Pacjent to Megane z reflektorami starszego typu, czyli szklane z załamaniami, do tego dwuwłóknowa żarówka typu H4. Rok temu jeszcze światła spisywały się powiedziałbym bardzo dobrze - równomierne oświetlenie drogi, dobry zasięg itp. Od niedawna jest tragedia Nie oświetlają drogi przed samochodem, oświetlają za to dobrze "rzeczy" znajdujące się w promieniu 15-20 m przed autem, już dwa razy nie zauważyłem "śpiącego policjanta" Były regulowane jakieś 2 m-ce temu na stacji, dzisiaj próbowałem coś poprawić, ale skutki mizerne, żarówki mam Tunsgram Megalight +60%, próbowałem na chwilę włożyć 100W, świecą mocniej ale nadal to samo zjawisko, po prostu świeczki z pozycji kierowcy, z zewnątrz nie widać oznak typu "świeczka" Jeden reflekotr jest trochę porysowany (tragedii nie ma), drugi ma dosłownie rok. Poradźcie co robić w tej sytuacji

masz regulację manualną położenia reflektorów?

może po prostu masz przestawione?

> masz regulację manualną położenia reflektorów?

> może po prostu masz przestawione?

tak mam, jest na 0

> tak mam, jest na 0

no to nie pozostaje nic tylko jechać na stację diagnostyczną

ps: regulację masz elektryczną czy pneumatyczną?

ps2: jak dawno zmieniałeś żarówki?

czy wymieniałeś akumulator, alternator albo regulator napięcia?

zmierz napięcie na żarówkach!

odbłyśniki z czasem się wypalają-matowieją. Szkło ulega porysowaniu, uszkodzeniu ( odpryski od kamieni )

Proponuje zainwestować w nowe reflektory

> odbłyśniki z czasem się wypalają-matowieją. Szkło ulega porysowaniu,

> uszkodzeniu ( odpryski od kamieni )

> Proponuje zainwestować w nowe reflektory

no niby tak, ale Kolega napisał że świecą inaczej a nie słabiej!

> no niby tak, ale Kolega napisał że świecą inaczej a nie słabiej!

no to może mieć "zwężone" ze starości przewody , ew. zaśniedziałe konektory przy kostce ( o ile się jeszcze nie stopiła )

Meganki miały przekaźnik świateł czy cały "prąd" szedł przez przełącznik zespolony bespośrednio na zarówke

> no to nie pozostaje nic tylko jechać na stację diagnostyczną

> ps: regulację masz elektryczną czy pneumatyczną?

jak to sprawdzić?

> ps2: jak dawno zmieniałeś żarówki?

mają 3 miesiące , na innych jest to samo

> czy wymieniałeś akumulator, alternator albo regulator napięcia?

nic nie było wymieniane

> zmierz napięcie na żarówkach!

ok, jutro to zrobię

> jak to sprawdzić?

przewody z cieczą/pow. ( reg hydrauliczna/pneumatyczna ) albo przewody elektryczne; reg elektryczna

> mają 3 miesiące , na innych jest to samo

> nic nie było wymieniane

> ok, jutro to zrobię

> przewody z cieczą/pow. ( reg hydrauliczna/pneumatyczna ) albo

> przewody elektryczne; reg elektryczna

wydaję mi się, że regulacja hydrauliczna w takim razie, ale czy ma to jakieś znaczenie w kwestii całego problemu?

> wydaję mi się, że regulacja hydrauliczna w takim razie, ale czy ma to

> jakieś znaczenie w kwestii całego problemu?

jeśliby była regulacja elektryczna to napięcie w obwodach ma znaczenie.

przy okazji sprawdź czy ta regulacja działa

> odbłyśniki z czasem się wypalają-matowieją. Szkło ulega porysowaniu,

> uszkodzeniu ( odpryski od kamieni )

> Proponuje zainwestować w nowe reflektory

tylko dziwne jest to, że to tak dość szybko zaczęło się dziać, jak pisałem patrząc z zewnątrz świeci to "mocno", widziałem w wiekowych autach ze starymi reflektorami, tam z zewnątrz wygląda to rzeczywiście jak palący się płomyk, tutaj oświetla drogę, ale bardzo nierówno, przed autem nic nie widać, ale dalej widać już bardzo dobrze, wszystkie znaki, budynki itp.

> jeśliby była regulacja elektryczna to napięcie w obwodach ma

> znaczenie.

> przy okazji sprawdź czy ta regulacja działa

nie działa od właśnie kilku miesięcy, ale było zawsze na 0

> nie działa od właśnie kilku miesięcy, ale było zawsze na 0

no i tu może być pies pogrzebany!

> tylko dziwne jest to, że przed autem nic nie widać, ale dalej widać już > bardzo dobrze, wszystkie znaki, budynki itp.

czy aby nie świecisz "w niebo"?

> czy aby nie świecisz "w niebo"?

hmm, "niestety dla mnie" ale nie, obniżyłem prawie na sam dół, jest to samo, nie chce świecić na drogę

> no i tu może być pies pogrzebany!

ooo, a można jaśniej? jaki wpływ ma ta regulucja, czy w czasie jazdy coś działa, czy pogubiły się ustawienia?

nie miałem możliwości się przejechać , auto miało 2 lata temu stłuczkę, zostały wymienione reflektory i co się okazuje jeden jest zamocowany dobrze, drugi za wysoko, jeśli dokonałem regulacji w prawym, obniżyłem wiązke światła w dół to jest to , lewy reflektor jutro muszę dobrać gwiazdkę i opuścić na śrubie w dół, bo cała lampa jest sporo wyżej względem drugiej, ale właśnie jest to jedno ale - jaki wpływ będzie miała niedziałająca regulacja od kabiny? Zawsze wydawało mi się, że ma to wpływ tylko wtedy, gdy chcemy opuścić wiązke światła przy załadowanym aucie, ale pomylić się jest rzeczą ludzką więc pytam

I jeszcze na przegladzie mowisz ,ze masz reczne ustawianie

Jak juz maja lepiej swiecic to polecam jeszcze wymienic kostki na nowe i zrobic wszystko na przekaznikach.

Efekt murowany - wiem bo robilem w uno ,roznica byla kolosalna nawet na nowiutkich lampach

> I jeszcze na przegladzie mowisz ,ze masz reczne ustawianie

oki czyli mógł mi coś diagnosta uwalić? Bo jak od niego wyjechałem to przestało działać właśnie, potem zapomniałem o sprawie, żeby do niego podjechać

> Jak juz maja lepiej swiecic to polecam jeszcze wymienic kostki na

> nowe i zrobic wszystko na przekaznikach.

> Efekt murowany - wiem bo robilem w uno ,roznica byla kolosalna nawet

> na nowiutkich lampach

muszę się zainteresować w takim razie, chociaż wcześniej byłem zadowolony z oświetlenia drogi, nawet jak z "xenon-a" się przesiadłem na halogen tragedii nie było, a Ty w Sceniku jak oceniałeś wydajność lamp? ale zdajsie miałeś gładkie reflektory?

Najlepiej jak sobie sprawdzisz ustawienie przy jakiejś ścianie. Można samemu zrobić ekran pomiarowy. Światła powinny świecić mniej więcej tak jak zaznaczyłem czerwonymi liniami.

Przód auta 5m od ściany prostopadle do niej (na płaskim terenie). Objaśnienia do fotki:

Linia przerywana to środek symetrii przodu auta.

A - wysokość środków reflektorów od ziemi

B - rozstaw osi żarówek

Linia c - granica światła mijania.

[image]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c4140645b0c1ef8a.html[/image]

> Najlepiej jak sobie sprawdzisz ustawienie przy jakiejś ścianie. Można

> samemu zrobić ekran pomiarowy. Światła powinny świecić mniej

> więcej tak jak zaznaczyłem czerwonymi liniami.

> Przód auta 5m od ściany prostopadle do niej (na płaskim terenie).

> Objaśnienia do fotki:

> Linia przerywana to środek symetrii przodu auta.

> A - wysokość środków reflektorów od ziemi

> B - rozstaw osi żarówek

> Linia c - granica światła mijania.

> [image]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c4140645b0c1ef8a.html[/image]

nie umie wklejać

> nie umie wklejać

Podziękował za pomoc.

Kiedyś się nauczę.

> Podziękował za pomoc.

> Kiedyś się nauczę.

zmniejszyłem troche bo forum by sie rozjechało ale to co trzeba widać

a Ty w Sceniku jak

> oceniałeś wydajność lamp? ale zdajsie miałeś gładkie reflektory?

Gladkie lampy H7 /H1 to nawet nie jest skala porownawcza z h4 w ryflowanym szkle...

Powiem tak jak swiecily to byl wypas

Szkoda ,ze nie masz po FL tej meganki bo tam mozna wsadzic h7/h1 i pieknie to swieci

> a Ty w Sceniku jak

> Gladkie lampy H7 /H1 to nawet nie jest skala porownawcza z h4 w

> ryflowanym szkle...

> Powiem tak jak swiecily to byl wypas

> Szkoda ,ze nie masz po FL tej meganki bo tam mozna wsadzic h7/h1 i

> pieknie to swieci

Az tak dobrze mi nie swiecą na PHILIPS PREMINUM , Może na BV bedzie lepiej.

> Az tak dobrze mi nie swiecą na PHILIPS PREMINUM , Może na BV bedzie

> lepiej.

Lepiej załóż Tungsramy Megalight Blue vision miałem w poprzednim aucie, przereklamowany mocno, dopiero Philips X-treme Power jest mocny, ale też dosyć drogi, tungsramy za to niedrogie i dobre, poczytaj opinie na necie...

> a Ty w Sceniku jak

> Gladkie lampy H7 /H1 to nawet nie jest skala porownawcza z h4 w

> ryflowanym szkle...

> Powiem tak jak swiecily to byl wypas

> Szkoda ,ze nie masz po FL tej meganki bo tam mozna wsadzic h7/h1 i

> pieknie to swieci

teść w Fordzie Ka ma właśnie takie lampy, gładkie szkło plus H7/H1, bardzo dobrze rzeczywiście świecą o tyle, że u mnie było też całkiem nienajgorzej no i dzisiaj opuściłem lewy reflektor, dokonałem regulacji uzywając ściany i znowu świeci choć z boku sąsiad ma 307 to świeci przynajmniej na postoju niebo lepiej. Może pomyślę kiedyś o soczewkach, tylko trochę się boję o trwałość tegi typu wynalazków z Allegro

> Pacjent to Megane z reflektorami starszego typu, czyli szklane

> Ciach>

Uzywaj oryginalnie przeznaczonych zarowek lub wymien oba reflektory, a nie jeden po "dzwonie".

> Uzywaj oryginalnie przeznaczonych zarowek lub wymien oba reflektory,

> a nie jeden po "dzwonie".

dzięki ale problem już rozwiązany

To m. in. jeden z efektów ciągłej jazdy na światłach.

Reflektory stale nastawione na dziąłanie wyższej temperatury, przewody i styki stale pracują pod napięciem itp.

Sprawdzę regulację lamp, potem zamontuj nowe porządne żarówki, oczywiście takie jakie powinny być czyli 60/55W, sprawdz stan połączeń w kostkach przy lampach, sprawdź bezpieczniki i ich osadzenie oraz przekaźnik.

Ale jeżlei jasność lamp jest OK, a tylko świecą za blisko to stawiałbym na regulację albo po prostu coś się zużyło wewnątrz lampy, pękło jakieś mocowanie lustra czy coś w tym rodzaju i lampy nie można wyregulować, a opadające lustro kieruje snop światła zaraz przed samochód.

Nic innnego nie przychodzi mi do głowy.

> To m. in. jeden z efektów ciągłej jazdy na światłach.

> Reflektory stale nastawione na dziąłanie wyższej temperatury,

> przewody i styki stale pracują pod napięciem itp.

Bzdura, i to tak delikatnie rzecz ujmując. Astra F '99r całe 10 lat swojego życia jeździła na światłach 24h i kurcze, po 10 latach nadal świeciły dobrze przed siebie. Nie było ani świeczek, ani problemu w nocy, oczywiście 2 letnie soczewki w Almerze, Omedze czy ksenony z Vectry świeciły lepiej, ale to trochę nie takie porównanie.

> Sprawdzę regulację lamp, potem zamontuj nowe porządne żarówki,

> oczywiście takie jakie powinny być czyli 60/55W, sprawdz stan

> połączeń w kostkach przy lampach, sprawdź bezpieczniki i ich

> osadzenie oraz przekaźnik.

> Ale jeżlei jasność lamp jest OK, a tylko świecą za blisko to

> stawiałbym na regulację albo po prostu coś się zużyło wewnątrz

> lampy, pękło jakieś mocowanie lustra czy coś w tym rodzaju i

> lampy nie można wyregulować, a opadające lustro kieruje snop

> światła zaraz przed samochód.

To ma sens.

Słusznie się bój wynalazków z allegro, ale możesz kupić lampy nowe jakiś no name i poszukać soczewek od innego samochodu. Np. H7 z Almery, dopasować ładnie włożyć i nikt nawet nie zapyta, a świecić powinno genialnie. Tylko soczewka markowa typu Hella itp.

Nie wiem czemu wszyscy jak Philips'a to kupują BV, kup VP i zobacz różnicę, są znacznie, znacznie lepsze!

>Np. H7 z Almery,

Akurat almera soczewki ma do d...

Bardzo do d... jeżdżę taką. Miałeś czy słyszałeś? Bo ja mam od prawie 43kkm i lepszych świateł tradycyjnych jeszcze nie widziałem.

Skoro reflektory soczewkowe były wymieniane w akcjach serwisowych to chyba miały jakąś wadę. Wypalały się mocowania żarówek i odbłyśniki, przy xenonach w szczególności.

PS. Nie miałem Almery i na pewno miał nie będę, ale to nie powód, aby nie mieć informacji na ten temat z pierwszej ręki

Tutaj masz nawet gościa, który to naprawia. Zapisz sobie, może będziesz potrzebował kiedyś skorzystać z jego usług

Skoro były wymieniane w akcjach serwisowych tzn. że ich konstrukcję poprawiono.

> Skoro były wymieniane w akcjach serwisowych tzn. że ich konstrukcję

> poprawiono.

No tak, tyle że na rynku masz ileś tam aut po wymianie, i ileś których wymiana nie objęła z różnych względów. Faktem jest, że coś było z nimi nie tak, więc ciężko trafić na te dobre.

Zgoda była akcja, zgoda na pewno były sztuki które to ominęło, ale z tego co pamiętam akcja była w 2004 czy 2005 roku, a to jest sztuka z 2006.

> Bzdura, i to tak delikatnie rzecz ujmując. Astra F '99r całe 10 lat

> swojego życia jeździła na światłach 24h i kurcze, po 10 latach

> nadal świeciły dobrze przed siebie.

Dlaczego od razu bzdura?

Jest przynajmniej kilka samochodów, w których jakość i ilość światła zależy wprost od ilości godzin świecenia oraz/lub wieku reflektora. Punto MkI to najbliższy mi przykład - zużycie odbłyśnika. Drugi to Mondeo MkI.