No wlasnie, jako ze przymierzam sie do wymiany wszystkich przewodow, serwa, pompy itd. to do glowy wpadl mi pomysl na zalozenie 240 wentyli na przod i moze tarcz na tyl, czy jest sens i jesli tak to z czego zalozyc zaciski na tyl zeby miec reczny ??

Jakies rady i opinie czy warto sie bawic w tyl na tarczach ?? auto tylko na ulice....

Potrzebował byś bębno tarcze żeby był ręczny

> Potrzebował byś bębno tarcze żeby był ręczny

nie koniecznie, z tego co wiem to sa zaciski z recznym na linke...

> Potrzebował byś bębno tarcze żeby był ręczny

Bzdura. Można zrobić normalnie chociazby na zaciskach z Punto mk1 GT.

> Bzdura. Można zrobić normalnie chociazby na zaciskach z Punto mk1 GT.

a jak to tam działa ?

> a jak to tam działa ?

Normalnie.

> Normalnie.

sprytny patent nieznałem

> Bzdura. Można zrobić normalnie chociazby na zaciskach z Punto mk1 GT.

wiec panie Kędzior, z czego podpasuja takie jakie chce?? i czy wejda na fele 13" ??

ewentualnie z poldka

> ewentualnie z poldka

przegladajac allegro takie tez mi sie rzucily w oczy....

Jak z ich awaryjnoscia ??

> wiec panie Kędzior, z czego podpasuja takie jakie chce?? i czy wejda

> na fele 13" ??

wejdą

m.in. Uno Turbo, Punto I GT

tu jest wszystko i tu

> wejdą

> m.in. Uno Turbo, Punto I GT

> tu jest wszystko i tu

dziekuje, ide do lektury

> No wlasnie, jako ze przymierzam sie do wymiany wszystkich przewodow,

> serwa, pompy itd. to do glowy wpadl mi pomysl na zalozenie 240

> wentyli na przod i moze tarcz na tyl, czy jest sens i jesli tak

> to z czego zalozyc zaciski na tyl zeby miec reczny ??

> Jakies rady i opinie czy warto sie bawic w tyl na tarczach ?? auto

> tylko na ulice....

Można, wsio można.

Tylko po co, skoro tył się wtedy robi jeszcze większą dupohamownią, i żeby to miało ręce i nogi na tarczach trzeba by zastosować do pompy inny regulator, lub założyć korektor czy regulator typu Tilton etc. co ni jak nie jest u nas w kraju legalne.

Poza tym, przy silnikach deko cięższych od serii proporcja masy robi się jeszcze bardziej na niekorzyść...

Na przód owszem patent tarcza 240 wentyl nuova Panda i zacisk+jarzmo Palio 1.6 daje rade, a nawet bywa za mocne, bo potrafi już zblokować przy większych prędkościach....

Ale tył... imho dobrze wsio na ori poskładać, ewentualnie zastosować przeróbki by Żuraw i starczy.

Jednakże, zawsze można, cel się znajdzie. Tak dorzuciłem swoje 3 grosze.

Pozdrawiam.

> wiec panie Kędzior, z czego podpasuja takie jakie chce?? i czy wejda

> na fele 13" ??

podobno od uno turbo pasują

tak kiedyś mi mówił jakiś koleś który przewiózł mnie pierwszy raz 16V i miał to na 13 felgach

> Można, wsio można.

> Tylko po co, skoro tył się wtedy robi jeszcze większą dupohamownią, i

> żeby to miało ręce i nogi na tarczach trzeba by zastosować do

> pompy inny regulator, lub założyć korektor czy regulator typu

> Tilton etc. co ni jak nie jest u nas w kraju legalne.

> Poza tym, przy silnikach deko cięższych od serii proporcja masy robi

> się jeszcze bardziej na niekorzyść...

> Na przód owszem patent tarcza 240 wentyl nuova Panda i zacisk+jarzmo

> Palio 1.6 daje rade, a nawet bywa za mocne, bo potrafi już

> zblokować przy większych prędkościach....

> Ale tył... imho dobrze wsio na ori poskładać, ewentualnie zastosować

> przeróbki by Żuraw i starczy.

> Jednakże, zawsze można, cel się znajdzie. Tak dorzuciłem swoje 3

> grosze.

> Pozdrawiam.

hmmm... chyba mi umknely przerobki by Zuraw ??

a co do zestawu, tak szukam cholernych zaciskow z palio i narazie bez skutku, do tego bedzie serwo z brawy po rozmowie z greenem i seria pompa, do tego komplet nowych przewodow i tak mnie zastanowilo zrobienie tylu na tarczy bo wydawalo mi sie to ciekawym rozwiazaniem, zawsze mozna zalozyc korektory do tyly prawda ??

> hmmm... chyba mi umknely przerobki by Zuraw ??

> a co do zestawu, tak szukam cholernych zaciskow z palio i narazie bez

> skutku, do tego bedzie serwo z brawy po rozmowie z greenem i

> seria pompa, do tego komplet nowych przewodow i tak mnie

> zastanowilo zrobienie tylu na tarczy bo wydawalo mi sie to

> ciekawym rozwiazaniem, zawsze mozna zalozyc korektory do tyly

> prawda ??

No można, choć te seryjne przy glebie powodują odwrotny efekt Wiec tym bardziej utrudnia to wsio, sam jej wywaliłem w serii, bo raz że nie równą łapią z czasem, są drogie i ogólnei nie widzę ich sensu poza faktycznym przeznaczeniem typu Van.

Ewentualnie inna pompa, która seryjne korektory przy pompie ma inaczej podzielone jeśli chodzi o proporcje przód/tył.

Co do przeróbek by Żuraw to m.in tjun rozpieraków co by się rękaw nei zapiekał, co już dużo daje

Z zaciskami problem.... a nowe ciężko wyrwać okazjonalnie (chyba, ze się jest Taquito )

A kupić do regeneracji w sensownym stanie o rozsądnej cenie fakt tez nie łatwo ..

Trzeba walczyć, albo zrobić "dobrą serie"

> bedzie serwo z brawy po rozmowie z greenem i

> seria pompa,

tak się nie da, pompa też musi być z bravy

Wsadziłem do siebie ostatnio zestaw wentyli 240 i powiem Ci, że sprawność hamulców się poprawiła dodatkowo odnoszę wrażenie, że tył tak jakby przestał mocniej łapać od przodu.

jakby co to moge Ci porobic zdjecia czego dokladnie potrzebujesz aby miec tarczki na tyl z UT

a tak w skrocie:

-zaciski z jarzmami

-tarcze z UT

- podkladki pod tarcze, zrobione np ze srodkow innyj taczy ( 5mm)

- blachy mocujace

- klocki

witam

ponieważ u Was najwięcej kombinacji to zapytam tu: kupiłem alufelgi 14 cali i okazało się że zacisk 257 pod wentylowaną tarczę ma luzu między nim a założoną felgą na dosłownie 2-3 mm (fela obraca się swobodnie), można tak latać czy lepiej stuningować zacisk szlifierką?

Te 2 czy tam 3 mm wystarczą

> No wlasnie, jako ze przymierzam sie do wymiany wszystkich przewodow,

> serwa, pompy itd. to do glowy wpadl mi pomysl na zalozenie 240

> wentyli na przod i moze tarcz na tyl, czy jest sens i jesli tak

> to z czego zalozyc zaciski na tyl zeby miec reczny ??

> Jakies rady i opinie czy warto sie bawic w tyl na tarczach ?? auto

> tylko na ulice....

komplet na tyl mozesz zapodac z tipo/tempra , uno/punto , bbm'ow albo coupe gdzie wystepowaly tarcze z tylu wejdzie pnp bo max srednica tarczy takiego zestawu jest 240 tylko uno ma mniejsze tarcze tak jak polonez czy fiat 125 cos chyba 226mm .

> tarcze tak jak polonez czy fiat 125 cos chyba 226mm .

Uno ma 227 lite w standardzie z przodu i bębny z tyłu.

Uno diesel i 1.5 selecta( automat) mają 240 lite z przodu i bębny z tyłu.

Jeżeli T to przód 240 wentylowane a tył 227 tarczowe lite.

> Co do przeróbek by Żuraw to m.in tjun rozpieraków co by się rękaw nei

> zapiekał, co już dużo daje

A jak to wykonać?

> wentyli na przod i moze tarcz na tyl, czy jest sens i jesli tak

> to z czego zalozyc zaciski na tyl zeby miec reczny ??

Hample od UT $$$ do tego jeszcze m.in. tarcze, klocuszki, linki i już

> Hample od UT $$$ do tego jeszcze m.in. tarcze, klocuszki, linki i

> już

A czy to prawda że ręczny na zaciskach jest słabszy od tego na bębnach ?

to do tarcz 240 mm wentylowane jakie zaciski trzeba z pandy czy palio? i czy odsadzenie pasuje , czy pod tarcze trzeba dystans?

> to do tarcz 240 mm wentylowane jakie zaciski trzeba z pandy czy

> palio? i czy odsadzenie pasuje , czy pod tarcze trzeba dystans?

palio

z pailo weekend to te same

> z pailo weekend to te same

do tarczy 240 wentylowanej musza byc...

> Na przód owszem patent tarcza 240 wentyl nuova Panda i zacisk+jarzmo

> Palio 1.6 daje rade.........

Sorki bo nie doczytałem chyba , ten zestaw wejdzie pod sportingową 13 ?

> Sorki bo nie doczytałem chyba , ten zestaw wejdzie pod sportingową

> 13 ?

U mnie się zmieściło

> Co do przeróbek by Żuraw to m.in tjun rozpieraków co by się rękaw nei

> zapiekał, co już dużo daje

O czyms nie wiem?

Ja z tylu mam taka kombinacje: przednia piasta punto, blacha kotwiaca uno, jarzmo polonez, zacisk duzy fiat (ale to to samo), tarcza polonez i pod nia dystans z duzego fiata. O dziwo wszystko pasuje pnp. Oczywiscie zacisk tylny z wyjsciem na linke.

Ale bede chyba zmienial zaciski na coupe lub jakies normalne, bo te - mam wrazenie - nie do konca hamja tak mocno jakbym chcial.

> to do tarcz 240 mm wentylowane jakie zaciski trzeba z pandy czy

> palio? i czy odsadzenie pasuje , czy pod tarcze trzeba dystans?

TERAZ JESZCZE JEDNO PYTANIE JAK POZNAĆ ZACISKI Z PALIO ,ŻE TO TE POD TARCZE 240MM ,BO Z WSTEPNEJ ORIENTACJI W TYCH PALIO JEST RÓŻNIE ,MODEL I POJEMNOŚĆ SILNIKA TAKA SAMA A W JEDNEJ TARCZE 257 W DRÓGIEJ 240MM,MOŻE KTOŚ MA ZDJĘCIE TEGO ZACISKU LUB OZNACZENIE ,W POPRZEDNIM SEICENCIE MIAŁEM TARCZE 257MM I TRAFIŁEM ZACISKI ZA PIERWSZYM RAZEM Z PUNTO GT,TERAZ JUŻ JEDEN GĄG JEST KUPIŁEM ZACISKI Z PANDY I ŻEBY PASOWAŁY TRZEBA DYSTANS POMIEDZY PIASTĘ A FELGĘ 5MM, PODONO NA TYCH Z PALIO TEGO NIE MA, TYLKO KTÓR TO TE CO POTRZEBA?