jest cos takiego jak minimalna grubosc tarcz w samochodach, chcialbym wiedziec jak to jest w pandzie, moze w jakiejs ksiazce dot. napraw jest taka wartosc (wiem tylko tyle ze nowe maja 9,2mm)

Tak na szybko:

* Średnica 240 mm

* Grubość nominalna tarczy hamulcowej 11 mm

* Tarcza hamulcowa niewentylowana

* Ilość otworów: 4

* Minimalna grubość 9,2 mm

> Tak na szybko:

> * Średnica 240 mm

> * Grubość nominalna tarczy hamulcowej 11 mm

> * Tarcza hamulcowa niewentylowana

> * Ilość otworów: 4

> * Minimalna grubość 9,2 mm

aha, thx

http://www.allegro.pl/item734819673_tarcze_klocki_hamulcowe_cinquecento_seicento_panda.html a co tym myslicie??

> aha, thx

> http://www.allegro.pl/item734819673_tarcze_klocki_hamulcowe_cinquecento_seicento_panda.html

> a co tym myslicie??

Po pierwsze bardzo tanie

Po drugie to jakies "no name"

Nie sądzę, żebys był z tego zakupu zadowlony

> Po drugie to jakies "no name"

skąd taki wniosek? widać po tarczach czy cuś

Tarcze oryginalne fiatowskie czyli ok! a klocki to nie wiem co to za firma

> Tarcze oryginalne fiatowskie czyli ok! a klocki to nie wiem co to za

> firma

no właśnie widzę, że fiatowskie oryginały dlatego pytam po czym wywnioskował, że szmelc

> Po pierwsze bardzo tanie

> Po drugie to jakies "no name"

to originali ricambi w ASO koszt ok 44-50 pln sztuka a klocki rzeczywiście no name -polecam TRW lucasa - koszt ok 50 pln

A tak się podepnę - bo jak rozumiem do mj-a klocki są inne? Ktoś coś jest w stanie konkretnego wskazać w rozsądnej cenie?

jak chcesz to mam mikody tuningowe nowe do zbycia

> jak chcesz to mam mikody tuningowe nowe do zbycia

Ale do m-jeta chyba nie podejdą...

> Ale do m-jeta chyba nie podejdą...

mj ma większe i wentylowane

> Tarcze oryginalne fiatowskie czyli ok! a klocki to nie wiem co to za

> firma

W mojej Pandzie fabryczne tarcze po 15 tys. mają większy rant niż W Lanosie po 100! Nie czepiam się, bo mają prawo , przytaczam to tylko jako ciekawostkę.

> W mojej Pandzie fabryczne tarcze po 15 tys. mają większy rant niż W

> Lanosie po 100! Nie czepiam się, bo mają prawo , przytaczam to

> tylko jako ciekawostkę.

Zależy od stylu jazdy

w P2fl mam jeszcze fabryczne-przebieg 107kkm,

w Pandzie mam ATE i 27kkm przebiegu ,

a rant tej samej głębokości jest

> Zależy od stylu jazdy

To fakt - Pandą jeździ żona, a ma metodę "zerojedynkową" czyli gaz/hamulec/gaz/hamulec . Jednak muszę przyznać, że w Pandzie hamulce są "brzytwa" jak na dosyć ciężkie auto i liche hamulce.

czy przy zamawianiu tarcz ma to zwiazek ze panda ma ABS i ze to van??

> czy przy zamawianiu tarcz ma to zwiazek ze panda ma ABS i ze to van??

nie- tylko wersja 4x4, 100 HP i MJ mają inne tarcze z przodu- większej średnicy i wentylowane

natomiast tarcze lite przednie od wersji 1.1 i 1.2 pasują do pandy 100 HP oraz 4x4 do tyłu

> nie- tylko wersja 4x4, 100 HP i MJ mają inne tarcze z przodu-

> większej średnicy i wentylowane

> natomiast tarcze lite przednie od wersji 1.1 i 1.2 pasują do pandy

> 100 HP oraz 4x4 do tyłu

A bębny w pandach z tyłu to średnio ile wytrzmują? Mam plan po zajechaniu bębnów wsadzić lite z przodu na tył a do przodu albo z M-jet albo ze 100HP

U mnie przy przebiegu 100 tyś szczęki były do wyrzucenia. Bębny też wymieniłem bo tragicznie wyglądały. Z tego co wiem to nie wsadzisz na tył tarcz, musisz wymienić belke.

Z tego co wiem to nie

> wsadzisz na tył tarcz, musisz wymienić belke.

bzdura! - juz zrobiłem rozpoznanie- belka jest identyczna w wersji 100Hp jak i zwykłej różnica tylko w systemie hamulcowym - wymieniasz kotwy w belce i po sprawie ( o ile pamiętam odkręcasz 4 śruby 19-stki od belki i masz cały moduł hamulcowy wraz z piastą zdemontowany- prawdopodobnie trzeba będzie wymienić także linki hamulca ręcznego)

oczywiście wyjątkiem tu jest wersja 4x4 która nie ma z tyłu belki tylko niezależnie zawieszenie oparte na dwóch wahaczach ( wiadomo- napęd 4x4)

ooo na przyszły rok trzeba będzie nad tym pomyśleć

> ooo na przyszły rok trzeba będzie nad tym pomyśleć

mam na oku kompletną belkę do 100 Hp- praktycznie nówka za ok 200-250 pln

muszę pomyśleć- taniej mi wyjdzie niż kolejny komplet tarcz i klocków

> Tak na szybko:

> * Średnica 240 mm

> * Grubość nominalna tarczy hamulcowej 11 mm

> * Tarcza hamulcowa niewentylowana

> * Ilość otworów: 4

> * Minimalna grubość 9,2 mm

Witam

W książce "sam naprawiam Punto II"

Podają że:

średnica 240 mm

Grubość znamionowa tarczy hamulcowej 11 mm

Grubość po szlifowaniu 9,2 mm

Grubość minimalna 7,5 mm

Pozdrawiam

> Witam

> W książce "sam naprawiam Punto II"

> Podają że:

> średnica 240 mm

> Grubość znamionowa tarczy hamulcowej 11 mm

> Grubość po szlifowaniu 9,2 mm

> Grubość minimalna 7,5 mm

> Pozdrawiam

o, ciekawe, dzieki

> A bębny w pandach z tyłu to średnio ile wytrzmują? Mam plan po

> zajechaniu bębnów wsadzić lite z przodu na tył a do przodu albo

> z M-jet albo ze 100HP

100 kkm wytrzymaly i tylko dlatego tak malo ze zjechalem okladziny za mocno i darlem szczeka po bebnie

> 100 kkm wytrzymaly i tylko dlatego tak malo ze zjechalem okladziny za

> mocno i darlem szczeka po bebnie

ok wporzo rozumiem a jak to sie kształtuje cenowo nowy bęben cały. Oraz jaki orientacyjny byłby koszt piasty pod tarcze ?

> 100 kkm wytrzymaly i tylko dlatego tak malo ze zjechalem okladziny za

> mocno i darlem szczeka po bebnie

U mnie dzisiaj po 134 tkm okładziny odpadły od szczęki. Nie były jeszcze mocno zdarte, chyba ze starości się rozleciały. Jedyny plus taki, że koło zablokowało mi przy prędkości 5 km/h a nie 105. Koszt kompletu szczęk i bębnów: 200 zł.

> ok wporzo rozumiem a jak to sie kształtuje cenowo nowy bęben cały.

> Oraz jaki orientacyjny byłby koszt piasty pod tarcze ?

z piastami tymi to nie wiem

nowe bebny szczeki cylinderki oraz robocizna - 400 z kawaleczkiem o ile dobrze pamietam

Ok dziekuje to jeszcze mam czasu a czasu

> Witam

> W książce "sam naprawiam Punto II"

> Podają że:

> średnica 240 mm

> Grubość znamionowa tarczy hamulcowej 11 mm

> Grubość po szlifowaniu 9,2 mm

> Grubość minimalna 7,5 mm

> Pozdrawiam

Hmm, nie wiem, czy 7,5mm to nie jest za mała wartość dla tarczy

> Hmm, nie wiem, czy 7,5mm to nie jest za mała wartość dla tarczy

cienko, fakt, jak po 40zł za tarcze u mnie w serwisie to sobie wymienie , mam juz 180 000 najechane na tych tarczach i okolo tyle wlasnie mam grubosci

> cienko, fakt, jak po 40zł za tarcze u mnie w serwisie to sobie

> wymienie , mam juz 180 000 najechane na tych tarczach i okolo

> tyle wlasnie mam grubosci

To czas najwyższy wymienić

> cienko, fakt, jak po 40zł za tarcze u mnie w serwisie to sobie

> wymienie , mam juz 180 000 najechane na tych tarczach i okolo

> tyle wlasnie mam grubosci

no to proponuję jeszcze kolejne 180 000 i jeszcze jak znalazł na brzytwę będzie!

nie wiem czy wiesz ale igrasz ze śmiercią jeżdżąc samochodem z takimi hamulcami

> A bębny w pandach z tyłu to średnio ile wytrzmują? Mam plan po

> zajechaniu bębnów wsadzić lite z przodu na tył a do przodu albo

> z M-jet albo ze 100HP

Mnie na przeglądzie przy 80kkm czyścili bębny i szczęki. Pan w ASO stwierdził że starczą na drugie tyle. Na razie 111kkm i wszystko OK.

> no to proponuję jeszcze kolejne 180 000 i jeszcze jak znalazł na

> brzytwę będzie!

> nie wiem czy wiesz ale igrasz ze śmiercią jeżdżąc samochodem z takimi

> hamulcami

bez przesady, samochod glownie lata w trasie gdzie sie uzywa malo hamulcow, a grubosc jest okolo 7-8mm, zreszta i tak wymieniam juz na dniach

p.s. inna panda w mojej firmie gania juz 205 000 z tarczami wygladajacymi jak fala, o to dopiero jest igranie

> bez przesady, samochod glownie lata w trasie gdzie sie uzywa malo

> hamulcow, a grubosc jest okolo 7-8mm, zreszta i tak wymieniam

> juz na dniach

powiem Ci tak- wystarczy że raz czy dwa wyskoczy ci ktoś w trasie i nie daj Boże pękła by tarcza to pozamiatane

z całym szacunkiem ale układ hamulcowy to najważniejszy element samochodu a dla mnie kierowca który ma świadomość jazdy z niesprawnym/ niepewnym układem hamulcowym jest potencjalnym zabójcą

wiesz - powiem tak- miałem okazję wielokrotnie podróżować po autostradach no i 4-5 hamowań z prędkości rzędu 160-170 km/h przed ciężarówka i za 6 razem nie masz czym hamować- i to w sprawnym układzie hamulcowym- teraz wyhamuj tak swoim samochodem- po którym hamowaniu będzie zonk?

> p.s. inna panda w mojej firmie gania juz 205 000 z tarczami

> wygladajacymi jak fala, o to dopiero jest igranie

zwichrowane tarcze wpływają przede wszystkim na szybkość zużycia zawieszenia i dyskomfort spowodowany wibracjami natomiast jazda z cienkimi tarczami grozi jej pęknięciem w czasie jazdy

BTW

no fajną masz firmę!

> powiem Ci tak- wystarczy że raz czy dwa wyskoczy ci ktoś w trasie i

> nie daj Boże pękła by tarcza to pozamiatane

> z całym szacunkiem ale układ hamulcowy to najważniejszy element

> samochodu a dla mnie kierowca który ma świadomość jazdy z

> niesprawnym/ niepewnym układem hamulcowym jest potencjalnym

> zabójcą

> wiesz - powiem tak- miałem okazję wielokrotnie podróżować po

> autostradach no i 4-5 hamowań z prędkości rzędu 160-170 km/h

> przed ciężarówka i za 6 razem nie masz czym hamować- i to w

> sprawnym układzie hamulcowym- teraz wyhamuj tak swoim

> samochodem- po którym hamowaniu będzie zonk?

> zwichrowane tarcze wpływają przede wszystkim na szybkość zużycia

> zawieszenia i dyskomfort spowodowany wibracjami natomiast jazda

> z cienkimi tarczami grozi jej pęknięciem w czasie jazdy

> BTW

> no fajną masz firmę!

tarcze ktore nie sa wentylowane tak szybko nie pekna, nie tyle zwichrowane ma druga panda co nierowna powierzchnia na tarczach (grubosc ma jeszcze mniejsza niz ja na bank), zle sie wyrazilem, 170kmh to nie wiem czy tyle panda idzie, ja jechalem maxymalnie 150, z wiatrem i przy zupelnie pustej drodze, normalnie jezdze ostroznie okolo 100kmh, a firma pod tym wzgledem rzeczywiscie do kitu, racja

> wiesz - powiem tak- miałem okazję wielokrotnie podróżować po

> autostradach no i 4-5 hamowań z prędkości rzędu 160-170 km/h

Jeśli ktoś podróżuje Pandą z takimi prędkościami to jest zabójcą i nie ważne jakie ma tam tarcze.

> Jeśli ktoś podróżuje Pandą z takimi prędkościami to jest zabójcą i

> nie ważne jakie ma tam tarcze.

no tak czyli na niemieckich autostradach jeżdżą sami samobójcy także w Pandach!

rozwiń temat kolego bo dobrze się zapowiada

a i tak na marginesie weź zerknij w dane techniczne oraz poprawkę na przekłamania licznika

Mniej wiecj przebieg 100tyś = wymiana średnio??

> Jeśli ktoś podróżuje Pandą z takimi prędkościami to jest zabójcą i

> nie ważne jakie ma tam tarcze.

Zgadzam sie jadąc na autostradzie czy innej drodze 150 czy 160 km/h to kazdy potrafi ( pandą to ciezko w polscie takimi predkosciami "podrozowac"...) ale nie kazdy potrafi zareagowac w sytuacji gdy cos sie pojawi na drodze... wtedy bywa troche za pozno...

> Zgadzam sie jadąc na autostradzie czy innej drodze 150 czy 160 km/h

> to kazdy potrafi ( pandą to ciezko w polscie takimi predkosciami

> "podrozowac"...) ale nie kazdy potrafi zareagowac w sytuacji

> gdy cos sie pojawi na drodze... wtedy bywa troche za pozno...

dlatego napisałem że jak chce się podróżować z takimi prędkościami - oczywiście w odpowiednich warunkach drogowych- i to niezależnie czy to panda czy inny samochód pasowałoby mieć sprawny i pewny układ hamulcowy a nie tarcze w kształcie "fali Dunaju", zjechane do blachy klocki itp

> Jeśli ktoś podróżuje Pandą z takimi prędkościami to jest zabójcą i

> nie ważne jakie ma tam tarcze.

Coś nie na temat

> Jeśli ktoś podróżuje Pandą z takimi prędkościami to jest zabójcą i

> nie ważne jakie ma tam tarcze.

no tak

A mi po 65 tys powiedziały papa tarcze.

Klocki sa jeszcze dość całkiem, za to na tarczach zrobiła się jakaś narośl i to ona powoduje drgania jednego z kół,

Nie zawieszenie jak wczesniej myślałem.

> A mi po 65 tys powiedziały papa tarcze.

> Klocki sa jeszcze dość całkiem, za to na tarczach zrobiła się jakaś

> narośl i to ona powoduje drgania jednego z kół,

> Nie zawieszenie jak wczesniej myślałem.

U mnie to samo - ponieważ nikt mi nie odpowiedział co kupić (;p) pojechałem do warsztat i wszystko załatwili. Co ciekawe po 62k klocki do wymiany (ale od biedy by jeszcze pojeździły), za to tarcze na skraju używalności. Żeby klocki były twardsze od tarcz?

Ciekawe jest to co piszesz. A te tarcze to oryginalne czy jakieś zamienniki?

> Ciekawe jest to co piszesz. A te tarcze to oryginalne czy jakieś

> zamienniki?

Mam pełną dokumentację auta (wszystkie kwity z ASO, łącznie z kwitami na zmiany opon) i wychodzi, że od nowości klocki+tarcze.

> Ciekawe jest to co piszesz. A te tarcze to oryginalne czy jakieś

> zamienniki?

Ja wczoraj wymienilem tarcze oryginalne po 35 kkm. I tarcze i kolcki byly jak najbardziej ok jesli chodzi o grubosc. Tyle ze lewa tarcza miala przy hm.. osi wlasnie takie, mozna powiedziec narosle i ostro bilo przy hamowaniu tak z predkosci ok. 100 km/h. A powod "narosli" to wada ponoc wada materialu, lekkie przegrzanie i zmoczenie i tarcza powiedziala papa.

> Ja wczoraj wymienilem tarcze oryginalne po 35 kkm. I tarcze i kolcki

> byly jak najbardziej ok jesli chodzi o grubosc.

A nie dało się przetoczyć?