Właśnie o to chodzi że słyszałem opinie o tym że to jeden pies jak i o tym że trzeba stosować azot.

Jak dla mnie pompowanie azotem to trochę taki urban legend

Dobra jedynym znanym mi plusem jest to że azot jest gazem obojętnym i nie wchodzi w reakcję z gumą tylko czy przez czas około 5 lat będzie to miało znaczenie ??

> Wybacz nie chce mi się czytać całego wątku ale jaki jest sens

> pompowania samym azotem ??

> Skoro skład tego czym oddychamy jest taki:

> 78,09% azot

> 20,91% tlen

> 1% argon, neon, hel, metan, krypton, wodór i inne

> Rozszerzalność cieplna tlenu w proporcji 1/5 jest dosyć mała po za

> tym nie mogę namierzyć rozszerzalności azotu ale na pewno też

> jest .

> Głównie chodzi mi o to że powietrze to w większości azot i chyba nie

> ma sensu kombinować.

> Chyba że jesteś w stanie mi pokazać że jest inaczej

generalnie ja się nie znam ale z tym postem/pytaniem ubiegłeś mnie o parę sekund

to trochę taki urbal legend

co niby ?

> Dobra jedynym znanym mi plusem jest to że azot jest gazem obojętnym i

> nie wchodzi w reakcję z gumą tylko czy przez czas około 5 lat

> będzie to miało znaczenie ??

a gumy ponoć robią coraz lepsze

> generalnie ja się nie znam ale z tym postem/pytaniem ubiegłeś mnie o

> parę sekund

Też się nie znam dlatego chciałem się zapytać jaki jest sens pompowania azotem

> co niby ?

Tutaj wszystko Tobie wytłumaczą klik

> a gumy ponoć robią coraz lepsze

nie wiem jak inni ale u mnie opony nie wytrzymują więcej niż 4 sezony

> Tutaj wszystko Tobie wytłumaczą klik

no ale Ty nie o tym pisałeś - spójrz uważnie

> nie wiem jak inni ale u mnie opony nie wytrzymują więcej niż 4 sezony

rozumiem że cały czas rozmawiamy o oponach ?

> no ale Ty nie o tym pisałeś - spójrz uważnie

Ja uważnie chyba coś nie przeczytałeś

> rozumiem że cały czas rozmawiamy o oponach ?

Oczywiście

> Ja uważnie chyba coś nie przeczytałeś

nie badź taki magik z ta edycją bez oznaczeń

> Oczywiście

a to przestał mnie ten temat interesować

> nie badź taki magik z ta edycją bez oznaczeń

Przecież się nie da

> a to przestał mnie ten temat interesować

O masz

> Przecież się nie da

> O masz

co mam ?

> Jak dla mnie pompowanie azotem to trochę taki urban legend

Kilka faktów:

http://www.netcar.pl/x_C_X__P_SAS__P2_4736.html

http://www.motofakty.pl/artykul/azot_zamiast_powietrza.html

http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080430/ZAKIEROWNICA/309603803

Pozdrawiam

> Kilka faktów:

> http://www.netcar.pl/x_C_X__P_SAS__P2_4736.html

> http://www.motofakty.pl/artykul/azot_zamiast_powietrza.html

> http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080430/ZAKIEROWNICA/309603803

> Pozdrawiam

gazeta lubuska jest boska

Quote:

---

Minusy azotu

1. Dodatkowy wydatek, zapłacimy 20-30 zł.

2. W razie ubytków azotu rzadko będziemy mogli dopompować koło tym gazem.

3. Przypadki wcześniejszego starzenia się wewnętrznej powierzchni opony od zewnętrznej są niezwykle rzadkie. Po prostu guma szybciej się zedrze i ją wyrzucimy, niż odczujemy pozytywne oddziaływanie azotu,

4. Felgi wprawdzie rdzewieją, ale głównym tego powodem są deszcz czy inna wilgoć a nie powietrze.

---

A masz coś poza wypocinami pismaków?, którzy akurat w tej materii powielają coś o czym nie mają pojęcia.

Jakoś nie przemawia do mnie czemu azot ma być cudownym środkiem poprawiającym prowadzenie.

Przy zbliżonej masie atomowej azot 14,0067 u, tlen 15,9994 u, różnice w masie będą nie zauważalne.

Poza tym zostaje problem powietrza które jest już w oponie, przecież nie jest ono wysysane tylko ten azot jest do niego dopompowywany. Więc i tak nie masz środowiska wypełnionego jednym gazem a mieszaniną o innym stopniu nasycenia.

> 205/55/16 Bridgestone a ciśnienie to standardowe z instrukcji 2.3

> Ciśnienie sprawdzam minimum raz w tygodniu.

JA na statoliu na 2.5 zapodałem ze 2 tyg temu i na razie nie sprawdzam, jak sobie przypomnę to dobiję na 2,5. (maks 2.6 w instrukcji)

> JA na statoliu na 2.5 zapodałem ze 2 tyg temu i na razie nie

> sprawdzam, jak sobie przypomnę to dobiję na 2,5. (maks 2.6 w

> instrukcji)

czemu takie duże ?

przy normalnej jeździe 2.3 podają

przy obciążonym 2.5 czy 2.6

> czemu takie duże ?

> przy normalnej jeździe 2.3 podają

> przy obciążonym 2.5 czy 2.6

a w delcie juz podaja 2.5 na przod i 2.3 na tyl

ja na przod tez zapodaje 2.5

> ja na przod tez zapodaje 2.5

Nawet przy moim silniku (chyba jest najlżejszy) ciśnienie 2.3 jest chyba troszeczkę za małe, bo opona 205/55/R16 na boku jest wybrzuszona... Tym bardziej, że jak się zdarzy kogoś podwieźć, to wtedy nie trzeba dopompowywać

> a w delcie juz podaja 2.5 na przod i 2.3 na tyl

OT. Mój kolega miał kiedyś Deltę, ale chyba z tyłu pompował więcej niż z przodu...

> OT. Mój kolega miał kiedyś Deltę, ale chyba z tyłu pompował więcej

> niż z przodu...

ja mowie o delcie z roku 2008

> czemu takie duże ?

> przy normalnej jeździe 2.3 podają

> przy obciążonym 2.5 czy 2.6

bo tak... bo jak zejdzie ciśnienie z czasem to będę miał 2.3 zamiast 2.1 . Generalnie zawsze kapke wiecej pompuje niz wynaszą dolne widełki dopuszczalne przez producenta. Poza tym diabli wiedzą jak z dokładnośćia na Statoil z tymi pomiarami Reasumując kwestia przezwyczajenia trochę...

> a w delcie juz podaja 2.5 na przod i 2.3 na tyl

> ja na przod tez zapodaje 2.5

A ja tam bije miedzy 2.6-2.8. Na poczatku mialem nawet 3.0 (fiata sprawka)

> A ja tam bije miedzy 2.6-2.8. Na poczatku mialem nawet 3.0 (fiata

> sprawka)

żartowniś

aczkolwiek 2.8 jest normalne przy 18", tak podaje książka obsługi... z którą co poniektórzy serwisanci fiata w ogóle się nie zapoznali o czym zorientowałem się w momencie gdy panowie spuścili mi ciśnienie do 2.2...

> aczkolwiek 2.8 jest normalne przy 18", tak podaje książka obsługi...

> z którą co poniektórzy serwisanci fiata w ogóle się nie

> zapoznali o czym zorientowałem się w momencie gdy panowie

> spuścili mi ciśnienie do 2.2...

2.6 jest nominalnie przy 18 a 2.9 przy pelnym obciazeniu

> A masz coś poza wypocinami pismaków?, którzy akurat w tej materii

> powielają coś o czym nie mają pojęcia.

To samo można by powiedzieć o przewodach doktorskich na tym Forum na temat "giftów od Fiata" mierzonych na niecertyfikowanych stanowiskach w warsztacie zamiast w warunkach laboratoryjnych...

Ale przy takim podejściu to widzę, że zmarnowałem kawałek wczorajszego wieczoru.. więc odpadam.

Pozdrawiam

> JA na statoliu na 2.5 zapodałem ze 2 tyg temu i na razie nie

> sprawdzam, jak sobie przypomnę to dobiję na 2,5. (maks 2.6 w

> instrukcji)

Osobiście nie jestem zwolennikiem mocnego pompowania kół, ponieważ cierpi na tym komfort resorowania i zawieszenie. Ponadto np. w Stilo przy tych samych rozmiarach kół (205/55/16) oraz podobnej masie co w NB zalecane ciśnienie jest w przedziale od 2.1 do 2.3.

> To samo można by powiedzieć o przewodach doktorskich na tym Forum na

> temat "giftów od Fiata" mierzonych na niecertyfikowanych

> stanowiskach w warsztacie zamiast w warunkach laboratoryjnych...

Ja to pierdzielę Lutek widzę, że żal Ci d&pę ściska i spokoju nie daje mój wynik na hamowni. Słabe to daj se już tym spokój.

> Ja to pierdzielę Lutek widzę, że żal Ci d&pę ściska i spokoju

> nie daje mój wynik na hamowni. Słabe to daj se już tym spokój.

szafran... spokojnie... gdybym Cie nie znał i nie wiedział, że jesteś miłym i kulturalnym człowiekiem to pomyslałbym sobie Bóg wie co...

Po co te emocje.. nie o Tobie myślałem i i nie o Ciebie chodziło ale o niektórych co wysmiwają różne teorie a z innymi nie umieją dyskutować i przyjmować argumentów innych...

Pozdrawiam Cię

W takim razie odszczekuję wszystko

Czyli bez żadnego argumentu kończysz dyskusję dobra niech i tak będzie

> Czyli bez żadnego argumentu kończysz dyskusję dobra niech i tak

> będzie

Moim argumentem jest to, że chiałem wzbogacić dyskusje argumentami i nawet poświęciłem trochę czasu by wyszukać trochę informacji ale napisałeś w taki sposób tak, że mi sie odechciało dyskutować..

> Moim argumentem jest to, że chiałem wzbogacić dyskusje argumentami

> ale napisałes w taki sposób tak, że mi sie odechaiło

> dyskutować..

W jaki /? spokojny rzeczowy, to akurat tutaj rzadko się zdarza jak dla mnie to możesz sobie ołowiu nalać do kół jak będziesz miał taką potrzebę

Relax

> W jaki /? spokojny rzeczowy, to akurat tutaj rzadko się zdarza jak

> dla mnie to możesz sobie ołowiu nalać do kół jak będziesz miał

> taką potrzebę

> Relax

No właśnie... skoro jest Ci obojetny los kolegi to dzieki...

> No właśnie... skoro jest Ci obojetny los kolegi to dzieki...

A co ma wspólnego los kolegi z moim pytaniem bo wybacz ale jak dla mnie to trochę daleko odbiegasz

> A co ma wspólnego los kolegi z moim pytaniem bo wybacz ale jak dla

> mnie to trochę daleko odbiegasz

Bo napisałeś tak jakbyś miał mnie w nosie.. tak się poczułem...

> Bo napisałeś tak jakbyś miał mnie w nosie.. tak się poczułem...

Piotrze twój los jak i wszystkich na tym kąciku nie jest mi obojętny, bardzo bym nie chciał aby komuś coś się stało. A najlepiej aby wszyscy zawsze mieli słoneczne dni

Prosiłem tylko o argumenty za pompowaniem azotu do opon, pisałeś że jesteś inżynierem i myślałem że merytoryczna dyskusja z suchymi danymi będzie dla ciebie ciekawa

I jeszcze raz powtórzę to twój samochód jak zdecydujesz że chcesz narysować sobie na nim różowe serce to będzie tylko i wyłącznie twoja sprawa i nikomu nic do tego będę ciekawy czemu to zrobiłeś ale jak napiszesz "bo tak" to będzie to wystarczający argument

> Piotrze twój los jak i wszystkich na tym kąciku nie jest mi obojętny,

> bardzo bym nie chciał aby komuś coś się stało. A najlepiej aby

> wszyscy zawsze mieli słoneczne dni

> Prosiłem tylko o argumenty za pompowaniem azotu do opon, pisałeś że

> jesteś inżynierem i myślałem że merytoryczna dyskusja z suchymi

> danymi będzie dla ciebie ciekawa

> I jeszcze raz powtórzę to twój samochód jak zdecydujesz że chcesz

> narysować sobie na nim różowe serce to będzie tylko i wyłącznie

> twoja sprawa i nikomu nic do tego będę ciekawy czemu to

> zrobiłeś ale jak napiszesz "bo tak" to będzie to wystarczający

> argument

Dobrze Darku.. juz lepiej. Śpiesze wytłumaczyć...

używając Azotu zauważyłem, że ciśnienie nie zmienia sie wraz ze zmiana temperatur otoczenia. Można sprawdzać ciśnienie w cieniu i w oponach na które świeci słońce i jest to samo. Co więcej... w toku eksploatacji nie ubywa jego tak jak zwykłego powietrza. To najważniejsze dla mnie przesłanki.

Póki pozwól, że skończę na dzisiaj i ide spać bo padam a jutro mam mieć ciężki dzień.

Pozdrawiam i życze dobrej nocy

> Pozdrawiam i życze dobrej nocy

Nawzajem

> Piotrze twój los jak i wszystkich na tym kąciku nie jest mi obojętny,

> bardzo bym nie chciał aby komuś coś się stało. A najlepiej aby

> wszyscy zawsze mieli słoneczne dni

No co ??

> No co ??

nic jeszcze mnie trzyma

> nic jeszcze mnie trzyma

Coś się u da na to zaradzić

> nic jeszcze mnie trzyma

Max znowu zawiedziony

> Max znowu zawiedziony

Max się rano nie poznał

Ja jak odebrałem autko z salonu to jakoś tak dziwnie sie jeżdziło po 3 dniach sprawdziłem opony a w każdym 3.2 atmosfery tak mnie z salonu wypuscili

> Ja jak odebrałem autko z salonu to jakoś tak dziwnie sie jeżdziło po

> 3 dniach sprawdziłem opony a w każdym 3.2 atmosfery tak mnie z

> salonu wypuscili

mialem identycznie - cisnienie ponad 3 atmosfery we wszystkich kolach

> mialem identycznie - cisnienie ponad 3 atmosfery we wszystkich kolach

wlosi to 3.0 pompuja widac bo u mnie tak samo bylo

> wlosi to 3.0 pompuja widac bo u mnie tak samo bylo

Może tak ma być

> mialem identycznie - cisnienie ponad 3 atmosfery we wszystkich kolach

Też tak miałem, tylko że w VW. Może pompują więcej jak auto idzie na plac i oczekuje na klienta

> Też tak miałem, tylko że w VW. Może pompują więcej jak auto idzie na

> plac i oczekuje na klienta

Słyszałem kiedyś, że tak pompują ze względu na transport by nie bujało aut.......

> Słyszałem kiedyś, że tak pompują ze względu na transport by nie

> bujało aut.......

i nie odkształcało opony od wgnieceń klinów z wagonów

> używając Azotu zauważyłem, że ciśnienie nie zmienia sie wraz ze

> zmiana temperatur otoczenia.

Quote:

---

Azot, w przeciwieństwie do powietrza, nie zwiększa swojego ciśnienia lub objętości pod wpływem temperatury.

Tradycyjne hasło stosowane przez naciągaczy próbujących skłonić kierowców do pompowania opon azotem. Co ciekawsze, ostatnio Nissan próbuje wmówić nam, że opony GT-R-a zachowują się lepiej, bo są napompowane azotem. Anglików udało mu się przekonać, ale my w Polsce uczymy się niestety termodynamiki. I wiemy, że zarówno azot jak i powietrze (składające się głownie z azotu) obowiązuje równanie mówiące, że stosunek ciśnień przy tej samej objętości, w dwóch różnych temperaturach jest równy stosunkowi tych temperatur wyrażonemu w Kelwinach. Czyli opona jest napompowana 2 barami, nagrzewa się z 20 stopni Celsjusza do 60 to ciśnienie po nagrzaniu wynosi 2*(273+60)/(273+20)=2,27 bara. Niezależnie, czym jest opona napompowana. Rachunek ten udowadnia także jakie ważne jest mierzenie ciśnienia na ZIMNYM ogumieniu.

---