Witam

Mam pytanie czy może ktoś mi podać sposób podłączenia świateł dziennych LED do Fiata UNO 1.0 benzyna.

Może ktoś podłączał już takie światełka dzienne i dysponuje schematem podłączenia takich świateł.

Same światła dzienne powinny włączać się po przekręceniu kluczka, natomiast po włączeniu świateł drogowych lub mijania, światła dzienne powinny się wyłączyć - zgodnie z obowiązującymi prawem. Pozdrawiam

a szukajki używał

klik

> a szukajki używał

> klik

Dodatkowe pytanie

A można prosić o jakiś schemacik elektryczny tego cuda i pod jakie kable w instalacji samochodu podłączyć takie światła dzienne.

A tak przy okazji jak był całkowity koszt takich homologowanych świateł LED.

> Dodatkowe pytanie

> A można prosić o jakiś schemacik elektryczny tego cuda i pod jakie

> kable w instalacji samochodu podłączyć takie światła dzienne.

> A tak przy okazji jak był całkowity koszt takich homologowanych

> świateł LED.

sprzedawcy na allegro dają schemat do zestawu a co do ceny to od 200zł w górę

Dołączam moje pytanie:

Czy są takie światła które można dodatkowo sobie zamontowaĆ z przodu legalnie, światła mijania co by też w nocy ładnie oświetlały drogę??

Pamiętam, że gdzieś kiedyś wklejałem schemat, na którym pokazałem jak u siebie podłączałem światła dzienne tylko ta szukajka jest jakaś dziwna i za żadną cholerę nie potrafię odnaleźć tego wątku.

> Pamiętam, że gdzieś kiedyś wklejałem schemat, na którym pokazałem jak

> u siebie podłączałem światła dzienne tylko ta szukajka jest

> jakaś dziwna i za żadną cholerę nie potrafię odnaleźć tego

> wątku.

tamten link juz nie działa

> tamten link juz nie działa

Ale może ktoś sobie ściągnął i ma na dysku.

Może trochę opiszę.

Światła pozycyjne, mijania i drogowe włącza się włącznikiem.

Od włącznika świateł pozycyjnych idzie kabel do centralki elektrycznej.

Od świateł mijania też i od świateł drogowych też.

Każdy z tych trzech kabli jest wpięty w centralkę.

W samej centralce każdy z tych trzech przewodów rozgałęzia się na dwa idące przez bezpieczniki do lewych i prawych lamp.

Przy okazji montażu świateł dziennych zamontowałem przekaźniki świateł pozycyjnych, mijania i drogowych.

Wypiąłem z centralki elektrycznej trzy wspomniane wcześniej przewody biegnące od włączników do centralki elektrycznej.

Przewody zasilające wcześniej światła mijania i drogowe podłączyłem do dwóch zwykłych przekaźników takich jak np.: do ogrzewania tylnej szyby, do styku zasilającego cewkę przekaźnika.

Przewód zasilający światła pozycyjne podłączyłem do przekaźnika, który w stanie spoczynkowym puszcza prąd na jeden styk, a w trakcie "pracy" przełącza na drugi styk. Oczywiście przewód został podłączony również do styku zasilającego cewkę przekaźnika.

Drugi styk cewki każdego z przekaźników podpiąłem do masy samochodu.

W ten sposób w momencie przełączenia włącznika świateł pozycyjnych przekaźnik zwiera swoje styki, podobnie jest w momencie włączenia świateł mijania i drogowych.

Do prawidłowego działania świateł dziennych i ich automatycznego włączania i wyłączania potrzebny jest jeszcze jeden zwykły przekaźnik.

Sterowanie cewką tego przekaźnika realizujemy przy pomocy napięcia pojawiającego się po włączeniu zapłonu przy stacyjce.

Od stacyjki ciągniemy kabel do cewki przekaźnika, a drugi przewód od cewki podłączamy do masy pojazdu.

Zasilanie wszystkich świateł pobieramy z dużego wolnego styku, który jest w centralce elektrycznej, na którym jest stały "plus" bezpośrednio z akumulatora.

Od tego styku ciągniemy cztery przewody do zacisku 30 przekaźnika świateł mijania, drogowych oraz przekaźnika, którego sterowanie cewką podłączyliśmy do stacyjki.

Styki 58 przekaźników świateł mijania i drogowych łączymy przewodami ze stykami w centralce elektrycznej z których wyjęliśmy wcześniej przewody do zasilania przekaźników.

Styk 58 przekaźnika, którego cewka sterowana jest stacyjką łączymy ze stykiem 30 przekaźnika przełączającego nam światła dzienne i pozycyjne.

Do dwóch pozostałych styków 58a i 58b przekaźnika przełączającego podłączamy przez bezpiecznik przewód zasilający światła dzienne, oraz przewód który wpinamy podobnie jak w przypadku świateł mijania i drogowych w miejsce wyjętego przewodu z centralki elektrycznej zasilającego światła pozycyjne.

Ufff....

Nie wiem czy to jest w miarę zrozumiałe ale na ta chwilę tylko tak mogę pomóc. Aktualnie siedzę w pracy i nie mam dostępu do schematu, który mam na moim komputerze w domu. Pojutrze postaram się przesłać schemat.

> Ale może ktoś sobie ściągnął i ma na dysku.

Jo mom, ale tylko od halogenów

> sprzedawcy na allegro dają schemat do zestawu a co do ceny to od

> 200zł w górę

Każdy samochód ma inny schemat elektryczny (instalacje w innym miejscu samochodu, kolory kabli itd.. ) mnie natomiast interesuje konkretnie Fiat UNO i pod jakie kable wpiąć takie światła .

Na allegro sprzedawcy takich świateł proponuj a podłączenie pod światła postojowe a to nie jest zgodne z przepisami

Światła dzienne powinny włączać się (tylko dzienne) po przekręceniu (dla zapominalskich) natomiast gasną z chwila, gdy włącza światła pozycyjne. mijania i flesz

> Jo mom, ale tylko od halogenów

No cóż. Edytowałem poprzednią wiadomość i dałem opis, schemat mam w domu i dopiero pojutrze będę mógł pokazać o co mi chodzi.

> Dołączam moje pytanie:

> Czy są takie światła które można dodatkowo sobie zamontowaĆ z przodu

> legalnie, światła mijania co by też w nocy ładnie oświetlały

> drogę??

legalnie możesz mieć jedną parę świateł mijania, więc taką już masz fabrycznie.

podstawa prawna:

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY1) z dnia 4 maja 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia2)

załącznik nr 6, paragraf 2, l p. 2.

> Dołączam moje pytanie:

> Czy są takie światła które można dodatkowo sobie zamontowaĆ z przodu

> legalnie, światła mijania co by też w nocy ładnie oświetlały

> drogę??

Dodatkowych świateł mijania nie możesz sobie instalować, można mieć tylko jedną parę, w tym wypadku fabryczną, czyli jedyne co pozostaje to kombinowanie z oryginalnymi lampami (przekaźniki, lepsze żarówki, lepsze lampy itp.).

Można za to mieć dwie pary świateł długich (czasem te drugie ludzie nazywają dalekosiężnymi). Do Uno Mk1 i Mk2 np. Hella robiła specjalne grille (oczywiście oddzielne do starszych i nowszych), w których można sobie takie światła zamontować. Z tego co mi wiadomo są dwa rodzaje takich świateł: takie o rozproszonym świetle (czyli takie jak seryjne) i o skupionym (świeci jak latarka, tylko dużo mocniej oczywiście ) na duże odległości. Jest parę punktów w rozporządzeniu dotyczącym wyposażenia samochodów jak to ma działać, jak to ma być połączone ze sobą oraz jaka jest dopuszczalna światłość w cd z jaką mogą świecić włączone wszystkie światła na raz

> A można prosić o jakiś schemacik elektryczny tego cuda i pod jakie

> kable w instalacji samochodu podłączyć takie światła dzienne.

tak na szybko skopiowane z mojego bolidu:

to schemat ideowy.

> A tak przy okazji jak był całkowity koszt takich homologowanych

> świateł LED.

takie, jak moje: lampy 229zł, przekaźnik, konektory, przewody... = max. 250zł + wykonanie własne + swoje narzędzia + czas i miejsce akcji

> to schemat ideowy.

1 - styk świateł mijania (na schemacie centralki elektrycznej oznaczony jako G4),

2 - styk świateł drogowych (na schemacie centralki elektrycznej oznaczony jako G3),

3 - styk stały "+" z akumulatora (na schemacie centralki elektrycznej oznaczony jako J1),

4 - styk świateł pozycyjnych (na schemacie centralki elektrycznej oznaczony jako L6).

1a - końcówka przewodu świateł mijania wyjęta z kostki wielostykowej.

2a - końcówka przewodu świateł drogowych wyjęta z kostki wielostykowej.

4a - końcówka przewodu świateł pozycyjnych wyjęta z kostki wielostykowej.

1c - przekaźnik świateł mijania.

2c - przekaźnik świateł drogowych.

3c - przekaźnik włączający napięcie świateł dziennych i świateł pozycyjnych.

4c - przekaźnik przełączający światła dzienne-pozycyjne.

Schemat ten przedstawia przeróbkę instalacji elektrycznej świateł samochodu Fiat Uno.

Przeróbka polega na zamontowaniu przekaźników świateł pozycyjnych, mijania i drogowych oraz dodatkowo przekaźnika oraz instalacji świateł do jazdy dziennej.

W pierwszej kolejności należy odnaleźć i wymontować z kostek wielostykowych przewody zasilające światła:

- pozycyjne - na zdjęciu styk oznaczony nr 3,

- mijania - na zdjęciu styk oznaczony nr 1,

- drogowych - na zdjęciu styk oznaczony nr 2.

Odłączone przewody na schemacie oznaczone 1a, 2a, 4a montujemy w trzech podstawach przekaźników 1c, 2c, 4c w miejsce styku 86, będą one zasilały cewkę każdego z trzech przekaźników.

Styk 86 przekaźnika 3c podłączamy do "+" przy stacyjce pojawiającego się po włączeniu zapłonu.

Do styku 85 każdego z przekaźników podłączamy przewód połączony z masą samochodu.

Styki 30 przekaźników 1c, 2c, 3c łączymy ze stykiem nr 3 w centralce elektrycznej gdzie jest stały "+".

Styk 30 przekaźnika 4c łączymy ze stykiem 87 przekaźnika 3c.

Styk 87 przekaźnika 4c łączymy ze stykiem nr 4 w centralce elektrycznej.

Styk 87a przekaźnika 4c łączymy ze światłami do jazdy dziennej poprzez bezpiecznik 10A.

Wykonanie przeróbki według tego schematu i opisu powoduje to, że chronione są styki stacyjki oraz włącznika świateł. Bezpieczniki świateł jak również przewody biegnące od skrzynki bezpieczników do świateł pozycyjnych, mijania i drogowych pozostają fabryczne.

Dodatkowo połączenie powoduje włączenie się świateł do jazdy dziennej zaraz po włączeniu zapłonu oraz ich wyłączenie z chwilą wyłączenia zapłonu.

Światła dzienne wyłączają się automatycznie również w momencie włączenia świateł pozycyjnych, a dalej mijania.

Połączenie świateł dziennych według tego schematu jest zgodne z obecnie obowiązującymi przepisami, które pozwalają na takie podłączenie świateł dziennych by paliły się tylko dwie dodatkowe lampy z przodu pojazdu bez tylnych świateł pozycyjnych.

Przekaźnik zwykły, który wkładamy w gniazdo 1c, 2c, 3c.

Przekaźnik przełączający, który wkładamy w gniazdo 4c.

No koniec dodam jeszcze, że takie podłączenie wykorzystuje dotychczasową instalację elektryczną oraz bezpieczniki, jest chyba najprostszym z możliwych sposobów montażu przekaźników świateł, a wszustkie przekaźniki umocowane są przy centralce elektrycznej.

282974880-SchematcentralkielektrycznejsamochoduFiatUno.doc

A czy gdzieś jeszcze można znaleźć taką atrapę (gril) przystosowaną do montażu dodatkowych świateł. W moim przypadku do Uno MKII.

> A czy gdzieś jeszcze można znaleźć taką atrapę (gril) przystosowaną

> do montażu dodatkowych świateł. W moim przypadku do Uno MKII.

Nie mam pojęcia Są one baaardzo rzadko spotykane, raptem raz na kilka miesięcy widzę Uno z czymś takim na alledrogo, o nowym to już nie wspominam...

EDIT: joshi_777 taki grill ma klik

> Dołączam moje pytanie:

> Czy są takie światła które można dodatkowo sobie zamontowaĆ z przodu

> legalnie, światła mijania co by też w nocy ładnie oświetlały

> drogę??

http://www.autoswiat.tv/porady,Jak-zamontowac-swiatla-do-jazdy-dziennej-,525,film.html mi to wystarczyło.

> A czy gdzieś jeszcze można znaleźć taką atrapę (gril) przystosowaną

> do montażu dodatkowych świateł. W moim przypadku do Uno MKII.

Ja kiedyś skorpionowi78 wstawiałem takie światła i inna atrapa nie była potrzebna a wyglądało całkiem nieźle.