Witam,

jak się okazało, w padace posypał mi się immobilizer.

Czasami kontrolka gaśnie, czasami nie. Nie wiem, czy to ma coś wspólnego z cały zdarzeniem,

ale jak świeci się "CODE", potrę kluczykiem o spodnie, to "załapuje".

Na kompie, nie można było wyjść dalej w immo, gdyż potrzebny był kod z karty kodowej.

W tym momencie zaczynają się schody, gdyż:

- posiadam, tylko 1 kluczyk (niebieski),

- nie posiadam karty kodowej.

Nie wiem, co mam teraz począć, w jaki sposób zdobyć kartę kodową i kluczyk matkę?

Niektórzy twierdzą, że najrozsądniejszym rozwiązaniem,

było by rozkodowanie komputera, w sensie pozbycie się immo.

Macie jakieś propozycje, jak podejść do tematu?

> W tym momencie zaczynają się schody, gdyż:

> - posiadam, tylko 1 kluczyk (niebieski),

> - nie posiadam karty kodowej.

> Nie wiem, co mam teraz począć, w jaki sposób zdobyć kartę kodową i

> kluczyk matkę?

Podobno karta kodowa do stilo kosztuje w ASO 70zł i trzeba poczekać aż przyślą.

> Niektórzy twierdzą, że najrozsądniejszym rozwiązaniem,

> było by rozkodowanie komputera, w sensie pozbycie się immo.

Wielu tak pozbywa się tego problemu.

Pozdrawiam BAS

Jutro zadzwonię do ASO i dopytam co i jak, w sprawie tak karty.

Jeszcze zapytam, ile by kosztowało rozkodowanie komputera?

> Jeszcze zapytam, ile by kosztowało rozkodowanie komputera?

W ASO raczej tego nie robią.

Poszukaj na CM, chłopaki mają doświadczenie, z tego co pamiętam 100-150zł.

Pozdrawiam BAS

> Jutro zadzwonię do ASO i dopytam co i jak, w sprawie tak karty.

Napisz jak się dowiesz bo też by mnie to interesowało.

> Jeszcze zapytam, ile by kosztowało rozkodowanie komputera?

Mi w ASO za tą przyjemność mówili 50zł

CM to Cento?

> CM to Cento?

yeap.

Pozdrawiam BAS

Spoko, jeżeli ta karta kodowa będzie kosztowała mniej niż 100PLN,

to pomyślę nad jej kupnem, to co później...

Przecież, zakup tej karty nie gwarantuje rozwiązania mojego problemu,

muszę przemyśleć na spokojnie tą sprawę, wszystko zależy od tego co mi w ASO powiedzą.

Dorobienie kluczyka z immo u mnie w mieście 140zł

Jeśli by było z crypterem (czy jakoś tak) 240zł

Może warto spróbować ?

Zawsze to zapasowy kluczyk.

Edit

A i jest możliwość z klucza zczytania kodów

> Jutro zadzwonię do ASO i dopytam co i jak, w sprawie tak karty.

> Jeszcze zapytam, ile by kosztowało rozkodowanie komputera?

Dzwoniłem do czterech różnych ASO i powiedzieli zgodnie, że karty kodowej do immo ze stałym kodem nie dorobią. Do Stilaków i innych nowszych Fiatów nie ma problemu.

Masz dwa wyjścia:

1. za około 200 zł rozkodować ECU i pozbyć się immo

2. kupić na allegro zestaw ECU, immo, stacyjka, klucze za 400 zł.

> Jeszcze zapytam, ile by kosztowało rozkodowanie komputera?

Jest kolega z forum co robi to za jakieś 150 PLN .

A tak w ogóle to przejrzałeś całą drogę sygnału na kabelkach począwszy od antenki centralki immo do samego ECU ?

Jeżeli jutro w ASO potwierdzą twoje słowa, a wnioskuje, że na pewno tak będzie,

to immo zrobi .

Który kolega?

> Który kolega?

WaldiGSI

A co z odpowiedzią na moje pytanie ?

Jak na razie sprawdzone tylko na kompie, w pewnym momencie,

wymagało podania kodu i po zawodach.

Inna sprawa jest taka, że jedyny szanowany elektronik w okolicy,

na placu ma z 20 samochodów, nawet jak podjechałem z kolegą,

który go dobrze zna, to nic nie dało, powiedział, że za dwa tygodnie...

Przejrzyj sobie złączki i kabelki we własnym zakresie - czasem się coś przeciera albo styku nie ma - i stąd często bywają problemy z immo

Oki, dzisiaj to zrobię.

Ja mam identyczny problem.

Ostatnio czytałem dużo o immobiliserach, wiem mniej więcej jak to dziadostwo działa.

Sterownik jest na pewno dobry. Ja stawiam na:

1. Może być walnięta "antenka", trzeba ją wyjąć, przeczyścić, sprawdzić omomierzem jaką ma oporność.

2. Kluczyki straciły swoją moc. Chip (tzw transponder pasywny) znajdujący się w kluczyku to nic innego jak zmagnetyzowany układ. Wydaje mi się, że on może z upływem lat się rozmagnesowywać.

Sterownik to komputer (nie z windowsem), więc albo działa albo nie. Dlatego wydaje mi się że to odpada.

Jak znajdę chwilę czasu to sam się tym zajmę. U mnie nie wczytuje raz na 50 razy. Czasami się przywiesi, ale po 3.. 4 próbach odpala.

Będę grzebał w takiej kolejności:

1. Obadanie "antenki"

2. Sprawdzenie jakiegoś przekaźnika, który podobno też lubi się pierdzielić.

3. Dorobienie nowego kluczyka.

W Sosnowcu w ASO dorobienie karty kosztuje 70 zł, kartę dorabiają na miejscu! Nie jest to standardowa karta, ale wydruk z drukarki z tą całą procedurą i kodami.

Co ciekawe.

W Fiatach stosowane były typy FiatCODE 1 i FiatCODE 2.

Większość z Was pewnie ma 2.

Ja mam 1.

Jaka jest różnica?

Wg Pana w ASO FiatCODE 1 NIE MA KARTY KODOWEJ.

Awaryjne odpalanie auta jest możliwe poprzez kluczyk matkę.

Powiecie pewnie bzdura, ale sprawdzałem to u siebie. Gdy nie działają kluczyki i nie gaśnie CODE samochód odpala z matki. Oczywiście CODE nie gaśnie, świeci cały czas.

Po czym poznać jaki ma się CODE?

Gdy na oryginalnym kluczyku koło znaczka oznaczającego immo jest wybita 2 to mamy FiatCode 2, w przeciwnym wypadku 1.

wszystkie bbm mają code 1...

> wszystkie bbm mają code 1...

cześć

Moja marycha jest z 2000r. i ma dwa kluczyki zwykłe, 1 matkę + karte kodową. Może karta jest opcjonalna w przypadku zgubienia matki.?Z uzyciem karty mozna dorobic kluczyk mechanicznie.

Właśnie za radą Irona, dzisiaj biorę się za obadanie tej antenki.

Co do "zrobienia" nowej karty kodowej to oczywiście jest taka możliwość,

kosztuję około 80PLN, ale do BBMa, się nie da, gdyż tak jak pisał Patre, BBMy posiadają CODE1.

Ciekawa sprawa jest właśnie z kluczykiem, ciekawe czy może on stracić swoją "moc".

> Właśnie za radą Irona, dzisiaj biorę się za obadanie tej antenki.

> Co do "zrobienia" nowej karty kodowej to oczywiście jest taka

> możliwość,

> kosztuję około 80PLN, ale do BBMa, się nie da, gdyż tak jak pisał

> Patre, BBMy posiadają CODE1.

> Ciekawa sprawa jest właśnie z kluczykiem, ciekawe czy może on stracić

> swoją "moc".

w tychah jest firma która generuje pin kod karty kodowej z ecu lub kluczyka matki (ty go nie masz) zdejmują immo i inne chocki klocki z ecu fiatowskich w całkiem dobrych cenach.

Co do działania auta mimo świecenia Code to normalka....był błąd w oprogramowaniu i FiatCode dizała jak by nie działał....

> Co do działania auta mimo świecenia Code to normalka....był błąd w

> oprogramowaniu i FiatCode dizała jak by nie działał....

Tylko, że u mnie działa tylko na matce.

> Wg Pana w ASO FiatCODE 1 NIE MA KARTY KODOWEJ.

> Awaryjne odpalanie auta jest możliwe poprzez kluczyk matkę.

Zmień lepiej ASO. Bo jeśli maja takich speców to

> Wg Pana w ASO FiatCODE 1 NIE MA KARTY KODOWEJ.

> Awaryjne odpalanie auta jest możliwe poprzez kluczyk matkę.

Chodzi Ci o 1 czy drugie zdanie?

O 1 nie będę się kłócił bo nie wiem.

Ale 2 sam sprawdziłem.

Mam w takim razie inne pytanie.

Skoro Macie karty kodowe do brav, to czemu nie ma ich w eperze jako część zamienna?

> Ale 2 sam sprawdziłem.

W jakiej sytuacji?

Po padzie imo?

Czy po prostu kluczyk ci padł?

> Chodzi Ci o 1 czy drugie zdanie?

> O 1 nie będę się kłócił bo nie wiem.

> Ale 2 sam sprawdziłem.

> Mam w takim razie inne pytanie.

> Skoro Macie karty kodowe do brav, to czemu nie ma ich w eperze jako

> część zamienna?

O obydwa.

Każdy Fiat z Code 1 powinien posiadać: 2 kluczyki niebieskie ; kluczyk brązowy tzw. matkę i kartę kodową.

I tak:

- kluczyki niebieskie służą do codziennego użytkowania

- karta kodowa służy do awaryjnego odpalenia auta w razie uszkodzenia immo (code elektroniczny) jak również do dorobienia kluczyka (code mechaniczny)

- kluczyk brązowy "matka" służy tylko i wyłącznie do programowania kluczyków dorobionych

A to że karta kodowa nie występuje jako część prawda.

> O obydwa.

> Każdy Fiat z Code 1 powinien posiadać: 2 kluczyki niebieskie ;

> kluczyk brązowy tzw. matkę i kartę kodową.

> I tak:

> - kluczyki niebieskie służą do codziennego użytkowania

> - karta kodowa służy do awaryjnego odpalenia auta w razie uszkodzenia

> immo (code elektroniczny) jak również do dorobienia kluczyka

> (code mechaniczny)

> - kluczyk brązowy "matka" służy tylko i wyłącznie do programowania

> kluczyków dorobionych

> A to że karta kodowa nie występuje jako część prawda.

No nie zgodzę się z tym.

Jak w takim razie wytłumaczysz moją sytuację?

Już opisywałem ją kiedyś, ale opisze jeszcze raz.

Raz na jakiś czas nie gaśnie mi FIATCODE.

Po kilku próbach wyjęcia kluczyka w włożenia go ponownie załapuje.

Sytuacja taka zdarza się raz na 50 razy.

W momencie gdy FiatCode się świeci gdy przekręcam niebieskim kluczykiem aby odpalić auto nie odpala, działa zabezpieczenie.

Gdy w tej chwili podmienię kluczyk i włożę matke, przekręcam, FiatCode jeszcze nie załapał, ale gdy zapalam to odpala normalnie. Lampka wtedy świeci, ale samochód odpalony jeździ.

Brązowym kluczykiem bez problemu odpalisz, nawet jak będzie błąd IMMO,

tak ma być, wszystko jest dobrze.

> Skoro Macie karty kodowe do brav, to czemu nie ma ich w eperze jako część zamienna?

Gdyż karty kodowe są wydawane jednorazowo, przy zakupie padaki.

BBMy posiadają CODE1, dlatego nie ma możliwości dorobienia kardy kodowej.

> Lampka wtedy świeci, ale samochód odpalony jeździ.

Świeci ale nie oznacza to błedu imo. Tylko gotowość do procedury programowania.

> No nie zgodzę się z tym.

> Jak w takim razie wytłumaczysz moją sytuację?

> Już opisywałem ją kiedyś, ale opisze jeszcze raz.

> Raz na jakiś czas nie gaśnie mi FIATCODE.

> Po kilku próbach wyjęcia kluczyka w włożenia go ponownie załapuje.

> Sytuacja taka zdarza się raz na 50 razy.

> W momencie gdy FiatCode się świeci gdy przekręcam niebieskim

> kluczykiem aby odpalić auto nie odpala, działa zabezpieczenie.

Identyczna sytuację mam u siebie. Sprawdzałem wszystko instalację, podmieniałem antenki, poprawiałem masy i nic. Raz na jakiś czas nie sczyta kodu i muszę kilka razy włączać zapłon ewentualnie obrócić kluczyk. Ale żeby odpalać na brązowym to nigdy. A to że się pali kontrolka od immo jak odpalasz na "matce" to dlatego że otwierasz procedurę kodowania.

W takim razie dlaczego (gdy immo działa prawidłowo) podczas odpalania z matki fiatcode gaśnie jak na każdym innym kluczyku?

(U mnie oczywiście).

> Gdy w tej chwili podmienię kluczyk i włożę matke, przekręcam,

> FiatCode jeszcze nie załapał, ale gdy zapalam to odpala

> normalnie. Lampka wtedy świeci, ale samochód odpalony jeździ.

To wkońcu jak jest gaśnie czy pali się

hehe jeszcze raz:-)

Opisuje dwa tryby działania immo:

1. Immo jest sprawne działa tak jak powinno, FiatCode gaśnie normalnie.

2. Immo zablokowane, FiatCode nie gaśnie.

Normalnie mam stan 1, raz na jakieś 50 prób odpalenia samochodu uruchamia się stan 2 i trwa od 2 - 5 prób wyjęcia i ponownego włożenia kluczyka.

W stanie 1:

- gdy przekręcam stacyjkę niebieskim lub czerwonym kluczem FiatCode gaśnie, samochód się zapala

W stanie 2:

- gdy przekręcam stacyjkę niebieskim kluczem FiatCode nie gaśnie, samochód nie odpala

- gdy przekręcam stacyjkę czerwonym kluczem FiatCode nie gaśnie, samochód odpala.

> hehe jeszcze raz:-)

> Opisuje dwa tryby działania immo:

> 1. Immo jest sprawne działa tak jak powinno, FiatCode gaśnie

> normalnie.

> 2. Immo zablokowane, FiatCode nie gaśnie.

> Normalnie mam stan 1, raz na jakieś 50 prób odpalenia samochodu

> uruchamia się stan 2 i trwa od 2 - 5 prób wyjęcia i ponownego

> włożenia kluczyka.

> W stanie 1:

> - gdy przekręcam stacyjkę niebieskim lub czerwonym kluczem FiatCode

> gaśnie, samochód się zapala

> W stanie 2:

> - gdy przekręcam stacyjkę niebieskim kluczem FiatCode nie gaśnie,

> samochód nie odpala

> - gdy przekręcam stacyjkę czerwonym kluczem FiatCode nie gaśnie,

> samochód odpala.

Masz wyjątkowy przypadek, albo nie do końca uszkodzone immo w w stanie 2.

Jeśli immo jest uszkodzone, to ECU nie otworzy wtryskiwaczy, w takim razie jak klucz matka może odblokować ECU? Nie może, bo nawet ma za daleko, żeby sygnał wysłać do komputera.

Zrób próbę, zdejmij wtyczkę z centralki immo pod kierownicą (wtedy będzie tak, jakby rzeczywiście immo padło) i spróbuj odpalić kluczem matką. Tylko karta kodowa w takim momencie.

Nie macie instrukcji obsługi swoich aut? Tam jest wszystko jak na dłoni wypisane o karcie kodowej, kluczach i innych pierdołach.

Spróbuje.

A czy odpięcie tej centralki nie spowoduje włączenie jakieś blokady po której później nie odpalę auta?

Masz racje, mam dziwny przypadek, dlatego nie rozumiem jak to dziadostwo działa. Mój model był sprowadzony z Niemiec, więc wyszedł na tamten rynek. Może ma jakieś odstępstwa od Naszego Polskiego?

Przed chwilą obadałem jeszcze raz papiery jakie z nim dostałem.

Mam książkę "FIAT SERVICE - Garantie und serviceleistungen fur fiat fahrer". Na jednej ze stron jest namalowana karta FIATCODE i są na niej wybite kody, nie tak jak w instrukcji (tam mam tylko A, B itp), tu są normalne kody. Czy możliwe że to są kody do mojej bravy?

> Przed chwilą obadałem jeszcze raz papiery jakie z nim dostałem.

> Mam książkę "FIAT SERVICE - Garantie und serviceleistungen fur fiat

> fahrer". Na jednej ze stron jest namalowana karta FIATCODE i są

> na niej wybite kody, nie tak jak w instrukcji (tam mam tylko A,

> B itp), tu są normalne kody. Czy możliwe że to są kody do mojej

> bravy?

Tak powinien wyglądać komplet

:/ no niestety ja nie mam takiej karty jak Ty.

Mam natomiast taką książeczkę i w niej stronę z kartą:

Czy masz taką książeczkę?

Jeśli tak, to czy kody wybite na tej karcie są takie same jak w książeczce?

> :/ no niestety ja nie mam takiej karty jak Ty.

> Mam natomiast taką książeczkę i w niej stronę z kartą:

> Czy masz taką książeczkę?

> Jeśli tak, to czy kody wybite na tej karcie są takie same jak w

> książeczce?

To jest pokazana tylko karta jak wygląda. Nie spotkałem się z sytuacją gdzie kody wbite są w instrukcję.

> To jest pokazana tylko karta jak wygląda. Nie spotkałem się z

> sytuacją gdzie kody wbite są w instrukcję.

a masz taką książkę?

> Czy masz taką książeczkę?

> Jeśli tak, to czy kody wybite na tej karcie są takie same jak w

> książeczce?

przecież to przykład

> a masz taką książkę?

Miałem do Marei tylko po naszemu i to był przykład. Identyczny przykład jest także w książce do Alfy.

Czy to po prostu nie jest przykladowy wyglad karty kodowej?

Kpl powinien wygladac jak kilka postow wyzej.

Przy okazji - musze w jednym takim niebieskim kluczyku z przyciskiem z boku jak na foto wymienic wlacznik przylutowany do plytki - wie ktos moze od czego podejdzie lub ma na zbyciu taki pilot?

a do czego są te takie przyciski na kluczykach (zaznaczone żółtym)?

> a do czego są te takie przyciski na kluczykach (zaznaczone żółtym)?

To nie przycisk tylko dioda led. Przycisk jest z boku bo to kluczyki z pilotem zamka.

> z boku jak na foto wymienic wlacznik przylutowany do plytki -

> wie ktos moze od czego podejdzie lub ma na zbyciu taki pilot?

Wyciągnij ten microswitch i przejedź się do elektronicznego.

Pozdrawiam BAS