witam moj uniaczek jest juz weteranem i odmowil mi posluszenstwa a dokladnie po nagrzaniu gasnie i nieidze go odpalic posiadam silnik od starszego uniak 1,3 diesel ale niewiem czy warto sie bawic i przerabiac mojego pod ten silnik czy latwiej kupic inny benzynowy moze cos pomozecie? pozdrawiam

> witam moj uniaczek jest juz weteranem i odmowil mi posluszenstwa a

> dokladnie po nagrzaniu gasnie i nieidze go odpalic posiadam

> silnik od starszego uniak 1,3 diesel ale niewiem czy warto sie

> bawic i przerabiac mojego pod ten silnik czy latwiej kupic inny

> benzynowy moze cos pomozecie? pozdrawiam

Skoro po nagrzaniu gaśnie to przez moduł zapłonowy Zamiana wg mnie na diesla i w dodatku na 1.3 nie ma najmniejszego sensu i pewnie sporo gratów trzeba zmienić. Niektórzy wkładają silnik 1.2 na wielopunktowym wtrysku i sobie chwalą

> Skoro po nagrzaniu gaśnie to przez moduł zapłonowy Zamiana wg mnie

> na diesla i w dodatku na 1.3 nie ma najmniejszego sensu i pewnie

> sporo gratów trzeba zmienić. Niektórzy wkładają silnik 1.2 na

> wielopunktowym wtrysku i sobie chwalą

Oj chwalą chwalę, ale już mi mało, wsadziłbym jakieś 2.0T

1.3D bedzie ultra oszczędny ale i mega mułowaty.

Jak już to 1.4TD - zasuwa ostro i mało pali.

A co do tego 1.0 to faktycznie może być moduł, cewka itp...

Mój znajomy kiedyś wymienił silnik w syrenie bo mu zgasł w trasie, stwierdził że zatarł.

Jak się potem okazało - skończyła się benzyna

> Oj chwalą chwalę, ale już mi mało, wsadziłbym jakieś 2.0T

> 1.3D bedzie ultra oszczędny ale i mega mułowaty.

> Jak już to 1.4TD - zasuwa ostro i mało pali.

> A co do tego 1.0 to faktycznie może być moduł, cewka itp...

> Mój znajomy kiedyś wymienił silnik w syrenie bo mu zgasł w trasie,

> stwierdził że zatarł.

> Jak się potem okazało - skończyła się benzyna

1,3 D ma 45 KM tak jak 1.0, więc nie powinno być tak źle (chyba) tylko w 1,3 chyba była skrzynka 4 a to nie bardzo idzie w parze z oszczędnością poza tym może być ciężko ze znalezieniem skrzyni od 1,3D, skrzynka od 1,0 raczej nie podejdzie a te z rodziny SOHC chyba mają krótsze przełożenia niż stosuje się w dieslach, co może pozytywnie wpływać na dynamikę ale raczej nie na oszczędność, a 1,3 D rakietą raczej nie będzi

> 1,3 D ma 45 KM tak jak 1.0, więc nie powinno być tak źle (chyba)

No to mamy różne pojęcie na temat zwrotu "tak źle"

> No to mamy różne pojęcie na temat zwrotu "tak źle"

to odczuwasz dopiero po przesiadce na inny

mi już ta fefnastka za słaba

co do 1.3D... za dużo roboty przy zmianie. Może i ma tyle samo km co te 1.0 ale na pewno będzie duużo bardziej mułowaty. Także spróbuj zreanimować obecny silnik,to raczej nic poważnego

> mi już ta fefnastka za słaba

Wiesz, to było już wiadomo przed swapem jak się nie wyjdzie powyżej 100KM to i tak będzie mało od razu.

Trzeba od razu robić 200 klaczy i wtedy skupiać się na oponach, hamulcach i uszczelkach drzwi

Nie warto, żadnego efektu swapa oprócz kłopotów i wydatków.

Chyba, że 1,0 padła na amen, a diesel jest w dobrym stanie (ze skrzynią) i masz go darmo.

Jesli nie masz nadmiaru czasu, zapału, garażu i in, to lepiej szukaj lepszego autka w dobrym stanie.

> Wiesz, to było już wiadomo przed swapem jak się nie wyjdzie powyżej

> 100KM to i tak będzie mało od razu.

> Trzeba od razu robić 200 klaczy i wtedy skupiać się na oponach,

> hamulcach i uszczelkach drzwi

ja tam się nie nastawiałem na jakieś potężne moce,bo różnicy dużej nie ma. Natomiast kultura pracy duuuużo większa

zobaczymy co dalej

jeśli benzyna na diesla to chyba mogę się wypowiedzieć w tym temacie

z mojego 899 zrobiłem 1.4 TD

więc co musisz przełożyć ? wszystko

tak jak koledzy wcześniej pisali jak masz 1.3 za darmo albo za znikomą kasę to można się bawić, przy 1.3 szału nie będzie jeśli idzie o przyspieszenie, tylko oszczędność.

oglądnij jeszcze swoje auto dokładnie czy nie jest bardzo pordzewiałe, bo to też bezpośrednio wpłynie na opłacalność Twojego przedsięwzięcia, jak za rok ma się posypać buda to szkoda się bawić

jeśli chodzi o 1.4 td jestem bardzo zadowolony z tego co poczyniłem polecił bym każdemu, a sam próbował zrobić 1.7 td

> jeśli benzyna na diesla to chyba mogę się wypowiedzieć w tym temacie

> z mojego 899 zrobiłem 1.4 TD

> więc co musisz przełożyć ? wszystko

> tak jak koledzy wcześniej pisali jak masz 1.3 za darmo albo za

> znikomą kasę to można się bawić, przy 1.3 szału nie będzie jeśli

> idzie o przyspieszenie, tylko oszczędność.

> oglądnij jeszcze swoje auto dokładnie czy nie jest bardzo

> pordzewiałe, bo to też bezpośrednio wpłynie na opłacalność

> Twojego przedsięwzięcia, jak za rok ma się posypać buda to

> szkoda się bawić

> jeśli chodzi o 1.4 td jestem bardzo zadowolony z tego co poczyniłem

> polecił bym każdemu, a sam próbował zrobić 1.7 td

Hej, właśnie się zastanawiałem jak tam Twój swap

Jak osiągi, jak spalanie?

silnik mam kompletny ze skrzynia pompa wyciagnietyh byl z jezdzacego uniaka tyle ze stal 2 lata u znajomego robi porzadek i go przygarnolem a poza tym 1.0 szalu niema i z tych 45 koni to juz 10 ucielko 5 padlo wiec i tak szalu niema wiem ze td bylby lepszy ale jak jak niema to niema a buda niejest zla tylko przednie drzwi troche sypia sie przy dole zobacze jescze co z tym sie da jeszcze zrobic a jak nic to bede probowal z 1.3 a mocowanie bedzie pasowac czy musze przerobic?

> silnik mam kompletny ze skrzynia pompa wyciagnietyh byl z jezdzacego

> uniaka tyle ze stal 2 lata u znajomego robi porzadek i go

> przygarnolem a poza tym 1.0 szalu niema i z tych 45 koni to juz

> 10 ucielko 5 padlo wiec i tak szalu niema wiem ze td bylby

> lepszy ale jak jak niema to niema a buda niejest zla tylko

> przednie drzwi troche sypia sie przy dole zobacze jescze co z

> tym sie da jeszcze zrobic a jak nic to bede probowal z 1.3 a

> mocowanie bedzie pasowac czy musze przerobic?

poczytaj sobie co napisałeś (a raczej jak), najlepszy efekt jak przeczytasz na jednym wydechu, ja w połowie zacząłem się śmiać. Może nic merytorycznego do wątku nie wnosze, ale była już niejedna zadyma w tej kwestji, więc tylko zwracam uwage...

> poczytaj sobie co napisałeś (a raczej jak), najlepszy efekt jak

> przeczytasz na jednym wydechu, ja w połowie zacząłem się śmiać.

> Może nic merytorycznego do wątku nie wnosze, ale była już

> niejedna zadyma w tej kwestji, więc tylko zwracam uwage...

Przygadał kocioł garnkowi - takie akcje lubię najbardziej

> Przygadał kocioł garnkowi - takie akcje lubię najbardziej

To co innego....

gdzieś mi siĘ stracił słownik z firefox`a......

A ja mam na marginesie pytanie , ile takie 1.3D pali?

> A ja mam na marginesie pytanie , ile takie 1.3D pali?

chyba od 5L w górę

> chyba od 5L w górę

Od 5 w gorę to pali dedra 1.9 tds

Takie uno 1.3D to musi spalić mniej.

> Od 5 w gorę to pali dedra 1.9 tds

> Takie uno 1.3D to musi spalić mniej.

stawiam na 5l srednio

> stawiam na 5l srednio

No jak średnio to ok.

swap zrobiony udał się idealnie, co do osiągów to nie ma porównania do byłego 899 cały diesel to czysta mechanika nie ma elektroniki więc i osiągów nie porówna do nowego auta z podobną pojemnością, ale muszę tu zaznaczyć że kiedyś ze świateł miałem okazje startować z audi A4 1.9 tdi w kombiaku i chłopisko ze startu wyprzedził mnie o długość auta i tak już jechaliśmy równo do momentu aż go przeszedłem na prędkości, także jak na takiego starego trupa 1.4 to osiągi podobne do 1.9 tdi

to jest właśnie ten mankament że jest turbo dziura i nie zbiera z dołu tylko jak załaduje się turbo od 2,5 k na obrotomierzu zaczyna fajnie zapier...

najlepiej jeździ się w trasie jest TIR autobus do wyprzedzenia, redukcja turbinka załaduje i nie ma problemu jak w 900

a co do spalania to jest różnie, zacznę od traski

- jadąc 90 - 100 km/h jest 4 litry

- jadąc 120 i więcej momentami jest 5 litrów

miasto,

jeżdżąc spokojnie bez użycia turbo - 6- 6,5litrów

gdy zdarzy się pociskać troszkę na mieście to 7 - 7,5 nawet łyknie

wiadomo że nie da się idealnie jeździć zawsze bez lądowania turbo bo to nie laboratorium, ale przeważnie zamykam się w 6,5

więc jestem zadowolony

ale muszę kiedyś próbować zrobić 100 jeżdżąc do 2 k/obr. i dożo luzu ciekawy jestem ile weźmie

dodam jeszcze że chciałbym takie auto kupić nowe jak wychodziły z salonu, takie z przebiegiem 0 km

wydaje mi się że 1.3 to troszkę inny motor niż 1.4 czy 1.7 które są wręcz bliźniacze, ale z mocowaniem nie powinno być problemu po warunkiem że masz poduchy do niego bo na pewno będą inne niż w 1.0, sama buda jest taka sama.

oglądnij jeszcze progi kielichy czy są OK jak tak to działaj diesle kopcą śmierdzą ale mało palą

jeszcze zależy co oprócz tego silnika masz z takich rzeszy jak dolot, wydech, sprężyny w zawieszeniu przydały by się z 1.4 benzyny, chłodnica, zbiornik wyrównawczy, akumulator większy, no i najważniejsze wiązka jak nie masz na podmianę to trzeba się troszkę pobawić z tą z 1.0, bo trzeba zrobić grzanie świec żarowych, podłączyć zaworek pompy wtryskowej po zapłonie, tego typu zabawa

No to super. Jak możesz to zmierz jeszcze ile masz do setki.

> No to super. Jak możesz to zmierz jeszcze ile masz do setki.

Oj widzę kolego że rajcuje cie strucelek. Czyżby się benzynka znudziła i swapik się szykuje na ropniaka

a no zmierzę, choć do tej pory jeszcze o tym nie myślałem bo cieszę się silnikiem

Drupi by Ci dieselka widział pod machą hehe

BTW: Warto zaznaczyć że z tyłu mam 185 a z przodu 165

opony spowalniają :>

> Oj widzę kolego że rajcuje cie strucelek. Czyżby się benzynka

> znudziła i swapik się szykuje na ropniaka

Nie bluźnij, chcę tylko się przekonać czy mnie nie objedzie jak się tam pojawię

> Nie bluźnij, chcę tylko się przekonać czy mnie nie objedzie jak się

> tam pojawię

To Może T.... Tak na wszelki wypadek

> To Może T.... Tak na wszelki wypadek

Ja chętnie, a co - wala Ci się po piwnicy?

> Ja chętnie, a co - wala Ci się po piwnicy?

Jak posprzątam to się coś może i znajdzie

Robiłem swapa w drugą stronę z 1.3D na 1.1 benzyna

http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=31

Z perspektywy czasu mogę powiedzieć ze 45 konny diesel jeździł lepiej niż 55 konna bezyna Z dobrze wyregulowanym kątem wtrysku przyspieszał lepiej niż benzyna i ciągnął równo do 150km/h Po tym swapie powiedziałem sobie, że nigdy nie kupie już auta w benzynie. Jednakże sam silnik 1,3D zakładany w uniakach nie miał zbyt dobrej opinii. Używaliśmy go z ojcem od samego początku i średnio co 60kkm padała uszczelka pod głowicą. Pompa wtryskowa przy 140kkm nadawała się do regeneracji. przy 255kkm pękł wał z powodu luzów na panewkach, które były spowodowane wcześniejszymi problemami z pompą olejową

> Robiłem swapa w drugą stronę z 1.3D na 1.1 benzyna

> http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=31

> Z perspektywy czasu mogę powiedzieć ze 45 konny diesel jeździł lepiej

> niż 55 konna bezyna Z dobrze wyregulowanym kątem wtrysku

> przyspieszał lepiej niż benzyna i ciągnął równo do 150km/h Po

> tym swapie powiedziałem sobie, że nigdy nie kupie już auta w

> benzynie. Jednakże sam silnik 1,3D zakładany w uniakach nie miał

> zbyt dobrej opinii. Używaliśmy go z ojcem od samego początku i

> średnio co 60kkm padała uszczelka pod głowicą. Pompa wtryskowa

> przy 140kkm nadawała się do regeneracji. przy 255kkm pękł wał z

> powodu luzów na panewkach, które były spowodowane wcześniejszymi

> problemami z pompą olejową

Czyli tzw reakcja łańcuchowa - jedno szwankuje i pociąga za sobą resztę.

Ciekawe, czy jakbyś zrobił wtedy swapa na 1.2 mpi to też byś tak narzekał

> Czyli tzw reakcja łańcuchowa - jedno szwankuje i pociąga za sobą

> resztę.

> Ciekawe, czy jakbyś zrobił wtedy swapa na 1.2 mpi to też byś tak

> narzekał

Jonten mnie przewiózł swoim 1,2MPI i nie było powodów do podniecania się Jeździłem tez palio 1,2 75KM i brakuje mu momentu obrotowego. Za to jak mnie mops przewiózł 1,3T to się mało nie posrałem z zachwytu

> Jonten mnie przewiózł swoim 1,2MPI i nie było powodów do podniecania

> się Jeździłem tez palio 1,2 75KM i brakuje mu momentu

Jonten

Ja Cię powinienem przewieźć

> Jonten

> Ja Cię powinienem przewieźć

i 360 stopni na prostej ? nie, nie, dziękuje ile to ma momentu ? z 85 ?

> i 360 stopni na prostej ? nie, nie, dziękuje ile to ma momentu ? z

> 85 ?

ponad 100

> ponad 100

jestem mile zaskoczony ale wole swoje 200

> i 360 stopni na prostej ? nie, nie, dziękuje ile to ma momentu ? z

> 85 ?

Prosta to jest dobra dla bogaczy ja by Cię po zakrętach albo po mieście przeszurał

z pewnego źródła

Quote:

---

rozmawiałem z jednym gościem, który miał Uno 1.3D Mk1 i mi mówił, że auto spalało mu t cyklu mieszanym 4l/100km a w trybie miejskim max 5l

---

> z pewnego źródła

> Quote:

> rozmawiałem z jednym gościem, który mi ał Uno 1.3D Mk1 i mi mówił, że

> auto spalało mu t cyklu mieszanym 4l/100km a w trybie miejskim

> max 5l

emeryt u mnie schodziłem do 4,5L po trasie (do 120km/h) po mieście mieściłem sie w 6L