęty są do nauki jazdy i normalne są przecierki parkingowe.

> trzeba sprawdzić oczywiście ale tego typu sprzęty są do nauki jazdy i

> normalne są przecierki parkingowe.

Oby tylko faktycznie nie był z "nauki jazdy "

> Czerwona ma ABS , dla mnie to plus.

> Dodam że enduro lata też po asfaltach

abs w motorze to porażka podobnie jak w samochodzie

> Oby tylko faktycznie nie był z "nauki jazdy "

ee, tam chyba by mieli jakies gmole i inne crashpady

> abs w motorze to porażka podobnie jak w samochodzie

w samochodzie mi nie przeszkadza, w moto nie probowalem, ale mysle ze nie zaszkodzi rossi nie jestem

pozdrawiam

> trzeba sprawdzić oczywiście ale tego typu sprzęty są do nauki jazdy i

> normalne są przecierki parkingowe.

czyli jakos specjalnie tym deklem alternatora sie nei przejmowac? no dobra, o 8 start i ogladanie

pozdrawiam

> czyli jakos specjalnie tym deklem alternatora sie nei przejmowac?

Przetarcie to nie to samo co pęknięcie - psuje jedynie wrażenia estetyczne

> no dobra, o 8 start i ogladanie

Powodzenia

> czyli jakos specjalnie tym deklem alternatora sie nei przejmowac? no

> dobra, o 8 start i ogladanie

> pozdrawiam

to czekamy na relację

> to czekamy na relację

no i wrocilem.

zdecydowalem sie na te czerwona.

ma spore braki lakiernicze, ale za to ma dzialajacy abs i ogolnie jest w dobrym stanie mechanicznym. na pewno trzeba zmienic plyny i wypadloby opone tylna, ale szczegoly to juz w hondzie olsztyn sprawdze.

srebrna tylko z grubsza obejrzalem i to byl dramat. malo nie zawrocilem bez ogladania tej czerwonej.. zgieta chlodnica, zardzewiala rama i okolice podnozka pasazera, porysowana lampa i zegary, naped skonczony grubych pare km temu. ogolnie mocno odradzam..

w srode moto bedzie u mnie, dam znac co serwis powie

pozdrawiam i dzieki za pomoc

fosfor

> no i wrocilem.

> zdecydowalem sie na te czerwona.

> w srode moto bedzie u mnie, dam znac co serwis powie

> pozdrawiam i dzieki za pomoc

No to pozostaje pogratulować zakupu i życzyć bezusterkowości oraz wytrwałości przy bieganiu po urzędach w celu zarejestrowania

> No to pozostaje pogratulować zakupu i życzyć bezusterkowości oraz

> wytrwałości przy bieganiu po urzędach w celu zarejestrowania

dzieki

moto przyjedzie do mnie w srode, ale teraz sie martwie, bo ma sproy przebieg no, ale pracowal ladnie, wszystko dzialalo i mechanicznie srpawial bardzo dobre wrazenie. mam nadzieje ze bedzie , a w czwartek albo piatek obejrzy go serwis

pozdrawiam

fosfor

> dzieki

> moto przyjedzie do mnie w srode, ale teraz sie martwie, bo ma sproy

> przebieg no, ale pracowal ladnie, wszystko dzialalo i

> mechanicznie srpawial bardzo dobre wrazenie. mam nadzieje ze

> bedzie , a w czwartek albo piatek obejrzy go serwis

> pozdrawiam

> fosfor

ile tego przebiegu ma?

rocznik 2006, przyjmijmy że przejeździła dosyć intensywnie (czego dowodem są przecierki) 3 sezony. Jak ktoś dojeżdżał do pracy + jakiś wypadzik w weekend to w sezonie spokojnie 10kkm zrobi. Przy stanie licznika 30kkm nie był bym mocno zaskoczony - ot zwykła eksploatacja....

> moto przyjedzie do mnie w srode, ale teraz sie martwie, bo ma sproy

> przebieg no, ale pracowal ladnie

Przy zakupie używki zawsze są wątpliwości , zresztą przy zakupie nówki także

Masz przynajmniej pewność że licznik nie został skręcony jak się to niestety nagminnie dzieje ...

No i powszechnie jest wiadomo że przy prawidłowej eksploatacji 100 tys. dla tego motoru nie oznacza kresu życia .

Widziałem kiedyś jakiś francuski artykuł o CB500 rozłożonej na czynniki pierwsze po przebiegu 150 tys. i wymiary wielu najistotniejszych zużywających się elementów w siniku typu wał , tłoki , cylindry , itd. były jeszcze w normie , co oznacza w praktyce że sprzęt by jeszcze pojeździł

Więc twoim przebiegiem nie masz się co zamartwiać

> ile tego przebiegu ma?

> rocznik 2006, przyjmijmy że przejeździła dosyć intensywnie (czego

> dowodem są przecierki) 3 sezony. Jak ktoś dojeżdżał do pracy +

> jakiś wypadzik w weekend to w sezonie spokojnie 10kkm zrobi.

> Przy stanie licznika 30kkm nie był bym mocno zaskoczony - ot

> zwykła eksploatacja....

ok. 50 tys km. troche sporo, ale pracowal calkiem ladnie

pozdro

> Przy zakupie używki zawsze są wątpliwości , zresztą przy zakupie

> nówki także

> Masz przynajmniej pewność że licznik nie został skręcony jak się to

> niestety nagminnie dzieje ...

tak, to mnie cieszy fakt ze ma przebieg i kilka lekkich otarc, ale chociaz mam nadzieje ze nie byl kombinowany i widze co mu jest.

> No i powszechnie jest wiadomo że przy prawidłowej eksploatacji 100

> tys. dla tego motoru nie oznacza kresu życia .

> Widziałem kiedyś jakiś francuski artykuł o CB500 rozłożonej na

> czynniki pierwsze po przebiegu 150 tys. i wymiary wielu

> najistotniejszych zużywających się elementów w siniku typu wał

> , tłoki , cylindry , itd. były jeszcze w normie , co oznacza w

> praktyce że sprzęt by jeszcze pojeździł

> Więc twoim przebiegiem nie masz się co zamartwiać

to rzeczywiscie bede spal spokojniej

pozdrawiam

fosfor

> ok. 50 tys km. troche sporo, ale pracowal calkiem ladnie

> pozdro

sporo jeżdżony, ale skoro sprawdzasz w serwisie to nie przejmował bym się.

> abs w motorze to porażka podobnie jak w samochodzie

pod warunkiem, ze kierowca to kubica lub rossi

> pod warunkiem, ze kierowca to kubica lub rossi

Nie zawsze, wyobraź sobie że masz ABS i że musisz, przykładowo na jakimś zlocie, zjechać ze stromego podjazdu wysypanego żwirkiem lub pokrytego błotem.

> Nie zawsze, wyobraź sobie że masz ABS i że musisz, przykładowo na

> jakimś zlocie, zjechać ze stromego podjazdu wysypanego żwirkiem

> lub pokrytego błotem.

pojade naokolo w koncu jazda to przyjemnosc!

a powazniej - abs dziala przy kazdej predkosci, czy tylko powyzej jakiegos limitu (np 5-10km/h)?

pozdrawiam

nie myślałem o czymś takim

ale musiałbym spróbować

myślę że poradze sobie i z i bez ABS, pod warunkiem że ten zjazd nie ma 100 i więcej m i 90`

ale z drugiej strony już wiem że ten ABS się przydaje w warunkach drogowych

> pojade naokolo w koncu jazda to przyjemnosc!

> a powazniej - abs dziala przy kazdej predkosci, czy tylko powyzej

> jakiegos limitu (np 5-10km/h)?

> pozdrawiam

u mnie powyżej 20-30

> nie myślałem o czymś takim

> ale musiałbym spróbować

> myślę że poradze sobie i z i bez ABS, pod warunkiem że ten zjazd nie

> ma 100 i więcej m i 90`

> ale z drugiej strony już wiem że ten ABS się przydaje w warunkach

> drogowych

No właśnie gorzej jak ma więcej niż 100 m i jest dosyć stromy. Znajomi byli w Gruzji jeszcze przed tą całą zadymą z ruskimi i wpakowali się w górach w takie drogi. Jeden z nich miała beemkę z ABSem i strasznie k..wił na nią

> No właśnie gorzej jak ma więcej niż 100 m i jest dosyć stromy.

> Znajomi byli w Gruzji jeszcze przed tą całą zadymą z ruskimi i

> wpakowali się w górach w takie drogi. Jeden z nich miała beemkę

> z ABSem i strasznie k..wił na nią

nie mówię że ja nie k....ł bym w takiej sytuacji, ale jeszcze nie byłem w takiej.

> u mnie powyżej 20-30

no to na stromym zjezdzie bede sie turlal <30 i bedzie

badzmy optymistami

> wpakowali się w górach w takie drogi. Jeden z nich miała beemkę z ABSem i strasznie k..wił na nią

Nie opowiadaj bajek kolego. Każda beemka ma wyłącznik ABS-u. Na niestabilnym podłożu zawsze można go użyć.

Pozdr.

> Nie zawsze, wyobraź sobie że masz ABS i że musisz, przykładowo na

> jakimś zlocie, zjechać ze stromego podjazdu wysypanego żwirkiem

> lub pokrytego błotem.

ABS działa chyba dopiero od 10 km/h bądź więcej

> Nie opowiadaj bajek kolego. Każda beemka ma wyłącznik ABS-u. Na

> niestabilnym podłożu zawsze można go użyć.

> Pozdr.

Może to więc nie była Beemka, piszę co słyszałem.

> pod warunkiem, ze kierowca to kubica lub rossi

bliżej mam do ewertsa niż do rossiego