Chodzi oczywiście o niesprawną a nie wykręconą

Fiat Stilo JTD, 160kkm. Zwaliła się jedna świeca. Nie chodzi o koszty nowej i wymiany tylko o to że nie chce się wykręcić. W ASO próbowali, bali się ukręcić i zostawili.

Nie chcę ryzykować konieczności zdejmowania głowicy w razie jej zerwania bo poza tą świecą wszystko jest ok.

Jeżdżę już tak chyba ze dwa, trzy miesiące.

Teraz oczywiście odpala bez problemu, w zimę sądzę że też no bo ile dni w roku mamy prawdziwe mrozy?

I teraz pytanie. Brać się za to przed zimą i ryzykować urwanie świecy czy zostawić i zrobić przy jakiejś bliżej nie określonej konieczności zdjęcia głowicy?

Z chwilowych skutków braku jednej świecy to sądzę że przy większych mrozach (no powiedzmy do -15) to przez chwilę będzie nierówno pracował. Ostatecznie w ostre mrozy mam możliwość parkowania na noc w garażu chociaż nie lubię.

A na dłuższą metę brak jednej świecy jakoś zaszkodzi silnikowi? Powiedzmy w ciągu najbliższych 100kkm (około 3-4 lat)?

Oprócz możliwych problemów z odpalaniem nic się nie stanie.

> Oprócz możliwych problemów z odpalaniem nic się nie stanie.

Gorzej jak ze starości końcówka odpadnie od świecy i narobi bałaganu w komorze spalania

> Gorzej jak ze starości końcówka odpadnie od świecy i narobi bałaganu

> w komorze spalania

Ale to chyba nie zależy od tego czy świeca działa czy nie. Taką samą szansę statystycznie na 'odpadnięcie' końcówki mają też zdrowe świece. Poza tym trudno mówić o starości, 160 czy 260kkm to chyba nie jest jakaś starość dla silnika czy świecy.

Jak zaczną padać następne to prędzej czy później się wymieni i tą tylko wolę tą chwilę odwlec.

> Gorzej jak ze starości końcówka odpadnie od świecy i narobi bałaganu

> w komorze spalania

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9fc91d41bec70aed.html

jak

> http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9fc91d41bec70aed.html

> jak

Np tak: http://www.ngk-dpower.com/pl/technik/technik-tipps/stabgluehkerzen/

> Ale to chyba nie zależy od tego czy świeca działa czy nie. Taką samą

> szansę statystycznie na 'odpadnięcie' końcówki mają też zdrowe

> świece.

Ja to widzę w ten sposób - skoro nie działa to może właśnie dlatego że końcówka się upala z jakiegoś powodu.

>Poza tym trudno mówić o starości, 160 czy 260kkm to

> chyba nie jest jakaś starość dla silnika czy świecy.

Dokładnie - tak naprawdę wiele osób nawet nie wie że jeździ ze niesprawnym układem aż do pierwszego mrozu

> Jak zaczną padać następne to prędzej czy później się wymieni i tą

> tylko wolę tą chwilę odwlec.

Mi bardziej chodzi o ekstremalny przypadek typu "...paaaaanie, 15 lat jeżdżę i nic się nie działo "

> Ja to widzę w ten sposób - skoro nie działa to może właśnie dlatego

> że końcówka się upala z jakiegoś powodu.

Skoro nie działa to już się nie upala dalej

> Dokładnie - tak naprawdę wiele osób nawet nie wie że jeździ ze

> niesprawnym układem aż do pierwszego mrozu

U mnie komputer wyrzuca błąd 'preheat failure' więc wiem. Examiner podał że 3 świeca (od rozrządu).

> Mi bardziej chodzi o ekstremalny przypadek typu "...paaaaanie, 15 lat

> jeżdżę i nic się nie działo "

Współczesne samochody nie dożywają takiego wieku. Chodzi o dosłownie 100kkm. Potem pewnie laweta i złom

nic się nie stanie.

najwyżej w mrozy będzie kulawo odpalał, ale i tak odpali na 3 sprawnych

spróbuj spryskać jakimś porządnym penetratorem wogół świecy odczekaj długo, kilka godzin, spróbuj kilka razy. Klusz z odpowiednio długim ramieniem i próbuj

popieram , najlepiej zalać naftą

> spróbuj spryskać jakimś porządnym penetratorem wogół świecy odczekaj

> długo, kilka godzin, spróbuj kilka razy. Klusz z odpowiednio

> długim ramieniem i próbuj

kołnierz uszczelniający świecy raczej niczego do gwintu z góry nie dopuści...

dobry klucz nasadowy sześcioramienny, odpowiednia przedłużka lub klucz pneumatyczny i już. ja bym kręcił na gorącym silniku, ale są różne teorie.

> popieram , najlepiej zalać naftą

Właśnie polewam raz na jakiś czas naftą ze strzykawki w gniazdo świecy. Na jesieni zrobię próbę. Jak się odkręci to dobrze, jak nie to trudno.