Mam takie pytanie jak w temacie. Wymieniałem pompę wody i muszę czekać 12 h na zastygnięcie silikonu. Chciałbym sprawdzić tylko czy rozrząd jest dobrze ustawiony. Mogę uruchomić bez płynu i zostawić na jakąś minutkę?

> Mam takie pytanie jak w temacie. Wymieniałem pompę wody i muszę

> czekać 12 h na zastygnięcie silikonu. Chciałbym sprawdzić tylko

> czy rozrząd jest dobrze ustawiony. Mogę uruchomić bez płynu i

> zostawić na jakąś minutkę?

hahahaaaaa to jakaś nowoczesna metoda sprawdzania prawidłowo ustawionego rozrządu

ps. uruchomić można ale nie na minutę ...

> Mam takie pytanie jak w temacie. Wymieniałem pompę wody i muszę

> czekać 12 h na zastygnięcie silikonu. Chciałbym sprawdzić tylko

> czy rozrząd jest dobrze ustawiony. Mogę uruchomić bez płynu i

> zostawić na jakąś minutkę?

mozesz, tylko patrz na wskaznik temp, bo moze szybko wskoczyc na max

a niby jak można inaczej sprawdzić? Poza znakami oczywiście, bo te są ok.

> a niby jak można inaczej sprawdzić? Poza znakami oczywiście, bo te są

> ok.

jak znaki są ok to rozrząd jest ustawiony na znakach to co ma być nie tak OK to chyba go odpalasz

ps. lepiej zaczekać i jutro zalać odpowietrzyć ( jak auto tego wymaga ) i w drogę

> mozesz, tylko patrz na wskaznik temp, bo moze szybko wskoczyc na max

te ekspert ... jak wskaźnik wskoczy na max to już za późno może być

> te ekspert ... jak wskaźnik wskoczy na max to już za późno może być

dlatego napisalem zeby patrzyl i pilnowal zeby nie wskoczyl

> mozesz, tylko patrz na wskaznik temp, bo moze szybko wskoczyc na max

jesli nie bedzie wody to watpie, zeby wskaznik byl w stanie cokolwiek pokazac

> Mam takie pytanie jak w temacie. Wymieniałem pompę wody i muszę

> czekać 12 h na zastygnięcie silikonu. Chciałbym sprawdzić tylko

> czy rozrząd jest dobrze ustawiony. Mogę uruchomić bez płynu i

> zostawić na jakąś minutkę?

Przy ustawianiu rozrządu obraca się wałem ręcznie Nie ma potrzeby odpalania. Tak słyszałem

ja nie widze nic przeciwko odpaleniu auta na te kilkanascie sekund, czesto auta, ktore kupywalismy byly po malym dzwonie (z dziura w chlodnicy) a trzeba bylo nimi podjechac/zjechac z lawety, jakos do tej pory jezdza i nic sie nie stalo

poza tym dziwny ten jakis silikon, ze az trzeba czekac pol doby przed zalaniem plynu

>Mogę uruchomić bez płynu i zostawić na jakąś minutkę?

TU powinieneś znaleźć odpowiedź na swoje pytanie

> mozesz, tylko patrz na wskaznik temp, bo moze szybko wskoczyc na max

chciałbym to wrzące powietrze

> jesli nie bedzie wody to watpie, zeby wskaznik byl w stanie cokolwiek

> pokazac

guzik pokaże...

> ja nie widze nic przeciwko odpaleniu auta na te kilkanascie sekund,

Można odpalić, ale jak rozrząd jest źle ustawiony, to będzie po ptokach. Wskaźnik temp. pewnie nie pokaże za dużo

Jak obrócisz kluczem wałem będzie na pewno bezpieczniej.

W Poturbowanych na Discovery widzialem jak odpalili Hemi bez plynu chlodniczego. Pochodzil,sprawdzili,ze dziala i potem zalalali.

> guzik pokaże...

...piszesz bzdury jak mało który...

Pokaże , pokaże i to szybciej niż zalany płynem!Po to on jest by pokazywać temperaturę bez wzgledu na ilość płynu w silniku.!

Nie zapominaj,że czujnik jest z metalową obudowa i wkrecony w metal.

> ...piszesz bzdury jak mało który...

Ta ciekawe kto tu bzdury pisze widać mało widziałeś

ciekawe teorie głosisz, ale nie zachowaj je dla siebie...

> Ta ciekawe kto tu bzdury pisze widać mało widziałeś

To odpowiedzcie sobie i innym , razem z ''patre'' czy podczas np awarii układu chłodzacego w czasie jazdy i wycieku płynu z układu chłodzenia temperatura na wskazniku rosnie czy maleje?

> To odpowiedzcie sobie i innym , razem z ''patre'' czy podczas np

> awarii układu chłodzacego w czasie jazdy i wycieku płynu z

> układu chłodzenia temperatura na wskazniku rosnie czy maleje?

a to zalezy jaka awaria.

Jak ucieknie caly plyn to temperatura na wskazniku spadnie do zera.

Przynajmniej w wiekszosci samochodow

> To odpowiedzcie sobie i innym , razem z ''patre'' czy podczas np

> awarii układu chłodzacego w czasie jazdy i wycieku płynu z

> układu chłodzenia temperatura na wskazniku rosnie czy maleje?

w przypadku silnika 1.2 w punto i czujnika w nim zastosowanego temperatura podczas wycieku płynu chłodzacego w czasie jazdy pozostaje na stałej pozycji a temperatura bloku rośnie i niestety kolego czujnik nic nie pokaże bo jak sama nazwa mówi to czujnik temp. cieczy chłodzacej

I mnie nie przekonuj że jest inaczej bo w tym przypadku wiem napewno, być moze w innych silnikach tak nie ma (oby)

> a to zalezy jaka awaria.

> Jak ucieknie caly plyn to temperatura na wskazniku spadnie do zera.

Wyjasnij dlaczego?

> Mam takie pytanie jak w temacie. Wymieniałem pompę wody i muszę

> czekać 12 h na zastygnięcie silikonu. Chciałbym sprawdzić tylko

> czy rozrząd jest dobrze ustawiony. Mogę uruchomić bez płynu i

> zostawić na jakąś minutkę?

Można ale nie za długo. U mnie nowy silnik po wsadzeniu do budy został odpalony na kilkanaście sekund (pierwsze odpalenie silnika) bez płynu chłodzącego. Póki co przejechane mam już na nim ponad 30tyś km na tym silniku i nie ma żadnych problemów zero ubywania płynu czy brania oleju. Silnik jest po modyfikacjach i ja też mam ciężką nogę więc sądzę że łatwo nie ma - jakby się coś miała wys**ć to IMHO już by dawno się to stało

> Wyjasnij dlaczego?

Wyobraź sobie że masz piec CO z pompką tłoczącą wodę. Napalisz w piecu, woda odbierze ciepło w płaszczu wodnym pieca (silnik) i rurami popłynie do grzejników (chłodnicy). Na rurze wychodzącej z pieca masz czujnik temperatury.

To teraz wyobraź sobie co się stanie jak będziemy zmniejszali ilość wody w układzie przy założeniu że piec dostarcza taką samą ilość ciepła. W końcu co się stanie gdy nie będzie wody w układzie.

> Wyobraź sobie że masz piec CO z pompką tłoczącą wodę.

Jak coś odpowiadzasz to odpowiadaj na temat!

Ja tu nie pytałem co się stanie z piecem tfu ..silnikiem jak nie bedzie wody w układzie chłodzenia.

jak zejdzie ci płyn z układu chłodzenia to czujnik nie będzie miał skąd wsiąść temperatury płynu (płyn chłodniczy opływa czujnik temperatury) i temperatura silnika wzrośnie a powietrze nie ogrzeje ci czujnika temperatury

> Jak coś odpowiadzasz to odpowiadaj na temat!

> Ja tu nie pytałem co się stanie z piecem tfu ..silnikiem jak nie

> bedzie wody w układzie chłodzenia.

Stanie się to samo przez analogie. Czujnik (jak termometr przy piecu) mierzy temperaturę cieczy. Powietrze ma za małą pojemność cieplną, żeby czujnik wskazywał prawidłowo.

Nie do końca rozumiem co tu jest nie na temat.

> temperatury) i temperatura silnika wzrośnie a powietrze nie

> ogrzeje ci czujnika temperatury

Już pisałem,ale powtórzę - czujnik jest w metalowej obudowie - mosiądz - wkręcony w metalowy blok lub głowicę i przez metalową obudowę a nie bezposrednio ! termistor ''odbiera'' ciepło od wody.

Czy nie odbiera ciepła od bloku w który jest wkręcony - co jest odizolowany cieplnie od bloku silnika lub głowicy ?

Czy blok się nie rozgrzewa jak nie ma wody podczas pracy silnika?

Na te pytania chcę znać odpowiedz.

To ja powiem jak u mnie było,

1,4 uno

ilosć płynu chłodzacego mniejsza o 1 litr od wartości min na wskaźniiku

objaw

1. nie grzeje we wnetrzu

2. temperatura wzrasta na wskaźniku d czerwonej kreski i dopiero włąca się wentylator

po zalaniu płynu do wartości max tj ok 1,5 litra dolałem

temperatura wzrasta do połowy skali po przekroczeniu połowy i 2 kresek włącza się wentylator.

Ale ja się nie znam tylko taki pisze jak było u mnie.

> Już pisałem,ale powtórzę - czujnik jest w metalowej obudowie -

> mosiądz - wkręcony w metalowy blok lub głowicę i przez metalową

> obudowę a nie bezposrednio ! termistor ''odbiera'' ciepło od

> wody.

> Czy nie odbiera ciepła od bloku w który jest wkręcony - co jest

> odizolowany cieplnie od bloku silnika lub głowicy ?

> Czy blok się nie rozgrzewa jak nie ma wody podczas pracy silnika?

> Na te pytania chcę znać odpowiedz.

Oczywiście że odbiera. Dokładnie tak samo jak termometr w układzie pieca CO odbiera temp. od rury.

Ale źródło ciepła jest gdzie indziej. Więc gdy nie ma cieczy chłodzącej gradient temperatury w silniku będzie dużo większy niż przy poprawnie pracującym układzie. Innymi słowami temperatura w miejscu gdzie mamy czujnik będzie temperaturą lokalną, a nie całego silnika.

Gdy jest za mało wody - nie jest ona w stanie odebrać całego ciepła - ale krąży w układzie. Stąd wskaźnik temp. idzie do góry.

> 2. temperatura wzrasta na wskaźniku d czerwonej kreski i dopiero

> włąca się wentylator

> po zalaniu płynu do wartości max tj ok 1,5 litra dolałem

> temperatura wzrasta do połowy skali po przekroczeniu połowy i 2

> kresek włącza się wentylator.

Nie wiem jak w innych samochodach, ale w Matizie czujnik temperatury są dwa. Jeden od wskaźnika temperatury, drugi - jako temp. dla komputera pokładowego.

Nie wiem jak jest w UNO, ale gdy czujniki są w różnych miejscach - może być tak jak piszesz.

> Stąd wskaźnik temp. idzie do góry.

To chciałem usłyszeć!!

Ciekawe co na to Ci którzy pisali wcześniej posty , że wskażnik temperatury na desce opadnie jak nie bedzie płynu w układzie chłodzenia silnika albo , że zostanie w tym samym miejscu potwierdzając to własnymi doświadczeniami!

> To ja powiem jak u mnie było,

Było bardzo prawidłowo!

czujnik poprzez głowicę odbiera temperaturę ale jak ci pokaże na zegarze przykładowo 130 to silnik już będzie miał dużo więcej i może okazać się że temperatura silnika jest 200 stopni i silnik zajechany przy braku płynu

> To chciałem usłyszeć!!

> Ciekawe co na to Ci którzy pisali wcześniej posty , że wskażnik

> temperatury na desce opadnie jak nie bedzie płynu w układzie

> chłodzenia silnika albo , że zostanie w tym samym miejscu

> potwierdzając to własnymi doświadczeniami!

Tylko rozróżnijmy dwa stany

- za mało płynu

- brak plynu

> czujnik poprzez głowicę odbiera temperaturę ale jak ci pokaże na

> zegarze przykładowo 130 to silnik już będzie miał dużo więcej i

> może okazać się że temperatura silnika jest 200 stopni i silnik

> zajechany przy braku płynu

Całkowicie się z tym zgadzam. Nie twierdziłem nigdy ,że jest inaczej!

> Tylko rozróżnijmy dwa stany

> - za mało płynu

> - brak plynu

Opisz te stany . co i jak?

jak będziesz miał za mało płynu a czujnik będzie dostatecznie nisko, że będzie w tym płynie zanurzony to będzie dobrze pokazywał temperaturę na zegarach. Zmniejszenie płynu w układzie spowoduje wzrost jego temperatury i przegrzewanie silnika. Zadziała na zasadzie: jak wlejesz do czajnika szklankę wody to zagotujesz ją w minutę a jak czajnik będzie pełny to zagotujesz dopiero w ciągu 10 minut. W samochodzie zabezpieczeniem do takiego zagotowania jest chłodnica i wentylator.

> jak będziesz miał za mało płynu a czujnik będzie dostatecznie nisko,

Po raz kolejny całkowicie się zgadzam z Kolegą!

Wbrew ''pozorom '' to nie mnie Kolega ma uświadamiać i mnie wyjaśniać jak działa czujnik i wskaznik temperatury w silniku spalinowym gdy braknie płynu chłodzącego.

Nie brałem udziału w dyskusji czy można uruchomić silnik jak nie ma płynu chłodzącego!

Zadałem pytania '' tym'' którzy twierdzili ,że jak nie ma płynu w silniku to wskażnik w kabinie nic nie pokaże bo czujnik nie zareaguje i czekam na ICH wyjaśnienia

Potrafisz sobie wyobrazić sytuację kiedy czujnik nie jest w bloku a w układzie nie ma płynu?

Co wg Ciebie wtedy pokaże?

> Potrafisz sobie wyobrazić sytuację kiedy czujnik nie jest w bloku a w

> układzie nie ma płynu?

> Co wg Ciebie wtedy pokaże?

Czy możemy wrócic do tematu tego watku ?

Tak?

To gdzie jest zamontowany czujnik temperatury w Punto 1,1?

> Wyjasnij dlaczego?

zacznijmy od tego, ze ja sie nie upieram, ze w kazdym samochodzie tak bedzie.

Generalnie czujnik jest stworzony, zeby mierzyc temperature plynu chlodzacego.

A jak tego plynu nie ma to glupieje. Nie pisze tu o sytuacji gdzie plynu jest za malo.

Chodzi mi o przypadek gdy plynu nie ma w ogole.

Wtedy czujnik bedzie mierzyl temperature powietrza, ktora nie bedzie na tyle wysoka, zeby czujnik wskazywal prawidlowa temperature.

Pamietam, ze kiedys jezdzilem starym Audi 80 znajomego. Nie bylo tam wskaznika temperatury, a tylko dwie lampki. Czerwona, gdy temp byla za wysoka i niebieska gdy plyn byl jeszcze zimny. Byla tez dziura w chlodnicy

Generalnie staralem sie dolewac wody jak najczesciej, ale jak czasem zapomnialem to przypominala mi o tym lampka niebieska, a nie czerwona.

Moze w Twoim konkrentym przypadku (ktory opisywales w tym watku) czujnik bylby w stanie cos wskazac, ale tez jakos nie jestem do tego specjalnie przekonany. Mozna by przeprowadzic eksperyment na Twom samochodzie

> zacznijmy od tego, ze ja sie nie upieram,

Ja też się nie upieram.

Nie chodzi tu o Twój czy mój samochod czy inny ....piec CO!

Temat jak zwykle inny a dyskusja zeszła na du..ę Maryni , bo może stała się niewygodna dla niektórych.

Jesli dyskusja ma być na temat to wróćmy do mojego poprzedniego watku a w zasadzie pytań.

> Ja też się nie upieram.

> Nie chodzi tu o Twój czy mój samochod czy inny ....piec CO!

> Temat jak zwykle inny a dyskusja zeszła na du..ę Maryni , bo może

> stała się niewygodna dla niektórych.

> Jesli dyskusja ma być na temat to wróćmy do mojego poprzedniego watku

> a w zasadzie pytań.

Coś Ty taki nerwowy

Masz kilka odpowiedzi, różnych i do tego opisy doświadczeń z życia wziętych.

Wyciągaj wnioski i czekaj na kolejne wypowiedzi, które bądą mniej lub bardziej merytoryczne, czy też mniej lub bardziej podparte doświadzeniem.

A wracając do meritum

U mnie przy padniętej uszczelce pod głowicą, układ chłodzący zapowietrzał się i ogrzewania w aucie nie było, a temp rosła i wskaźnik migał na czerwono (brak wskazóki temp.)

W innym aucie, kiedyś po wycieku większej ilości płynu (dziura w bloku), wskaźnik temp. poszedł na maks.

> Coś Ty taki nerwowy

> Masz kilka odpowiedzi, różnych i do tego opisy doświadczeń z życia

> wziętych.

> Wyciągaj wnioski i czekaj na kolejne wypowiedzi, które bądą mniej lub

> bardziej merytoryczne, czy też mniej lub bardziej podparte

> doświadzeniem.

Masz rację.

> Już pisałem,ale powtórzę - czujnik jest w metalowej obudowie -

> mosiądz - wkręcony w metalowy blok lub głowicę i przez metalową

> obudowę a nie bezposrednio ! termistor ''odbiera'' ciepło od

> wody.

> Czy nie odbiera ciepła od bloku w który jest wkręcony - co jest

> odizolowany cieplnie od bloku silnika lub głowicy ?

Częściowo TAK

> Czy blok się nie rozgrzewa jak nie ma wody podczas pracy silnika?

Nie rozgrzewa się w tym miejscu jak reszta silnika bo to jest jego powłoka zewnętrzna

> Na te pytania chcę znać odpowiedz.

Poczytaj TO

> Poczytaj TO

Znałem ''TO'' zanim to napisali.