Mamy sytuację jedziemy sobie i w ostatniej chwili dostrzegamy dziurę w jezdni. Odruch po hamulcach, ale ostatnim razem się to skończyło deformacją opony na skutek ostrego hamowania z zablokowaniem kół (brak ABSu). Skończyło się wymianą dwóch oponek z przodu. I teraz pytanie może lepiej było nie hamować tylko przelecieć i trudno. Nie mówiąc o tym że zahamowane koło trzyma i większe siły działają na elementy zawieszenia.

Co radzicie na przyszłość

Jak da rade przychamowac i puścić przed dziurą. Jak nie lepiej przeleciec

> Mamy sytuację jedziemy sobie i w ostatniej chwili dostrzegamy dziurę

> w jezdni. Odruch po hamulcach, ale ostatnim razem się to

> skończyło deformacją opony na skutek ostrego hamowania z

> zablokowaniem kół (brak ABSu). Skończyło się wymianą dwóch

> oponek z przodu. I teraz pytanie może lepiej było nie hamować

> tylko przelecieć i trudno. Nie mówiąc o tym że zahamowane koło

> trzyma i większe siły działają na elementy zawieszenia.

> Co radzicie na przyszłość

jak dziura naprawde blisko to staram sie nie dotykac hamulca

ewentualnie jak sucho to staram sie skrecic i ja ominac

> Mamy sytuację jedziemy sobie i w ostatniej chwili dostrzegamy dziurę

> w jezdni.

Przejechać bez hamowania.

Hamowanie na dziurze nie ma zbyt dużego sensu (i tak nie zwolnisz) a zawieszenie nieźle dodatkowo oberwie.

> Mamy sytuację jedziemy sobie i w ostatniej chwili dostrzegamy dziurę

> w jezdni. Odruch po hamulcach, ale ostatnim razem się to

> skończyło deformacją opony na skutek ostrego hamowania z

> zablokowaniem kół (brak ABSu). Skończyło się wymianą dwóch

> oponek z przodu. I teraz pytanie może lepiej było nie hamować

> tylko przelecieć i trudno. Nie mówiąc o tym że zahamowane koło

> trzyma i większe siły działają na elementy zawieszenia.

> Co radzicie na przyszłość

Jak daleko to przyhamowac i opposcic przed dziura zeby przod wstal. Jak wjedziesz jednoczesnie hamujac to jeszcze wieksze szkody zrobisz.

> Jak daleko to przyhamowac i opposcic przed dziura zeby przod wstal.

> Jak wjedziesz jednoczesnie hamujac to jeszcze wieksze szkody

> zrobisz.

Jak najbardziej - dodatkowo przed samą dziurą można nawet przyspieszyć powodując odciążenie przodu

zachować się ja mężczyzna - jest dziura to ją przelecieć

> zachować się ja mężczyzna - jest dziura to ją przelecieć

po cytowanej przeze mnie odpowiedzi dziwnie to zabrzmi, ale...

jeśli nie ma jak ominąć, to wyhamować ile się da, a przed samą dziurą puścić hamulec i czekać te pół sekundy... niech się dzieje co ma się dziać...

> Co radzicie na przyszłość

Najlepiej jest wyhamować ile się da a tuż przed dziurą dodać gazu - wtedy odciąża się przód w momencie wpadania do dziury = mniejsze obciążenie dla zawieszenia i kół

a jak sie cos stanie to zatrzymac sie i pały wzywać kase odzsykasz, ale podstawa to nie wpadać w dziure z hamulcem bo wtedy przód jest dociążony

> a jak sie cos stanie to zatrzymac sie i pały wzywać kase odzsykasz,

> ale podstawa to nie wpadać w dziure z hamulcem bo wtedy przód

> jest dociążony

Odzyskasz, albo i nie odzyskasz... Ja wezwałem w październiku 2008 "do dziury". Sprawa ciągnęła się do lipca 2009. Jak przeczytałem notatkę to byłem w szoku. Otóż... Policja nie stwierdziła żadnych nieprawidłowości (studzienka zapadnięta o ponad 15 cm i tak zaasfaltowana przy remoncie drogi - miękkie krawędzie dziury w nocy w deszczu były zupełnie niewidoczne), ze względu na... brak zebranych dowodów

A brak zebranych dowodów był spowodowany tym, że patrol drogówki nie posiadał aparatu fotograficznego Proponowałem przesłanie swoich zdjęć, ale zareagowali wręcz oburzeniem...

Na dowód miałem fakturę z warsztatu (naprawa tej samej nocy w ASO - byłem w podróży - kolejne dni to był długi weekend, więc żadnych szans na rzeczoznawcę) - opis naprawy - naprawa po uszkodzeniu pojazdu na zapadniętej studzience kanalizacyjnej, holowanie do warsztatu z miejsca uszkodzenia (podany adres) i następnie części i robocizna - to też zostało odrzucone przez jako niewnoszące niczego do sprawy

Kolega nie przyhamowal i ....

dalsza podroz byla malo realna. Kolo skrecone na stale o 90'

Tylko przeleciec

Ja w takich sytuacjach hamuje i tuz przed sama dziura odpuszczam hamulec.

Ewentualnie jesli jest mozliwosc ominac to omijam.

Ale co wazne przy omijaniu, to zawsze staram sie brac dziure miedzy kola.

Czyli np widze ze prawym kolem zaraz wjade w dziure to skrecam troche w prawo.

Jakby sie ktos zastanawial dlaczego tak, to odpowiadam:

Czasem moze sie nie udac ominac dziury (np za blisko juz jest). A podczas skrecania w prawo, prawe kolo jest odciazone, wiec jesli wjedzie w dziure to bedzie sporo lepiej, niz gdyby wjechalo dociazone (np podczas skrecania w lewo).

Jak jest na prawdę mało miejsca na hamowanie, to hamuję lewą nogą - po prostu wtedy szybciej po odpuszczenia hebla podnosi się przód (noga na gazie). Oczywiście lepiej ominąć, ale nie zawsze się da.

Kiedyś w TVN Turbo mówili, że lepiej nie hamować jeśli już mamy to zrobić

Większe obciążenie jest na zawieszeniu i innych elementach z przodu podczas wjeżdżania w dziurę na hamulcu. Jeśli da radę to hamujemy, ale przed dziura puszczamy hamulec

mniejsze dziury lepiej prze...jechać szybko (przetestowane)

> Co radzicie na przyszłość

Zależy jaka dziura... takie na oko półmetrowe (na długość) przy 80 km/h przelatuje się praktycznie niezauważalnie.