Kilka dni temu robiłem badanie techniczne bo trzeba było pieczątkę w DR wbić. Jako, że moje bezpieczeństwo jest ważniejsze od tejże pieczątki podjechałem do punktu diagnostycznego, w którym wiem, że sprawdzają wszystko bardzo dokładnie. Autko przeszło przegląd śpiewająco

Ale mam pewne pytanie. Otóż pierwszy raz w czasie badania technicznego spotkałem się z sytuacją, że diagnosta podpiął się laptopem pod komputer samochodowy i robił jakieś testy.

Co to było i czemu miało służyć? Niby pytałem diagnosty ale ograniczył się do odpowiedzi, że sprawdza, czy komputer samochodowy nie generuje jakiś komunikatów o błędach. Co z takiego testu można odczytać?

czy komputer

> samochodowy nie generuje jakiś komunikatów o błędach. Co z

> takiego testu można odczytać?

mozna odczytac czy komputer samochodowy nie ma zapisanych jakis bledow

> Co to było i czemu miało służyć? Niby pytałem diagnosty ale

> ograniczył się do odpowiedzi, że sprawdza, czy komputer

> samochodowy nie generuje jakiś komunikatów o błędach. Co z

> takiego testu można odczytać?

Pewnie sobie testował, czy Twoje auto da się diagnozować jego komputerem.

Mi też tak się kedyś bawili mechanicy - przyjechałem po odbiór auta i nakryłem ich na ciągnięciu danych z kompa

> Co z takiego testu można odczytać?

Np. czy masz poduchy, czy tylko "wydmuchy"...

> Np. czy masz poduchy, czy tylko "wydmuchy"...

a o tym nie pomyślałem. W każdym razie patrzyłem mu przez ramię. Odpalił test i pojawiały się kolejne komunikaty o testowaniu kolejnych czujników (czujniki oznaczone jakimiś symbolami więc czarna magia dla mnie). Na końcu na zielono info, że test zakończony pozytywnie. Wszystko trwało może z 1min

Ciekawe co jeszcze można poza poduchami sprawdzić? Czy jest katalizator może

> czy komputer

> mozna odczytac czy komputer samochodowy nie ma zapisanych jakis

> bledow

no to mi własnie diagnosta powiedział. Ale zastanawiam się jakie dane są zaszyte w kompie samochodu.

> no to mi własnie diagnosta powiedział. Ale zastanawiam się jakie dane

> są zaszyte w kompie samochodu.

auto z eobd?

> auto z eobd?

nawet nie wiem co to znaczy ale to nissan z 2003 roku więc nic nowoczesnego

> Np. czy masz poduchy, czy tylko "wydmuchy"...

Myślisz ,że komp odróżnia poduchę od rezystora. Buehhe

> nawet nie wiem co to znaczy ale to nissan z 2003 roku więc nic

> nowoczesnego

wiec z eobd

moze sprawdzic wszystkei czujniki , absy, cany , poduszki , czy masz kata ... jest ponad 3tys roznych kodów ktore moga wyskoczyc - chcesz moge podesłac Ci liste

> nawet nie wiem co to znaczy ale to nissan z 2003 roku więc nic

> nowoczesnego

EOBD zostało wymyślone między innymi po to, żeby policja/itd mogła na drodze bez problemów sprawdzić skład spalin(m.in. po to jest 2 sonda lambda).

Pozdrawiam BAS

> wiec z eobd

> moze sprawdzic wszystkei czujniki , absy, cany , poduszki , czy masz

> kata ... jest ponad 3tys roznych kodów ktore moga wyskoczyc -

> chcesz moge podesłac Ci liste

nie wiem czy coś mi to powie ale porosze na maila z profilu

> nie wiem czy coś mi to powie ale porosze na maila z profilu

Hmmm jakiś "nadgorliwy" ten diagnosta

W przepisach jest chyba zapisane co podlega kontroli na takim badaniu technicznym ?? O podpinaniu "pod kompa" pierwsze słyszę

> EOBD zostało wymyślone między innymi po to, żeby policja/itd mogła na

> drodze bez problemów sprawdzić skład spalin(m.in. po to jest 2

> sonda lambda).

> Pozdrawiam BAS

Chyba bardziej po to żeby samochodem nie dało się jeździć z niesprawnym katalizatorem

> Hmmm jakiś "nadgorliwy" ten diagnosta

> W przepisach jest chyba zapisane co podlega kontroli na takim badaniu

> technicznym ?? O podpinaniu "pod kompa" pierwsze słyszę

mni tam cieszy, że był nadgorliwy. Wszak dokładne sprawdzenie autka leży w moim, i innych użytkowników drogi, bezpieczeństwie. Sprawdził nawet czy gaśnica ma ważną datę i zdziwił się niezmiernie, jak okazało się, że przeszła jakieś 2 misiące temu przegląd

> Np. czy masz poduchy, czy tylko "wydmuchy"...

a ciekaw jestem JAK

> a ciekaw jestem JAK

Normalnie - z komputera leci sygnał morsem "pi pi piii pi" z pytaniem: Jesteś poducha czy opornik?. I ten odpowiada morsem Jestem poducha albo Jestem opornik

> Chyba bardziej po to żeby samochodem nie dało się jeździć z

> niesprawnym katalizatorem

Może być tak, że pada jakiś czujnik albo wtryskiwacz albo cokolwiek innego. W takim przypadku ECU zarejestruje błąd i nieprawidłowe parametry spalin.

W momencie kontroli na drodze może wyjść na analizatorze spali idealnie i dzięki temu, że policja/itd może odczytać pamięć błędów mogą stwierdzić, że jednak zatruwasz środowisko;(

Właśnie w tym celu wymyślono w europie EOBD, chodzi o to, że w wszystkich samochodach produkowanych na rynek EU ma być identyczne złącze umożliwiające przy pomocy uniwersalnego interfejsu i oprogramowania odczyt wzmiankowanych parametrów.

Pozdrawiam BAS

> Normalnie - z komputera leci sygnał morsem "pi pi piii pi" z

> pytaniem: Jesteś poducha czy opornik?. I ten odpowiada morsem

> Jestem poducha albo Jestem opornik

Ja mam taki opornik łączy jeden przewód chyba napinacza i pasów. Czy są to nie wiem . Najlepsze jest to że migały mi airbagi na nierównościach . Wywaliłem kostki i nic. I własnie cos z tym miejscem gdzie jest opornik wsadzony ,raz migała raz nie. Pożądnie zaklajstrowałem taśma te miejsce usztywniłem i cisza.. Może poduchy są a wsadzony żeby nie migały. .

> Normalnie - z komputera leci sygnał morsem "pi pi piii pi" z

> pytaniem: Jesteś poducha czy opornik?. I ten odpowiada morsem

> Jestem poducha albo Jestem opornik

Post dnia.

> Może poduchy są a wsadzony żeby nie migały. .

Niestety to jest substytut poduchy lub napinacza.

> Niestety to jest substytut poduchy lub napinacza.

czyli co? albo nie ma poduchy z mojej strony albo napinacz wywalony?

> czyli co? albo nie ma poduchy z mojej strony albo napinacz wywalony?

Niema/jest niesprawne(po użyciu) to co jest podłączone przez rezystor.

Pozdrawiam BAS

> czyli co? albo nie ma poduchy z mojej strony albo napinacz wywalony?

Bingo!!!!!!

ano wlasnie. bo sie zastanawialem jak to bedzie skoro auto skonczy 5 lat i ma na pokladzie HID a trzeba np poprawic ustawienie swiatel mijania. instrukcja serwisowa podaje, ze np swiatla przednie mozna ustawiac tylko po uprzednim podlaczeniu do komputera i ustawienia HID w tryb serwisowy a nastepnie przeprowadzic powiedzmy kalibracje.

> ano wlasnie. bo sie zastanawialem jak to bedzie skoro auto skonczy 5

> lat i ma na pokladzie HID a trzeba np poprawic ustawienie

> swiatel mijania. instrukcja serwisowa podaje, ze np swiatla

> przednie mozna ustawiac tylko po uprzednim podlaczeniu do

> komputera i ustawienia HID w tryb serwisowy a nastepnie

> przeprowadzic powiedzmy kalibracje.

rozumiem , ze nie mowimy o punto2?

> rozumiem , ze nie mowimy o punto2?

przeciez wiadomo. tam byly tylko H7 lub H1. ja mowie o pojazdach ktore maja 5 lat a maja HID. a nie ma "bata", ze na naszych drogach ustwienie swiatel sie nie rozjedzie od dziur/nierownosci. max u mnie to 1/2 roku.

> przeciez wiadomo. tam byly tylko H7 lub H1. ja mowie o pojazdach

> ktore maja 5 lat a maja HID. a nie ma "bata", ze na naszych

> drogach ustwienie swiatel sie nie rozjedzie od

> dziur/nierownosci. max u mnie to 1/2 roku.

No to w większości wypadków kręcisz śrubką i jest git.

Tylko względnie nieliczne auta odeszły od tego jakże praktycznego patentu.

> Tylko względnie nieliczne auta odeszły od tego jakże praktycznego

> patentu.

czy ja wiem. nowe bravo, mito, passat, taureg; - wyczytane z dokumentacji serwisowej. z czego pamietac nalezy ze Fiat w wiekszosci przypadkow wypuszcza auta z fabryki z zanisko ustawionymi swiatlami - nie ma znaczenia jakie jest zrodlo swiatla. minusem jest, ze nie wszystkie ASO maja takze SKP. mnie przeraza to, ze fajnie auta nowoczesne sie robia duzo guzikow elektroniki tylko czesc mechanikow oraz ich wyposazenie nie nadaza za realem.