Otóż mam spory problem ze swoim dupowozem,

Podczas hamowania powiedzmy tak od 70km/h w górę mam dziwne objawy (im szybciej tym wyraźniejsze objawy)

- trzęsie kierownicą - ale nie zawsze,

- słychać buczenie - ale nie zawsze,

- trzęsie lekko budą - ale nie zawsze,

nie ma zasady czasami hamuję i jest ok cisza zupełna a czasami wszystkie objawy naraz albo tylko same trzęsienie kierownicą...

co zrobiłem

- wymiana tarcz i klocków na nowe,

- wyważenie opon x 4

- wymiana przednich opon na przodzie...

po wymianie gum jakby jeszcze bardziej uciążliwe to się stało...

macie jakieś pomysły?

pług partner 2008

dzięki

> Otóż mam spory problem ze swoim dupowozem,

> Podczas hamowania powiedzmy tak od 70km/h w górę mam dziwne objawy

> (im szybciej tym wyraźniejsze objawy)

> - trzęsie kierownicą - ale nie zawsze,

> - słychać buczenie - ale nie zawsze,

> - trzęsie lekko budą - ale nie zawsze,

> nie ma zasady czasami hamuję i jest ok cisza zupełna a czasami

> wszystkie objawy naraz albo tylko same trzęsienie kierownicą...

> co zrobiłem

> - wymiana tarcz i klocków na nowe,

> - wyważenie opon x 4

> - wymiana przednich opon na przodzie...

> po wymianie gum jakby jeszcze bardziej uciążliwe to się stało...

> macie jakieś pomysły?

> pług partner 2008

> dzięki

a jak stan przegubów przy kołach?? miałem podobny problem, aż mi przegub sie rozsypał...

> macie jakieś pomysły?

końcówki drążków kierowniczych?

ew pogięte felgi

takie pytanie może i naiwne-czy wyważałes zawsze u tego smaego wulkanizatora?

A teraz czemu się pytam- podobny objaw miałem w swoim aucie ale telepało ciut wyżej zarówno przy hamowaniu jak i podczas jazdy powyżej jakies tam prędkości. Facet 2 czy 3 razy wyważał ale bez poprawy- tłumaczył, że felga krzywa, tarcza i inne bajki.

Podczas mycia karcherem z felgi zerwałem ciężarek ten przyklejany. Podjechał do najbliższego, gdzie pan na wyważarkę i na piwko skasował. Jakie było moje zdziwienie gdy wibracje czuć było tylko z jednej strony kierownicy. Zaraz podjechałem , żeby resztę wyważył. Poprawił po poprzedniku i objawy jak łapą odjął. Nie wiem czy niektórzy wulkanizatorzy nie przykładaja się czy maszyny maja rozkalibrowane nie mam pojęcia

> takie pytanie może i naiwne-czy wyważałes zawsze u tego smaego

> wulkanizatora?

> A teraz czemu się pytam- podobny objaw miałem w swoim aucie ale

> telepało ciut wyżej zarówno przy hamowaniu jak i podczas jazdy

> powyżej jakies tam prędkości. Facet 2 czy 3 razy wyważał ale bez

> poprawy- tłumaczył, że felga krzywa, tarcza i inne bajki.

> Podczas mycia karcherem z felgi zerwałem ciężarek ten przyklejany.

> Podjechał do najbliższego, gdzie pan na wyważarkę i na piwko

> skasował. Jakie było moje zdziwienie gdy wibracje czuć było

> tylko z jednej strony kierownicy. Zaraz podjechałem , żeby

> resztę wyważył. Poprawił po poprzedniku i objawy jak łapą odjął.

> Nie wiem czy niektórzy wulkanizatorzy nie przykładaja się czy

> maszyny maja rozkalibrowane nie mam pojęcia

u 3 innzch celem sprawdzenia

> a jak stan przegubów przy kołach?? miałem podobny problem, aż mi

> przegub sie rozsypał...

nie wiem szczerze mówiąc...

auto ma nalot 75kkm średnio co 4miesiace w serwisie, który mnie jednak wkurza bo wg mnie to oni nic nie sprawdzają...

> końcówki drążków kierowniczych?

> ew pogięte felgi

jeszcze obstawiam te felgi ale wczoraj przerzuciłem z tyłu na przód i dalej to samo...

przegub

drążki kierownicze

a co myślicie o tylnych hamlpach?

> jeszcze obstawiam te felgi ale wczoraj przerzuciłem z tyłu na przód i

> dalej to samo...

> przegub

> drążki kierownicze

> a co myślicie o tylnych hamlpach?

jeśli piszesz, ze po zamianie kół tył na przd jakby wyraźniej biło/trzęsło to bardzo możliwe, ze wczesniej na tyle mialeś walnięte koła.

Z tym, ze drżenie kierownicy bez naciskania hamulca to wina najczęściej felg, opon, może jest złe ciśnienie

Jeśli przy hamowaniu to najpewniej winne są tarcze ale też może być coś z zawieszeniem, lużna tuleja na wahaczu, drążki. Sprawdz dokładnie zawieszenie.

A jeśli chodzi zaś o wyważanie koł to kupowałem używane felgi alu z oponami, felgi w bardzo dobrym stanie, opony też, wszystko wyważone gotowe do montażu. Przed założeniem poprosilem, zeby jeszcze sprawdzić raz wyważnie. Na 3 z 4 kół trzeba było zrobić jeszcze raz wyważneie od poczatku.

> jeszcze obstawiam te felgi ale wczoraj przerzuciłem z tyłu na przód i

> dalej to samo...

> przegub

> drążki kierownicze

> a co myślicie o tylnych hamlpach?

sprobuj najpierw porzadnie wywazyc pozadnie wszystkie kola jakto nie pomoze i dalej ci bedzie rzucac kierownica przy wiekszej predkosci i hamowaniu to najwidoczniej masz bubla z opony bo niestety byl kiedys reportarz na tvn turbo z tym problemem co ty masz i to byla wina opon i babka tak sie sadzila z ta firma oponek ze wymienili jej na nowe dopiero po pokazaniu tego w telewizji i przypuszczam ze masz to samo niestety pozdro

> sprobuj najpierw porzadnie wywazyc pozadnie wszystkie kola jakto nie

> pomoze i dalej ci bedzie rzucac kierownica przy wiekszej

> predkosci i hamowaniu to najwidoczniej masz bubla z opony bo

> niestety byl kiedys reportarz na tvn turbo z tym problemem co ty

> masz i to byla wina opon i babka tak sie sadzila z ta firma

> oponek ze wymienili jej na nowe dopiero po pokazaniu tego w

> telewizji i przypuszczam ze masz to samo niestety pozdro

bo najdziwniejsze jest to, że na zimowych był spokój...

ale...

oponki z przodu zostały dane na tył a na przodzie mam nowe..

może to jednak wina zawieszenia?? a może jakieś przeguby - jutro jadę na serwis i mam to w d - wchodzę na warsztat i chcę widzieć co robią...

dziwne jest też to że dziś zapakowałem auto i nie czuć tego trzęsienia aż tak bardzo...

> bo najdziwniejsze jest to, że na zimowych był spokój...

Letnie na tych samych felgach co zimowe, czy osobny zestaw?

Jeśli osobny zestaw to możliwe, że same felgi są krzywe. Popatrz przy wywazaniu jak się zachowują.

Jeśli tylko przy hamowaniu są drgania to możliwe luzy na prowadnicach zacisków. W mojej felce mam właśnie luzy na prowadnicach lewego zacisku i lekko drga kierownica przy hamowaniu z większych prędkości. Po wywazeniu kół drgania podczas jazdy ustały. Przeguby również mogą powodować drgania na kierownicy.

> Letnie na tych samych felgach co zimowe, czy osobny zestaw?

> Jeśli osobny zestaw to możliwe, że same felgi są krzywe. Popatrz przy

> wywazaniu jak się zachowują.

> Jeśli tylko przy hamowaniu są drgania to możliwe luzy na prowadnicach

> zacisków. W mojej felce mam właśnie luzy na prowadnicach lewego

> zacisku i lekko drga kierownica przy hamowaniu z większych

> prędkości. Po wywazeniu kół drgania podczas jazdy ustały.

> Przeguby również mogą powodować drgania na kierownicy.

jedne felgi...

jutro jadę na serwis

> macie jakieś pomysły?

Przyczyną wibracji kierownicy przy hamowaniu mogą też być łożyska w przednich piastach. Niestety trudne do zdiagnozowania. Pomiędzy bieżnią wewnętrzną i zewnętrzną może pojawić się luz mierzony w setkach części mm. Nie do wykrycia rękami i łożysko wcale nie musi szumieć.

> Przyczyną wibracji kierownicy przy hamowaniu mogą też być łożyska w

> przednich piastach. Niestety trudne do zdiagnozowania. Pomiędzy

> bieżnią wewnętrzną i zewnętrzną może pojawić się luz mierzony w

> setkach części mm. Nie do wykrycia rękami i łożysko wcale nie

> musi szumieć.

jak najbardziej tez może być od luzu na łożysku albo na piaście

> bo najdziwniejsze jest to, że na zimowych był spokój...

> ale...

> oponki z przodu zostały dane na tył a na przodzie mam nowe..

> może to jednak wina zawieszenia?? a może jakieś przeguby - jutro jadę

> na serwis i mam to w d - wchodzę na warsztat i chcę widzieć co

> robią...

> dziwne jest też to że dziś zapakowałem auto i nie czuć tego

> trzęsienia aż tak bardzo...

no to jednak cos musisz miec z zawieszonkiem pozdro

> no to jednak cos musisz miec z zawieszonkiem pozdro

no toś poradził, szkoda, ze nie napisałes jeszcze , ze ma coś z autem nie tak. Opcje są tylko dwie albo koła (felgi opony) albo zawieszenie. Choć tylko co konkretnie

> no toś poradził, szkoda, ze nie napisałes jeszcze , ze ma coś z autem

> nie tak. Opcje są tylko dwie albo koła (felgi opony) albo

> zawieszenie. Choć tylko co konkretnie

jak pisze ze opony ma nowe na przodzie to opny odpadaja no chyba ze ma krzywe fele to niech jeszcze fele sprawdzi a jak nie to przegluby albo jakis sworzen jest wybity i przez to ma przesienia na kierownicy

byłem w serwisie - sprawdzili całe zawieszenie i wiecie co?

NIC - podobno

nawet jazda próbna była i w jej trakcie akurat drgania były sporo mniejsze...

ASO - auto jest sprawne i hamuje - szerokiej drogi...

za 3000km mam przegląd (czyli jakiś 1mc) więc przypomnę o sprawie a do tej pory nie będę szarżował

pozdro

> byłem w serwisie - sprawdzili całe zawieszenie i wiecie co?

> NIC - podobno

> nawet jazda próbna była i w jej trakcie akurat drgania były sporo

> mniejsze...

> ASO - auto jest sprawne i hamuje - szerokiej drogi...

> za 3000km mam przegląd (czyli jakiś 1mc) więc przypomnę o sprawie a

> do tej pory nie będę szarżował

> pozdro

lepoej zamiast serwisu jechać na stację diagnostyczną i zrobić pełne badanie... bo drgania z niczego nie wychodzą... chociaż słyszałem kiedyś, dawno temu, że ktoś miał coś podobnego, tylko drżało autko... winowajcą okazały się problemy aerodynamiczne i odstająca blacha któa powodowała drgania przy przepływie powietrza... w ASO i SK nic nie wyszło, ale uparcie szukał dalej

> byłem w serwisie - sprawdzili całe zawieszenie i wiecie co?

> NIC - podobno

> nawet jazda próbna była i w jej trakcie akurat drgania były sporo

> mniejsze...

> ASO - auto jest sprawne i hamuje - szerokiej drogi...

> za 3000km mam przegląd (czyli jakiś 1mc) więc przypomnę o sprawie a

> do tej pory nie będę szarżował

> pozdro

jak juz oni ci powiedzieli ze nic nie ma to juz sami jepiej wiedza chociaz niekiedy to tez racji nie maja dla upewniania zrob jeszcze przeglad na stacji diagnostycznej tak jak to juz tez kolega wspominal pozdro

Z moich bogatych doświadczeń w tym temacie mogę stanowczo stwierdzić, że zazwyczaj wina leży po obu stronach: opon i zakładu wulkanizacyjnego

> moze tarcze są już zbyt wyślizgane??

możesz rozwinąc

> możesz rozwinąc

pewnie chodzilo przedmowcy o stan tarczy hamulcowych

> moze tarcze są już zbyt wyślizgane??

przeczytałeś dokładnie?

nowe, oryginalne tarcze zakładane razem z klockami na koniec kwietnia...