Czy masa kół (a raczej różnica w niej) na przedniej osi może mieć wpływ na tor jazdy na wprost ?

> Czy masa kół (a raczej różnica w niej) na przedniej osi może mieć

> wpływ na tor jazdy na wprost ?

Może mieć. Ale chyba większa różnica będzie na tyle.

> Może mieć. Ale chyba większa różnica będzie na tyle.

dlaczego?

> Czy masa kół (a raczej różnica w niej) na przedniej osi może mieć

> wpływ na tor jazdy na wprost ?

tak, różnicę mogą powodować nawet różne modele felg stalowych, mimo tych samych parametrów

> Czy masa kół (a raczej różnica w niej) na przedniej osi może mieć

> wpływ na tor jazdy na wprost ?

Tak, zwłaszcza przy przyspieszaniu i hamowaniu.

> dlaczego?

Prawa fizyki

> Czy masa kół (a raczej różnica w niej) na przedniej osi może mieć

> wpływ na tor jazdy na wprost ?

Masa może mieć wpływ, a dokładnie jej rozmieszczenie (odległość od osi obrotu) co wiąże się z pojęciem tzw. momentu bezwładności.

> Prawa fizyki

ja chyba ich za bardzo nie znam, więc jesli możesz, to wyjaśnij mi, czemu większe znaczenie dla kierunku jazdy będzie miała różnica w masie tylnych kół

> Czy masa kół (a raczej różnica w niej) na przedniej osi może mieć

> wpływ na tor jazdy na wprost ?

Tak, bedzie miala wplyw.

> ja chyba ich za bardzo nie znam, więc jesli możesz, to wyjaśnij mi,

> czemu większe znaczenie dla kierunku jazdy będzie miała różnica

> w masie tylnych kół

Ja to powiem inaczej - tylnych będzie miała w przednionapędowcu, przednich w tylno, a wynika to z tego że cięższe koło będzie się trudniej rozpędzało i samochód skręci w stronę tego koła. Jak masz gdzieś pod ręką autko sterowane radiem, to nawal mu na jedno z kół plasteliny i wziuuuuuuuum...

> Ja to powiem inaczej - tylnych będzie miała w przednionapędowcu,

> przednich w tylno, a wynika to z tego że cięższe koło będzie się

> trudniej rozpędzało i samochód skręci w stronę tego koła.

To nie do konca tak - nawet jezeli beda sie oba rozpedzaly tak samo szybko (a w praktyce beda) to moment pedu tych kol bedzie rozny.

> Ja to powiem inaczej - tylnych będzie miała w przednionapędowcu,

> przednich w tylno,

Pora wyjaśnić o co mi idzie otóż założone nowe 4 opony, koła wyważone dwa razy i ... ściąga auto w prawo. Po żonglerce kołami lewo/prawo/przód/tył wyszło ,że jedno koło robi zamęt. Gdy jest z tyłu auto ciągnie na prawo. Gdy założę je na PP ciągnie na prawo ,a gdy wreszcie założyłem je na LP jest praaaaaawie idealnie, tzn. miniiiimalnie ciągnie w lewo. dodam,ze na starych oponach i kołach zimowych tego nie było. Wnioskuję zatem więc ,że chyba ta jedna opona może być cięższa i stąd te cuda

>> ,że chyba ta jedna opona może być cięższa i stąd te cuda

Raczej jest zdeformowana - czasem na wywazarce widac jak bieznik robi taki oscylujacy ruch.

> Pora wyjaśnić o co mi idzie otóż założone nowe 4 opony, koła

> wyważone dwa razy i ... ściąga auto w prawo. Po żonglerce kołami

> lewo/prawo/przód/tył wyszło ,że jedno koło robi zamęt. Gdy jest

> z tyłu auto ciągnie na prawo. Gdy założę je na PP ciągnie na

> prawo ,a gdy wreszcie założyłem je na LP jest praaaaaawie

> idealnie, tzn. miniiiimalnie ciągnie w lewo. dodam,ze na starych

> oponach i kołach zimowych tego nie było. Wnioskuję zatem więc

> ,że chyba ta jedna opona może być cięższa i stąd te cuda

Mam to samo po założeniu nowych opon. Na starych zdartych na wprost jechałem a na nowych minimalne ściąganie w lewo. Może jeszcze opona nie dostosowała się do zawieszenia ,tzn różne konty pochylenia kół i może nie do końca dobra zbieżność...

> Mam to samo po założeniu nowych opon. Na starych zdartych na wprost

> jechałem a na nowych minimalne ściąganie w lewo.

Na oponach zrobione ~2kkm. Ile potrzebuje opona aby się "ułożyć" ?

> Na oponach zrobione ~2kkm. Ile potrzebuje opona aby się "ułożyć" ?

Juz dawno powinna sie ulozyc - generalnie jak sa problemy od poczatku to beda juz raczej do konca.

> ja chyba ich za bardzo nie znam, więc jesli możesz, to wyjaśnij mi,

> czemu większe znaczenie dla kierunku jazdy będzie miała różnica

> w masie tylnych kół

No, że inne siły i momenty bedą działały na poszczególne koła. Jak będzie duża różnica w masach poszczególnych kół to te zjawiska będą się od siebie sporo różnić. Tak na zdrowy rozum

> No, że inne siły i momenty bedą działały na poszczególne koła. Jak

> będzie duża różnica w masach poszczególnych kół to te zjawiska

> będą się od siebie sporo różnić. Tak na zdrowy rozum

Rozumiem, czyli nie masz pojęcia o czym piszesz

> No, że inne siły i momenty bedą działały na poszczególne koła. Jak

> będzie duża różnica w masach poszczególnych kół to te zjawiska

> będą się od siebie sporo różnić. Tak na zdrowy rozum

miały być prawa fizyki, więc napieraj

> Mam to samo po założeniu nowych opon. Na starych zdartych na wprost

> jechałem a na nowych minimalne ściąganie w lewo.

...

Czy te nowe opony są "kierunkowe" ?

> Na oponach zrobione ~2kkm. Ile potrzebuje opona aby się "ułożyć" ?

no tyle powinno w zupełności wystarczyć