Dziwna rzecz jadąc na łukach ze skręconymi lekko czy mocniej kołami odczywam wibracje. Tylko przy większych prędkościach. Zastanawiam sie czy to coś z zawieszeniem. Nie jest to typowy objaw źle wyważonych kół. Jadąc 200 na wprost jest idealnie czy możliwe że jednak winne są same koła?

mieliście coś podobnego?

> Dziwna rzecz jadąc na łukach ze skręconymi lekko czy mocniej kołami

> odczywam wibracje. Tylko przy większych prędkościach.

> Zastanawiam sie czy to coś z zawieszeniem. Nie jest to typowy

> objaw źle wyważonych kół. Jadąc 200 na wprost jest idealnie czy

> możliwe że jednak winne są same koła?

> mieliście coś podobnego?

Wg mnie to powietrze.

> Wg mnie to powietrze.

sprawdzałem ciśnienie. mam 2.5 w obu kołach.

> sprawdzałem ciśnienie. mam 2.5 w obu kołach.

dawno temu jak miałem jeszcze stare audi 100 to dokładnie taki był objaw problemów z przegubem skrętno-napędowym na półośkach i wtedy dość często mi się to działo raz na jednym raz na drugim kole. Ale to było tylko przy skręcie w jedna stronę zaleznie od tego który przegub jeśli masz symetrycznie w obie strony to małe prawdopodobieństwo że oba naraz. Dodatkowo to dopiero przy wyższym przebiegu się objawiało

> Dziwna rzecz jadąc na łukach ze skręconymi lekko czy mocniej kołami

> odczywam wibracje. Tylko przy większych prędkościach.

> Zastanawiam sie czy to coś z zawieszeniem. Nie jest to typowy

> objaw źle wyważonych kół. Jadąc 200 na wprost jest idealnie czy

> możliwe że jednak winne są same koła?

> mieliście coś podobnego?

Prawdopodobnie winne są tuleje tylne wahacza, ale to diagnoza warsztu w którym chciałem wyważyć koła, okazało się że są ok. Dodatkowo wycieka smar spod gumowej osłony i mam całą felgę uświnioną... jutro wizyta w ASO. Cholerka 16 tys km a już jakieś tuleje do wymiany?!!... hmmm

Cholerka 16 tys km a już jakieś tuleje do

> wymiany?!!... hmmm

w sumie to do nowości jest wada fabryczna tych tulei tzw syndrom ziemniaczany i kto to zgłasza to ma wymieniane.

> Cholerka 16 tys km a już jakieś tuleje do

> wymiany?!!... hmmm

W moim "tłukły" od wyjechania z salonu i wymieniali je przy 3700km....

> Cholerka 16 tys km a już jakieś tuleje do

> w sumie to do nowości jest wada fabryczna tych tulei tzw syndrom

> ziemniaczany i kto to zgłasza to ma wymieniane.

ale u mnie nie słychać żadnych stuków są tylko te lekkie wibracje. Po prostu mechanik wziął do ręki łom i coś podważał i stwierdził że jest mały luz (nie w aso)... Czy to możliwe?

> i kto to zgłasza to ma wymieniane.

Dokładnie to samo słyszałem w serwisie Fiata na Pomorzu

> Dokładnie to samo słyszałem w serwisie Fiata na Pomorzu

No zobaczymy jak w Łodzi, wczoraj przekazałem Bravolota do ASO z załączona lista usterek, m.in. zgłosiłem te stuki

> No zobaczymy jak w Łodzi, wczoraj przekazałem Bravolota do ASO z

> załączona lista usterek, m.in. zgłosiłem te stuki

Podobno te tuleje są ok. Zresztą u mnie nic nie stuka. Może jednak to coś z oponami albo kołami? W przyszłym tyg. mają dostać na podmiankę półośki i takie tam i mam podjechać jeszcze raz

> Dziwna rzecz jadąc na łukach ze skręconymi lekko czy mocniej kołami

> odczywam wibracje. Tylko przy większych prędkościach.

> Zastanawiam sie czy to coś z zawieszeniem. Nie jest to typowy

> objaw źle wyważonych kół. Jadąc 200 na wprost jest idealnie czy

> możliwe że jednak winne są same koła?

> mieliście coś podobnego?

Może masz podobny objaw co tu jest opisywany: http://www.fiatbravoklub.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=7

Pozdr

> Może masz podobny objaw co tu jest opisywany:

> http://www.fiatbravoklub.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=7

> Pozdr

Tak to coś bardzo podobnego. Dzięki! Przy przyspieszaniu też mam wibracje. Do tego ten wyciek smaru na felgę...

> Tak to coś bardzo podobnego. Dzięki! Przy przyspieszaniu też mam

> wibracje. Do tego ten wyciek smaru na felgę...

To może należy walczyć o wymiane przegubu bo jeśli chodził na sucho to może być już krótki jego żywot...

Gdybyś miał jakieś pytania to skontaktuj się z autorem tamtego wpisu.

Pozdrawiam

> To może należy walczyć o wymiane przegubu bo jeśli chodził na sucho

> to może być już krótki jego żywot...

> Gdybyś miał jakieś pytania to skontaktuj się z autorem tamtego wpisu.

> Pozdrawiam

Przegub miałem już wymieniany po jego awarii na autostradzie. wtedy się wypieło zabezpieczenie...

> Przegub miałem już wymieniany po jego awarii na autostradzie. wtedy

> się wypieło zabezpieczenie...

To znaczy, że coś spartaczyli...

> Dziwna rzecz jadąc na łukach ze skręconymi lekko czy mocniej kołami

> odczywam wibracje. Tylko przy większych prędkościach.

> Zastanawiam sie czy to coś z zawieszeniem. Nie jest to typowy

> objaw źle wyważonych kół. Jadąc 200 na wprost jest idealnie czy

> możliwe że jednak winne są same koła?

> mieliście coś podobnego?

Niestety. Wymiana całej pół ośki ( w sumie wymienione mam już obie strony) nic nie dała. Wyważyłem koła. Fakt było bicie na dwóch kołach i wibracje się zmniejszyły i jadąc prosto praktycznie nic nie odczuwam ale przy 120 i powyżej na łukach czuje drgania na sterze... ASO mówią mi że to koła 17 i niski profil... ale ewidentnie czuć jakby gdzieś był minimalny luz. Pewnie faktycznie przy 120 KM i oponach o wyższym profilu może było by to nie zauwazalne... ale oni mi sprzedali 165KM i auto na oponach z niskim profilem....

Macie podobny objaw u siebie? Nie są to jakieś mega wibracje ale czuć je wyraźnie na kierownicy.

> Macie podobny objaw u siebie? Nie są to jakieś mega wibracje ale czuć

> je wyraźnie na kierownicy.

nic takiego nie ma miejsca u mnie

> Niestety. Wymiana całej pół ośki ( w sumie wymienione mam już obie

> strony) nic nie dała. Wyważyłem koła. Fakt było bicie na dwóch

> kołach i wibracje się zmniejszyły i jadąc prosto praktycznie nic

> nie odczuwam ale przy 120 i powyżej na łukach czuje drgania na

> sterze... ASO mówią mi że to koła 17 i niski profil... ale

> ewidentnie czuć jakby gdzieś był minimalny luz. Pewnie

> faktycznie przy 120 KM i oponach o wyższym profilu może było by

> to nie zauwazalne... ale oni mi sprzedali 165KM i auto na

> oponach z niskim profilem....

> Macie podobny objaw u siebie? Nie są to jakieś mega wibracje ale czuć

> je wyraźnie na kierownicy.

Słuchaj, ja mam 17" i przy zdecydowanie większych prędkościach nie pojawia się żadna wibracja na kierownicy, więc nie sądzę że przyczyną są koła i opony.

> Niestety. Wymiana całej pół ośki ( w sumie wymienione mam już obie

> strony) nic nie dała. Wyważyłem koła. Fakt było bicie na dwóch

> kołach i wibracje się zmniejszyły i jadąc prosto praktycznie nic

> nie odczuwam ale przy 120 i powyżej na łukach czuje drgania na

> sterze... ASO mówią mi że to koła 17 i niski profil... ale

> ewidentnie czuć jakby gdzieś był minimalny luz. Pewnie

> faktycznie przy 120 KM i oponach o wyższym profilu może było by

> to nie zauwazalne... ale oni mi sprzedali 165KM i auto na

> oponach z niskim profilem....

> Macie podobny objaw u siebie? Nie są to jakieś mega wibracje ale czuć

> je wyraźnie na kierownicy.

Nic takiego u mnie niema.

> Słuchaj, ja mam 17" i przy zdecydowanie większych prędkościach nie

> pojawia się żadna wibracja na kierownicy, więc nie sądzę że

> przyczyną są koła i opony.

Nie przyczyną tylko uwydatniają być może jakiś drobny luz, który trudno znaleźć na podnośniku...

> Podobno te tuleje są ok. Zresztą u mnie nic nie stuka. Może jednak to

> coś z oponami albo kołami? W przyszłym tyg. mają dostać na

> podmiankę półośki i takie tam i mam podjechać jeszcze raz

Mi w serwisie gość powiedział, że żadnych akcji serwisowych dotyczących zawieszenia nie ma. Jak wsiadł do auta na test to też uważał, że nic się nie tłucze. Dopiero jak powiedziałem żeby lepiej sprawdzili bo jadę na wakacje i jak mi auto nawali ponad 1000 km od domu to wtedy będą się martwić, gość od razu auto na podnośnik i okazało się, że jednak akcja serwisowa była. Po wymianie spokój.

> Mi w serwisie gość powiedział, że żadnych akcji serwisowych

> dotyczących zawieszenia nie ma. Jak wsiadł do auta na test to

> też uważał, że nic się nie tłucze. Dopiero jak powiedziałem żeby

> lepiej sprawdzili bo jadę na wakacje i jak mi auto nawali ponad

> 1000 km od domu to wtedy będą się martwić, gość od razu auto na

> podnośnik i okazało się, że jednak akcja serwisowa była. Po

> wymianie spokój.

to było w Krakowie? W którym ASO?

> Dziwna rzecz jadąc na łukach ze skręconymi lekko czy mocniej kołami

> odczywam wibracje. Tylko przy większych prędkościach.

> Zastanawiam sie czy to coś z zawieszeniem. Nie jest to typowy

> objaw źle wyważonych kół. Jadąc 200 na wprost jest idealnie czy

> możliwe że jednak winne są same koła?

> mieliście coś podobnego?

kurcze jestem po trasie wakacyjnej i normalnie wysiadłem z auta i mi nadgarstki same drżały ot tych mikro wibracji... jak człowiek wsiada na kilka minut jazdy aż tak to nie denerwuje ale dłuższa jazda męczy ręce. ASO powiedziało że mam wymienione obie półosie i nie mają już co wymieniać.

Ktoś ma jednak jakiś pomysł? Podobno tuleje tylne wahacza są ok ...

Już nie wiem co mam myśleć i za chwilę pomyślę że ze mna jest coś nie tak i szukam dziury w całym ale im więcej dotykają mój samochód w aso tym gorzej nim sie jeździ i niby nic kontrektnego nie można zarzucić ale:

ciężko zmienić bieg bez szarpnięcia (sprzęgło dziwnie chwyta - ultra czułe). Podobno tego nie da się wyregulować. Moja żona jak wsiada to prawie jakby się uczyła jeździć, ale to nie jej wina bo w jej aucie można normalnie puszczać sprzęgło i jest ok.

słychać wszystkie kliknięcia skrzyni jak zmieniam biegi tak jakby B&M miało tam mikrofon do tego te kliknięcia dwumasy dość głośne. i czy dwu masa generuje dzwięk jak puszczę gaz i wcisnę go ponownie? tak jakby słychać załączanie napędu.

Przy niższych obrotach 1300-1500 kiedy bardzo delikatnie dodaję gaz wszystko czuję na kierownicy, jakby wibracje nie były tłumione. Nie są silne ale kierownica się odczuwalnie trzęsie.

Porównuję tu wszystko do opla astry cdti focusa 1.8 tdci i stilo jtd.

Jak na topową wersję bravo sporo mankamentów. Moze inni takich rzeczy nie zauwazają? ale kurde od wczoraj jeszcze dziś mam dziwne uczucie w nadgarstku po tej trasie

Zastanawiam się czy problemy z prowadzeniem to nie zasługa tylko kół 17 z niskim profilem... niby są idealnie wyważone ale wszystko na nich czuć.

> można zarzucić ale:

> ciężko zmienić bieg bez szarpnięcia (sprzęgło dziwnie chwyta - ultra

> czułe). Podobno tego nie da się wyregulować. Moja żona jak

> wsiada to prawie jakby się uczyła jeździć, ale to nie jej wina

> bo w jej aucie można normalnie puszczać sprzęgło i jest ok.

tzn chodzi Ci o to że bardzo z dołu bierze ? w każdym aucie inaczej ... w GP np to miękko bardzo ... w lagunie łapie bardzo wysoko a w bravo odwrotnie chyba ze nie o to Ci chodzi

> i czy dwu masa generuje dzwięk jak puszczę gaz i wcisnę

> go ponownie? tak jakby słychać załączanie napędu.

tak. pisałem tym. w 1.9 mniej to słychać w 2.0 bardziej. temat wałkowany w aso przy stilo 1.9 bo tam jeszcze mocniej stukało ale nic nie wskórali - więc nawet nie dawaj przy tym grzebać bo szkoda Twojego czasu

> Przy niższych obrotach 1300-1500 kiedy bardzo delikatnie dodaję gaz

> wszystko czuję na kierownicy, jakby wibracje nie były tłumione.

> Nie są silne ale kierownica się odczuwalnie trzęsie.

Czegoś takiego nie mam. Żadnych wibracji na kierownicy nie mam.

> Porównuję tu wszystko do opla astry cdti focusa 1.8 tdci i stilo jtd.

> Jak na topową wersję bravo sporo mankamentów. Moze inni takich rzeczy

> nie zauwazają? ale kurde od wczoraj jeszcze dziś mam dziwne

> uczucie w nadgarstku po tej trasie

> Zastanawiam się czy problemy z prowadzeniem to nie zasługa tylko kół

> 17 z niskim profilem... niby są idealnie wyważone ale wszystko

> na nich czuć.

Raczej coś z Twoim egzemplarzem. U mnie wszystko ok się prowadzi.

a próbowałeś pojeździć innym egzemplarzem NB dla porównania?

Może kurcze opony masz jakoś minimalnie wyząbkowane i przez to drgania się przenoszą? A jak było na zimówkach?

Co do klików skrzyni to u mnie w T-Jecie też występują przy zmianie biegu. Było tak od początku i uważam że to normalne, nie ma się czym przejmować.

> Może masz podobny objaw co tu jest opisywany:

> http://www.fiatbravoklub.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=7

> Pozdr

ja mam takie objawy plus jeszcze drgania kierownicy;

w zimie przy skręcaniu kierownicą słychać było coś w rodzaju stękania zmęczonego dziadka, w ASO potwierdzili, że to faktycznie ten przegub, nie zmianiałam jeszcze, zgłosiłam natomiast wibracje na kierownicy - niezwykle wnerwiające o czym można tu poczytać - zobaczymy co wynajdą... wprawdzie delikatnie podpowiedzialam, że nie jest to raczej wina ciśnienia, felg, wyważenia itp... ale... kto by tam baby słuchał...

> ja mam takie objawy plus jeszcze drgania kierownicy;

> w zimie przy skręcaniu kierownicą słychać było coś w rodzaju stękania

> zmęczonego dziadka, w ASO potwierdzili, że to faktycznie ten

> przegub, nie zmianiałam jeszcze, zgłosiłam natomiast wibracje na

> kierownicy - niezwykle wnerwiające o czym można tu poczytać -

> zobaczymy co wynajdą... wprawdzie delikatnie podpowiedzialam, że

> nie jest to raczej wina ciśnienia, felg, wyważenia itp... ale...

> kto by tam baby słuchał...

To może zacznij od zmiany tego przegubu. On też może powodować drgania na kierownicy.

Pozdrawiam

i dobrze że się babskiego gadania nie słuchali

moje drgania na kierownicy w zakresie 120-140 km/h były spowodowane odpadnięciem jednego ciężarka z felgi, wystarczyło pozaglądać na podnośniku ...

auto teraz śmiga bez zarzutu

> moje drgania na kierownicy w zakresie 120-140 km/h były spowodowane

> odpadnięciem jednego ciężarka z felgi, wystarczyło pozaglądać na

> podnośniku ...

mamy kolejny dowod na to ze nalezy kontrolowac wywazenie kol w naszych wozach, ostatnio pisalem ze przy 40kkm na blacie wywazenie wszystkich 4 kol u mnie zmienilo sie wzgledem tego co fabryka zapodala

> i dobrze że się babskiego gadania nie słuchali

> moje drgania na kierownicy w zakresie 120-140 km/h były spowodowane

> odpadnięciem jednego ciężarka z felgi, wystarczyło pozaglądać na

> podnośniku ...

> auto teraz śmiga bez zarzutu

zwłaśzcza gdy tylne koła powodują drgania trudno to zinterpretować jako nie wyważone koła. Ja po 2 krotnym wywazeniu nadal mam wibrcje a serwis mówi że na "17/45 to wszystko się czuje ...

> zwłaśzcza gdy tylne koła powodują drgania trudno to zinterpretować

> jako nie wyważone koła. Ja po 2 krotnym wywazeniu nadal mam

> wibrcje a serwis mówi że na "17/45 to wszystko się czuje ...

innych serwisow to tam nie masz?

> innych serwisow to tam nie masz?

ha innych to się normalnie boję ... miałem wczesniej stilo więc mam trochę doswiadczeń. jest acm i autocentrum ale nie mam do nich zaufania jakoś... cóż. Jak jezdzę po mieście i pod miastem to problemu nie widać gorzej w trasie. Nabawię sie trzęsionki rąk...

> ha innych to się normalnie boję ... miałem wczesniej stilo więc mam

> trochę doswiadczeń. jest acm i autocentrum ale nie mam do nich

> zaufania jakoś... cóż. Jak jezdzę po mieście i pod miastem to

> problemu nie widać gorzej w trasie. Nabawię sie trzęsionki

> rąk...

i to to tyl taka robote robi? jak nie wiedza co to niech cala tylna belke klada nowa