Jechałem sobie za dumnym posiadaczem napisu na bagażniku - vectraklub.pl (nie jest to aby kryptoreklama? ) gdy spojrzałem niżej i zobaczyłem dwie rury wystajace w spod zderzaka na najmarniej 30 cm.

Czy ten pojazd nie powinien wozić na wydechu czerwonej szmaty

> Czy ten pojazd nie powinien wozić na wydechu czerwonej szmaty

Do 50cm nie musi

niektórzy muszą się koniecznie pokazać.....

napisz na vectraklubie

jak dla mnie wystająca końcówka ponad zderzak wiecej niz 3-5 cm to festyn. Dlaczego oryginalne sportowe wydechy wygladają całkiem normalnie?

pamiętam jak mnie kiedyś policja zatrzymała i sprawdzała, czy końcówka nie wystaje poza obrys pojazdu (nie wiem czemu, nie wystawała) - ponoć tak nie wolno

w góre możesz sobie śmiało pociągnąć do 5,4metra i jeszcze zostanie Ci 10cm zapasu żebyś śmiało mógł przejechać pod trakcjami na przejazdach kolejowych

Widziałem Lanosa HTB z tłumikiem od sedana zdaje się, gdzie końcówka jest znacznie dłuższa - wystawało to chyba ze 20cm za zderzak.

o ile dobrze pamiętam to wydech ze względów bezpieczeństwa nie powinien wystawać poza obrys zderzaka, ale chyba mało kto to sprawdza

> w góre możesz sobie śmiało pociągnąć do 5,4metra .

Niestety tylko do 4m. Dalej to ponadnormatyw i trzeba mieć zezwolenie na przejazd. Trochę to by było upierdliwe.

normatywna skrajnia drogowa zaczyna się od 4,50 ...

> normatywna skrajnia drogowa zaczyna się od 4,50 ...

Quote:

---

Strona główna - Oddziały - GDDKiA Zielona Góra - Zezwolenia i decyzje - Przejazdy ponadnormatywne - przepisy

Przepisy zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

Dz.U.04.103.1085

ROZPORZĄDZENIE

MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

z dnia 30 kwietnia 2004 r.

zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

(Dz. U. z dnia 1 maja 2004 r.)

Na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003 r. Nr 58, poz. 515, z późn. zm.2)) zarządza się, co następuje:

§ 1. W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262 oraz z 2004 r. Nr 34, poz. 300) wprowadza się następujące zmiany:

1) do tytułu rozporządzenia dodaje się odnośnik nr 2 w brzmieniu:

"2) Niniejsze rozporządzenie wdraża postanowienia następujących dyrektyw Wspólnot Europejskich:

- dyrektywy 92/21/EWG z dnia 31 marca 1992 r. w sprawie mas i wymiarów pojazdów silnikowych kategorii M1 (Dz. Urz. WE L 129 z 14.05.1992, z późn. zm.),

- dyrektywy 93/93/EWG z dnia 29 października 1993 r. w sprawie mas i wymiarów dwu- i trzykołowych pojazdów silnikowych (Dz. Urz. WE L 311 z 14.12.1993),

- dyrektywy 96/53/WE z dnia 25 lipca 1996 r. ustanawiającej dla niektórych pojazdów kołowych poruszających się na terytorium Wspólnoty maksymalne dopuszczalne wymiary w ruchu krajowym i międzynarodowym oraz maksymalne dopuszczalne obciążenia w ruchu międzynarodowym (Dz. Urz. WE L 235 z 17.09.1996, z późn. zm.),

- dyrektywy 97/27/WE z dnia 22 lipca 1997 r. odnoszącej się do mas i wymiarów niektórych kategorii pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz zmieniającej dyrektywę 70/156/EWG (Dz. Urz. WE L 233 z 25.08.1997, z późn. zm.)";

2) w § 1 w ust. 3 po pkt 2 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 3-11 w brzmieniu:

"3) ciężarze 1 tony - rozumie się przez to ciężar spowodowany obciążeniem masą jednej tony, który odpowiada 9,8 kiloniutona (kN);

4) maksymalnej masie całkowitej - rozumie się przez to największą masę pojazdu obciążonego określoną w zależności od jego konstrukcji przez producenta;

5) maksymalnym nacisku osi - rozumie się przez to największy nacisk kół na podłoże danej osi pojazdu obciążonego, określony przez producenta w zależności od konstrukcji pojazdu oraz konstrukcji tej osi;

6) masie ciągniętej - rozumie się przez to masę odpowiadającą naciskom osi pojazdu ciągniętego;

7) maksymalnej masie ciągniętej - rozumie się przez to największą masę ciągniętą określoną przez producenta pojazdu;

8) maksymalnym obciążeniu urządzenia sprzęgającego pojazdu samochodowego - rozumie się przez to masę odpowiadającą największemu statycznemu naciskowi pionowemu przenoszonemu przez urządzenie sprzęgające, określoną przez producenta w zależności od konstrukcji pojazdu oraz konstrukcji tego urządzenia; masa ta nie obejmuje masy urządzenia sprzęgającego pojazdu samochodowego;

9) maksymalnym obciążeniu urządzenia sprzęgającego naczepy i przyczepy z osią centralną - rozumie się przez to masę odpowiadającą największemu statycznemu naciskowi pionowemu przenoszonemu przez urządzenie sprzęgające, określoną przez producenta pojazdu;

10) masie pojazdu nieobciążonego - rozumie się przez to masę własną motocykla, motoroweru i pojazdu czterokołowego;

11) pojeździe czterokołowym - rozumie się przez to niektóre pojazdy samochodowe mające cztery koła, homologowane według kategorii L.";

3) § 2-5 otrzymują brzmienie:

"§ 2. 1. Długość pojazdu nie może przekraczać w przypadku:

1) pojazdu samochodowego, z wyjątkiem autobusu - 12,00 m;

2) przyczepy, z wyjątkiem naczepy - 12,00 m;

3) pojazdu członowego - 16,50 m;

4) zespołu złożonego z pojazdu silnikowego i przyczepy - 18,75 m;

5) autobusu przegubowego - 18,75 m;

6) autobusu dwuosiowego - 13,50 m;

7) autobusu o liczbie osi większej niż dwie - 15,00 m;

8) zespołu złożonego z autobusu i przyczepy - 18,75 m;

9) zespołu złożonego z trzech pojazdów, w którym pojazdem ciągnącym jest pojazd wolnobieżny lub ciągnik rolniczy - 22,00 m;

10) motocykla, motoroweru lub roweru, pojazdu czterokołowego oraz zespołu złożonego z motocykla, motoroweru, roweru lub pojazdu czterokołowego z przyczepą - 4,00 m.

2. Szerokość pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 12, § 45 ust. 3 pkt 1, § 54 ust. 3, nie może przekraczać 2,55 m i nie obejmuje ona lusterek zewnętrznych, świateł umieszczonych na bokach pojazdu oraz elementów elastycznych wykonanych z gumy lub tworzyw. Szerokość pojazdu ciężarowego z nadwoziem rodzaju furgon może wynosić do 2,6 m, jeżeli jego ściany są zaopatrzone w izolację termiczną, a grubość ściany bocznej wraz z izolacją termiczną jest nie mniejsza niż 45 mm.

3. Wymiary, o których mowa w ust. 1 pkt 1-3 i 5-7, nie obejmują bagażnika mocowanego do tylnej ściany autobusu oraz platformy samozaładowczej mocowanej z tyłu pojazdu samochodowego i przyczepy, przy czym nie mogą one powodować przekroczenia tych wymiarów o więcej niż 0,3 m.

4. Wysokość pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 11, nie może przekraczać 4,00 m.

---

> Przepisy zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych

> pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

> Dz.U.04.103.1085

> ROZPORZĄDZENIE

> MINISTRA INFRASTRUKTURY1)

> z dnia 30 kwietnia 2004 r.

> zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów

> oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

(..................)

> 4. Wysokość pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 11, nie może przekraczać 4,00 m.

i skopiowałeś 2783 linijki tektu, żeby na samym końcu pogrubić jedno najważniejsze stwierdzenie?

> i skopiowałeś 2783 linijki tektu, żeby na samym końcu pogrubić jedno

> najważniejsze stwierdzenie?

Co to ma wspólnego z wystającym wydechem ???

> i skopiowałeś 2783 linijki tektu, żeby na samym końcu pogrubić jedno

> najważniejsze stwierdzenie?

Nikt mi nie zarzuci ,że wyrwane z kontekstu albo z nieba wzięte.

> Co to ma wspólnego z wystającym wydechem ???

dokładnie tyle samo, co max. wysokość auta do długości wydechu