Witam Wszystkich

Od nie dawna stalam sie posiadaczka Aveo II 5D. Wczesniej jezdzilam lanosem i zwiazku z tym mam pare pytan co do Aveo. Byla bym wdzieczna za udzielenie mi odpowiedzi

1) Tak ja bylo juz poruszane na forum to sprawa skrzyni biegow - czy z biegiem przejechanych kilometrow powinna ona troche sie wyrobic i biegi luzniej beda chodzic ? bo jak narazie dosc ciezko ona chodzi - szczegolnie dla mnie kobiety.

2) Podczas jazdy zauwazylam ze jest on niby taki "slimakowaty". Czasami jadac na 2 chcac nagle przyspieszyc wciaskam gaz prawie do konca o on nic , dopiero po paru sekundach nabiera rozpedu.A czasami od razu przyspiesza (zrywa sie). Nie wiem czy tak powinno byc bo nie znam sie na motoryzacji ale jak dobrze pamietam lanosa to on byl jakby zrywniejszy. Moze zle go docieram ? Czy moze tak powinno byc az sie dotrze.

3) Ile Wam ona palil na poczatku przy jezdzie miejskiej zanim sie dotarl ?

4) Po ilu km mozna mowic ze samochod jest juz dotarty ? (spalanie spada , silnik lepiej pracuje itp)

> Witam Wszystkich

witam

> 2) Podczas jazdy zauwazylam ze jest on niby taki "slimakowaty". Czasami jadac na 2 chcac nagle przyspieszyc wciaskam gaz prawie do konca o on nic , dopiero po paru sekundach nabiera rozpedu.

Jeśli to silnik 1,2 to szału z przyśpieszaniem nie będzie, porównania z lanosem nie ma. Trzeba chwile odczekać aż zacznie jechać

> 4) Po ilu km mozna mowic ze samochod jest juz dotarty ? (spalanie spada , silnik lepiej pracuje itp)

Każdy ma inną teorie na ten temat czy się powinno docierać czy nie. Ja napisze swoją. Do 1000 km żeby jeździć spokojnie, gwałtownie nie przyśpieszać nie jechać z prędkością maksymalną i żeby silnik wył... a powinno być dobrze

tzn co lanos mocniejszy od Aveo 1.2 84KM ? bo chyba lanos mial mniej KM - a wydaje mi sie ze byl bardziej zrwyny niz teraz Aveo

Czy moge sie spodziewac ze jak auto sie dotrze to bedzie bardziej zrwywne ?

> tzn co lanos mocniejszy od Aveo 1.2 84KM ? bo chyba lanos mial mniej

> KM - a wydaje mi sie ze byl bardziej zrwyny niz teraz Aveo

> Czy moge sie spodziewac ze jak auto sie dotrze to bedzie bardziej zrwywne ?

Może i ma więcej koni ale też trzeba mieć wysokie obroty silnika żeby z nich skorzystać.

Jak się dobrze auto dotrze to można się spodziewać że np będzie się mniej psuło, mniej oleju spalało, dłużej będzie bezawaryjnie jeździć.

> tzn co lanos mocniejszy od Aveo 1.2 84KM ? bo chyba lanos mial mniej

> KM - a wydaje mi sie ze byl bardziej zrwyny niz teraz Aveo

> Czy moge sie spodziewac ze jak auto sie dotrze to bedzie bardziej

> zrwywne ?

zależy jaki lanos - 1.6 miał 106 KM

> zależy jaki lanos - 1.6 miał 106 KM

i max moment przy 3400obr/min

a nie przy 3800/4400 jak aveo

> zależy jaki lanos - 1.6 miał 106 KM

moj stary - 10 letni - mial chyba 7x KM

Czyli co mowicie takie mulowate przyspeiszanie to normalnosc ? tylko dziwi mnie ze czasami jest zrywny a czasami reaguje po kilku sekundach

> Czyli co mowicie takie mulowate przyspeiszanie to normalnosc ? tylko

> dziwi mnie ze czasami jest zrywny a czasami reaguje po kilku

> sekundach

Ten silnik przyspiesza dopiero powyżej 3tys. obrotów. Tak więc jak chcesz żwawiej pojechać to redukcja biegu tak żeby obrotomierz pokazał trójeczkę, gaz w podłogę i jedziemy...

> Ten silnik przyspiesza dopiero powyżej 3tys. obrotów. Tak więc jak

> chcesz żwawiej pojechać to redukcja biegu tak żeby obrotomierz

> pokazał trójeczkę, gaz w podłogę i jedziemy...

no tak ale i glosno pracuje powyzej tych 3 tys

a jeszcze jedna sprawa - czytalam o docieraniu - na jakich obrotach go najlepiej trzymac , jakich nie pzrekraczac lub nie spdac ponizej jakich ?

> Witam Wszystkich

> Od nie dawna stalam sie posiadaczka Aveo II 5D. Wczesniej jezdzilam

> lanosem i zwiazku z tym mam pare pytan co do Aveo. Byla bym

> wdzieczna za udzielenie mi odpowiedzi

> 1) Tak ja bylo juz poruszane na forum to sprawa skrzyni biegow - czy

> z biegiem przejechanych kilometrow powinna ona troche sie

> wyrobic i biegi luzniej beda chodzic ? bo jak narazie dosc

> ciezko ona chodzi - szczegolnie dla mnie kobiety.

W 1.2 jst przewidziana wymiana. Ja na przegladzie po roku bym im patrzyl na rece i zmien na pelen syntetyk.

> 2) Podczas jazdy zauwazylam ze jest on niby taki "slimakowaty".

> Czasami jadac na 2 chcac nagle przyspieszyc wciaskam gaz prawie

> do konca o on nic , dopiero po paru sekundach nabiera rozpedu.A

> czasami od razu przyspiesza (zrywa sie). Nie wiem czy tak

> powinno byc bo nie znam sie na motoryzacji ale jak dobrze

> pamietam lanosa to on byl jakby zrywniejszy. Moze zle go

> docieram ? Czy moze tak powinno byc az sie dotrze.

Szalu nei ma to jest kosiarka o malym momencie obrotowym wiec trzeba go krecic wysoko. Przez o jest glosno i nieprzyjemnie

> 4) Po ilu km mozna mowic ze samochod jest juz dotarty ? (spalanie

> spada , silnik lepiej pracuje itp)

Pierwsze 500km- 1000km nie paluj pozniej IMHO po 5kkm zobaczysz roznice w spalaniu.

> tzn co lanos mocniejszy od Aveo 1.2 84KM ? bo chyba lanos mial mniej

> KM - a wydaje mi sie ze byl bardziej zrwyny niz teraz Aveo

Lanos miał większy silnik i zapewne większy moment obrotowy

> Czy moge sie spodziewac ze jak auto sie dotrze to bedzie bardziej

> zrwywne ?

Po kilku tyś km powinien trochę odmulić się.

Tankuj na dobrych stacjach.

> Lanos miał większy silnik i zapewne większy moment obrotowy

> Po kilku tyś km powinien trochę odmulić się.

> Tankuj na dobrych stacjach.

A to pocieszyles mnie troche

Ostatnio jechalam sobie po miescie - jade cos okolo 70km/h , widze rondo wciskam sobie sprzeglo i halulec, przezucam na 2 , autko powoli wtacza sie na rondo , patrze z lewej wolne puszczam sprzegielko , daje gaz prawie w deche ( na 2) a on ledwo ledwo co reaguje

Tankuje tylko na Orlenie (nie wiem czy to dobrze czy zle ale zawsze tam tankowalam)

A jeszcze jedno - slyszalam ze czasami jest dobrze zalac 98 - czy to prawda ?

Nie znam parametrow lanosa ale silnik mial 1.4 i zdajsie 75KM

> no tak ale i glosno pracuje powyzej tych 3 tys

żeby mieć cicho trzeba kupić Epicę

> a jeszcze jedna sprawa - czytalam o docieraniu - na jakich obrotach

> go najlepiej trzymac , jakich nie pzrekraczac lub nie spdac

> ponizej jakich ?

Jazda poniżej 2tyś. obrotów nie ma sensu, bo silnik się męczy a auto nie jedzie. Jak kolega wujek napisał przez pierwszy 1000km traktujemy autko łagodniej, raczej nie przekraczając 3.5 tyś. obr.

Potem można jeździć normalnie (ja zwykle nie ciągnę powyżej 4 tyś. bo u mnie też jest już głośno, poza momentami gdy potrzebuję szybko wyprzedzić)

> A to pocieszyles mnie troche

> Ostatnio jechalam sobie po miescie - jade cos okolo 70km/h , widze

> rondo wciskam sobie sprzeglo i halulec, przezucam na 2 , autko

> powoli wtacza sie na rondo , patrze z lewej wolne puszczam

> sprzegielko , daje gaz prawie w deche ( na 2) a on ledwo ledwo

> co reaguje

> Tankuje tylko na Orlenie (nie wiem czy to dobrze czy zle ale zawsze

> tam tankowalam)

> A jeszcze jedno - slyszalam ze czasami jest dobrze zalac 98 - czy to

> prawda ?

> Nie znam parametrow lanosa ale silnik mial 1.4 i zdajsie 75KM

Nie ma sensu tankowac 98. Lanos mial nizej max moment obrotowy.

co oznacza ten zapis przy momencie obrotowym 3800/4400 - przedzial miedzy 3800 - 4400 ?

Bo tak patrze na inne samochody to tam obroty dla max momentu obrotowego podaje sa wyraznie np 3800

> co oznacza ten zapis przy momencie obrotowym 3800/4400 - przedzial

> miedzy 3800 - 4400 ?

> Bo tak patrze na inne samochody to tam obroty dla max momentu

> obrotowego podaje sa wyraznie np 3800

Lanos mial przy 3200 ale to 16V. IMHO to oznacza, ze w tym przedziale jest max moment.

a jeszcze mam pytanko odnosnie hamulcow

jak mozecie okreslic ich jakosc w Aveo - sa dobre ? da sie w razie czego szybko wyhamoc itp (wole zapytac niz pozniej zawiesc sie). Jak dzialaja ABS - dobrze sa dopracowane , czujniki nie glupieja i nie wprowadzaja komputera w blad ?

> a jeszcze mam pytanko odnosnie hamulcow

> jak mozecie okreslic ich jakosc w Aveo - sa dobre ? da sie w razie

> czego szybko wyhamoc itp (wole zapytac niz pozniej zawiesc sie).

> Jak dzialaja ABS - dobrze sa dopracowane , czujniki nie glupieja

> i nie wprowadzaja komputera w blad ?

Witam!

Też mam aveo od dwóch tygodni z tym, że sedana i ze słabszym motorem 72KM.

Jak piszą koledzy, aby sprawnie przyspieszyć musisz redukować i wkręcić silnik na wysokie obroty ( moją maszynę dokręciłem do 120km/h na III biegu - ładnie "wydarła"). Na szczęście nie jeździ się tak przez cały czas, więc chwilowy warkot motoru wydaje mi się do wytrzymania tym bardziej, że w felicii było znacznie głośniej. Myślę, że brak dynamiki auto rekompensuje na stacji.

Mój egzemplarz pali mniej LPG, niż felka.

Co do hamulców - proszę, nie wierz jakimśtam porównaniom. W każdym aucie droga hamowania bardzo zależy od rodzaju opon, ciśnienia w nich i ogólnej sprawności układu oraz - w decydującej mierze - od refleksu i myślenia kierowcy.

Proponuję Ci, abyś wybrała się, tak na spokojnie, na "pozamiejski" odcinek drogi w celu wypróbowania możliwości hamulów w różnych warunkach (może jakiś piasek na poboczu, kałuża lub błotko) - nic nie uczy lepiej, niż własne doświadczenia. Skąd wiem - bo tak dokładnie zrobiłem :-)

Tylko proszę - ostrożnie. I dużo patrz w lusterko :-)

> może jakiś piasek na poboczu, kałuża lub błotko) -

Przejazdu przez kałużę po ostrym hamowaniu to raczej nie polecam bo mogą się zwichrować tarcze.

> a jeszcze mam pytanko odnosnie hamulcow

> jak mozecie okreslic ich jakosc w Aveo - sa dobre ? da sie w razie

> czego szybko wyhamoc itp (wole zapytac niz pozniej zawiesc sie).

> Jak dzialaja ABS - dobrze sa dopracowane , czujniki nie glupieja

> i nie wprowadzaja komputera w blad ?

U mnie zwichrowalo tarcze po 2tys km. Chociaz hamulce sa na poziome lanosa.

> Przejazdu przez kałużę po ostrym hamowaniu to raczej nie polecam bo

> mogą się zwichrować tarcze.

Czy zatem koledzy uważają, że w deszczowe dni powinno się w ogóle unikać hamowania ?????

Nie wiem, jak eksploatował moje auto poprzedni właściciel, ale odpukać, po 13kkm są w porządku.

Przyznaję przy tym, że materiał wygląda, jakby były zrobione z budyniu...

> Czy zatem koledzy uważają, że w deszczowe dni powinno się w ogóle

> unikać hamowania ?????

Trzeba unikać ich przegrzania, czyli ostrego hamowania-przyspieszania-hamowania przyspieszania i napadania na kałuże. Tarcze szczególnie te w wolniejszych autach są wrażliwe na różnice temperatur. Normalna eksploatacja nie powinna ich zniszczyć i nie należy bać się hamowania

> Normalna eksploatacja nie powinna ich

> zniszczyć i nie należy bać się hamowania

Ot - właśnie, do tego zmierzam. Trudno przecież w normalnych warunkach eksploatacyjnych brać takie rzeczy pod uwagę i ryzykując zdrowie omijać lewym pasem kałużę, bo przed momentem hamowałem.

Podejrzewam, że (na szczęście) tarcze do aveo nie są ekstremalnie drogie.

> U mnie zwichrowalo tarcze po 2tys km. .

czy zalaczenie klimatyzacji na tym silniku 1.2 duzo spowalnia autko ? czuc to mocno ze cos zabiera moc ?

I to orginalne!!! Niestety nei znalazlem zamiennikow.

> czy zalaczenie klimatyzacji na tym silniku 1.2 duzo spowalnia autko ?

> czuc to mocno ze cos zabiera moc ?

U mnie załaczenie klimatyzacji daje sie odczuć przez spadek mocy silnika.No ale to tylko 84 KM.

aha , poniewaz jestem dociekliwa wiec mam pytanie odnosnie mocy silnikow

1) jak rozumiem w 84KM i pojemnosci 1.2 bedzie odczuwalny spadek mocy a jak bedzie w takim razie gdy moc np bedzie 83KM a pojemnosc 1.4 ? - w ktorym bardziej sie to zauwazy i czy bedzie duza rozncia w odczuwalnosci?

2) druga sprawa to moment obrotowy - jak rozumiem Aveo ma moment wysoko powyzej 3800. W taki razie np Corca ktora ma 80KM a moment 110 przy 4000 - to czy ona tez jest taka mulowata na niskich obtotach jak Aveo ?

> U mnie załaczenie klimatyzacji daje sie odczuć przez spadek mocy

> silnika.No ale to tylko 84 KM.

Dla silnika 1.6 109KM też czuć spory spadek mocy po włączeniu klimy.

> aha , poniewaz jestem dociekliwa wiec mam pytanie odnosnie mocy

> silnikow

> 1) jak rozumiem w 84KM i pojemnosci 1.2 bedzie odczuwalny spadek mocy

> a jak bedzie w takim razie gdy moc np bedzie 83KM a pojemnosc

> 1.4 ? - w ktorym bardziej sie to zauwazy i czy bedzie duza

> rozncia w odczuwalnosci?

> 2) druga sprawa to moment obrotowy - jak rozumiem Aveo ma moment

> wysoko powyzej 3800. W taki razie np Corca ktora ma 80KM a

> moment 110 przy 4000 - to czy ona tez jest taka mulowata na

> niskich obtotach jak Aveo ?

W kazdym aucie o malej pojemnosci i malym momencie bedzie czuc spadek mocy. Ale bez przesady nie az tak drastycznie.

> aha , poniewaz jestem dociekliwa...

Bardzo fajnie - pokrewna dusza :-)))

wiec mam pytanie odnosnie mocy

> silnikow

> 1) jak rozumiem w 84KM i pojemnosci 1.2 bedzie odczuwalny spadek mocy

> a jak bedzie w takim razie gdy moc np bedzie 83KM a pojemnosc

> 1.4 ? - w ktorym bardziej sie to zauwazy i czy bedzie duza

> rozncia w odczuwalnosci?

Moc, to moc - niezależnie z jakiej pojemności została uzyskana.

Wszystko zależy od ilości energii pobieranej przez układ klimy W STOSUNKU do mocy silnika. Jeśli ten procent jest niewielki - nie odczujesz, jeśli jest znaczny - odczujesz. Pozostaje jeszcze bilans momentu i jego przebieg w funkcji obrotów silnika.

To w sumie dość proste - silnik generuje pewien moment, część jego idzie na napęd klimy - reszta jest doTwojej dyspozycji.

Mój silnik 1,2 8V ma dość niekorzystnie rozłożony moment (dostępny przy wysokich obrotach), co może powodować dużą "odczuwalność " ubytku na niskich obrotach. Pewnie na wysokich tak tego nie czuć...

Ale to tak trochę teoretycznie, bo ja nie mam klimy.

> 2) druga sprawa to moment obrotowy - jak rozumiem Aveo ma moment

> wysoko powyzej 3800. W taki razie np Corca ktora ma 80KM a

> moment 110 przy 4000 - to czy ona tez jest taka mulowata na

> niskich obtotach jak Aveo ?

Prawdopodobbie tak, choć zależy to również od masy auta (z ładunkiem).

To czysta fizyka - moment obrotowy generuje siłę napędową - masa jest bezwładnością, którą trzeba przyspieszyć. Dynamika pojazdu jest wypadkową tych czynników (pomijając opory powietrza, ponieważ rozmawiamy jak rozumiem o przyspieszaniu w zakresie niewielkich prędkości jazdy).

Osobiście mocno odczuwam przesiadkę z felicii, która moment 106 Nm miała dostępny w zasadzie już od 2000 rpm (obr/min). Mój Aveo ma 104 Nm, ale dopiero przy ok. 3800. Naprawdę wynikają z tego spore różnice w taktyce prowadzenia auta i to pomimo zbliżonej masy aut. Kilkakrotnie brałem się za wyprzedzanie kalkulując manewr "na felkę" ze sporym zapasem, a wychodziło "na styk".

Ale - cóż - widziały gały, co brały ;-).

> Dla silnika 1.6 109KM też czuć spory spadek mocy po włączeniu klimy.

Ja przed ostrym wyprzedzaniem zwykle wyłączam klimę, bo spadek mocy jest naprawdę odczuwalny.

> Dla silnika 1.6 109KM też czuć spory spadek mocy po włączeniu klimy.

To mnie pocieszyło

> To mnie pocieszyło

Lecatti z 1.6 da się jeździć samemu i wtedy nie czuje się braku mocy.

Ale już zapakowac 4 osoby, troche bagażu i pojechać w góry i wciskanie gazu niewiele daje

1.8 byłby wtedy optymalny albo dieselek 2.0

> Ja przed ostrym wyprzedzaniem zwykle wyłączam klimę, bo spadek mocy

> jest naprawdę odczuwalny.

Ona sama sie powinna wylaczyc przy wyprzedzaniu.

Czy Wy troche nie przesadzacie w silniku 1.6 lacetti nei powino byc czuc az takiej roznicy. Ja mam caly rok mam wlaczona.

> Ja przed ostrym wyprzedzaniem zwykle wyłączam klimę, bo spadek mocy

> jest naprawdę odczuwalny.

sorki, ale rozbawiło mnie

> sorki, ale rozbawiło mnie

Normalna sprawa.

Mniejsze silniki potrafią mieć automatyczne wyłączenie klimy.

> Normalna sprawa.

> Mniejsze silniki potrafią mieć automatyczne wyłączenie klimy.

Czy Aveo II 1.2 ma taka funckje wylaczania klimy ?

> Czy Aveo II 1.2 ma taka funckje wylaczania klimy ?

Nie wiem.

Pewnie jakby to był silnik 1.0, to może by miało

> Nie wiem.

> Pewnie jakby to był silnik 1.0, to może by miało

IMHO musi miec. Tak samo lacetti powinien miec, lanos mial i nubira tez

> sorki, ale rozbawiło mnie

To nic śmiesznego

Następne auto kupię chyba z silnikiem min 150 KM

wujekcybul ma rację jest taka opcja.Sprawdzałem przy włączonej klimie jak ostro depniesz na pedał po sekundzie zastanowienia zaczyna jechać muł znika.Po zdjęciu nogi z gazu wraca do normy lekkiego muła.

> wujekcybul ma rację jest taka opcja.Sprawdzałem przy włączonej klimie

> jak ostro depniesz na pedał po sekundzie zastanowienia zaczyna

> jechać muł znika.Po zdjęciu nogi z gazu wraca do normy lekkiego

> muła.

---------------------

Kolega pisząc wcześniej, iż spadek mocy w AVEO II 1.2 jest dosyć odczuwalny miał rację. Tak to prawda....gdy wciskam przycisk jest to aż nadto wyczuwalne. Co do wyłączenia klimatyzacji.....nie spotkałem się z tym, że podczas wyprzedzania klima mi się wyłączała. Opóźniony zryw u klolegi jest najprawdopodobnie spowodowany tym, że auto wchodzi na obroty. Prawdą jest, że 3k już daje fajne odejście, ale poniżej to smutek.

> ---------------------

> Kolega pisząc wcześniej, iż spadek mocy w AVEO II 1.2 jest dosyć

> odczuwalny miał rację. Tak to prawda....gdy wciskam przycisk

> jest to aż nadto wyczuwalne. Co do wyłączenia

> klimatyzacji.....nie spotkałem się z tym, że podczas

> wyprzedzania klima mi się wyłączała. Opóźniony zryw u klolegi

> jest najprawdopodobnie spowodowany tym, że auto wchodzi na

> obroty. Prawdą jest, że 3k już daje fajne odejście, ale poniżej

> to smutek.

Co Wy tu opowiadacie, wylaczenie klimy przy gwaltownym przyspieszniu musi byc. ECU wysyla sygnal do sprezarki i nawet nei zauwazysz jak sie wylaczyla.

> Co Wy tu opowiadacie, wylaczenie klimy przy gwaltownym przyspieszniu

> musi byc. ECU wysyla sygnal do sprezarki i nawet nei zauwazysz

> jak sie wylaczyla.

a mi sie zdaje ze jednak tej opcji nie ma

> a mi sie zdaje ze jednak tej opcji nie ma

Jakby nie bylo to GM mialoby mnostwo pozwow zwlaszcza w USA. Wyobraz sobie brak mocy np podczas wyprzedzania.

Ktos tu TIS mial niech sprawdzi.

> Jakby nie bylo to GM mialoby mnostwo pozwow zwlaszcza w USA. Wyobraz

> sobie brak mocy np podczas wyprzedzania.

Wyprzedzanie w USA...

Chyba tylko na dojazdówce do McDrive

> Wyprzedzanie w USA...

> Chyba tylko na dojazdówce do McDrive

Chociazby Nevada chociazby, albo Cleveland. Zreszta taka opcja musi byc.

Masz racje. Aveo II 1.2 5D hedback ma opcje wylaczania klimatyzacji przy naglym przyspieszaniu