Nabyłem ostatnio upragnione zegary z obrotomierzem ,w związku z tym mam pytanie czy kontrolka ładowania powinna się palić po przekręceniu kluczyka na zapłon,bo u mnie pali się tylko kontrolka oleju

> Nabyłem ostatnio upragnione zegary z obrotomierzem ,w związku z tym

> mam pytanie czy kontrolka ładowania powinna się palić po

> przekręceniu kluczyka na zapłon,bo u mnie pali się tylko

> kontrolka oleju

Proste, że powinny obie. Może żarówka?

jak Glaca napisał, to pewnie wina żarówki

ja jak sobie zakupiłem deskę od SX'a to odrazu wymieniłem wszystkie żarówki, żeby w przyszłości nie wyjmować kilka razy deski

> jak Glaca napisał, to pewnie wina żarówki

> ja jak sobie zakupiłem deskę od SX'a to odrazu wymieniłem wszystkie

> żarówki, żeby w przyszłości nie wyjmować kilka razy deski

A co do żarówek wszystkie są tego samego typu i mocy ,bo podświetlenia też nie mam

> A co do żarówek wszystkie są tego samego typu i mocy ,bo

> podświetlenia też nie mam

tak

> A co do żarówek wszystkie są tego samego typu i mocy ,bo

> podświetlenia też nie mam

Kontrolka ładowania (niebieska zakretka) - 12V 3W - nietypowa (mozna pewnie dostac w ASO)

Wszystkie zarowki z czerwona "zakretka"/oprawka - 12V 2W (do kupienie w normalnym sklepie)

Pozostałe - 12V 1,2 W (standard)

> Nabyłem ostatnio upragnione zegary z obrotomierzem ,w związku z tym

> mam pytanie czy kontrolka ładowania powinna się palić po

> przekręceniu kluczyka na zapłon,bo u mnie pali się tylko

> kontrolka oleju

Daj znać ile Cię kosztowała cała deska

Pakuj ze starych zegarów żaróweczkę, powinna być 3W inaczej nie będzie działać.

> Daj znać ile Cię kosztowała cała deska

180 z przesyłką,mała rzecz a jakie samopoczucie mam

Podlacze sie pod temat bo widze ze jednak sa deski z obrotomierzem do Unioka.

Co mi potrzebne oprocz tych zegarow z obrotomierzem? Z pewnoscia sam obrotomierz. Duzo jest roboty przy tym?

> Podlacze sie pod temat bo widze ze jednak sa deski z obrotomierzem do

> Unioka.

> Co mi potrzebne oprocz tych zegarow z obrotomierzem? Z pewnoscia sam

> obrotomierz. Duzo jest roboty przy tym?

Potrzebujesz chęci do wykręcenia śrubek-jak masz zegary z obrotkiem

> Podlacze sie pod temat bo widze ze jednak sa deski z obrotomierzem do

> Unioka.

> Co mi potrzebne oprocz tych zegarow z obrotomierzem? Z pewnoscia sam

> obrotomierz. Duzo jest roboty przy tym?

przee wszystkim zalezy jakie masz Uno i czy wystarczy wpiąć kostki w zestaw wskaźników, bo możesz nie mieć przewodu sygnałowego z cewki zapłonowej do obrotomierza

poszukaj tematu o tym, jest dość fajnie opisane jak założyć zestaw z obrotkiem

> Nabyłem ostatnio upragnione zegary z obrotomierzem ,w związku z tym

> mam pytanie czy kontrolka ładowania powinna się palić po

> przekręceniu kluczyka na zapłon,bo u mnie pali się tylko

> kontrolka oleju

Podejrzewam, że to wina żarówki.

Ładowanie powinno się świecić po włączeniu zapłonu, a z chwilą uruchomienia silnika powinno zgasnąć.

Ja zrobiłem tak: zamontowałem wszystkie żarówki z poprzedniego zestawu wskaźników, potem ustawiłem przebieg taki jaki miałem w poprzednim liczniku.

Aha, pozostała jeszcze sprawa kontrolki wtrysku.

Ponieważ zestaw wskaźników z modelu SX nie ma kontrolki wtrysku to w prosty sposób wymontowałem pin z kostki, która prowadziła do kontrolki wtrysku w poprzednim zestawie wskaźników i wsadziłem ten pin w kostkę, która zasila między innymi kontrolkę ssania.

Teraz u mnie funkcję kontrolki wtrysku pełni kontrolka ssania.

> przee wszystkim zalezy jakie masz Uno i czy wystarczy wpiąć kostki w

> zestaw wskaźników, bo możesz nie mieć przewodu sygnałowego z

> cewki zapłonowej do obrotomierza

Uno 1.0 i.e.S 1997

> poszukaj tematu o tym, jest dość fajnie opisane jak założyć zestaw z

> obrotkiem

DzX, bede szukal.

> Uno 1.0 i.e.S 1997

No to znaczy że masz zielony kabelek do obrotka.

Pozostaje szukać zegarów i podłączyć.

> No to znaczy że masz zielony kabelek do obrotka.

> Pozostaje szukać zegarów i podłączyć.

A czy w moim 1.1 na gazniku z '93 tez bedzie smigac??

zestaw zawsze będzie OK, tylko obrotomierz nie będzie działał bez kabla sygnałowego

instalacja w wersji S miała ten kabel, nie wiem jak na gaźniku

> A czy w moim 1.1 na gazniku z '93 tez bedzie smigac??

u siebie w gaźniku 93' 1.0 musiałem podciągnąć przewód od cewki i obrotek śmigał, w drugim aucie 99' 1.0 już jest przewód w instalacji

> Podejrzewam, że to wina żarówki.

> Ładowanie powinno się świecić po włączeniu zapłonu, a z chwilą

> uruchomienia silnika powinno zgasnąć.

> Ja zrobiłem tak: zamontowałem wszystkie żarówki z poprzedniego

> zestawu wskaźników, potem ustawiłem przebieg taki jaki miałem w

> poprzednim liczniku.

> Aha, pozostała jeszcze sprawa kontrolki wtrysku.

> Ponieważ zestaw wskaźników z modelu SX nie ma kontrolki wtrysku to w

> prosty sposób wymontowałem pin z kostki, która prowadziła do

> kontrolki wtrysku w poprzednim zestawie wskaźników i wsadziłem

> ten pin w kostkę, która zasila między innymi kontrolkę ssania.

> Teraz u mnie funkcję kontrolki wtrysku pełni kontrolka ssania.

A czy ta kontrolka ssania spełnia to samo zadanie co kontrolka wtrysku,bo o nią też miałem zapytać.Można zrobić żeby działała tak jak w starej desce czy trzeba kombinować z elektryką?

> A czy ta kontrolka ssania spełnia to samo zadanie co kontrolka

> wtrysku,bo o nią też miałem zapytać.Można zrobić żeby działała

> tak jak w starej desce czy trzeba kombinować z elektryką?

Nie ma z tym żadnego problemu.

Po wymontowaniu wskaźników bez obrotomierza patrzysz od tyłu na ścieżki elektryczne.

Szukasz żaróweczki, która jest od kontrolki wtrysku.

Do każdej żaróweczki dochodzą dwie ścieżki.

Jedna łączy się z innymi ścieżkami, a druga prowadzi do złącza kostki.

Musisz prześledzić tą ścieżkę od żaróweczki, która obsługuje kontrolkę wtrysku aż do złącza z kostką instalacji elektrycznej.

Patrzysz jakie to złącze i następnie jaka kostka do tego złącza była podłączona- najczęściej jest to kostka z jednym tylko przewodem.

Z tej kostki wyjmujesz pin z kabelkiem, bardzo łatwo się to robi.

Teraz bierzesz zestaw wskaźników z obrotomierzem.

Patrzysz gdzie jest kontrolka ssania.

Odwracasz liczniki i znów śledzisz ścieżki.

Jedna ścieżka, podobnie jak wcześniej, łączy się z innymi ścieżkami, a druga prowadzi do połączenia z kostką instalacji elektrycznej.

Szukasz, która kostka jest podłączona do tego złącza.

Do tej kostki wkładasz pin wyjęty wcześniej.

I to wszystko.

Jest to o tyle prosta operacja gdyż nie jest potrzebny nawet żaden schemat elektryczny liczników.

Ścieżki są tak duże i widoczne, że bez problemu można sobie je prześledzić i od razu widać która gdzie prowadzi.

Jak zrobisz tak jak opisałem to kontrolka będzie działać tak samo, różnica będzie tylko w tym, że kontrolka będzie miała inną ikonkę i będzie pomarańczowa.

Ogólnie można powiedzieć, że polega to tylko na przepięciu przewodu zasilającego kontrolkę i na niczym więcej.