Skoro już to rozebrałem to ładnie opiszę dla potomnych co się może komuś przyda. Sprawa banalna, ale jak trafia się ktoś z wielką listą obaw od czego zacząć to przynajmniej będzie miał wszystko wyłożone.

Pierwsze primo

Ściągamy gumowe nakładki na ramionach wycieraczek. Jeśli nie uda się ich podważyć delikatnie nożem, to polecam kombinerki. Można je zdemontować bez większych problemów na ich zniszczenie.

Drugie Primo

Po ich usunięciu zobaczymy dwie śrubki 13'ki. Odkręcamy i spokojnie ściągamy ramiona

Trzecie Primo

Otwieramy maskę, i odkręcamy trzy śrubki mocujące podszybie. Traktujemy je śrubokrętem - krzyżakiem.

Czwarte Primo

Aby zdemontować plastikowe podszybie możliwe, że przyda się pomoc drugiej osoby, która przytrzyma nad nami pochyloną maskę. W otwarty / lub zamkniętym położeniu nie uda się wyciągać podszybia. Chwila spokojnego zbadania tematu i ładnie wyskakuje

Piątek Primo

Dochodzimy do ślinika, ściągamy plastikową osłonkę aby odczepić kostkę. Potem łapiemy klucz 10'tkę i odkręcamy dwie śruby. Jednaj est na środku szyby, druga od strony kierowcy tuż przy zawiasach. Po ich odkręceniu spokojnie wyciągamy całość.

Szóste Primo

W moim przypadku spadały przekładnie przez co nie działały ramiona. Wystarczy złapać jakieś 3 podkładki i ładnie dospawać je w trzech poniżej zaznaczonych miejscach.

Siódme Primo

Następnie całość złożyć w odwrotnej kolejności, uważając na sam koniec aby podszybie dobrze wskoczyło. Warto docisnąć również uszczelki idące wzdłuż szyby.

Jeśli się to komuś przyda to fajnie... jak nie to poleci w zapomnienie

U mnie tez sie rozpinalo w jednym miejscu i przestawala mi dzialac prawa wycieraczka. Na szczescie wystarczylo porzadnie zapiac, bo ktos to rozlaczal i niedokladnie zapial ponownie.

> U mnie tez sie rozpinalo w jednym miejscu i przestawala mi dzialac

> prawa wycieraczka. Na szczescie wystarczylo porzadnie zapiac, bo

> ktos to rozlaczal i niedokladnie zapial ponownie.

wiesz u mnie na początku też wystarczało zapinanie... ale z czasem tak się wyrobiły, że konieczne były właśnie takie a nie inne zabiegi

Zrobiłem to u siebie, ale na dłużej.

Po wymontowaniu jak w manualu...nawierciłem otwór w prowadzeniu prawej wycieraczki fi 3,2 ...następnie nagwintowałem rzeczony otwór gwintownikiem M4...Dalej po założeniu cięggła poruszającego prawę wycieraczkę wkręciłem śrubkę M4 z odpowiednio dobraną grubością podkładek miedzianych, aby zachować chybotliwość kulistego sworznia, a jednocześnie, aby ramię cięgna nie opadało zbyt nisko. Dla pewności od góry nakręciłem nakrętkę M4 samokontrującą. Montaż ponowny do auta...w/g manuala

manual bardzo ciekawy...

a jeszcze jedno co przesmarowac/wymienic w przyp. chrobotania wycieraczek przy pierwszym uruchomieniu..

lepiej wymontowac caly mechanizm, zdjac dekielek i sprawdzic zebatki, ewentualnie oczyscic przesmarowac - tak z umiarem. a nastepnie przekladnie ramion przesmarowac.

Super manual! Nawet taki kiepski mechanik jak ja poradził sobie z tym!

Troszeczkę go zmodyfikowałem ale udało się!

a potrzebowales kogos do pomocy, zeby wyjac poszybie?

ja robilem sam w zeszlym roku, jak mi spadalo ramie i nie przypominam sobie, zeby byly jakies wieksze problemy z tym.

teraz czeka mnie ponowny demontaz, bo przekladnia/silnik nawala i wycieraczki skacza po szybie.

A ja widząc, że używając stosunkowo małej siły mogę rozpiąć lewą wycieraczkę, założyłem rurkę termokurczliwą i na razie jest OK.

> A ja widząc, że używając stosunkowo małej siły mogę rozpiąć lewą wycieraczkę, założyłem rurkę

> termokurczliwą i na razie jest OK.

ciekawe jak długo wytrzyma Ci ta rurka

ja zakladalem nakrętki na kleju do gwintow

> W moim przypadku spadały przekładnie przez co nie działały ramiona. Wystarczy złapać jakieś 3

> podkładki i ładnie dospawać je w trzech poniżej zaznaczonych miejscach.

No właśnie podobny patent u siebie zrobilem ok rok temu u siebie i co moge powiedzieć...... No niby spełnia swoją rolę ale to i tak nie to co powinno być, ciękna nie spadają z przegubów ale mają na nich luz który to nawet powiększyl się podczas tego spawanie niestety zanim przylapałem Migiem i zdąrzylem polać wodą plastik zaczą sietopić niestety, teraz na tym przegubie jest dalej luz i jak wycierczaki dochodż do maksymalnego wychylenia z deka hałasują (stukają.

Napewno jest to szybkie i prose rozwiązanie ale lepszym patentem było by sastapienie tamtych przegubów czymś takim KLIK Niesty du,zo więcej roboty ale jak się wnerwie to coś takiego zrobię u siebie

Pozdro

> Super manual! Nawet taki kiepski mechanik jak ja poradził sobie z tym!

> Troszeczkę go zmodyfikowałem ale udało się!

nop jakieś mega trudne to nie jest... ważne, że pomogło innym

> ciekawe jak długo wytrzyma Ci ta rurka

Dożywotnio . Ponoć ludzie jeżdżą z tym całe lata.

> ja zakladalem nakrętki na kleju do gwintow

O, też dobry patent .

Grunt to to nie wyjmować mechanizmu .

<.........>

Witam

Ponad trzy lata jeżdzę na takim patencie sprawdza sie w tej konkretnej kwestii napewno.

Mam pytanie czy ktoś może ma taki przypadek jak ja dziś.

Silnik wycieraczek działa tzn słyszę że coś mieli ale ramiona podniosły mi sie tylko 10 cm i nic a słyszę ze silniczek coś mieli. Pomogłem wycieraczkom ręką i dalej wycieraczki poszły do góry i wróciły same. Udało sie tak zrobić dwa trzy razy.

Teraz słysze tylko silniczek a wycieraczki nawet nie drgną chyba ze je popchnę reką to idą do góry i wracaja same.

Zdjąłem wycieraczki aby mechanizm miał lżej i to samo, słychać tylko silniczek.

Czy silniczek ma jakis mechanizm wewnętrz który da sie jakoś naprawić (ktos rozbierał silniczek), czy jednak drugiej regeneracji raczej sie juz nie uda wykonać i wypada kupić drugi silniczek?

mozesz smialo kupic nowy mechanizm. nie masz juz zebatek na plastykowej przekladni.

> mozesz smialo kupic nowy mechanizm. nie masz juz zebatek na plastykowej przekladni.

Tego sie obawiałem

PS. Sorki za cytat, byłem troche zmeczony zły ze cos sie zwaliło i pora troche późna