Jest jakaś różnica między tłokami z 1.1 a 1.2 ???

> Jest jakaś różnica między tłokami z 1.1 a 1.2 ???

średnica, wysokość , konstrukcja , grubosc denka

> Jest jakaś różnica między tłokami z 1.1 a 1.2 ???

Główna różnica to średnica. Są inne wyciecia pod zawory i inna odległość od denka do sworznia.

> Główna różnica to średnica. Są inne wyciecia pod zawory i inna

> odległość od denka do sworznia.

ale doły od 1.1 i 1.2 są takie same tak ???

> ale doły od 1.1 i 1.2 są takie same tak ???

Nie

> Nie

to jak to możliwe że można tłoki z 1.2 wsadzić do 1.1 ???

> to jak to możliwe że można tłoki z 1.2 wsadzić do 1.1 ???

rozwiert?

> to jak to możliwe że można tłoki z 1.2 wsadzić do 1.1 ???

Trzeba blok 1.1 rozwiercić na wymiar tłoka z 1.2

> Trzeba blok 1.1 rozwiercić na wymiar tłoka z 1.2

a opłaca się to robić ??? czy lepiej od razu 1.2 zapodać

> a opłaca się to robić ??? czy lepiej od razu 1.2 zapodać

Zalezy do czego. Pod turbo sie tak robi bo tłok od 1.2 jest niższy od 1.1 i idealnie odpręża silnik bez stosowania kanapek czy innych patentów.

> Zalezy do czego. Pod turbo sie tak robi bo tłok od 1.2 jest niższy od

> 1.1 i idealnie odpręża silnik bez stosowania kanapek czy innych

> patentów.

no właśnie chodzi o Turbo .ale czemu nie lepiej zapodać 1.2 tylko bawić się w rozwiercanie 1.1 ???

> no właśnie chodzi o Turbo .ale czemu nie lepiej zapodać 1.2 tylko

> bawić się w rozwiercanie 1.1 ???

Bo 1.2 bedziesz musiał odprężać kanapką lub w inny sposob. Dając tłoki od 1.2 do bloku 1.1 mozna zastosować cienką metalową uszczelke z 16v i zapomnieć o uszczelce pod glowica. Zresztą popatrz na silnik Urwisa - mial tak zrobione i jezdzil długo bezawaryjnie.

> no właśnie chodzi o Turbo .ale czemu nie lepiej zapodać 1.2 tylko

> bawić się w rozwiercanie 1.1 ???

bo można ściemnić na ulicy, że masz 1.1

bo (jak było wcześniej napisane) tłok od 1.2 w bloku 1.1 od razu odpręża silnik (otwór na sworzeń jest bliżej górnej krawędzi tłoka niż przy 1.1)

> bo można ściemnić na ulicy, że masz 1.1

> bo (jak było wcześniej napisane) tłok od 1.2 w bloku 1.1 od razu

> odpręża silnik (otwór na sworzeń jest bliżej górnej krawędzi

> tłoka niż przy 1.1)

a kto mógł by mi rozwiercić blok pod tłoki 1.2 ???

> a kto mógł by mi rozwiercić blok pod tłoki 1.2 ???

sam dasz radę, pilnik i piłujesz, ze 4 browary na cylinder i będzie dobrze

PS nie mów że nie wiesz gdzie się robi rozwiert silnika bo to chyba pytanie nie na miejscu na takim kąciku

> sam dasz radę, pilnik i piłujesz, ze 4 browary na cylinder i będzie

> dobrze

> PS nie mów że nie wiesz gdzie się robi rozwiert silnika bo to chyba

> pytanie nie na miejscu na takim kąciku

wiedzieć wiem ale myślałem że kogoś zaproponujecie bo nie wiem czy u mnie w mieście się ktoś tym zajmuje

Jakby Cie interesowało to z rozwierconego 1.1 nie bedziesz miał takiej pojemności jak z orginalnego 1.2

> Jakby Cie interesowało to z rozwierconego 1.1 nie bedziesz miał

> takiej pojemności jak z orginalnego 1.2

to już teraz nie wiem lepiej turbić rozwiercone 1.1 czy dać oryginalne 1.2 ???

> to już teraz nie wiem lepiej turbić rozwiercone 1.1 czy dać

> oryginalne 1.2 ???

Rozwiercone 1.1, ale jest więcej roboty jak z 1.2

ps: mam rozwiercone 1.2 na 1.3 do dokończenia też dobre pod T, jakbys był zainteresowany to priv

> Rozwiercone 1.1, ale jest więcej roboty jak z 1.2

hmm ale dużo więcej roboty ??Po za tym że trzeba rozwiercić to jeszcze co ??

No musisz mieć wszystkie tajle, później rozwiert ale wszystko robią ludzie z tego warsztatu gdzie oddajesz do rozwiertu (+ honowanie), potem składanie i robienie T jakiegoś dobrego (nie drut).

Także sporo chęci, jeszcze więcej kasy, później odwiedzasz Hube i jeździsz

> No musisz mieć wszystkie tajle, później rozwiert ale wszystko robią

> ludzie z tego warsztatu gdzie oddajesz do rozwiertu (+

> honowanie), potem składanie i robienie T jakiegoś dobrego (nie

> drut).

> Także sporo chęci, jeszcze więcej kasy, później odwiedzasz Hube i

> jeździsz

z tym może być problem bo kto inny składa mi silnik a kto inny będzie zakładał Turbo a znając życie 3 osoba będzie mi to rozwiercać

a jeszcze jedno wały są różne w 1.1 i .1.2 ??

> z tym może być problem bo kto inny składa mi silnik a kto inny będzie

> zakładał Turbo a znając życie 3 osoba będzie mi to rozwiercać

> a jeszcze jedno wały są różne w 1.1 i .1.2 ??

Różne sa, i korby też.

> Rozwiercone 1.1, ale jest więcej roboty jak z 1.2

> ps: mam rozwiercone 1.2 na 1.3 do dokończenia też dobre pod T, jakbys

> był zainteresowany to priv

1.2 rozwiercone na 1.3 raczej pod turbo sie nie nadaje. Będzie pięknie przepalać uszczelke między cylindrami

> Różne sa, i korby też.

czyli przekładam wszystko z 1.2 w rozwiercony blok 1.1 tak ???

> czyli przekładam wszystko z 1.2 w rozwiercony blok 1.1 tak ???

Nie.

Puzzle wygladaja tak:

Blok z 1.1 rozwiercony z 70 na 70.8 mm

Tłoki z 1.2 o srednicy 70.8

Korby z 1.1

Wał z 1.1

UPG metalowa z 1.2 16V

Pojemnosc to w przyblizeniu 1150.

> z tym może być problem bo kto inny składa mi silnik a kto inny będzie

> zakładał Turbo a znając życie 3 osoba będzie mi to rozwiercać

> a jeszcze jedno wały są różne w 1.1 i .1.2 ??

czyli kto to robi

Panowie - przy takiej kanapce jaki wyjdzie stopień sprężania?

Do tej pory byłem przekonany do takiej rzeźby, ale z tłokami od 1.2 16v.

> czyli kto to robi

mechanior z aso fiata

> mechanior z aso fiata

ale co bedzie robil dokladnie

> ale co bedzie robil dokladnie

bimbala silniczek skladal do kupy

> Nie.

> Puzzle wygladaja tak:

> Blok z 1.1 rozwiercony z 70 na 70.8 mm

> Tłoki z 1.2 o srednicy 70.8

> Korby z 1.1

> Wał z 1.1

> UPG metalowa z 1.2 16V

> Pojemnosc to w przyblizeniu 1150.

a te tłoki od czego konkretnie mają być obojętnie od jakiego fiata 1.2 ???

> a te tłoki od czego konkretnie mają być obojętnie od jakiego fiata

> 1.2 ???

Najlepiej 1.2 8v 75, lub 60. Mogą być też od 1.2 16V - ale odprężą jeszcze bardziej. Oczywiscie do takiego rozwiertu polecam NOWE tłoki

> 1.2 rozwiercone na 1.3 raczej pod turbo sie nie nadaje. Będzie

> pięknie przepalać uszczelke między cylindrami

Mówisz za mały odstęp juz będzie między cylindrami ?

> Mówisz za mały odstęp juz będzie między cylindrami ?

To jeszcze zalezy jaka srednica cylindra jest. Powyzej 71 jest juz z tym naprawde problem.

> To jeszcze zalezy jaka srednica cylindra jest. Powyzej 71 jest juz z

> tym naprawde problem.

No ja tam mam tłoki 72mm, także raczej problem będzie... Ale zawsze jest dobre N/A

> To jeszcze zalezy jaka srednica cylindra jest. Powyzej 71 jest juz z

> tym naprawde problem.

to skoro mamy już poruszony temat tłoków to przejdżmy na bloki a mianowicie może ktoś z was wie czy była jakaś różnica w bloku z uno miedzy 1.0 a 1.1 ???? bo wymiar tłoków jest taki sam

a od czego polecacie tłoki do 16v? słyszałem ze od opla 1.4 podchodzą..

> to skoro mamy już poruszony temat tłoków to przejdżmy na bloki a

> mianowicie może ktoś z was wie czy była jakaś różnica w bloku z

> uno miedzy 1.0 a 1.1 ???? bo wymiar tłoków jest taki sam

Z tego co pamietam to tłoki sa takie same. Różnia sie wałem i korbami.

> Z tego co pamietam to tłoki sa takie same. Różnia sie wałem i

> korbami.

teoretycznie

robiac rozwiert tego bloku na tloki z 1.2 i zostawiając wal i korby z 1.0 bedziemy mieć wiekszy stopień spreżania niż na tym samym komplecie z 1.1 ???

> Najlepiej 1.2 8v 75, lub 60. Mogą być też od 1.2 16V - ale odprężą

> jeszcze bardziej. Oczywiscie do takiego rozwiertu polecam NOWE

> tłoki

to że tłoki od 1.2 16v odprężą bardziej dam mi to że będę mógł wdmuchać więcej ???

a ja problemu nie widze t jet ma tez srednice tlokow taka sama i odstep miedzy cylindrami jest maly , kwestia zalozenia metalowej uszczelki i po problemie

> a ja problemu nie widze t jet ma tez srednice tlokow taka sama i

> odstep miedzy cylindrami jest maly , kwestia zalozenia metalowej

> uszczelki i po problemie

a np do zwykłego 1.1 lub 1.2 czy 1.4 można by sobie było wyciąć grubszą uszczelkę z metalu (np kwasiaka) i tylko ją założyć bez tych dwóch seryjnych na dole i na górze (czyli nie robiąc kanapki) ??

> a np do zwykłego 1.1 lub 1.2 czy 1.4 można by sobie było wyciąć

> grubszą uszczelkę z metalu (np kwasiaka) i tylko ją założyć bez

> tych dwóch seryjnych na dole i na górze (czyli nie robiąc

> kanapki) ??

No założyć można, jak najbardziej, tylko teraz pomyśl jaka będzie szczelność takiej "uszczelki". nie wiem czy silnik by ci odpalił przy takich przedmuchach.

Szary pytaniemam do Ciebie, jak niemam kompresji to tloki poszly sie pasc, a mam motor 1,1 na tlokach od 1.2 czyli rozwiercony, to co mnie teraz ratuje ? jest jakis szlif czy cos takiego jak w motocyklach czy ratuje mnie tylko nowy dol i rozwiert ?

a moze dac odrazu caly 1.2 tylko trzeba by bylo jakies kanapki robic czy cos ?

Jak to najlepiej zrobic i zeby mialo rece i nogi ?

> No założyć można, jak najbardziej, tylko teraz pomyśl jaka będzie

> szczelność takiej "uszczelki". nie wiem czy silnik by ci odpalił

> przy takich przedmuchach.

zakładam że by była szczelna tak jak seryjna w teorii, a w praktyce to chyba ciężko by było taką "wytworzyć"

> a ja problemu nie widze t jet ma tez srednice tlokow taka sama i

> odstep miedzy cylindrami jest maly , kwestia zalozenia metalowej

> uszczelki i po problemie

No a jednak, czyli dobrze myślałem Więc kto chce 1.3 do dokończenia ?

ps: Mefisto, nie składam bo zmieniam auto, ale już było daleko tylko dalej czekam na ten stopień sprężania

przeciez masz w nowym grande 1.2 metalowa uszczelke i taka najlepiej zastosowac

> Najlepiej 1.2 8v 75, lub 60. Mogą być też od 1.2 16V - ale odprężą

> jeszcze bardziej. Oczywiscie do takiego rozwiertu polecam NOWE

> tłoki

ok a które podpasują najlepiej chcąc osiągać moce rzędu 140-180 KM

> Szary pytaniemam do Ciebie, jak niemam kompresji to tloki poszly sie

> pasc, a mam motor 1,1 na tlokach od 1.2 czyli rozwiercony, to co

> mnie teraz ratuje ? jest jakis szlif czy cos takiego jak w

> motocyklach czy ratuje mnie tylko nowy dol i rozwiert ?

> a moze dac odrazu caly 1.2 tylko trzeba by bylo jakies kanapki robic

> czy cos ?

> Jak to najlepiej zrobic i zeby mialo rece i nogi ?

Zawsze można dać takie cuś:

Takie piramidki dają możliwość na wiele. Inna sprawą jest, czy da się je zdobyć na naszą średnice tłoków, choć myślę, ze tak.

Bywają tez zestawy nie wymagające frezowania bloku.

Tutaj więcej informacji PPF