jak w temacie kto posiada instalacje LPG w swoim cacku i może coś mi podpowiedzieć... bo się zastanawiam nad założeniem...

myślicie że się opłaca? jak to wpłynie na silnik?

stara generacja druga czy nowa sekwencja?

ile was kosztowała instalacja i ile wam pali gazu?

wypowiedzcie się...

ty i gaz ? zawsze byłeś przeciw ja mam hienę w gazie w 2 generacji smiga całkiem dobrze nie mam problemu z niczym ale jeżeli mam ci polecić instalacje to zakładaj od razu sekwencje koszt myśle że około 1800-2500 zł

mam instalke II gen, smiga dobrze od 7 lat, pali ok 10l po miescie, w trasie 8-9

kumpel ma tez 1.6 i założył ostatnio sekwencje, wychodzi mu po miescie w granicach 9l/100, ale znowu trzeba doliczyc wiecej paliwa, bo na gaz przełącza sie jak osiagnie temp 70 st, z tym ze znowu silnik lepiej kręci

> ty i gaz ? zawsze byłeś przeciw

Kryzys Panie, kryzys

jak będziesz zakładał instalację LPG, to pamiętaj, że 1,6 nie zadowala się byle jakimi ISKRAMI czy JANMORAMI.

świece NGK BKR6EKC + kable MM lub NGK + czysty filtr powietrza.

poza tym u mnie II generacja śmigała super: trasa 8-8,5, miasto nawet 12-13

a do 1,2 8v co polecanie. sekwencyjny ?

tez zaczynam chodzic z zamiarem gazowania a niechce sie w cos pierdyknac. Na codzien jezdze po jakies 5 - 6 km w jedna strone i w weekendy oczywiscie wiecej deczko

sekwencja w 1,2 8V to przerost formy nad treścią. wystarczy II generacja. a jak tam mało km robisz, to pomyśl ile się to będzie zwracać

> a do 1,2 8v co polecanie. sekwencyjny ?

nie ma sensu, lepiej II gen

> na codzien jezdze po jakies 5 - 6 km w jedna strone i w weekendy oczywiscie wiecej deczko

to nie opłaca sie zakładać na takie przebiegi

minimalny dzienny przebieg przy którym sie opłaca to 20 km

> Kryzys Panie, kryzys

wszyscy zasłaniają sie kryzysem, a to jedna wielka ściema

po prostu jazda na gazie wychodzi bardzo tanio, a jak sie robi duzo km to tym bardziej

przykładowo ja wydaje miesiecznie na gaz ok 250-300 zł, jakbym miał jezdzic na benie wydawałbym w granicach 550-600

opłaca sie?

odcinki do 6 km ale nie przez cały dzien 6 km. W ciagu dnia to i 30 wyjdzie. A II generacja to co to wogole i ile pi razy oko może kosztowac.

jezeli 30 km Ci na dzien wychodzi to zakładaj bez dwóch zdan

II gen to prostsza instalka, do 16V troche lipna, ale do 8V moze byc jak najbardziej

koszt u mnie 1600 zł (wczoraj pytałem)

20 tysiaków rocznie robię... jak założę gaz to pewnie 30 albo i nawet 40 będzie... wiec mi się bardziej będzie opłacać...

cento a sekwencja ile u Ciebie kosztuje?

ja robie ok 12 tys rocznie i mi sie bardzo opłaca

sekwencja 2.400, z tym ze firma bardzo solidna, w mniej solidnej 2.100

w siewierzu zakładaja za 1899- mój sąsiad ostatnio tam założył, ale za wczesnie zeby sie wypowiadac co do działania tej instalki

Ja Ci powiem jedno jak już jesteś zdesperowany aby zakładać gaz

to dołóż te 500-600zł i zakładaj sekwencję

a czujnik temp niech ci ustawi na 30 stopni

> Ja Ci powiem jedno jak już jesteś zdesperowany aby zakładać gaz

> to dołóż te 500-600zł i zakładaj sekwencję

> a czujnik temp niech ci ustawi na 30 stopni

sekwencja to już wiem... teraz stoję przed wyborem firmy instalacji i myślę czy dać w butle w koło... czy większą do bagażnika...

> myślę czy dać w butle w koło... czy większą do bagażnika...

jak dasz w koło, to bedziesz tankował 2 albo 3 razy w tygodniu... masz wielki bagaznik to zasadz przynajmniej 60l

> jak będziesz zakładał instalację LPG, to pamiętaj, że 1,6 nie

> zadowala się byle jakimi ISKRAMI czy JANMORAMI.

> świece NGK BKR6EKC + kable MM lub NGK + czysty filtr powietrza.

zadowala się spokojnie każdymi kablami... nie trzeba wydziwiać...

> zadowala się spokojnie każdymi kablami... nie trzeba wydziwiać...

yhy...

a później BUM w filtr powietrza i szukanie dziury w całym.

znamy to znamy i m.in. ISKIER i JANMORÓW tutaj nie polecamy

> yhy...

> a później BUM w filtr powietrza i szukanie dziury w całym.

> znamy to znamy i m.in. ISKIER i JANMORÓW tutaj nie polecamy

wypadający zapłon to nie jest domena nowych kabli...

> wypadający zapłon to nie jest domena nowych kabli...

szanuję Twoje doświadczenie w tym względzie

niestety za równo posty z AK jak i AC w tym temacie potwierdzają jedno: prawidłowo wyregulowana instalacja LPG, sprawne cewki WN + strzały w filtr = wymiana elektryki na świece + kable wyżej opisane. na 99% problemy strzałów ustępują

> a później BUM w filtr powietrza i szukanie dziury w całym.

jest tak, ale... nie zawsze jest to regułą

w instalce II gen, trzeba założyć na puche filtra powietrza, klapke antywybuchową i problem ustąpi

jak napisałem, nie zawsze jest to regułą, bo jakby nie patrzeć to kable i świece są bardzo ważne

a wiesz - można do 1,6 założyć II generację, dobrze ją wyregulować, założyć kable i świece co pisałem i nie zakładać ŻADNYCH klapek antywybuchowych i cudów na kiju z filtrem powietrza I WSZYTKO DZIAŁA POPRAWNIE.

oczywiście, że zabezpieczenie powinno być

> jest tak, ale... nie zawsze jest to regułą

> w instalce II gen, trzeba założyć na puche filtra powietrza, klapke

> antywybuchową i problem ustąpi

A ta klapka to ma skuteczność podobną jak kratka wentylacyjna w pomieszczeniu, w którym nastąpił wybuch gazu Ogólnie pic na wodę. Jedyny sens miałoby ewentualnie zastąpienie zatrzasków na obudowie jakimiś sprężynkami.

> zadowala się spokojnie każdymi kablami... nie trzeba wydziwiać...

Niestety w własnego doświadczenia wiem że byle czym nie da się zadowolić.

Kable tylko NGK !

> sekwencja to już wiem... teraz stoję przed wyborem firmy instalacji i myślę czy dać w butle w koło... czy większą do bagażnika...

Butle ładuj w koło otrzymasz bardziej praktyczny bagażnik. Stacji benzynowych z gazem jest od groma więc to już chyba nie mam potrzeby ładować do bagażnika 60 czy 80 litrówki.

> Butle ładuj w koło otrzymasz bardziej praktyczny bagażnik. Stacji

> benzynowych z gazem jest od groma więc to już chyba nie mam

> potrzeby ładować do bagażnika 60 czy 80 litrówki.

a Ty masz zagazowaną szesnastke?

> Niestety w własnego doświadczenia wiem że byle czym nie da się

> zadowolić.

> Kable tylko NGK !

zatem mamy zupełnie różne doświadczenia...

150kkm na instalce Lovato IIgen. Swiece zwykle iskry, kable WN nieznane (i w sumie dosc rzadko zmieniane). Zadnych wybuchów i innych niespodziewanek.

Siena 1.6 16V.

> jak w temacie kto posiada instalacje LPG w swoim cacku i może coś mi

> podpowiedzieć... bo się zastanawiam nad założeniem...

> myślicie że się opłaca? jak to wpłynie na silnik?

> stara generacja druga czy nowa sekwencja?

> ile was kosztowała instalacja i ile wam pali gazu?

> wypowiedzcie się...

Zagazowałem swoją sienkę z takim silnikiem cztery lata temu, wtedy II gen. kosztowała 2000. Gaziarza mam dobrego, wszystko dobrze wyregulował. Jeżdżę do niego tylko na przeglądy co 10000 km. Zero problemów, gdy niekiedy przeglądam kącik gazowy to włos mi sie jeży na głowie jakie tam ludziska maja problemy. Na trasie ok. 9 litrów (nie bawie się w żadne oszczędzanie - mam mieć przyjemność z jazdy), na mieście 12 z groszem. Na gaz przełącza się gdy płyn osiągnie 25 stopni.

> sekwencja to już wiem... teraz stoję przed wyborem firmy instalacji

> i myślę czy dać w butle w koło... czy większą do bagażnika...

Ja mam w kole (chyba ma coś koło 40 litrów). Stacji od groma, koło w pokrowcu i od biedy można rzucić do środka auta gdy potrzebny cały bagaznik a gdy dasz większą butlę do bagaznika to zostanie małe pole manewru. Wiem że gdy jeżdże po mieście to mam tankowac co max 250 km, ma trasie co ok. 330 km, a gdy pomykam na wczasy z przyczepą to co 220 km. Ot i cała filozofia.

> jest tak, ale... nie zawsze jest to regułą

> w instalce II gen, trzeba założyć na puche filtra powietrza, klapke

> antywybuchową i problem ustąpi

> jak napisałem, nie zawsze jest to regułą, bo jakby nie patrzeć to

> kable i świece są bardzo ważne

A dlaczego na puche filtra? Ja mam taką gumkę na metalowym elemencie wmontowanym na rurze między filtrem a przepustnicą. Walnęło to tylko raz podczas regulacji w trakcie montażu.

Trochę niesmiało zapytam : a próbowaliście zasilać silnik wodortlenkiem (HHO)? Prosta instalacja , wodór z wody wytwarzany z odpowiedniego generatorka.

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1022013.html

> Trochę niesmiało zapytam : a próbowaliście zasilać silnik

> wodortlenkiem (HHO)? Prosta instalacja , wodór z wody wytwarzany

> z odpowiedniego generatorka.

> http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1022013.html

Mnie wystarczy to co mam. dwa źródła zasilania, na cholerę mi jeszcze kolejne?

> Mnie wystarczy to co mam. dwa źródła zasilania, na cholerę mi

> jeszcze kolejne?

Oczywiście to zamiast gazu Zamontuj, zrób pomiary spalania i zdaj relację . jak się sprawdzi to sobie też taką instalacje zamontuje

> jak dasz w koło, to bedziesz tankował 2 albo 3 razy w tygodniu...

> masz wielki bagaznik to zasadz przynajmniej 60l

i z Kombi się zrobi bagażnik jak w CC

> i z Kombi się zrobi bagażnik jak w CC

Ja bym zasadził w miejsce zapasu.... tylko co z zapasaem?

> Ja bym zasadził w miejsce zapasu.... tylko co z zapasaem?

zapas wozisz w bagażniku w pokrowcu

jak potrzebujesz całego bagażnika koło za fotel pasażera/kierowcy

Ostatecznie zapas wywalasz z auta i kupujesz w sprayu " Naprawa koła " ,ale nie polecam:)

> Oczywiście to zamiast gazu Zamontuj, zrób pomiary spalania i zdaj

> relację . jak się sprawdzi to sobie też taką instalacje

> zamontuje

Ja już nie jestem zdany tylko na benę, spróbuj Ty i napisz co i jak.

> Ja już nie jestem zdany tylko na benę, spróbuj Ty i napisz co i jak.

Hehe .... jakiś większy cwaniak się znalazl

> Ja już nie jestem zdany tylko na benę, spróbuj Ty i napisz co i jak.

Hmm, pijesz do mnie czy do tego kto wpadł na ten pomysł? - kapitanzbik

> i z Kombi się zrobi bagażnik jak w CC

bez przesady. ja nie mam kombi, butle 45 w bagazniku i jest w 3 d... miejsca jeszcze

> bez przesady. ja nie mam kombi, butle 45 w bagazniku i jest w 3 d...

> miejsca jeszcze

To ja wolę swoją 40litrową w kole i wieksze pole manewru.

> a Ty masz zagazowaną szesnastke?

Tak, II-generacja choć jakbym miał to robić obecnie zdecydowałbym się na sekwencję.

> To ja wolę swoją 40litrową w kole i wieksze pole manewru.

przeciez wszystkie butle w koło mają 35l

ja wiem, ze jak wyjdzie mi legalizacja butli, to zakładam 60 teraz, bo wkurza mnie tankowanie 2 razy w tygodniu

> przeciez wszystkie butle w koło mają 35l

Moja ma 42 L

Wchodzi do niej około 35 l gazu.

> To ja wolę swoją 40litrową w kole i wieksze pole manewru.

Ja mam butle w bagazniku ale juz tam byla jak kupilem sienolota. Wczesniej w Tipochodzie mialem butle w kole i fakt trzeba czesciej tankowac, ale moim zdaniem jest wygodniej.

W sienolocie juz mialem kilka razy problem, ze nie moglem przewiezc czegos dluzszego

Gdybym sam zakladal to butla w miejsc kola zapasowego.

> przeciez wszystkie butle w koło mają 35l

I tu Cię zaskoczę, zerknąłem w papiery - 44 litry, średnica 600 mm.

> jak dasz w koło, to bedziesz tankował 2 albo 3 razy w tygodniu...

> masz wielki bagaznik to zasadz przynajmniej 60l

nie zgodze się z tobą ja mam w kole butle 40L gazu wchodzi 35 L na ponad 300 km starcza myśle że jednak 2 razy zatankować gaz bardziej się opłaca niż mieć mniejszy bagażnik i w przypadku chęci przewiezienia pralki czy lodówki żałować wyboru ? tym bardziej że oxy ma Palio

> nie zgodze się z tobą ja mam w kole butle 40L gazu wchodzi 35 L na

> ponad 300 km starcza myśle że jednak 2 razy zatankować gaz

> bardziej się opłaca niż mieć mniejszy bagażnik i w przypadku

> chęci przewiezienia pralki czy lodówki żałować wyboru ? tym

> bardziej że oxy ma Palio

będzie w kole... syfu się tam nazbiera ale trudno... karcherem opłukam raz na jakiś czas...

ma ktoś pomysł gdzie zamontować korek od wlewu? ;D

lodowka i tak nie wejdzie, a takie rzeczy to dzisiaj przywożą na miejsce jak sie kupi

pomimo tego, ze siena ma duzy bagaznik, jestem w stanie wiecej zapakowac do seicento jak złoże tylną kanape niz do sieny