Witam,dzis zaswieciła mi się kontrolka silnika,wiec sprawdziłem co to w gniezdzie diagnostycznym a wiec było kod poprzedzający czyli 3 razy 12 a potem 4 błyski w jednakowych odstępach?

Co to moze być?

> Witam,dzis zaswieciła mi się kontrolka silnika,wiec sprawdziłem co to

> w gniezdzie diagnostycznym a wiec było kod poprzedzający czyli 3

> razy 12 a potem 4 błyski w jednakowych odstępach?

> Co to moze być?

KLIK Powodzenia

> KLIK Powodzenia

czy te 4 błyski oznaczają:

1111-Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego 2?

dobrze to rozumię?jezeli tak to jak temu zaradzić?

> czy te 4 błyski oznaczają:

> 1111-Zawór regulacji zmiennej długości kolektora dolotowego 2?

> dobrze to rozumię?jezeli tak to jak temu zaradzić?

No nie bardzo. Zmienna długość kolektora dolotowego występuje w silnikach twinport (astra G). My (bo silnik C14NZ to praktycznie to samo co X14NZ) mamy jeden z najprostszych silników.

A powiedz w jakim momencie zapalił Ci się Check?? Czy przy stałej jeździe (przedział 60 - 110 km/h) na gazie??

Jeżeli tak to bym sprawdził ustawienie gazu. U mnie tak się check zapalał gdy miałem zużytą membranę.

> No nie bardzo. Zmienna długość kolektora dolotowego występuje w

> silnikach twinport (astra G). My (bo silnik C14NZ to praktycznie

> to samo co X14NZ) mamy jeden z najprostszych silników.

> A powiedz w jakim momencie zapalił Ci się Check?? Czy przy stałej

> jeździe (przedział 60 - 110 km/h) na gazie??

> Jeżeli tak to bym sprawdził ustawienie gazu. U mnie tak się check

> zapalał gdy miałem zużytą membranę.

zapaliłem go na benzynie wczasie postoju to wtedy sie zapalił check,po przełączeniu na gaz zgasła

> zapaliłem go na benzynie wczasie postoju to wtedy sie zapalił

> check,po przełączeniu na gaz zgasła

Aha, sprawdź wężyki od podciśnienia idącego do przepustnicy, pewnie jakiś sobie sparciał lub pękł, albo spadł.

Edit:

Polecam tą jeszcze lektóre klik

> czy te 4 błyski oznaczają: 1111

Niemożliwe. ty masz kody dwucyfrowe.

Pozdroofka

Sprawdź jeszcze raz, czy przypadkiem między pierwszym i pozostałymi trzema błyskami przerwa nie jest dłuższa.

> Sprawdź jeszcze raz, czy przypadkiem między pierwszym i pozostałymi

> trzema błyskami przerwa nie jest dłuższa.

ok.Sprawdze i dam info

> ok.Sprawdze i dam info

no i sprawdziłem i dalej są te 4 błyski

na benzynie jak i na gazie

na górze załącznik,zobaczcie sami

a tu osobny host z tym samym co na górze jakby ktoś miał problemy z pobraniem

==KLIK==

Raczej sie nie myle i masz tam 12 to Test uruchomienia i zakonczenia

oraz

44 Sonda lambda - uboga mieszanka

> Raczej sie nie myle i masz tam 12 to Test uruchomienia i zakonczenia

> oraz

> 44 Sonda lambda - uboga mieszanka

tzn.ze sonda do wymiany?czy wystarczy wyczyścić?

> tzn.ze sonda do wymiany?czy wystarczy wyczyścić?

Na poczatek mozesz podlaczyc miernik, jeden kabel do wtyczki i zapiac ja tak jak byla (cienki kabelek bo z grubym nie dasz rady),

drugi do masy. odpalic silnik i obserwowac jak oscyluje sonda.

Z kodu bledu wynika ze oscyluje w dolnym poziomie,

prawidlowo powinna chodzic od 0 do 0,8V.

Sondy sie wymienia, czyszczenie nic nie daje.

> Na poczatek mozesz podlaczyc miernik, jeden kabel do wtyczki i zapiac

> ja tak jak byla (cienki kabelek bo z grubym nie dasz rady),

> drugi do masy. odpalic silnik i obserwowac jak oscyluje sonda.

> Z kodu bledu wynika ze oscyluje w dolnym poziomie,

> prawidlowo powinna chodzic od 0 do 0,8V.

> Sondy sie wymienia, czyszczenie nic nie daje.

czy jest mozliwe ze przez tą sonde mam problemy z gazem?

gaziarz podpioł pod komputer i pisało brak sterownika

Jestem ciekaw czy po wymianie sondy sterownik gazu się odnajdzie?

Jak myślicie?

Masz silnik na Multecu, więc możesz sobie wymigać jak komp widzi lambdę.

Robi się to tak:

Mostkujemy gniazdo jak do odczytu kodów,

odpalamy silnik na benzynie,

obserwujemy kontrolkę check engine.

szybkie miganie (2-3 razy na sekundę) - brak sprzężenia z sondą

nie świeci się - mieszanka uboga

świeci się - mieszanka bogata.

Wkręcamy silnik na ok 1.5-2 tyś obrotów i tak trzymamy.

Kontrolka powinna po pewnym czasie zacząć migać ok 1 raz na sekundę. Oznacza to prawidłową pracę (komp korzysta z danych z sondy).

Po odpaleniu silnika przez pewien czas (póki sonda się nie nagrzeje) check miga szybko (ECU ignoruje sygnały z sondy).

Jeśli przy depnięciu pedałem check się zapala tzn, że sonda podaje sygnał "bogata mieszanka" a co za tym idzie bardzo prawdopodobne, że jest sprawna i problem leży gdzie indziej (lewe powietrze, zła emulacja na gazie itp).

> Masz silnik na Multecu, więc możesz sobie wymigać jak komp widzi

> lambdę.

a w Motronicu to nie przejdzie?

Nic mi o tym nie wiadomo.

Możesz spróbować dla dobra ogółu .

> Możesz spróbować dla dobra ogółu .

pewnie się skuszę

a może to czymś grozić?

> pewnie się skuszę

> a może to czymś grozić?

no własnie!grozi to czymś?

po odłonczeniu akumulatora na 5 minut check juz się nie zapala!

Ale jak jade to silnik nie równo chodzi.

> Ale jak jade to silnik nie równo chodzi.

Silnik nie chodzi.... Jak już to pracuje ...

> Na poczatek mozesz podlaczyc miernik, jeden kabel do wtyczki i zapiac

> ja tak jak byla (cienki kabelek bo z grubym nie dasz rady),

> drugi do masy. odpalic silnik i obserwowac jak oscyluje sonda.

> Z kodu bledu wynika ze oscyluje w dolnym poziomie,

> prawidlowo powinna chodzic od 0 do 0,8V.

no i podłączyłem miernik i oto wyniki

-na gazie silnik rozgrzany bez dodawania gazu 0,16-0,19

-Po dodaniu gazu i wkręcony w około 2 tyś obr.0,14-0,15

To chyba nie są najlepsze wyniki?

Zbyt ubogo. Jakie wskazania na benzynie?

> Zbyt ubogo. Jakie wskazania na benzynie?

na biegu jałowym 0,17-0,18

wkręcony na około 2 tyś obr. 0,21

Jeśli depniesz porządnie i sonda wtedy nie pokazuje wyższych napięć to do wymiany.

> Jeśli depniesz porządnie i sonda wtedy nie pokazuje wyższych napięć

> to do wymiany.

tzn.że mam go trzymać na około 4 tyś obr?na benzynie czy gazie?

Wyższe napięcie tzn.ile powinno być?

Podczas wkręcania go na obroty silnik dostaje dużo paliwa. Jak depniesz to sonda powinna wskazać bogato (pow. 0,6V) niezależnie od paliwa.

czy z taką sondą można przez jakiś czas jezdzić?

czy natychmiast wymienić?

Mam troche dłuższą trase..jakies 180 km-wytrzyma to ta sonda?

Wytrzyma. Po wymianie nich Ci ustawią LPG, bo na zbyt ubogiej mieszance pali zawory i strzela.

> czy z taką sondą można przez jakiś czas jezdzić?

> czy natychmiast wymienić?

> Mam troche dłuższą trase..jakies 180 km-wytrzyma to ta sonda?

sonda wytrzyma ;-)

ale będziesz jeździł z zapalonym checkiem i spalanie może nieco wzrosnąć

poza tymi niedogodnościami auto będzie "na chodzie"

PS. 180km to żadna "dłuższa trasa"

edit: znowu drugi

> sonda wytrzyma ;-)

> ale będziesz jeździł z zapalonym checkiem i spalanie może nieco

> wzrosnąć

> poza tymi niedogodnościami auto będzie "na chodzie"

> PS. 180km to żadna "dłuższa trasa"

> edit: znowu drugi

czy przez tą sonde mógła awarii ulec instalacja gazowa?

Mnie po podłączeniu do kompa u gaziarza pisze że brak sterownika?

Ale gaz działa normalnie tylko na przełączniku benzyna/gaz nie moge przełączyć

odkręciłem tą sonde i troche wd 40 przeczyściłem i ponownie przemierzyłem miernikiek i wartości na luzie pokazuje 0.8 a jak depne porządnie to az 0.40

Teraz juz sam nie wiem co jest do wymiany

Moze to tylko po wyczyszczeniu tak pokazuje?

Jak dla mnie do wymiany.

A instalka LPG nie powinna się od tego popsuć.

> Jak dla mnie do wymiany.

> A instalka LPG nie powinna się od tego popsuć.

sonde mam marki thomson i ma nie całe 2 lata.

Czyżby tak szybko padła?

> sonde mam marki thomson i ma nie całe 2 lata.

> Czyżby tak szybko padła?

Dales za nia okolo 80zl, moze pasc nawet szybciej.

Piszesz wyzej ze na wolnych jest 0,8V a jak depniesz to 0,4V -

czy to sa stale wartosci ??

Czy widac jak oscyluje od 0,1 do 0,8V ??

Zaraz zaraz, na luzie 0,8V? a nie 0,08V?

no i zakupiłem nową sonde oryginał do opla założyłem no i coś nie tak na gazie podczas ruszania jak mu depne troche gazu to tak jakby się dusił i ma zgasnąć jakby gazu brakło-dziwne troche bo na starej sondzie normalnie ruszał podczas ruszania?

dopiero po chwili nabiera obrotów i jedzie normalnie.

Oczywiście przed założeniem odłączyłem akumulator na 5 minut.

Na benzynie jest normalnie.

> Na benzynie jest normalnie.

A kiedy byla regulowana instalacja gazowa na kompie??

Przydalo by sie podlaczyc i sprawdzic co teraz pokazuje

i ewentualnie na nowo zrobic adaptacje.

> A kiedy byla regulowana instalacja gazowa na kompie??

> Przydalo by sie podlaczyc i sprawdzic co teraz pokazuje

> i ewentualnie na nowo zrobic adaptacje.

tzn.instalacja gazowa jest do wymiany nie da się podłączyć pod kompa-brak sterownika tutaj więcej .Zakupiłem już nówke bingo-m.

W przyszłym tygodniu będe zakładał.

Wkręciłem spowrotem tą starą sonde-nie chce jej niszczyć

> tzn.instalacja gazowa jest do wymiany nie da się podłączyć pod

> kompa-brak sterownika tutaj więcej .Zakupiłem już nówke

> bingo-m.

> W przyszłym tygodniu będe zakładał.

> Wkręciłem spowrotem tą starą sonde-nie chce jej niszczyć

Jesli zakladasz AL-700 to dobry wybor, grzebalem sie z ustawieniami w tych instalacjach.

Proste jak budowa cepa, ale czasami zejdzie troche czasu zeby ustawic na tip-top.

Brat jezdzi juz ponad rok, po ostatnim ustawianiu i nie narzeka.

Teraz doczytalem ze zakladasz Bingo-M ,

tak to jest jak czyta sie pare forum i oglada TV

Byłem u gaziarza spytać ile za zamontowanie samej elektroniki z regulacją

Krzyknoł 150 zł i w związku z tym mam pytanie czy to nie za wiele?

> Byłem u gaziarza spytać ile za zamontowanie samej elektroniki z

> regulacją

> Krzyknoł 150 zł i w związku z tym mam pytanie czy to nie za wiele?

Zalezy w jakim rejonie mieszkasz, nic u Ciebie w profilu nie ma

Do tego jak to rozbic, ile biora za regulacje a ile wyjdzie za sam montaz.

Jesli nie czujesz sie na silach, aby samemu zalozyc a do nich podjechac tylko

na regulacje - to musisz placic, ewentualnie troche sie potargowac.

Ale nie wydaje mi sie to duza suma.

> Byłem u gaziarza spytać ile za zamontowanie samej elektroniki z

> regulacją

> Krzyknoł 150 zł i w związku z tym mam pytanie czy to nie za wiele?

średnio... w moich okolicach zapłaciłbyś max. 100zł

150 jest akceptowalne, ale dolicz do tego ok. 180zł na zestaw Bingo-M

> Zalezy w jakim rejonie mieszkasz, nic u Ciebie w profilu nie ma

> Do tego jak to rozbic, ile biora za regulacje a ile wyjdzie za sam

> montaz.

> Jesli nie czujesz sie na silach, aby samemu zalozyc a do nich

> podjechac tylko

> na regulacje - to musisz placic, ewentualnie troche sie potargowac.

> Ale nie wydaje mi sie to duza suma.

50 zł za regulacje w katowickim.Jakbym miał troche więcej czasu i garaż z dostępem do prądu to chętnie bym sam to założył i pojechał na regulacje tylko.

Może ktoś z forum by mi pomógł założyć,albo jakoś krok po kroku to podłączyć?

> 50 zł za regulacje w katowickim.Jakbym miał troche więcej czasu i

> garaż z dostępem do prądu to chętnie bym sam to założył i

> pojechał na regulacje tylko.

> Może ktoś z forum by mi pomógł założyć,albo jakoś krok po kroku to

> podłączyć?

Moge Ci podeslac instrukcje jak zamontowac centralke Bingo,

mam to w opisie programu.

Zreszta to samo mozna sciagnac z neta

<<klik>>

> Moge Ci podeslac instrukcje jak zamontowac centralke Bingo,

> mam to w opisie programu.

> Zreszta to samo mozna sciagnac z neta

Mam jeszcze pytanie:

gdybym to sam sobie założył i patrzył według schematu i tylko poskręcał te druciki tak jak to powinno być(nie mam garażu i dostępu do prądu)zamiast lutować?

Czy lepiej nie oszczędzać i dać gazownikowi to zrobić?

tutaj schemat tego co mam teraz

> Mam jeszcze pytanie:

> gdybym to sam sobie założył i patrzył według schematu i tylko

> poskręcał te druciki tak jak to powinno być(nie mam garażu i

> dostępu do prądu)zamiast lutować?

> Czy lepiej nie oszczędzać i dać gazownikowi to zrobić?

Nie rob rzezby, ma byc porzadnie zrobione.

Tam gdzie na sztywno to musi byc lutowane.

> Mam jeszcze pytanie:

> gdybym to sam sobie założył i patrzył według schematu i tylko

> poskręcał te druciki tak jak to powinno być(nie mam garażu i

> dostępu do prądu)zamiast lutować?

> Czy lepiej nie oszczędzać i dać gazownikowi to zrobić?

nie obraź się, ale... po tym co teraz napisałeś odpowiedź może być tylko jedna: daj to zrobić fachowcowi ;-)

> Mam jeszcze pytanie:

> gdybym to sam sobie założył i patrzył według schematu i tylko

> poskręcał te druciki tak jak to powinno być(nie mam garażu i

> dostępu do prądu)zamiast lutować?

> Czy lepiej nie oszczędzać i dać gazownikowi to zrobić?

Nie polecam połączeń skręcanych w samochodzie... Jeżdżąc po dołach tak czy inaczej Ci się to rozpadnie, nie będzie łączyć. A jak będziesz skręcał coś pod maską to w najlepszym wypadku Ci zaśniedzieje i przestanie przewodzić... Gorzej jak połączenie się rozpadnie, zacznie Ci latać kabelek z +12V i stykać do masy... Połączenia powinny być lutowane i dość solidnie mocowane. Nie chciałbyś chyba na środku skrzyżowania zorientować się że centralka gazu Ci się rozłączyła i nie masz zasilania albo co chwile przerywa... Tak samo przy wyprzedzaniu... A jakbyś spróbował polutować pod oknem ? Ja sobie zrzucam 20m przedłużacz z okna i lutuje pod blokiem...

> Nie polecam połączeń skręcanych w samochodzie... Jeżdżąc po dołach

> tak czy inaczej Ci się to rozpadnie, nie będzie łączyć. A jak

> będziesz skręcał coś pod maską to w najlepszym wypadku Ci

> zaśniedzieje i przestanie przewodzić... Gorzej jak połączenie

> się rozpadnie, zacznie Ci latać kabelek z +12V i stykać do

> masy... Połączenia powinny być lutowane i dość solidnie

> mocowane. Nie chciałbyś chyba na środku skrzyżowania zorientować

> się że centralka gazu Ci się rozłączyła i nie masz zasilania

> albo co chwile przerywa... Tak samo przy wyprzedzaniu... A

> jakbyś spróbował polutować pod oknem ? Ja sobie zrzucam 20m

> przedłużacz z okna i lutuje pod blokiem...

a lutować trzeba gdzie?

tutaj schemat

chyba tylko do reduktora i włącznika?