panowie mam pewna watpliwość ... ustawiajac rozrzad a mianowicie napinacz, ustawiam ją na znaczek dokręcam trzymając ją ale jak chce mocno dokręcić napinacz to on mi się luzuje . Teraz jest mocno dokręcony i pomimo tego jakbym chciał go jeszcze ciut dokręcić to nakrętka ciągnie napinacz i go luzuje" to normalne , jak to zrobić bo mam obawy że mi się poluzuje wczasie jazdy. Hmm ciekawe czy ktoś zrozumie o co mi chodziło

w 16v napinasz rolke na znaki szczypcami wygietymi segera i dokrecasz nakretke. nic sie nie cofa

ps. napinajac cienkim srubokretem rolka potrafi sie cofac (tak jak opisales), ba nawet widzilaem powyginana obudowe w rolce i gdzie potem ta sprezyna w środku nie dziłała tak ludzie sa zdolni

> panowie mam pewna watpliwość ... ustawiajac rozrzad a mianowicie

> napinacz, ustawiam ją na znaczek dokręcam trzymając ją ale jak

> chce mocno dokręcić napinacz to on mi się luzuje . Teraz jest

> mocno dokręcony i pomimo tego jakbym chciał go jeszcze ciut

> dokręcić to nakrętka ciągnie napinacz i go luzuje" to normalne

> , jak to zrobić bo mam obawy że mi się poluzuje wczasie jazdy.

> Hmm ciekawe czy ktoś zrozumie o co mi chodziło

Ja wymyśliłem taki sposób regulacji napięcia, że przeciągam ręką cały wskaźnik poza szczelinę wskazującą pozycję i blokuję wskaźnik jakąś cienką podkładką.

Potem dokręcam napinacz w takiej pozycji żeby się opierał o pasek (tyle ile go się dopchnie ręką), wyciągam podkładkę i napięcie jest właśnie takie jak ma być.

> Ja wymyśliłem taki sposób regulacji napięcia, że przeciągam ręką cały

> wskaźnik poza szczelinę wskazującą pozycję i blokuję wskaźnik

> jakąś cienką podkładką.

> Potem dokręcam napinacz w takiej pozycji żeby się opierał o pasek

> (tyle ile go się dopchnie ręką), wyciągam podkładkę i napięcie

> jest właśnie takie jak ma być.

ja yawsye pryecoiagam napinacy o jakies 3 mm a potem podcyas pracz jest idealnie

sorry jestem po roczku synka i mi sie troszke litery yebia

> panowie mam pewna watpliwość ... ustawiajac rozrzad a mianowicie

> napinacz, ustawiam ją na znaczek dokręcam trzymając ją ale jak

> chce mocno dokręcić napinacz to on mi się luzuje . Teraz jest

> mocno dokręcony i pomimo tego jakbym chciał go jeszcze ciut

> dokręcić to nakrętka ciągnie napinacz i go luzuje" to normalne

> , jak to zrobić bo mam obawy że mi się poluzuje wczasie jazdy.

> Hmm ciekawe czy ktoś zrozumie o co mi chodziło

a może nasz nakrętke nie orginalną i przez nią nie możesz ustawić jak trzeba, orginalna to jak by miedziana

troche nie na temat napinacz... Mam do wymoany simer wałka. Kółko podobno jest plywające wiec czy ma ktoś rys techniczny blokad do walków bo nowe troche za drogie i czy mozna wykozystać znak na zamahu do ustawienia walu czy ustawiac wg tłoków???

Wał ustawiasz według kola zamachowego

> troche nie na temat napinacz... Mam do wymoany simer wałka. Kółko

> podobno jest plywające wiec czy ma ktoś rys techniczny blokad do

> walków bo nowe troche za drogie i czy mozna wykozystać znak na

> zamahu do ustawienia walu czy ustawiac wg tłoków???

Oczywiście przy tym zmieniasz pasek i napinacz

Zrób sobie znaki niezmywalnym flamastrem na pasku i kole rozrządu oraz kole wału korbowego. Zablokuj auto na 1 biegu, zdejmij pasek, wymień co chcesz, odmaluj to samo co na starym pasku w tych samych miejscach na nowym pasku, załóż zgodnie z tym co oznaczyłeś i po sprawie.

Wielokrotnie praktykowane w 8v, 16v zawsze poprawnie ustawione.

> Wał ustawiasz według kola zamachowego

napewno nie w 16v.

jak odkręci kółko rozrządu od wałka to słabo widzę powtórne przykręcanie na znak namalowany flamastrem takie kombinacja można robić przy wymianie samego paska ale jak zdejmiesz kółko to trzeba dokładnie ustawić.