Witam wszystkich

Temat wspomagania PII był wałkowany już wielokrotnie ale mam prośbę odnośnie diagnozy który z elementów odmawia posłuszeństwa.

Otóż wszystko działało OK dopóki nie pojawiły się przymrozki.

Przy ujemnej temperaturze otoczenia zapala się kontrolka wspomagania i oczywiście wspomaganie znika

Dzieje się to jedynie przy skręcaniu kierownicą w lewo. Skręcenie w prawą stronę nie wywala wspomagania.

Dziwi mnie to że jedynie skręcenie w lewo powoduje wyłączenie wspomagania?

Proszę o podpowiedź który z elementów może szaleć i który nie lubi zimna i skręcania w lewo

Pozdrawiam

Musisz podłączyć się do kompa.

Ja obstawiam czujnik położenia

Mam dokładnie to samo co ty jak ciepło to się nie blokuje jak trochę mrozu to się wyłącza a po wizycie na kompie wyszło że prawdopodobne przyczyny to :

Wymienić system EPS. Sprawdzić CD części zamiennych.

I jedni mówią że do wymiany Centralka wspomagania a drudzy że kompletne.

Tak sobie teraz myślę.

Jeśli jest to związane z temperaturą może to jakieś zimne luty są ?? Co o tym sądzicie?

I dlaczego to się wyłącza podczas skrętu tylko w jedną stronę?

Włączenie City nic nie daje też tak samo pada przy skręcaniu, szarpnięciu kierwonicą w lewo

Czytając to wydaje mi się jak ja bym to pisał czyli mamy to samo, jak pojedziesz na kompa to daj znać co wykazało.

Może to czujnik skrętu ( taki krążek z kabelkami), jest na aledrogo za 500pln ale cholera wie czy to w ogóle to.

> Witam wszystkich

> Temat wspomagania PII był wałkowany już wielokrotnie ale mam prośbę

> odnośnie diagnozy który z elementów odmawia posłuszeństwa.

> Otóż wszystko działało OK dopóki nie pojawiły się przymrozki.

> Przy ujemnej temperaturze otoczenia zapala się kontrolka wspomagania

> i oczywiście wspomaganie znika

> Dzieje się to jedynie przy skręcaniu kierownicą w lewo. Skręcenie w

> prawą stronę nie wywala wspomagania.

> Dziwi mnie to że jedynie skręcenie w lewo powoduje wyłączenie

> wspomagania?

> Proszę o podpowiedź który z elementów może szaleć i który nie lubi

> zimna i skręcania w lewo

> Pozdrawiam

Może to pomoże:

link 1

i link 2

I jak kolego? Ustaliłeś co było przyczyną wyłączania się wspomagania przy max skręcie w lewo?

Czy to silnik, czujnik czy po prostu mrozy?

Pytam, bo odnotowałem to samo u siebie, przy -7 stopniach. Tylko mam wrażenie, że jak bywało zimniej (-12) to wspomaganie wcześniej działało.

Ja mam ten sam problem i nadal bez rozwiązania

A jaki związek może mieć słabo naładowany akumulator z problemami ze wspomaganiem?

W czwartek 14-go stwierdziłem problemy ze wspomaganiem. Silnik wtedy odpalił. Fakt - trochę ciężko mu było, ale zaskoczył jakoś za drugim razem.

Wczoraj 19-go już auto nie odpaliło.

Czy to ma jakiś związek ze wspomaganiem?

> A jaki związek może mieć słabo naładowany akumulator z problemami ze

> wspomaganiem?

> Czy to ma jakiś związek ze wspomaganiem?

a no taki, że body komp przy slabym aku wpierw odłącza najbardziej energochłonne urządzenie jakim jest wspomaganie. Przykładowo przy barku ładowania wspomaganie w ogóle nie działa.

> a no taki, że body komp przy slabym aku wpierw odłącza najbardziej

> energochłonne urządzenie jakim jest wspomaganie. Przykładowo

> przy barku ładowania wspomaganie w ogóle nie działa.

A to dziwne, bo u mnie w PII wspomaganie dzialalo juz przy wlaczonym zaplonie i nieuruchomionym silniku . Wystarczylo wlaczyc kluczyk i juz kiera lekko chodzila

> A to dziwne, bo u mnie w PII wspomaganie dzialalo juz przy wlaczonym

> zaplonie i nieuruchomionym silniku . Wystarczylo wlaczyc

> kluczyk i juz kiera lekko chodzila

no to ciekawe... Zależność stanu naładowania akumulatora od działania wspomagania z tego co pamiętam wykrył Citymatic.

Ja mam altka pancerniaka założonego bez elektroniki wzbudzającej. Wspomaganie działa dopiero jak przegazuję - wzbudzę alternator.

> no to ciekawe... Zależność stanu naładowania akumulatora od

> działania wspomagania z tego co pamiętam wykrył Citymatic.

> Ja mam altka pancerniaka założonego bez elektroniki wzbudzającej.

> Wspomaganie działa dopiero jak przegazuję - wzbudzę alternator.

Pewnie wszystko zalezy od body, bo jak mialem kiespski aku to wspomaganie takze dzialalo od razu po wlaczeniu zaplonu

> A to dziwne, bo u mnie w PII wspomaganie dzialalo juz przy wlaczonym

> zaplonie i nieuruchomionym silniku . Wystarczylo wlaczyc

> kluczyk i juz kiera lekko chodzila

A to dziwne - ja mam wspomaganie dopiero jak odpale autko

> A to dziwne - ja mam wspomaganie dopiero jak odpale autko

Teraz jak jezdze GP, to tez tak mam. Ale w PII bylo tak jak napisalem wczesniej .

> a no taki, że body komp przy slabym aku wpierw odłącza najbardziej

> energochłonne urządzenie jakim jest wspomaganie. Przykładowo

> przy barku ładowania wspomaganie w ogóle nie działa.

No to u mnie się to nie sprawdza mam nówkę akumulator a po maks skręcie w lewo wspomaganie nadal się wyłącza

> No to u mnie się to nie sprawdza mam nówkę akumulator a po maks

> skręcie w lewo wspomaganie nadal się wyłącza

ale u Cibie to objaw sp.... wg mnie czegoś we wspomaganiu.

> ale u Cibie to objaw sp.... wg mnie czegoś we wspomaganiu.

Dzięki za informację sam bym na to nigdy nie wpadł

Ino czego

nie sadze, mnie czasami kiedy jezdze punto tylko po miescie potrafi sie takze wylaczyc wspomaganie przy skrecie na MAX w lewo. dzieje sie to z 3x w roku i najczesciej kiedy jest zimno. centralka nie ma zapisanych bledow.

Mam taką nadzieję, a przy najbliższej okazji spróbuję sprawdzić co wykaże komputer

ja obstawiam ze "body" niczym ludzkie cialo - nie przekazuje energii elementom ktore nie sa potrzebne przy slabym wydatku energetycznym.

Ja mialem podobnie, po czym ktoregos pieknego dnia padlo calkiem wspomaganie. Potrafilo dzialac przez pierwsze 3-5 min jazdy a pozniej mu sie odechciewalo. W warsztacie po podlaczeniu do kompa wyszedl modul wspomagania. Wymienili mi jeden z modulow i teraz dziala wszystko ok. Nie wazne jaka pogoda i w ktoa strone skrecam.

akurat u mnie sie to dzialo, kiedy 2 letni akumultor bosch silver sie popsul - nie polecam tej serii akumulatorow .

Trochę nie na temat - macie też tak że czasem na około pół sekundy mrugnie kontrolka od wspomagania? Dzieje się to dość rzadko ale jednak. Troche sie przeraziłem jak przeczytałem o możliwych kosztach naprawy tego układu gdy totalnie sie popsuje

never

> never

Czyli strach się bać

bez powodu nie mruga. moga byc zimne luty, a moze byc, ze jednakl pada wspomaganie. niezprzeczallne jest iz silniczek wspomagania przy maxymalnym wychyleniu pobiera sporo pradu. ja swoje problemy powiazalem z aku dopiero kiedy aku jesienia powiedzial papa po mimo wielu kkm w trasie. bardzo szybko sie rozladowywal . i po 2 latach powiedzial papa.

> No to u mnie się to nie sprawdza mam nówkę akumulator a po maks

> skręcie w lewo wspomaganie nadal się wyłącza

No u mnie tez lipa - ladowalem aku przez 18 godzin (jak go wyjalem z auta mial 11,8 V). Auto odpalilo od dotkniecia, ale wspomaganie nadal sie wylacza po max skrecie w lewo.

Ale na szczescie to juz nie moj problem - wczoraj sprzedalem puntka - uffffffffff........

> Trochę nie na temat - macie też tak że czasem na około pół sekundy

> mrugnie kontrolka od wspomagania? Dzieje się to dość rzadko ale

> jednak. Troche sie przeraziłem jak przeczytałem o możliwych

> kosztach naprawy tego układu gdy totalnie sie popsuje

mialem taki motyw w swoim 4-letnim kropku zaraz po zakupie. jezdzilem z tym 3 lata i sie nic nie popsulo - wiec mysle ze TTTM. nie mniej liczylem sie z tym, ze wspomaganie moze umrzec w kazdej chwili.

Dzisiaj mi się wspomaganie wyłączyło

Ale pewnie z przeciążenia, bo leciałem bokiem około 5-10sekund ze skręconymi kołami w lewo na max, miałem piękny łuk więc go przejechałem bokiem autem

w tą piękną pogodę

> Dzisiaj mi się wspomaganie wyłączyło

> Ale pewnie z przeciążenia, bo leciałem bokiem około 5-10sekund ze

> skręconymi kołami w lewo na max, miałem piękny łuk więc go

> przejechałem bokiem autem

> w tą piękną pogodę

Po godzinnej, intensywnej (m.in. spora ilość aaltonenów )zabawie na placyku - nic sie nie zapala .