Witam opel majstrów

Chciałbym sie cos dowiedzieć o zafirce model po 2005 CDTI,120-150 KM !

Jak sie tym jeździ ,ile toto pali ,jak usterkowośc ect !

Dzięki za wszystkie rady i sugestie ,pozdrawiam !

> Witam opel majstrów

> Chciałbym sie cos dowiedzieć o zafirce model po 2005 CDTI,120-150 KM

> !

> Jak sie tym jeździ ,ile toto pali ,jak usterkowośc ect !

> Dzięki za wszystkie rady i sugestie ,pozdrawiam !

średnio 7,22 l/100km wg. np tego rankingu

> Witam opel majstrów

> Chciałbym sie cos dowiedzieć o zafirce model po 2005 CDTI,120-150 KM

> !

> Jak sie tym jeździ ,ile toto pali ,jak usterkowośc ect !

> Dzięki za wszystkie rady i sugestie ,pozdrawiam !

Mam 150 z 2007 w Signum. Jezdzi sie bardzo dobrze, ciagnie od ok 2000 obrotow.

Co do spalania to mam narazie ok 6,2 srednio. W miescie ok 7 potrafi brac.

Poczytaj na forum vectraklub.pl, wiem ze troche jaj jest z EGR czy jakimis klapkami na listwie. Ja mam na tyle nowy silnik ze juz poprawili te klapki ale wczesniej byly problemy.

Ogolnie mowiac jest to najlepszy diesel w oplu.

> jakimis klapkami na listwie. Ja mam na tyle nowy silnik ze juz

> poprawili te klapki ale wczesniej byly problemy.

> Ogolnie mowiac jest to najlepszy diesel w oplu.

Klapki w kolektorze dolotowym. Zacinają się.

Z tego co wiem poprawili to po lifcie.

> Klapki w kolektorze dolotowym. Zacinają się.

> Z tego co wiem poprawili to po lifcie.

Nie wiem jak w Zafirze ale w Vectrach dopiero od 2007r bylo poprawione. Na forum vkp jest nawet VIN od ktorego auta byly po poprawkach.

> Nie wiem jak w Zafirze ale w Vectrach dopiero od 2007r bylo

> poprawione. Na forum vkp jest nawet VIN od ktorego auta byly po

> poprawkach.

mozesz znalesc ten temat z tym vinem bo chetnie bym sprawdził czy mam sie wkurzyc czy spac spokojnie....

> Witam opel majstrów

> Chciałbym sie cos dowiedzieć o zafirce model po 2005 CDTI,120-150 KM

> !

> Jak sie tym jeździ ,ile toto pali ,jak usterkowośc ect !

ja mam 150 w astrze h, spalanie po miescie około 6,2 przy spokojnej jezdzie przy mocniejszej spalanie rośnie, sa to wyniki z kompa....ja skoncze ten bak to bede wiedział czy dane sie pokrywaja

> Mam 150 z 2007 w Signum. Jezdzi sie bardzo dobrze, ciagnie od ok 2000

> obrotow.

> Co do spalania to mam narazie ok 6,2 srednio. W miescie ok 7 potrafi

> brac.

Zaczynam się zastanawiać czy z moim jest coś nie tak, bo mi po mieście pali 9/100 z klimą i w automacie

> Zaczynam się zastanawiać czy z moim jest coś nie tak, bo mi po

> mieście pali 9/100 z klimą i w automacie

to bardziej coś z nogą niż autem

> ja mam 150 w astrze h, spalanie po miescie około 6,2 przy spokojnej

> jezdzie przy mocniejszej spalanie rośnie, sa to wyniki z

> kompa....ja skoncze ten bak to bede wiedział czy dane sie

> pokrywaja

U mnie komp zawyza.

> to bardziej coś z nogą niż autem

Jeżdżę dosyć delikatnie tak samo jak poprzednią VB z 20 DTL tam wychodziło 7 litrów

> Zaczynam się zastanawiać czy z moim jest coś nie tak, bo mi po

> mieście pali 9/100 z klimą i w automacie

Automat moze tyle chlac. Ogladalem dzis dane techniczne i manual w miescie 7,5 a automat sporo wiecej. Do tego klima ciagnie swoje i styl jazdy rozny jest.

> mozesz znalesc ten temat z tym vinem bo chetnie bym sprawdził czy mam

> sie wkurzyc czy spac spokojnie....

Sprawdz i daj znac Zmianę tę wprowadzono od numeru silnika Z19DTH17228334 (28.02.2007).

> Sprawdz i daj znac Zmianę tę wprowadzono od numeru silnika

> Z19DTH17228334 (28.02.2007).

moj numer zaczyna sie od Z19DTH170.... , narazie zadnych nieprawidłowości nie zauważyłem w pracy silnika i oby jak najdłuzej, tydzien temu zmieniłem moduł CIM i mam dosc wydatków, jednak i tak panowie w serwisie stwierdzili ze moduły potaniały...

> Klapki w kolektorze dolotowym. Zacinają się.

> Z tego co wiem poprawili to po lifcie.

A lift to kiedy 2006?

> A lift to kiedy 2006?

Niby w 2005 juz niektore auta byly po lifcie, ale to nie rozwiazywalo problemu z klapkami.

> moj numer zaczyna sie od Z19DTH170.... , narazie zadnych

> nieprawidłowości nie zauważyłem w pracy silnika i oby jak

> najdłuzej, tydzien temu zmieniłem moduł CIM i mam dosc wydatków,

> jednak i tak panowie w serwisie stwierdzili ze moduły

> potaniały...

Co miales nie tak z CIM bo czytalem ze ludzie maja z nim problem ale dokladnie nie wiem o co chodzi

Jesli chodzi o klapki na vkp kolega jabol przerabia ludzia te klapki i jest juz ponoc dobrze.

> Co miales nie tak z CIM bo czytalem ze ludzie maja z nim problem ale

> dokladnie nie wiem o co chodzi

Awarie CIMu objawiają się głupieniem kontrolek. Z reguły najpierw zdarzają się pojawienia kontrolek ESP i ABS, potem albo razem ze wspomnianymi pojawia się ikonka "kierownicy z wykrzynikiem" na małym wyświetlaczu w tarczy obrotomierza. Następnie można zauażyć, ze nie odbijają albo nawet nie włączają się kierunkowskazy, czytałem też, ze niektórym ludziom pojawiały się także inne cuda na wyświetlaczu. Z reguły awarii ulegał ponoć czujnik skrętu zabudowany w module CIM. Z początku CIMy kosztowały prawie pod 2 kpln, ostatnio ponoć staniały. Na forum VKP jest namiar na gościa z Radomia i chyba gdzieś ze Śląska, którzy to za kilka stówek skutecznie naprawiają. Ogólnie jak to w VC tanio nie jest.

> moj numer zaczyna sie od Z19DTH170.... , narazie zadnych

> nieprawidłowości nie zauważyłem w pracy silnika i oby jak

> najdłuzej, tydzien temu zmieniłem moduł CIM i mam dosc wydatków,

> jednak i tak panowie w serwisie stwierdzili ze moduły

> potaniały...

a ile teraz taka "przyjemność" ?

> Witam opel majstrów

> Chciałbym sie cos dowiedzieć o zafirce model po 2005 CDTI,120-150 KM

> !

> Jak sie tym jeździ ,ile toto pali ,jak usterkowośc ect !

> Dzięki za wszystkie rady i sugestie ,pozdrawiam !

Taki silnik w takim aucie będzie palił od 5 do 10. W mieście typu stolica czy Wrocek 7l to może i to spali ale nie na 100km

> Co miales nie tak z CIM bo czytalem ze ludzie maja z nim problem ale

> dokladnie nie wiem o co chodzi

ja miałem tak pierw ze auto nie odpalało pojawiała sie kontrolka z kluczykiem pare razy trza byo próbowac zapalac, klakson nie działał, akurat sie tak zdarzylo ze byłem w serwisie na odkodowaniu BC -spalanie, i wgraki mi nowy soft do CIM-a, pojezdziłem 2 dni i klakson dalej nie działał, pojechałem jeszce raz do seriwisu i ogolnie komp łapał za kazdym razem te same błedy, na koncu jeszcze radio sie pogłaszało poprzez nacisniecie klaksonu i stwierdziłem ze trzeba to wymienic, koszt samego cimu to 550zl + 350zł wymiana i kodowanie, aha sprawdziłem dzis spalanie wg kompa 6.4l dystans 622km 39,5 litra spalonego paliwa, pierwsze odbicie pistoletu było własnie w granicach 40litrów wiec tak jak pokazuje komp, a do baku wlałem 43wiec teraz nie wiem....ostatnie tankowanie tez bylo takie ze po pstryknieciu dolalem jeszcze z okolo 3l

> Awarie CIMu objawiają się głupieniem kontrolek. Z reguły najpierw

> zdarzają się pojawienia kontrolek ESP i ABS, potem albo razem ze

> wspomnianymi pojawia się ikonka "kierownicy z wykrzynikiem" na

> małym wyświetlaczu w tarczy obrotomierza. Następnie można

> zauażyć, ze nie odbijają albo nawet nie włączają się

> kierunkowskazy, czytałem też, ze niektórym ludziom pojawiały się

> także inne cuda na wyświetlaczu. Z reguły awarii ulegał ponoć

> czujnik skrętu zabudowany w module CIM. Z początku CIMy

> kosztowały prawie pod 2 kpln, ostatnio ponoć staniały. Na forum

> VKP jest namiar na gościa z Radomia i chyba gdzieś ze Śląska,

> którzy to za kilka stówek skutecznie naprawiają. Ogólnie jak to

> w VC tanio nie jest.

Ladne jaja, oby mnie to nie spotkalo. Dzieki za wyjasnienia.

> Ladne jaja, oby mnie to nie spotkalo.

W VC problem CIM'u rozwiązano po lifcie czyli od 2006 roku

> W VC problem CIM'u rozwiązano po lifcie czyli od 2006 roku

Dobra i jeszcze jedno przed liftem były cdti 2,2 a teraz chyba only 1,9 ,czyli co nowe silniki czy przekonstruowane ?

> Dobra i jeszcze jedno przed liftem były cdti 2,2 a teraz chyba only

> 1,9 ,czyli co nowe silniki czy przekonstruowane ?

19 CDTI to fiatowski Multijet a te 2,2 to nie wiem

Nie szalej, bo 2.2 to były stare dobre DTI, a nie jakieś CDTI. Bardzo fajny silnik, z wrażliwą pompą wtryskową.

Czyli mam fiata i kupując opla będę dalej miał fiata ?

> Czyli mam fiata i kupując opla będę dalej miał fiata ?

Nie tak do końca ale można tak powiedzieć

> Dobra i jeszcze jedno przed liftem były cdti 2,2 a teraz chyba only

> 1,9 ,czyli co nowe silniki czy przekonstruowane ?

Nowe z Fiata multijety

> W VC problem CIM'u rozwiązano po lifcie czyli od 2006 roku

Jestes pewny ? Kupujac auto kierowalem sie tym zeby bylo po lifcie aby jak najwiecej problemow usunieto.

> Czyli mam fiata i kupując opla będę dalej miał fiata ?

Pod wzgledem silnikow to lepiej miec wlasnie fiata niz opla.

> 19 CDTI to fiatowski Multijet a te 2,2 to nie wiem

chyba DTI, ktore wystepowalo w vectrze B czy Omedze.

Przesadzasz, DTI to były dobre silniki.

Mowa tu o CIMie, który jest inny niż w AH i w VC. W ZB/AH tego problemu o ile wiem nie naprawiono, zdarza się rzadziej niż w VC, a najczęściej objawia się to awarią przycisków sterowania w kole kierownicy i klaksonu - można sobie z tym poradzić ściemniając nieco podświetlenie. Awarie typu czujnik kąta skrętu występują rzadziej niż te, które wymieniłem wcześniej. Poza tym naprawa CIMa czy nawet kupno nowego nie jest tak droga jak kiedyś. Zregenerować go można już za 500zł, a nowy kupić sporo poniżej 1000zł.

> Mowa tu o CIMie, który jest inny niż w AH i w VC. W ZB/AH tego

> problemu o ile wiem nie naprawiono, zdarza się rzadziej niż w

> VC, a najczęściej objawia się to awarią przycisków sterowania w

> kole kierownicy i klaksonu - można sobie z tym poradzić

> ściemniając nieco podświetlenie. Awarie typu czujnik kąta skrętu

> występują rzadziej niż te, które wymieniłem wcześniej. Poza tym

> naprawa CIMa czy nawet kupno nowego nie jest tak droga jak

> kiedyś. Zregenerować go można już za 500zł, a nowy kupić sporo

> poniżej 1000zł.

za 550 kupujesz nówke z gwarancja na 2 lata.....

> za 550 kupujesz nówke z gwarancja na 2 lata.....

No to tym bardziej nie jest to już taki problem.

Gdybym miał problemy np. z przyciskami w kierownicy/klaksonem, najpierw wolałbym zmienić wiązkę do CIMa (kosztuje 46zł), jeżeli to by nie pomogło to wtedy wymiana modułu, chociaż są przypadki w AH, że ludzie na gwarancji wymieniali te moduły i problemy zniknęły... na krótko.

> Przesadzasz, DTI to były dobre silniki.

No dobra a teraz powiedzcie czy da sie te CDTI podkręcić /zawirusować/?

Da się, czy to 1.7 czy 1.9. Może być jedynie problem z Z17DTR, bo te są na Denso. A tak np. Z19DTH robi się na ok. 180KM, Z17DTH 125-130KM.

> No dobra a teraz powiedzcie czy da sie te CDTI podkręcić

> /zawirusować/?

Da sie, nawet z dpf. Ze 150 mozna otrzymywac od 170 do 190KM, z 120 ok 150.

Znam pare osob co juz sa po a ja jeszcze przed

> Da sie, nawet z dpf. Ze 150 mozna otrzymywac od 170 do 190KM, z 120

> ok 150.

> Znam pare osob co juz sa po a ja jeszcze przed

No to jesteś pewnie w temacie ,ile takie cos tak +- kosztuje ?

> No to jesteś pewnie w temacie ,ile takie cos tak +- kosztuje ?

Ale co, chip ?

Zależy u kogo, Rogalotti robi od około 1200zł.

> No to jesteś pewnie w temacie ,ile takie cos tak +- kosztuje ?

Sprawa indywidualna ale z reguly 1300-2000

> Ale co, chip ?

> Zależy u kogo, Rogalotti robi od około 1200zł.

Kumplowi robil za 1300 i jak co to tez tam sie wybiore przy okazji.

> Kumplowi robil za 1300 i jak co to tez tam sie wybiore przy okazji.

to jest ten gość co ma opanowane też robienie chipsa pod przycisk sport??mnie to ciekawi za ile by zrobił, na youtube jest filmik a własciwie dwa przed i po chipie to te 180 kucy widac jednak ze sie owiele lepiej odpycha.....

Tak to ten gość (Wawa, Mineralna 26), cenowo to nie robi różnicy. Masters na alejach też to zrobi.

> to jest ten gość co ma opanowane też robienie chipsa pod przycisk

> sport??mnie to ciekawi za ile by zrobił, na youtube jest filmik

> a własciwie dwa przed i po chipie to te 180 kucy widac jednak ze

> sie owiele lepiej odpycha.....

Tak to on robil przycisk sport w aucie od znajomego i z tego co pamietam cena jakos nie odbiegala od tego co pisalem.

> Tak to on robil przycisk sport w aucie od znajomego i z tego co

> pamietam cena jakos nie odbiegala od tego co pisalem.

Jeżeli już jesteśmy przy przycisku SPORT to nadmienię, że nie są to dwie zrobione mapy (sam kiedyś tak myślałem), jest jedna mapa, która dostępna jest w 100% po wciśnięciu przycisku SPORT, w każdym innym wypadku mapa jest po prostu ograniczona przez pedał gazu.

Witam z kacika obok, Marco:)!

> Mam 150 z 2007 w Signum. Jezdzi sie bardzo dobrze, ciagnie od ok 2000

> obrotow.

A wyzej niz nic sie nei dzieje??

Pozdrawiam

> Witam z kacika obok, Marco:)!

> A wyzej niz nic sie nei dzieje??

> Pozdrawiam

Od 2000 do 4000 jest sens jezdzic, choc z tego co pamietam z wykresu na hamowni max moment jest miedzy 2000 a 3000.

> Sprawa indywidualna ale z reguly 1300-2000

Ktoś ma takie rozwiązanko ,jakie wrazenia?