Holden Statesman V6

No coz w koncu poczulem sie jak 60 latek ale zacznijmy od poczatku ...

Najpierw spoznilem sie na samolot wiec dzien zaczal sie dosc kiepsko. Potem jednak czekal na mnie Holden Statesman jako free upgrade... i to mi w zasadzie poprawilo humor ..

Czym wlasciwie jest Statesman?

Statesman jest wlasciwie przedluzona wersja Commodore - autem ktore zalicza sie do jednej z tych kategori:

- stateczni 60 latkowie,

- prawnicy, lekarze, accountants ktorzy nie lubia EU aut (malo teraz takich),

- Hire Car,

- Federal Police,

- politycy - Prime Minister #1 to Statesman/Caprice

-sluby, pogrzeby i inne limo

tu poprzednia wersja Statesman

- wersje export - Daewoo Veritas, Buick Park Avenue, Chevrolet Caprice,

No i ostatnio Holden dostal duuuuuzy contract na w USA jako PPV

Kiedy w 2006 powstal nowy Commodore kosztem $1 bil Holden nie zapomnial o Statesman/Caprice. Swiat sie od tego czasu zmienil - ceny benzyny, gusta konsumnetow etc etc ale ... nawet dzis prawie 4 lata pozniej kiedy porowna sie Statesman/Caprice z EU konkurencja to nie tylko moze on stawic czola pod wzgledem wygladu ale tez jak sie popatrzy na ceny to naprawde calosc jest nie do przebicia. My to nazywany "Bang for you buck" czyli w zasadzie nie ma lepszej "deal" - wartosci na rynku.

Statesman vs Caprice

Wlasciwie jaka jest roznica miedzy dwoma? Politycy jezdza Caprice - tj Caprice jest luxusowa wersja Statesman.

Troche historii

Historia Caprice zaczela sie w 1971 - od kiedy Caprice byl topowym autem dla Holden HQ. Od tego czasu Statesman/Caprice reprezentuje klase ktora nazywa sie "full size luxury" cos co pewnie byloby klasa "D" w EU.

Wyglad

Z jednej strony bylem rozczarowany na "dzien dobry". Mialem do przebycia troche - outback driving i po prostu obowialem sie ze jak zacznie padac to ... ale o tym pozniej

Wiec wyglad - auto ma dobre ponad 5m - czyli chyba wg EU standardow jest "krazaownikiem" (???)

Wyglad nie kazdemu musi przypasc do gustu ale popatrzmy

Chyba nikt sie tu nie bedzie klocil ze jednak Statesman wyglad ma. Od rozu widac ze prezentuje sie dosc dobrze nie tylko posrod drogich suburbs Adelaide ale i w outback tez sie wyroznia.

Wnetrze

Wyposazenie standardowe jest niezle nawet w wersji podstawowej V6 - a taka wlasnie jezdzilem. jest naprawde przyjemna a ilosc miejsca w srodku jest po prostu ogromna.

Zaczniejmy od .

Wnetrze jest prawie jak w Commodore. Spedzilismy razem 3 dni i ponad 1 k km. Regulacja siedzien, przestrzen na nogi mozliwosc regulacji siedzen - naprawde imponujaca ... ale

Popatrzmy na elektryczne szyby - sa posrodku - to ksiegowi zarzadzili zeby obnizyc koszty wersji RHD - normalnej i LHD na export. Troche meczace - ale mozna sie przyzwyczaic.

Hamulec - OMFG - ordynarny kawal plastiku ditto - ksiegowi tu rzadzili. Do tego mozna sobie lape niezle przytrzasnac i to boli

Teraz wezmy kierownice - musze przyznac ze nie za bardzo lubie standardowa kierownice GM. Chyba GM uzywa ta sama wszedzie teraz ale ...

Kierownica jest wygadna jesli trzyma sie ja tak jak GM chce - czyli tak

Jednak jesli chcemy ja trzymac inaczej -np uzywaj kciuka i palca aby objac ramie to ... palce bola. Dalej twierdze ze Ford ma i wile bardziej dopracowana ergonomie

Ale bedac "long wheel base" nie mozna oczywiscie zapomniec o pasazerach. Ilosc na tylnych siedzeniach - malo powiedziane ze imponujaca

Pict chyba nawet tego dokladnie nie oddaja

Wielkosc tylnych drzwii jest naprawde .. imponujaca (ech wyglada ze bedzie to dominujace slowo w opisie)

Po otwarciu mamy to:

Siedzenie jest prawie odsunieniete na max i widac jaka jest ilosc miejsca. Ze nie zapomniano o tyle - jakby to powiedziec - AC i regulacja np lampek do czytania jest taka sama dla tylu jak i przodu

Wyliczanie wposazenia w stylu airbags,actice head restraints, ABS, skora etc moge sobie darowac bo by mi zajelo to do jutra. Wspomne jednak pare rzeczy:

-dual zone climate control - naprawde wydajny w Aussie sloncu,

-czulem sie jak w operze przy 11 glosnikowym MP3 compatible6-CD sound system -uff -wink]

-park assist - auto majac ponad 5m - chyba 5260mm z pamieci - naprawde udawalo mi sie go wcisnac tam gdzie nie powininiene - bardzo wydajny system.

Silnik i wrazenia z jazdy

Znow bede nudny - 3.6l V6 195kW dobrze znany z Commodore.

Jak na auto wazace dwie tony 6.0l V8 bylby o wiele lepszy ale po mieszanej jezdzie - City/Hwy nie moge specjalnie narzekac. Extra 15-20kW byloby jak znalazl (i jest od MY10) ale auto spokojnie jezdzilo po miescie i higway cruising. Bylismy w zasadzie wszedzie od taplania sie razem w blotku do dobrych dzielnic Adelaide i wyprzedzanie Road Trains. ... Jak zawsze V6 spisywal sie bez zazutu - przytym bedac bardzo oszczedny

No i wlasnie tego taplanie sie w blotku sie obawialem - po prostu musialem zostawic Statesman przy drodze a samemu isc z 400m i sie ublocic...

Jak w zegarku co 2h wyswietlal sie "rest reminder" - dosc przydatna funkcja u mnie - jedziesz godzinami a krajobraz sie nie zmienia

Co mnie dosc zaskoczylo - dane z komutera co do spalania benzyny bylo identyczne z dystrubutorem - jeszcze takiegie auta nie spotkalem.

Skrzynia biegow - w trybie auto i Sport naprawde w trybie recznej zmiany biegow - well-powiedzmy ze GM powinine to dopracowac. Male szarpanie - powiedzmy ze limo to nie przystoi.

No i co tam jeszcze zostalo...

A bagaznik - spokojnie sie trzy trupy mieszcza .. albo jak ktos woli dwa slabs piwa i zostaje miejsce na trzecie jak widac

Podsumowanie

Ile?

Sugerowana cena detaliczna to $64k a dokladnie $63,990 - czyli duzo ponizej ilezyczy sobie EU konkurnecja

Plusy

-cena,

-lista wyposazenie - czyli sumujac 1 +2 = Bang for your bucks

-ilosc miejsca,

-prowadzenie,

-stylistyka - np migacze

Minusy

-V6 troche za malo pary* (ale w MY10 juz jest 210kW a nie 195,

-czasami tanie wykonczenie - hamulec, szyby

-no i dalej jest Caprice i 6.0l V8 jako opcja

I teraz sie zastanwaiam - jak 60 dozyje to kupic czy nie?

Text i - Ozi - All right reserved

> Holden Statesman V6

trochę nie wszystko zrozumiłem przez tubylczy slang ale mam 3 pytania:

- co to za g...o wisi na szybie przedniej? do telefonu?

- gdzie pasażerowie z tyłu regulują sobie tę klimę?

- czy robią wersję kombi ?

> trochę nie wszystko zrozumiłem przez tubylczy slang ale mam 3

> pytania:

> - co to za g...o wisi na szybie przedniej? do telefonu?

GPS - i tak auto ma fabryczny GPS ale moj ma moje dane ktore potrzebuje

> - gdzie pasażerowie z tyłu regulują sobie tę klimę?

skrot myslowy - ilosc stref

> - czy robią wersję kombi ?

Nie przedluzona - Commodore tak

nareszcie nie ma tych śmiesznych spoilerków a'la allegro tuning

> GPS - i tak auto ma fabryczny GPS ale moj ma moje dane ktore

> potrzebuje

> skrot myslowy - ilosc stref

znaczy ile? 4, 3 czy 2?

> Nie przedluzona - Commodore tak

eee.....to dupa

teraz jestem na etapie kombi:

lancię pchnąłem (za mało miejsca w bagażniku )

i aktualnie taczam się najpopularniejszym wyrobem niemieckiej myśli technologicznej

identyko jak ten po lewej

> znaczy ile? 4, 3 czy 2?

Tri-zone climate control

> eee.....to dupa

> teraz jestem na etapie kombi:[...]

SUV Nawet ja sie przekonalem

100% opla w oplu

> Tri-zone climate control

> SUV Nawet ja sie przekonalem

przez najbliższe 5 lat nie stać mnie na zmianę auta, a przez najbliższe 15-20 nie stać mnie na SUV-a

Mi sie podoba

A ponad 5m długości to w sumie już segment F: S-klasa, BMW 7, Audi A8

> przez najbliższe 5 lat nie stać mnie na zmianę auta, a przez

> najbliższe 15-20 nie stać mnie na SUV-a

Wziąłeś Golfa na kredyt?

> Wziąłeś Golfa na kredyt?

pogrzało Cię?

po prostu nie będzie kasy na zmianę na lepsze (bo zmieniać na gorsze to żadna zmiana )

fajne ma nadkola, wygladaja jakby byly poszerzone zazdraszczam, ze mieszkasz w miejscu gdzie rynek motoryzacyjny jest tak fajny

Z przodu typowy australijczyk, z boku Pontiac G8 a z tylu Chevrolet Impala. GM uwielbia uzywac tych samych czesci w roznych samochodach...

według mnie całkiem fajny. Faktycznie, te otwieranie szyb na środku panelu to nieporozumienie, aaaale dzięki temu pasażer ma pełną władze nad wszystkimi szybami - nie tylko kierowca

Quote:

---

No i wlasnie tego taplanie sie w blotku sie obawialem - po prostu musialem zostawic Statesman przy drodze a samemu isc z 400m i sie ublocic

---

- czemu? bałeś się ugrząźć?

> Popatrzmy na elektryczne szyby - sa posrodku - to ksiegowi zarzadzili

> zeby obnizyc koszty wersji RHD - normalnej i LHD na export.

Do jakich krajów jest exportowana wersja LHD??

Ech... bardzo podoba mi się marka HOLDEN A i ten Ford co go ostatnio prezentowałeś Nic tylko pozazdrościć

ozi Macie tam w Australii Top Gear?

Jeśli nie to Ty się tym zajmij

> ozi Macie tam w Australii Top Gear?

> Jeśli nie to Ty się tym zajmij

Nawet dwa - "Top Gear Australia" i "Top Gear"

Nie musze mowic ze origal jest lepszy

> Do jakich krajów jest exportowana wersja LHD?? [...]

Middle East - Kuwait, Saudi, UEA, Ameryka Pld,

Chevrolet Omega

Chevrolet Lumina - drift Saudi

> Nawet dwa - "Top Gear Australia" i "Top Gear"

> Nie musze mowic ze origal jest lepszy

Obejrzałem chyba dwa sezony tego Waszego TopGear (nie chce mi sie teraz sprawdzać ale obejrzałem wszystko, o ile dobrze pamiętam to dwa sezony) i to poprostu program motoryzacyjny, który tak na siłę chce być TopGear... i to "na siłę" widać nawet jeśli angielski nie jest czyimś naturalnym językiem fajnie to obejrzeć z ciekawości i tyle

> według mnie całkiem fajny. Faktycznie, te otwieranie szyb na środku

> panelu to nieporozumienie, a[..]

tia ale to nie jest dobre rozwiazanie ... Wiadomo ze oszczedza duzo $$$ bo czesci RHD i export sa takie same

> Quote: [..]

> - czemu? bałeś się ugrząźć?

Nie balem - prawie ugrzaz - ledwo sie wycofalem .no ale wybor byl oczywisty - buty czy opony[buty mozna zostawic auto - 300 km od Adelaide[ raczej nie

[...] to poprostu program motoryzacyjny, który tak na

> siłę chce być TopGear... [...]

i chyba najlepiej to podsumowales ... Ja nawet tego nie ogladam. Jak chce sobie czyms pojezdzic to po prostu biore z Avis

> Z przodu typowy australijczyk, z boku Pontiac G8

no tylko te dwa to to samo

a z tylu Chevrolet

> Impala.

zgoda - ale mysle ze najwazniejsze z tego wszystkiego bedzie platforma - Zeta

GM uwielbia uzywac tych samych czesci w roznych

> samochodach...

Nie tylko GM - popatrz na Toyota, VW etc -kazdy to robi

> 100% opla w oplu

Trudno rodzinne podobieństwo ukryć

> Nawet dwa - "Top Gear Australia" i "Top Gear"

> Nie musze mowic ze origal jest lepszy

nie ma co....fajne.................macie tam fury

> Popatrzmy na elektryczne szyby - sa posrodku - to ksiegowi zarzadzili

> zeby obnizyc koszty wersji RHD - normalnej i LHD na export.

Mercedesy 123 i 124 też miały pośrodku, a wtedy księgowi jeszcze nie rządzili

> Mercedesy 123 i 124 też miały pośrodku, a wtedy księgowi jeszcze nie

> rządzili

W Lanosie i Matizie też są pośrodku

A na poważnie: dla mnie to jest wygodniejsze, bo prawą rękę i tak ciągle odrywam od kierownicy żeby zmieniać biegi, więc od razu gdzieś prawie "po drodze" mam przełączniki do szyb.