jakieś info dotyczące ile pociągnie POLONEZ CARO 1.6 GLI?

musze tak orientacyjnie wiedzieć i ile bezpiecznie na przyczepke nawrzucać

jakby ktoś miał dane byłbym wdzięczny...

chyba 1000kg bez hamulców

a 1500 z hamulcami

> jakieś info dotyczące ile pociągnie POLONEZ CARO 1.6 GLI?

kolega holował alfe 156 i nawet dawało radę jedynie na dość stromym podjęździe były problemy .

ja bym nie przekraczał połowy masy tej alfy to myślę że spokojnie te 700 kg można uciągnąć bez problemów

Holowanie auta a ciągnięcie przyczepy, to raczej nie to samo.

> Holowanie auta a ciągnięcie przyczepy, to raczej nie to samo.

czy ja bo ja wiem ...

to i to auto musi ciągnąć

> Holowanie auta a ciągnięcie przyczepy, to raczej nie to samo.

Jaka jest różnica poza naciskiem na hak w przypadku "jednoosiówek"?

a jakieś dane albo coś?

Wszystko zależy od zaawansowania korozji

Pozdro

> jakieś info dotyczące ile pociągnie POLONEZ CARO 1.6 GLI?

> musze tak orientacyjnie wiedzieć i ile bezpiecznie na przyczepke

> nawrzucać

> jakby ktoś miał dane byłbym wdzięczny...

zależy ...

czy bezpiecznie czy zgodnie z kwitami czy ile da rade no i oczywiście w jakim stanie POOLDOLOT

aaa no i od możliwości przyczepki

ja przy odpowiedniej przyczepce brałbym do 2 Ton

> Jaka jest różnica poza naciskiem na hak w przypadku "jednoosiówek"?

- sztywny hol vs linka;

- hamulce vs ich brak;

- jedna oś w przyczepie vs dwie w aucie,

- możliwość kierowania holowanym autem.

> - sztywny hol vs linka;

Nie można holować auta na sztywnym holu?

> - hamulce vs ich brak;

Nie ma przyczep bez hamulców (choćby najazdowych)?

> - jedna oś w przyczepie vs dwie w aucie,

Nie ma przyczep więcej niż jednoosiowych?

> - możliwość kierowania holowanym autem.

Znaczy jak holujący skręci w prawo, to holowany może pojechać w lewo?

I od tego wszystkiego zależy maksymalny uciąg?

Na Tracka kladlem jakies 0,5t + przyczepa z hamulcem 1-1,2t i jechał

na granicy własnej wytrzymałosci oraz tego co przepisy dopuszczają ,ale jechał

Ciekawostka: track ma w papierach DMC przyczepy z hamulcem 1,0t a Lanos 1,1t

Przy czym DMC tracka to ponad 2,2t a lanosa jakies 1,6t

Gdzie logika

> Gdzie logika

może w konstrukcji nadwozia

i w układzie hamulcowym

> może w konstrukcji nadwozia

> i w układzie hamulcowym

prędzej podwozia ....

w trucku jest dość " specyficzna "

> jakieś info dotyczące ile pociągnie POLONEZ CARO 1.6 GLI?

> musze tak orientacyjnie wiedzieć i ile bezpiecznie na przyczepke

> nawrzucać

> jakby ktoś miał dane byłbym wdzięczny...

osobiście to poldkiem miałem za sobą przyczepkę z załadunkiem 1t więc nie ma problemu ( jedynie z hamowaniem , bo przyczepa bez hamulca była )

jako ciekawostkę napiszę , że Wartburgiem 1,0 na tej samej przyczepie było załadowane 1,2t i autko nawet 4 biegiem jechało po prostej , ale hamowanie to była wielka porażka , bo samo auto nie miało wspomagania hamulców przy swojej masie 980kg jak i przyczepa.

Wiozłem trasą jakieś 250km 1000kg + przyczepa 210kg.

Rusza, sprzęłgo wytrzymuje, tylko hamulce strasznie się grzeją...

> Nie można holować auta na sztywnym holu?

osoboka osobowke? Jakos nie wyobrazam sobie. Chyba konstrukcyjnie niemozliwe

> Nie ma przyczep bez hamulców (choćby najazdowych)?

> Nie ma przyczep więcej niż jednoosiowych?

Sa, ale na to trzeba juz miec papier

> Znaczy jak holujący skręci w prawo, to holowany może pojechać w lewo?

Jak sie uprze, to moze nie chciec skrecic. Wtedy nie ma sily, cos sie urwie :-)

> I od tego wszystkiego zależy maksymalny uciąg?

Uciag moze nie, ale mozliwosci holowania tak

> jakieś info dotyczące ile pociągnie POLONEZ CARO 1.6 GLI?

> musze tak orientacyjnie wiedzieć i ile bezpiecznie na przyczepke

> nawrzucać

> jakby ktoś miał dane byłbym wdzięczny...

Bez problemów holowałem chryslera grand voyager. Na przyczepie woziłem ładunki do 1t + waga przyczepy.

I pold dobry jest bo ma krótką jedynkę ja ciągnąłem kiedyś przyczepkę z toną złomu, a pold był w stanie podobnym do zawartości przyczepki i dawał radę

> Na Tracka kladlem jakies 0,5t + przyczepa z hamulcem 1-1,2t i jechał

> na granicy własnej wytrzymałosci oraz tego co przepisy dopuszczają

> ,ale jechał

> Ciekawostka: track ma w papierach DMC przyczepy z hamulcem 1,0t a

> Lanos 1,1t

> Przy czym DMC tracka to ponad 2,2t a lanosa jakies 1,6t

> Gdzie logika

A od kiedy DMC przyczepy jest zależne od DMC samochodu ciągnącego?

> osoboka osobowke? Jakos nie wyobrazam sobie. Chyba konstrukcyjnie

> niemozliwe

Bardziej niż możliwe.

> Sa, ale na to trzeba juz miec papier

> Jak sie uprze, to moze nie chciec skrecic. Wtedy nie ma sily, cos sie

> urwie :-)

> Uciag moze nie, ale mozliwosci holowania tak

Czyli wychodzi na to, że trudniej jest holować samochód, niż ciągnąć przyczepę. Bo przy przyczepie wystarczy pamiętać, że ma się coś na haku, a w przypadku samochodu, trzeba pamiętać, że tam z tyłu siedzi gość, który może sobie nagle zahamować, tudzież skręcić nie tam gdzie my byśmy chcieli.

> jakieś info dotyczące ile pociągnie POLONEZ CARO 1.6 GLI?

> musze tak orientacyjnie wiedzieć i ile bezpiecznie na przyczepke

> nawrzucać

> jakby ktoś miał dane byłbym wdzięczny...

Ciagnalem kiedys poldonem lawete, a na niej ford scorpio, wiec calosc miala ponad 2t

> osoboka osobowke? Jakos nie wyobrazam sobie. Chyba konstrukcyjnie

> niemozliwe

słowo klucz CHYBA , pozatym masz kolego chyba okrutnie ograniczoną wyobraźnię

> Sa, ale na to trzeba juz miec papier

j.w. opowiadasz farmazony

> Jak sie uprze, to moze nie chciec skrecic. Wtedy nie ma sily, cos sie

> urwie :-)

ale że co ?

> Uciag moze nie, ale mozliwosci holowania tak

że jak ?

> A od kiedy DMC przyczepy jest zależne od DMC samochodu ciągnącego?

teoretycznie od zawsze ....

nie ściśle od DMC a od masy własnej ... która jest ściśle związana z DMC

> Wszystko zależy od zaawansowania korozji

> Pozdro

rdzy jakiejkolwiek brak - zdrowy dziadkowy polonez

1998 rok i oryginał przeloty 95 tyś

> rdzy jakiejkolwiek brak - zdrowy dziadkowy polonez

> 1998 rok i oryginał przeloty 95 tyś

na tabliczce znamionowej masz - odejmij od najwiekszej liczby tą nieco mniejszą (w kg) i wyjdzie coś koło 1000 - 1100kg.

pozdr

> rdzy jakiejkolwiek brak - zdrowy dziadkowy polonez

> 1998 rok i oryginał przeloty 95 tyś

nie czepiać żadnej przyczepki ...

zakonserwować i używać okazjonalnie

syrenek w dobrym stanie też była kiedyś KUPA

w/g fabryki 1000 kg , polonez ma dosc slabe hamulce więc uwazaj

> A od kiedy DMC przyczepy jest zależne od DMC samochodu ciągnącego?

Gdzieś pisalem ,ze jest zależne ???

Chodzlo mi o to ze wiekszy i ciezszy samochod ma mniejsze DMC, co moim zdaniem jest nielogiczne.

Jednak zgadzam sie z tym ,ze moze to byc spowodowane specyficzną konstukcja tego mobila

Ojciec miał 1.6 gle , zwanego też w rodzinie węglarką i paszowozem

Łącznie samochodem i przyczepką dało radę przewieźć od 2,5 do 3 ton zboża w workach

bez osiągania jakichś tam kosmicznych prędkości częste redukcje do 2 i na nie za długich odcinkach (ok 5km)