Panowie mam nastepny problem, pojawil sie wczesniej ale probowalem sam z internetowa pomoca huby sobie poradzic, ale niestety nic z tego nie wyszlo.

A mianowicie auto nagle stracilo moc i zaczelo przerywac w kazdym zakresie obrotow, tak tyrkolo .

Wszystkie polaczenie zostaly sprawdzone, byly luzne weze od IC ale wszystko dokrecilem i nic sie nie zmienilo. Wezyki powietrzne takze sa w porzadku.

Czyzby map-sensor padl ? moze pompa ale pompa raczej odpada tak mi sie zdaje.

Niemam pojecia co to moze byc.

Kable i swiece zaplonowe wymienione na nowe.

aaaaaa zapomnialem dodac ze jak sie go wkreci na obroty to strzeli z wydechu i smierdzi benzynka

Albo cewki albo rozrzad przeskoczyl.

> Albo cewki albo rozrzad przeskoczyl.

jak sprawdzic cewki ? Jesli chodzi na 4 garki ?

a przeskoczenie rozrzadu slychac jakos ? bo nic takiego nie slyszalem. I tak by przeskoczyl w trakie stalej jazdy ?

TO co isc krecic jeden zabek w jedna i druga strone ?

> TO co isc krecic jeden zabek w jedna i druga strone ?

moze lepiej poprostu to sprawdzic?

pozdr.

> moze lepiej poprostu to sprawdzic?

> pozdr.

nie no oczywiscie ze sprawdze

tylko co pozniej jak rozrzad jest dobrze,

a moze jest taka mozliwosc ze cewki wygladaja na dobre a sa popsute ?

tylko jest jedno ale nie wiem jak sprawdzic ustawienie rozrzadu nigdy tego nie robilem a auto musi do PN byc wpelni sprawne

porobilem zdjecia. Ja mam seja z gora od 1.2

http://img233.imageshack.us/gal.php?g=zdjcie128.jpg

czyli wychodzi ze sie przestawil o jeden zabek ?

i 2 pytanie. W seju 1,1 z gora od 1,2 sie ustawia na znaki bo mam na pasku ?

Bo wedlug paska i znakow to jakies kolosalne pierdoly wychodza i rozrzad powienien byc przestawiony o jakies 180 stopni

> nie no oczywiscie ze sprawdze

> tylko co pozniej jak rozrzad jest dobrze,

> a moze jest taka mozliwosc ze cewki wygladaja na dobre a sa popsute ?

> tylko jest jedno ale nie wiem jak sprawdzic ustawienie rozrzadu

> nigdy tego nie robilem a auto musi do PN byc wpelni sprawne

> porobilem zdjecia. Ja mam seja z gora od 1.2

> http://img233.imageshack.us/gal.php?g=zdjcie128.jpg

> czyli wychodzi ze sie przestawil o jeden zabek ?

> i 2 pytanie. W seju 1,1 z gora od 1,2 sie ustawia na znaki bo mam na

> pasku ?

> Bo wedlug paska i znakow to jakies kolosalne pierdoly wychodza i

> rozrzad powienien byc przestawiony o jakies 180 stopni

Ustaw rozrząd na znaki bo z tych fotek to g..o widać bo ani dolne ani górne kółko nie jest ustawione na znakach

> Ustaw rozrząd na znaki bo z tych fotek to g..o widać bo ani dolne ani

> górne kółko nie jest ustawione na znakach

dokladnie zadne nie jest na znakach. Czyli ustawiac na znakach ?

Przypominam ze to jest 1,1 z gora od 1,2 niewiem czy to ma jakies znaczenie.

Znak na kole zamachowym ma byc na 0 ?

u kolegi z paska wyrwało 12 zebów a auto dalej chodzilo , nierowno ale chodzilo odpalało na cyk i przy ruszaniu na 1 biegu czuc bylo jak by sie ruszalo z 3 ale nic nie strzelało ani nic z tych zeczy

ja jak sie bawilem z rozzadem o 1 ząbek to auto normalnie odpalało chodzilo tez ok , troszke bardziej sie gzało co do jazdy na Turbinie to doladowanie bylo takie jak wczesniej ale wogule niebylo tego czuc ale tez nic mi nie strzelało ani nic z tych zeczy tak ze wydaje mi sie ze to niebendzie rozzad

a ty na sam początek wykrec swiece i zobacz jak one wyglądają

> a ty na sam początek wykrec swiece i zobacz jak one wyglądają

dzisiaj swiece dalem nowe

a stare wygladaly tak:

co do turbiny to stracilo auto moc niestety

ide ustawic je na znaki i namaluje sobie punkty coby wrocic pozniej spowrotem w razie czegos

> dzisiaj swiece dalem nowe

> a stare wygladaly tak:

> co do turbiny to stracilo auto moc niestety

> ide ustawic je na znaki i namaluje sobie punkty coby wrocic pozniej

> spowrotem w razie czegos

swiece wydają sie wygladac prawidłowo

http://www.126fan.pl/www/swiece.htm

rozrzad ustawiasz normalnie tak jak w 1.1 tak samo pasek musi byc z 1.1

nie ma znaczenia ze to gora 1.2 z perspektywy rozrzadu to jest dalej 1.1

> nie ma znaczenia ze to gora 1.2 z perspektywy rozrzadu to jest dalej

> 1.1

oky dziekowac

Czyli na kole zamachowym ustawiamy wyciecie na najwiekszym zebie.

Pozniej strzalki zgodnie ze wskazowka zegara i jak mam kreske na pasku to ustawiam do naciec na kole ?

Jak ustawie gore to dol juz powinien mi sie zgrac ?

TO tak w skorcie dobrze wyczytalem z cento archiwow ?

> oky dziekowac

> Czyli na kole zamachowym ustawiamy wyciecie na najwiekszym zebie.

> Pozniej strzalki zgodnie ze wskazowka zegara i jak mam kreske na

> pasku to ustawiam do naciec na kole ?

> Jak ustawie gore to dol juz powinien mi sie zgrac ?

> TO tak w skorcie dobrze wyczytalem z cento archiwow

niekoniecznie ci sie wszystko zgra jak ustawisz oba koła to je poblokuj bo jak tego niezrobisz to wraz z naciaganiem napinacza kolo gorne pojdzie do tylu a wał do przodu i znow bendzie buba

ustaw na gorze kolo tak zeby cecha zgadzala sie z wycieciem w glowicy ktore jest od strony ssacego , a kolo zamachowe na 0 stopni czyli wyciecie w zamachu musi sie pokrywac z zerem na obudowie skrzyni

> ustaw na gorze kolo tak zeby cecha zgadzala sie z wycieciem w glowicy

> ktore jest od strony ssacego , a kolo zamachowe na 0 stopni

> czyli wyciecie w zamachu musi sie pokrywac z zerem na obudowie

> skrzyni

wszystko juzsie pokrywa jak trzeba

tylko mam jeden problem, rozrzad sam sie nie naciaga ?

> wszystko juzsie pokrywa jak trzeba

> tylko mam jeden problem, rozrzad sam sie nie naciaga ?

napinaczem się naciąga pasek

> napinaczem się naciąga pasek

kurcze jakos niechce sie napinac, chce sie tylko luzowac, ide kombinowac dalej

EDIT:

masakra z ta rolka, jak ja dokrecam to krzywi sie

na poczatku palcami dopycham do paska pozniej kluczem tak mam robic ? to mi sie krzywi i klinuje.

Jak mam to zrobic ? wszystkie znaki i pasek ustawione tylko ten napinacz

> kurcze jakos niechce sie napinac, chce sie tylko luzowac, ide

> kombinowac dalej

> EDIT:

> masakra z ta rolka, jak ja dokrecam to krzywi sie

> na poczatku palcami dopycham do paska pozniej kluczem tak mam robic ?

> to mi sie krzywi i klinuje.

> Jak mam to zrobic ? wszystkie znaki i pasek ustawione tylko ten

> napinacz

ja biore dlugi srubokret, wsadzam go pomiedzy alternator i rolke, dociagam rolke do paska mocno i skrecam druga reka.

A co do swiec. Wedlug mnie brakuje jednego elementu na 2giej swiecy od prawej ...

> ja biore dlugi srubokret, wsadzam go pomiedzy alternator i rolke,

> dociagam rolke do paska mocno i skrecam druga reka.

> A co do swiec.

OOO tak myslalem i dlatego zapytalem czy sam sie nie naciaga pasek, mowili ze nie to kombinowalem dalej.

Wedlug mnie brakuje jednego elementu na 2giej swiecy

> od prawej ...

dobrze kolego widzisz on gdzies jest w silniku

> OOO tak myslalem i dlatego zapytalem czy sam sie nie naciaga pasek,

> mowili ze nie to kombinowalem dalej.

> Wedlug mnie brakuje jednego elementu na 2giej swiecy

> dobrze kolego widzisz on gdzies jest w silniku

to ja proponuje poszukac tego izolatora. Bo sam z siebie sie nie rozpadl. Mogl izolator caly wypasc przez zawor wydechowa a rownie dobrze mogl jakis fragment wpasc w gniazdo i blokuje domkniecie zaworu. Ja bym od razu sciagal glowice. Ja tez mialem podobna swiecie jak sie silnik mi zblokowal. Zawor sie urwal ...

> to ja proponuje poszukac tego izolatora. Bo sam z siebie sie nie

> rozpadl. Mogl izolator caly wypasc przez zawor wydechowa a

> rownie dobrze mogl jakis fragment wpasc w gniazdo i blokuje

> domkniecie zaworu. Ja bym od razu sciagal glowice. Ja tez mialem

> podobna swiecie jak sie silnik mi zblokowal. Zawor sie urwal ...

mam nadzieje ze juz go w silniku nie ma. Jutro poskladam i sie zobaczy.

> mam nadzieje ze juz go w silniku nie ma. Jutro poskladam i sie

> zobaczy.

probuj

> jak sprawdzic cewki ? Jesli chodzi na 4 garki ?

> a przeskoczenie rozrzadu slychac jakos ? bo nic takiego nie

> slyszalem. I tak by przeskoczyl w trakie stalej jazdy ?

> TO co isc krecic jeden zabek w jedna i druga strone ?

sprawdź jakie są odczyty z mapa i porównaj z tym co pokazuje wskaźnik

edit: widze że już chyba znaleźliście przyczynę, nie doczytałem wszystkich postów

> sprawdź jakie są odczyty z mapa i porównaj z tym co pokazuje wskaźnik

niestety nie mam jak i gdzie i nawet czym.

> edit: widze że już chyba znaleźliście przyczynę, nie doczytałem

> wszystkich postów

jutro sie okaze czy to to

> niestety nie mam jak i gdzie i nawet czym.

euroscanem (o ile masz remap) ale jak nie masz czym no to nie za dobrze...

> jutro sie okaze czy to to

rolka napinajaca naciagasz

> rolka napinajaca naciagasz

oky wszystko jest idealnie, znaki na kole zamachowym pokrywaja sie w wycieciu na glowicy.

TYlko jedno pytanie bo zamach mam z seja MPI i da sie go jakos inaczej ustawic? chodzi mi o to czy jak sie inaczej ustawi zamach to tloki nie beda w GMP 0 ?

ale jesli wszystko jest ok to nadal objaw zostal taki sam

jesli delikatnie dodaje gazu ladnie idzie na obroty ale jesli mocniej wcisne gaz to prycha.

Dzisiaj moze w Norauto dostane cewki do seja to kupie.

edit:

a mam jeszcze takie pytanie: mam map-sensor 30889795 wychodzi na to ze on jest z volvo, i teraz moge dac jakis inny map ?

Trzeba bedzie w komputerze jakies zmiany wprowadzac ?

Może być wina przewodów miałem taką sytuację ostatnmio robiłem gościowi Ibiz zmienilem jedne przewody nic ceki podmieniałem nic, i potem jeszcze inne przewody dałem i wszystko ustało

> a mam jeszcze takie pytanie: mam map-sensor 30889795 wychodzi na to

> ze on jest z volvo, i teraz moge dac jakis inny map ?

> Trzeba bedzie w komputerze jakies zmiany wprowadzac ?

jak cos to uzycze Ci mojego lub mam jeszcze z palio ewenti

> jak cos to uzycze Ci mojego lub mam jeszcze z palio ewenti

jak wrocisz to podmienimy jeszcze raz przewody zaplonowe, no chyba ze masz gdzies w garazu.